Техникалық сипаттамасы Skoda Felicia
Мазмұны
Танымал Skoda Favorit-тің мұрагері, оның предшественнигімен салыстырғанда, толығымен дерлік өзгерді, тек дене пішіні ұқсас болды, бірақ сыртқы түрін айтарлықтай жақсартатын дөңгелектелген және модернизацияланған.
ТЕХНИКАЛЫҚ БАҒАЛАУ
Машина механика жағынан жақсы жасалған. Сыртқы түрі әлдеқайда заманауи, модельді шығару кезеңінің соңында алдыңғы сорғыштың сыртқы түрі өзгертілді, ол таңдаулылардан белгілі қалайы үлгісінен әлдеқайда заманауи көрінетін сорғышы бар толыққанды модельді алды. Интерьер де модернизацияланған, орындықтар ыңғайлы, бақылау тақтасы сүйіктіге қарағанда әлдеқайда мөлдір. Қозғалтқыштар да алдыңғысынан шыққан, бірақ дизельдік қозғалтқыштар мен Фольксваген қондырғылары да орнатылған.
ТІПТІ АТАУЛАР
Руль жүйесі
Felicja беріліс қорабындағы соққылар қалыпты, рульдер де жиі ауыстырылады. Жоғары жүгіріспен резеңке етік қысымға ұшырайды.
беріліс қорабы
Беріліс қорабы жеткілікті механикалық күшті элемент. Редукторды ауыстыру механизмінде жағдай нашарлайды, көбінесе үлкен жүгіріс болған жағдайда, беріліс қорабын беріліс тетігімен байланыстыратын кроссовка үзіледі. Беріліс қорабынан ағып кетулер жиектерде қарапайым жүру кезінде жиі кездесетін қиындықтар болып табылады, беріліс қорабы корпусының бір бөлігі жиі шығып кетеді, бұл негізінен Фелисия үшін норма. Топсалардың резеңке жабындары ұзаққа созылмайды, бұл байқалмаса, буындардың бұзылуына әкеледі.
Ілінісу
Ілініс ұзақ километрлерде дұрыс жұмыс істейді, анда-санда ілініс кабелі үзілуі мүмкін, ілініс рычагы ұсталады немесе іліністі басқан кезде босату мойынтіректерінің шуы жоғалады, бұл өте тітіркендіргіш.
двигатель
Skoda қозғалтқыштарында жақсартылған қуат жүйесі бар, карбюратор жоқ және инъекция бар. Ескі үлгілер бір нүктелі инъекцияны пайдаланды (1-сурет), жаңа үлгілер MPI инъекциясын пайдаланды. Механикалық тұрғыдан қозғалтқыштар өте берік, жабдық неғұрлым нашар болса, соғұрлым білік позициясының сенсорлары жиі зақымдалады, дроссель механизмі лас. Салқындату жүйесінде термостат немесе су сорғы жиі зақымдалады.
| Фото 1 |
Тежегіштер
Дизайндағы қарапайым тежеу жүйесі. Жиі кездесетін мәселе - алдыңғы суппорттың бағыттаушылары шығып тұрады, ал артқы тежегіш реттегіштері жиі жабысады. Олар сондай-ақ металл сымдар мен цилиндрлерді коррозияға ұшыратады.
Дене
Коррозия Фелисия үшін бөтен емес, әсіресе Фелисияның көп бөлігінде қатты коррозияға ұшыраған артқы қақпаға қатысты болса (фотосуреттер 2,3,4), бұл өндіріс ақауы болып табылады және металды нашар жөндеуге себеп емес. Жоғары жүгіріс кезінде коррозия алдыңғы суспензия тұтқаларының корпусқа бекітілуіне шабуыл жасай алады, бұл ескеру керек, өйткені жөндеу қиын және қымбат болуы мүмкін. Есіктің топсалары жиі сынады, әсіресе жүргізуші жағында (5-сурет). Алдыңғы бағаналардағы сәндік әрлеу жиі томпайып, деформацияланады, фаралар тіректері бұзылады (6-сурет).
Электр қондырғысы
Сымдар, сөзсіз, модельдің ең әлсіз нүктесі болып табылады, қозғалтқыш аймағында сымдар үзіледі (фото 7,8), бұл өз кезегінде қуат жүйесінде проблемаларды тудырады. Олар қосқыштарды тоттандырып, ток беруді нашарлатады. Бір нүктелі бүрку бар ескі үлгілерде тұтану катушкасы жиі зақымдалады (9-сурет). Сондай-ақ блоктауды ұнататын жарық қосқыштарында проблемалар бар (фото 10).
Суспензия кронштейні
Оңай құрастырылатын суспензия, түйреуіштер, рокер втулкалар және резеңке элементтер зақымдалуы мүмкін. Амортизаторлар жоғары жүгіріске бағынудан бас тартады, ал суспензия серіппелер кейде бұзылады.
интерьер
Жасанды пластмассалар кейде өте жағымсыз дыбыстар шығарады (фото 11), ауа беру реттелуі бұзылады, жылытқыш желдеткіш мезгіл-мезгіл сигнал береді, ал қыста ауа қабылдауды басқару элементтері жиі зақымдалады - олар жай ғана бұзылады. Пластикалық элементтер түсін жоғалтады, үстіңгі қабаты қабыршақтайды (Фото 12,13,), орындықтар жиі рельстер бойымен ұшады, орындық жақтаулары үзіледі, элементтер қозғалыс кезінде тіпті шырылдайды.
ТҮЙІН
Автокөлікті көлік деп аталатындар үшін емес, көлік жүргізу үшін пайдаланатын адамдарға ұсынуға болады. талғампаз. Жақсы күтілген Феличжа көлікке дұрыс күтім жасалса, көптеген мильдерді бұзылмай жүре алады. Қатты бұзылулар сирек кездеседі, көбінесе мұндай машиналар майларды немесе блоктар, кабельдер және т.б. сияқты басқа шығын материалдарын ауыстыру арқылы шеберханада аяқталады.
PROFI
- Дизайндың қарапайымдылығы
– Қосалқы бөлшектердің төмен бағасы
- Өте мейірімді және жайлы салон -
КЕПІЛДІКТЕР
– Корпус бөліктері мен шасси коррозияға ұшырайды
– Қозғалтқыш пен беріліс қорабынан майдың ағуы
Қосалқы бөлшектердің болуы:
Түпнұсқалар өте жақсы.
Ауыстырулар өте жақсы.
Қосалқы бөлшектердің бағасы:
Түпнұсқалар жоғары деңгейде.
Ауыстыру арзан.
Кепілу жылдамдығы:
есте ұстаңыз
