Құпия шындық: жүргізушілер неге рульде ұйықтап қалады?
Көптеген автокөлік жүргізушілері саяхатта өзін көңілді сезіну үшін - ұзақ немесе өте ұзақ емес - бір күн бұрын жақсы ұйықтау жеткілікті екеніне сенімді. Бірақ неге күш-қуат пен жігерге толы адамдар да рульде отыр? Ғалымдар бұл сұрақтың жауабын әдеттен тыс эксперимент жүргізу арқылы тапты.
Статистикаға сүйенсек, бүкіл әлем бойынша жолдардағы өліммен аяқталатын апаттардың шамамен 20% кем дегенде шамалы шаршағанын сезінген жүргізушілердің кесірінен болады. Жалпы алғанда, бұл таңқаларлық емес, өйткені басын жұмсақ жастыққа тез жабыстырғысы келетін адамның зейіні мен зейінінің деңгейі тақтайшаға қарағанда біршама жоғары.
Жол полициясы мен жол қауіпсіздігін жақсарту үшін күресіп жатқан басқа да ұйымдар жүргізушілерге: жеткілікті ұйықтаңыз, таза ауада жиі серуеніңіз, стрессті азайтыңыз, диетаңызды қайталаңыз. Соңғы уақытқа дейін аз адамдар кейде автокөлік жүргізушілерінің ұйқышылдық себебі мүлде дауылды түн немесе пассивті өмір салты емес, автомобиль қозғалтқышының жасырын тербелісі деп ойлады!
Мельбурн Корольдік технологиялық университетінің австралиялық ғалымдары тіпті «энергетиктердің» неліктен рульде ұйықтап жатқанын білу үшін шешім қабылдады. Олар 15 жақсы дем алған және сергек қатысушыны көлік кабинасының тренажерларына отырғызып, бір сағат бойы олардың жағдайын бақылап отырды. Еріктілердің тезірек Морфейдің құшағында қалуға деген ұмтылысы жүрек соғу жиілігінің өзгеруіне байланысты болды.
Зерттеудің бүкіл «тұзы» нақты машиналарға еліктейтін кабиналардың дірілінде болды. Кейбір қондырғылар толық тыныштық жағдайында болды, екіншісі - 4-тен 7 герцке дейін, ал басқалары - 7 герцтен немесе одан да көп жиілікте шайқалды. Шаршауды бірінші болып екінші төмен жиілікті кабинада болған «жүргізушілер» сезінді. 15 минуттан кейін олар есінеумен жеңді, ал жарты сағаттан кейін - шұғыл ұйқыға кету керек.
Стационарлық көліктерге ие болған экспериментке қатысушылар сынақ кезінде өздерін көңілді сезінді. «Вагонда» орналасқан, жоғары жиілікте дірілдеген еріктілер туралы да дәл осылай айтуға болады. Бір қызығы, белсенді шайқау тіпті кейбір «эксперименттіктерге» қосымша күш пен қуат берді.
Көліктермен байланысы қандай? Зерттеу авторларының айтуынша, кәдімгі сапар кезінде қазіргі жолаушылар вагондарының қозғалтқыштары 4-тен 7 герцке дейінгі диапазонда тербеліс жасайды. Жоғары жиіліктерге жүргізушілер күнделікті өмірінде кездеспейтін төтенше жағдайларда ғана қол жеткізіледі. Эксперимент нәтижелері көліктердің өзі жүргізушілерді ұйықтататын теорияны растайды.
Көлік жүргізушілерінің демалу режимін қалыпқа келтіру ғана емес, сонымен қатар автокреслолардың дизайнын жаңарту жол қозғалысы қауіпсіздігі деңгейін арттыруға ықпал ететіні белгілі болды. Өндірушілер орындықтарды қозғалтқыш дірілдерін басу үшін «үйрететін болса», онда жүргізушілер енді жалған ұйқышылдықты сезінбейді, яғни апаттар саны азаюы ықтимал.
Бірақ көлік жасаушылардың жұмысқа қашан кірісетіні және мүлде іске қосылатыны белгісіз. Сондықтан, «АвтоВзгляд» порталы тағы бір рет еске салады: ұйқышылдықты жеңу үшін терезелерді жиі ашыңыз, биологиялық сағатыңызды бақылаңыз, жолаушылармен көбірек сөйлесіңіз, сергітетін музыканы таңдаңыз және егер сізде бұдан былай бұл жағдай жоқ деп ойласаңыз, тоқтатудан тартынбаңыз. көзіңізді ашық ұстауға күш.
