Майдың температурасы. Қозғалтқышты қыздыру үшін қанша уақыт қажет?
Спорттық көлік жүргізушілері жиі майдың дұрыс температурасына назар аударады. Дегенмен, көліктердің көпшілігінде бұл көрсеткіш жоқ.
Қозғалтқыштың температурасы салқындату сұйықтығының температуралық көрсеткішімен емес, майдың температурасымен көрсетіледі. Тәжірибеде сұйықтық температурасы қажетті 90°C-қа жеткенде, бұл уақытта майдың температурасы шамамен 50°C болуы мүмкін.
Майдың оңтайлы температурасы шамамен 80-85 ⁰C деп болжанғанымен, бұл параметрді өлшейтін сенсор ең салқын жерде, яғни май табағында орналасқан.
Сұйықтық температурасы 90 ⁰C-қа жеткенде, құрылғы толық қуаттылық диапазонында жұмыс істейді деп санауға болады.. Сарапшылардың айтуынша, май ұсынылған 90 ⁰C градусқа жетпесе де, ол қозғалтқышты қорғайды. Заманауи қозғалтқыштар «суық» жұмыс істеуге жақсы дайындалған.
Сондай-ақ қараңыз: жүргізуші куәлігі. Емтихан жазбасын көре аламын ба?
Егер май 85–100 ⁰C дейін жетпесе, су буланбайды, отын және ол өзінің қорғаныш қасиеттерін тезірек жоғалтады.
Мұнайды ерте қартаюдан қорғайтын температураға дейін жылыту үшін жетекке кем дегенде ондаған минут және жол жағдайына байланысты шамамен 10 км немесе одан да көп қашықтық қажет,
Жанып тұрған майдың көміртегі шөгінділері цилиндрдің басын, яғни клапандарды, бағыттауыштарды және тығыздағыштарды біртіндеп бұзады. Қозғалтқыш үнемі төмен май қысымына ұшыраса, майдың жоғары температурасының проблемалары тән, яғни. қозғалтқыштың қызып кетуі, мойынтіректер, цилиндр қабырғалары немесе поршеньдік сақиналардың бітелуі. Қозғалтқыштағы тым көп май, өз кезегінде, каталитикалық түрлендіргіш пен ламбда зондына зақым келтіруі мүмкін.
Сондай-ақ қараңыз: Skoda жаңа үлгісі осылай көрінеді
