TCS: тартқышты басқару - бұл не және оның жұмыс принципі қандай?
Тартымды басқару немесе тартқышты басқару қазіргі заманғы автомобильдердегі ең маңызды функциялардың бірі болып табылады. Оның негізгі міндеті - жетекші доңғалақтардың ылғалды жол бетінде сырғып кетуіне жол бермеу. Көлік өндірушісіне байланысты бұл функцияға сілтеме жасау үшін әртүрлі қысқартуларды қолдануға болады:
- TCS — Тартымды басқару жүйесі (Хонда);
- DSA - динамикалық қауіпсіздік (Opel);
- ASR - Автоматты сырғуды реттеу (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Әдетте белгілі бір модельге арналған опциялар тізімінде осы опцияның болуы туралы белгі бар.
Біздің Vodi.su порталындағы осы мақалада біз жұмыс принципін және APS құрылғысын түсінуге тырысамыз.
Жұмыс принципі
Жұмыс принципі өте қарапайым: әртүрлі сенсорлар дөңгелектердің айналу бұрыштық жылдамдығын тіркейді, ал доңғалақтардың біреуі әлдеқайда жылдам айнала бастағанда, қалғандары бірдей жылдамдықты сақтайды, алдын алу шаралары қабылданады. сырғанау.
Доңғалақтың сырғанауы доңғалақтың тарту күшін жоғалтқанын көрсетеді. Бұл, мысалы, дымқыл асфальтпен жүргенде жиі болады - гидропланинг әсері, қарлы жолдарда, көктайғақ жолдарда, жол талғамайтын және қара жолдарда жүру кезінде. Сырғып кетпеу үшін электрондық басқару блогы онымен байланысты жетектерге пәрмендер жібереді.
Тракцияның жоғалуымен күресудің үш негізгі жолы бар:
- жетекші дөңгелектерді тежеу;
- цилиндрлердің біреуін өшіру немесе жартылай өшіру арқылы қозғалтқыштың айналу моментін азайту;
- біріктірілген опция.
Яғни, біз тартқышты басқару жүйесі ABS жүйесін дамытудың одан әрі кезеңі - бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі екенін көреміз, бұл туралы біз Vodi.su сайтында да айтқан болатынбыз. Оның мәні негізінен ұқсас: тежеу кезінде сенсорлар қозғалыс сипаттамаларын басқарады, сонымен қатар электронды блок жетектерге электрлік импульстарды жібереді, соның арқасында доңғалақ кенет құлыпталмайды, бірақ аздап айналады, осылайша өңдеуді жақсартады және тежеуді азайтады. құрғақ тротуардағы қашықтық.
Бүгінгі таңда автомобильдің шассиіне келесі жолдармен әсер ететін TCS жетілдірілген нұсқалары бар:
- тұтану уақытын өзгерту;
- дроссельді ашу бұрышының төмендеуі, сәйкесінше, цилиндрлерге отын-ауа қоспасының аз мөлшері түседі;
- шамдардың бірінде ұшқынның шығуын тоқтату.
Сондай-ақ, экспозицияның белгіленген шекті жылдамдығы бар екенін атап өткен жөн. Сонымен, егер дөңгелектер 60 км / сағ жылдамдықпен сырғана бастаса, онда әсер тежегіштерге әсер етеді. Ал 60 км/сағ жылдамдықпен жүргенде электронды блок қозғалтқышқа әсер ететін құрылғыларға командалар жібереді, яғни цилиндрлер өшіріледі, соның салдарынан айналу моменті төмендейді, тиісінше дөңгелектер баяу айнала бастайды, мүмкін бетімен байланысын қалпына келтіру және басқаруды жоғалту және сырғанау мүмкіндігі толығымен алынып тасталды.
Жүйенің дизайны
Оның конструкциясы бойынша ол әдетте ABS-ке ұқсас, бірақ белгілі бір айырмашылықтары бар, олардың бастысы бұрыштық жылдамдықты өлшейтін сенсорлар екі есе сезімтал және қозғалыс жылдамдығының 1-ге дейінгі өзгерістерін тіркей алады. -2 км/сағ.
TCS негізгі элементтері:
- айтарлықтай үлкен жад сыйымдылығы және үлкен микропроцессор өнімділігі бар басқару блогы;
- доңғалақ жылдамдығының сенсорлары;
- іске қосу құрылғылары - кері сорғы, бастағы тежеу сұйықтығының қысымын реттеуге арналған клапандар және жетекші дөңгелектердің жұмыс цилиндрлері;
- электронды дифференциалды құлып.
Осылайша, 60 км / сағ жылдамдықта электромагниттік клапандардың арқасында дөңгелектердің тежегіш камераларындағы сұйықтық қысымы артады. Егер автомобиль жылдамырақ қозғалса, онда электронды блок қозғалтқышты басқару жүйесімен өзара әрекеттеседі.
Қаласаңыз, TCS көптеген автомобиль модельдеріне орнатылуы мүмкін, сонымен бірге ол өзінің тікелей функциясын орындайды, яғни адгезияның жоғалуына қарсы тұру үшін және ABS функциясын орындайды. Осындай жүйелерді қолданудың арқасында жолдардағы апаттар деңгейі айтарлықтай төмендейді, ал басқару процесінің өзі айтарлықтай жеңілдетілді. Сонымен қатар, TCS өшірілуі мүмкін.
Жүктелуде…
