Tesla Aero қақпақтары немесе доңғалақтардың кедергісі жылдамдықпен қалай артады
Tesla Model 3-де соншалықты сүйкімді емес Aero қақпақтарын пайдалану керек пе? Aero Wheels көмегімен диапазонды 10 пайызға ұлғайту нақты ма? Дөңгелектің жылдамдығына байланысты кедергісі қандай? Поляк ғалымдары Tesla 3-ші модельде неге Aero дөңгелектерін пайдалануды талап ететінін түсінуге көмектеседі.
Мазмұны
- Доңғалақтардың жылдамдығы мен кедергісі
- Tesla Model 3 Aero дөңгелектері = аз тарту
Tesla Model 3-дегі Aero қақпақтарының тым көп қолдаушылары жоқ. Олардың сұлулығы шынымен күмәнді, бірақ Tesla оларды пайдалануды ынталандыруға өте жақсы себеп бар. Өндіруші Aero дөңгелектерін пайдалану көлік жүргізу кезінде, әсіресе тас жолда энергияны 10 пайызға дейін үнемдеуге мүмкіндік беретінін мәлімдейді.
Жарнама
Жарнама
> Электрлік көлікте диапазонды қалай арттыруға және батареяны тұтынуды азайтуға болады?
Оған Лодзь технологиялық университетінің поляк зерттеушілері: Павел Лешневич, Михал Кулак және Мацей Карчевски жасаған есептеулер көмектеседі. Олар мұны басқа зерттеулерден білген дөңгелектер көліктің жалпы ауа кедергісінің шамамен 20 пайызын құрайдыал кедергіні небәрі 8 пайызға азайту отын шығынын 0,2 километрге 0,3-100 литрге азайтады. Олар бұл шынымен солай ма екенін эксперименталды түрде тексеруге шешім қабылдады.
Расында, солай болып шықты 61 км/сағ жылдамдықпен бір дөңгелектің кедергісі келесі энергияны жұтады (WLTP цикліндегі өлшеу, яғни 23,266 км қашықтық):
- тегіс шиналармен - 82 Вт,
- протекторы бар шиналар үшін - 81 Вт.
СОЛ: 130 км/сағ (сол жағы) және 144 км/сағ (оң жағы) протекторымен шинаға қысымның таралуы. Суретте шинаның тырма беті көрсетілген. ОҢ ЖАҚ: доңғалақтың жоғарғы жағындағы қысымды бөлу. Ауа турбуленттіліктері (c) белгіленген
Бірақ, бір қызығы, бірге Сағатына 94 шақырым, ауа кедергісін жеңу үшін қажетті энергия мөлшері екі еседен астам өсті, келесі мәндерге:
- тегіс шиналармен - 171 Вт,
- протекторы бар шиналар үшін - 169 Вт.
Зерттеу барысында ғалымдар протекторға үш бойлық жолақты қолдану энергия шығынын 1,2-1,4 пайызға азайтатынын көре алды.
> Беларусь президенті Tesla Model S P100D таң қалдырды. Мен беларусьтік Tesla-ның да солай болғанын қалаймын
Tesla Model 3 Aero дөңгелектері = аз тарту
Сағатына 94 шақырым жылдамдықпен ауа кедергісін жеңу 0,7 кВт/сағ дерлік жұмсайды. Егер доңғалақтардың кедергісі экспоненциалды түрде өссе, 120 км / сағ жылдамдықта ол тіпті 1,3-1,5 кВт сағ болуы мүмкін - тек желде дөңгелектерді айналдыру үшін!
Aero қабаттары ауа ағынын қалыптастырады және жиектің бетінің ауданын айтарлықтай азайтады, бұл үлкен қарсылықты қамтамасыз етуі мүмкін (өйткені шинаның басында біз одан аулақ болмаймыз). Осының арқасында шын мәнінде пайдаланылатын қуатты үнемдеуге, яғни автомобильдің ауқымын арттыруға болады.
Оқуға тұрарлық: Көлік доңғалақтарының қозғалыс жылдамдығына қатысты кедергі коэффициенті – CFD талдауы
Жарнама
Жарнама
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
