Автокөлікте пеш ағып жатыр - не істеудің негізгі себептері
Мазмұны
Автокөлікте пеш (жылытқыш, ішкі жылытқыш) ағып жатыр - автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі бұл жағдайды кем дегенде бір рет кездестірді және оның пайда болу ықтималдығы автомобильдің жасына және техникалық жағдайына тікелей пропорционалды. Пеш қозғалтқышты салқындату жүйесінің бөлігі болғандықтан, оның ағып кетуі қозғалтқышқа қауіп төндіреді, бірақ әрбір автокөлік иесі бұл жағдайда не істеу керектігін білмейді.
Автокөлікте пеш (жылытқыш, ішкі жылытқыш) ағып жатыр - автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі бұл жағдайды кем дегенде бір рет кездестірді және оның пайда болу ықтималдығы автомобильдің жасына және техникалық жағдайына тікелей пропорционалды. Пеш қозғалтқышты салқындату жүйесінің бөлігі болғандықтан, оның ағып кетуі қозғалтқышқа қауіп төндіреді, бірақ әрбір автокөлік иесі бұл жағдайда не істеу керектігін білмейді.
Пештің ағып жатқанын қалай анықтауға болады
Бұл ақаулықтың негізгі белгісі - салондағы антифриздің иісі, ол қозғалтқышты жылыту және жоғары жылдамдықта жұмыс істеу кезінде күшейеді. Бұл режимдерде салқындатқыштың шағын шеңбердегі қозғалысының қарқындылығы артады (бұл туралы толығырақ осы жерден оқыңыз), соның салдарынан құбырлар мен қыздырғыштың радиаторы (жылу алмастырғыш) ішіндегі қысым артады, бұл ағып кетудің жоғарылауына әкеледі. Сонымен қатар, қыздырылған антифриз ұшқыш заттарды күштірек шығарады, бұл да кабинадағы иісті күшейтеді.
Сонымен қатар, кеңейту цистернасындағы салқындатқыштың деңгейі әрдайым аз болса да төмендейді. Кейде жағымсыз иістің пайда болуы жуғыштың резервуарына сапасыз сұйықтық құйылуымен байланысты, өндірушілер парфюмерия мен хош иістерді үнемдеді, сондықтан олар изопропил спиртінің «хош иісін» өлтіре алмады. Демек, салондағы жағымсыз иістің үйлесуі, ол қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауымен артады және алдыңғы әйнек шайғыштарының жұмысымен байланысты емес, сонымен қатар кеңейту цистернасындағы антифриз деңгейінің төмендеуі салқындатқыш сұйықтықтың (салқындатқыш сұйықтық) жылытқышта ағып жатыр.
Пештің ағып кетуі: антифриз деңгейі
себептері
Міне, бұл ақаулықтың негізгі себептері:
- радиатордың ағуы;
- шлангтардың біреуінің зақымдануы;
- қысқыштардың әлсіз тартылуы.
Қыздырғыштың жылу алмастырғышы дәнекерлеу немесе дәнекерлеу арқылы қосылған көптеген түтіктерден тұратын күрделі құрылғы болып табылады. Барлық материалдар қысымға және ыстық салқындатқыштың әсеріне төтеп беруі керек, бірақ кейде жүйе ағып кетеді, әсіресе арзан түпнұсқа емес бөлшектер орнатылған болса. Ең сенімді - қарапайым радиаторлар, онда бір түтік «жыланға» салынған, сондықтан дәнекерлеу немесе басқа қосылыстар жоқ. Дегенмен, бұл жылу алмастырғыштар өте тиімді емес. Неғұрлым күрделі құрылғылар ондаған түтіктермен байланыстырылған екі коллектордан тұрады, олардың тиімділігі әлдеқайда жоғары, бірақ қосылыстардың көптігіне байланысты олар пештің автомобильде ағып кетуіне себеп болады.
Түтіктер резеңкеден жасалған, сондықтан уақыт өте олар күйіп, жарылып кетеді. Жарық қабырғаның бүкіл қалыңдығынан өткенде сұйықтықтың ағуы орын алады. Силикон және полиуретанды құбырлар бұл кемшілікке айтарлықтай сезімтал емес, бірақ олар бірнеше жылдан немесе ондаған жылдардан кейін жарылып, салқындатқыштың ағып кетуіне әкеледі.
Жылыту түтіктері
Қысқыштар пластиктен немесе металдан жасалған, бірақ салқындату жүйесінің элементтерін қыздыру құбырлар мен түтіктердің диаметрінің ұлғаюына әкеледі. Сапасыз қысқыштар бірнеше жылдан кейін созылады, бұл резеңке шлангтың қысылуын азайтады, сондықтан ағып кету пайда болады.
Ағып жатқан бөлікті қалай анықтауға болады
Салқындату сұйықтығының ағып кетуі мүмкін бірнеше орын болғандықтан, толық диагноз қою үшін сіз автомобильдің жылыту жүйесін толығымен бөлшектеп, оның элементтерін көліктен сыртқа шығаруыңыз керек. Егер сіз мұны жасамасаңыз және саусақтарыңызды радиатор мен шлангтардың бойымен жүргізіп, ағып кету орнын түрту арқылы анықтасаңыз, онда ақаулардың бір бөлігін ғана анықтау қаупі жоғары, өйткені кейбір жерлерде салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуінен кейін ғана шығуы мүмкін. қозғалтқыш қызады және оның жылдамдығы артады. Егер сізде дәл осындай ақау болса, жылдамдықты азайтқаннан кейін ағып кету тоқтайды, ал бетінің жоғары температурасы (90 ± 5 градус) антифризді сыртта тез құрғатады.
Ағып кетуді қалай түзетуге болады
Жылытқыш элементтердің кез келгені арқылы салқындатқыштың ағуы орын алған кезде, заманауи автокөліктердің тәжірибесіз иелері не істеу керектігін және неге екенін білмейді, олар Интернетте және достардан жауап іздейді, бірақ жалғыз дұрыс шешім - зақымдалған бөлікті ауыстыру. Есіңізде болсын: жылу алмастырғышты дәнекерлеуге немесе дәнекерлеуге тырысуға болады, бірақ ол ұзақ уақытқа созылады, ал қапсырмалар мен шлангтарды мүлде жөндеу мүмкін емес, біріншілері қатайтылады, ал екіншісі ауыстырылады. Зақымдалған құбырды тығыздау әрекеті мәселені тек ушықтырады, соның салдарынан салқындатқыш деңгейінің күрт төмендеуі және қозғалтқыштың қызып кетуі мүмкін.
қорытынды
Егер машинада пеш ағып кетсе, онда мұндай машина шұғыл жөндеуді қажет етеді, өйткені кабинадағы жағымсыз иіспен қатар, бұл ақаулық қозғалтқышқа үлкен қауіп төндіреді. Салқындатқыш деңгейінің қатты төмендеуімен қуат блогы қызып кетуі мүмкін, содан кейін қозғалтқыш қымбат жөндеуді қажет етеді. Ағып кетуді жою үшін зақымдалған бөлікті ауыстыру жеткілікті.
