Танкет «Карден-Лойд» Mk.IV Карден Лойд Танкет. Жиырмасыншы жылдардың аяғында жаяу әскерді «механикаландыру» немесе бронетранспортер құрамына броньды жаяу әскерді қосу идеясы әр жаяу әскерде өзінің жеке жауынгерлік машинасы, танкеткасы болған кезде, барлық дерлік әскери теоретиктердің санасында көтерілді. әлемнің күштері. Көп ұзамай бір адамның жүргізуші, атқыш, радио оператор және т.б. функцияларын бір уақытта орындай алмайтыны белгілі болды. Көп ұзамай жалғыз танкеттерден бас тартылды, бірақ олар қос танкеттермен тәжірибе жасауды жалғастырды. Ең сәтті танкеттердің бірін 1928 жылы ағылшын майоры Г.Мертель құрастырған. Ол өндірушінің атымен «Карден-Ллойд» деп аталды. Танкеттің ортасында төмен брондалған корпус болды, оның ортасында қозғалтқыш орналасқан. Оның екі жағында екі экипаж мүшесі болды: сол жағында - жүргізуші, ал оң жағында - ашық орнатылған Викерс пулеметі бар атқыш. Қозғалтқыштан планетарлық беріліс қорабы мен автомобиль дифференциалы арқылы айналу моменті машинаның алдында орналасқан шынжыр табанының жетекші дөңгелектеріне берілді. Арбаның құрамына жапырақты серіппелердегі бұғатталған суспензиясы бар шағын диаметрлі төрт резеңкемен қапталған жол дөңгелектері кірді. Танкет дизайнының қарапайымдылығымен, қозғалғыштығымен және төмен құнымен ерекшеленді. Ол әлемнің 16 еліне жеткізілді және кейбір жағдайларда броньды көліктердің жаңа түрлерін жасау үшін катализатор болды. Танкеттің өзі көп ұзамай жауынгерлік бөлімшелерден алынып тасталды, өйткені оның бронь қорғанысы тым әлсіз болды, ал жауынгерлік бөлімнің шектеулі кеңістігі қаруды тиімді пайдалануға мүмкіндік бермеді. Тарихтан  Көптеген еуропалық танкеттердің прототипі британдық Кардин-Ллойд танкеті болып саналады және бұл көліктер британдық армияда сәтті болмаса да, олардың негізінде ұзартылған және қайта конфигурацияланған «Әмбебап тасымалдаушы» бронетранспортері жасалды. танкет. Бұл машиналар өте көп шығарылды және жиі танкеттер сияқты мақсаттарда пайдаланылды. Танкеттердің алғашқы конструкциялары КСРО-да 1919 жылы инженер Максимовтың «бүкіл жер үсті броньды пулеметінің» жобалары қарастырылған кезде жасалды. Олардың біріншісі 1 а.к. қозғалтқышы бар салмағы 2,6 тонна бір пулеметпен қаруланған 40 орындық танкет жасауды қамтыды. және 8 мм-ден 10 мм-ге дейінгі броньмен. Ең жоғары жылдамдық – 17 км/сағ. «Қалқан-тасымалдаушы» деген атпен танымал екінші жоба біріншіге жақын болды, бірақ жалғыз экипаж мүшесі жантайып тұруымен ерекшеленді, бұл өлшемді тез азайтуға және салмағын 2,25 тоннаға дейін азайтуға мүмкіндік берді. жүзеге асырылмады. КСРО-да оларды 1931 жылы Жұмысшы-Шаруа Қызыл Армиясының (РККА) қару-жарақ бастығы болып тағайындалған М.Н.Тухачевский қарқынды түрде көтерді. 1930 жылы ол фильмнің сценарийін өзі жазған кезде соңғы қару-жарақтарды насихаттау үшін «Сыналы танк» оқу фильмін шығаруға қол жеткізді. Танкеттерді жасау броньды қаруды жасаудың перспективалық жоспарларына енгізілді. 3 жылы 2 маусымда қабылданған танк құрылысының 1926 жылдық бағдарламасына сәйкес 1930 жылға қарай танкеттер батальонын (69 бірлік) («ескерту пулеметтері», сол кездегі терминологияда) жасау керек болды. 1929-1930 жж. Т-21 танкетінің жобасы бар (экипаж - 2 адам, бронь - 13 мм). Дизайн Т-18 және Т-17 танктерінің түйіндерін пайдаланды. Көлік қозғалысы жеткіліксіз болғандықтан жоба қабылданбады. Шамамен бір уақытта «үлкен эскорт танкеттері» ретінде жіктелген Т-22 және Т-23 танкеттерінің жобалары ұсынылды. Бір-бірінен олар қозғалтқыштың түрі мен экипажды орналастыруда ерекшеленді. Тәжірибелік үлгіні шығару жобаларын қарастырғаннан кейін Т-23 арзанырақ және құрастырылуы оңай деп таңдалды. 1930 жылы сынақ үлгісі жасалды, өндіріс процесінде ол барлық дерлік модификацияларға ұшырады, бұл оны танымастай дерлік өзгертті. Бірақ бұл сына Т-18 эскорт танкінің құнымен салыстырылатын жоғары құнына байланысты өндіріске кірмеді. 9 жылы 1929 тамызда салмағы 25 тоннадан аз, қозғалтқышы 3,5-40 а.к. болатын доңғалақты шынжыр табанды Т-60 танкетті жасау талаптары қойылды. және жолда 40 км/сағ және доңғалақтарда 60 км/сағ. Машинаны жасауға конкурс жарияланды. 1929 жылдың қарашасында ұсынылған екі жобаның ішінен біреуі таңдалды, ол Кристи типіндегі қысқартылған танк болды, бірақ бірқатар жақсартулары бар, атап айтқанда, суда қозғалу мүмкіндігі бар. Жобаны әзірлеу үлкен қиындықтарға тап болды және 1932 жылы жабылды, жоғары құнына байланысты эксперименттік үлгі өндірісіне әкелінбеді. 1930 жылы Ұлыбританияға шетелдік танк құрылысының үлгілерімен танысу үшін Халепский (UMM басшысы) және Гинзбург (танк жасау конструкторлық бюросының басшысы) бастаған комиссия келді. Carden-Loyd Mk.IV сынасы көрсетілді - өз класындағы ең табысты (ол әлемнің он алты еліне экспортталды). 20 танкет сатып алу және Кеңес Одағында өндіруге лицензия алу туралы шешім қабылданды. 1930 жылы тамызда танкет Қызыл Армия қолбасшылығының өкілдеріне көрсетіліп, жақсы әсер қалдырды. Оның ауқымды өндірісін ұйымдастыру туралы шешім қабылданды. Версаль бітім шартының талаптары бойынша Бірінші дүниежүзілік соғыста жеңіліске ұшыраған Германияда полицияның мұқтаждықтары үшін брондалған көліктердің шамалы санын қоспағанда, бронетранспортерлердің болуына тыйым салынды. Бұған саяси жағдайлардан басқа, 1920 жылдары экономикалық алғышарттар да кедергі келтірді - соғыстан қираған және соғыстан кейінгі репарациялар мен бас тартулардан әлсіреген неміс өнеркәсібі шын мәнінде бронетранспортерлер шығаруға қабілетсіз болды. 1925 жылдан бастап Рейхсвер қару-жарақ дирекциясы 1925-1930 жылдары анықталған көптеген дизайн кемшіліктеріне байланысты серияға енбеген прототиптердің жұбын жасауға әкелген соңғы танктерді жасаумен жасырын жұмыс істейді. , бірақ неміс танк құрылысының алдағы дамуы үшін негіз болды ... Германияда Pz Kpfw I шассиін әзірлеу іс жүзінде пулемет танкетінің жасалуын қамтитын бастапқы талаптардың бөлігі ретінде жүзеге асырылды, бірақ 1932 жылы бұл мәндер өзгертілді. Рейхсвердің әскери топтарында танктердің мүмкіндіктеріне деген қызығушылықтың артуына байланысты 1932 жылы қару-жарақ дирекциясы салмағы 5 тоннаға дейін жеңіл танк жасау үшін конкурс ұйымдастырды. Вермахтта PzKpfw I танкі танкеттерге біршама ұқсас болды, бірақ ол кәдімгі танкеттен екі есе үлкен болды және қатты қаруланған және броньды болды. Үлкен кемшілігіне қарамастан - атыс күші жеткіліксіз, танкеттер барлау және жауынгерлік қауіпсіздік тапсырмаларын орындау үшін сәтті қолданылды. Танкеттердің көпшілігін 2 экипаж мүшесі басқарды, бірақ жалғыз модельдер де болды. Кейбір модельдерде мұнаралар болмады (және шынжыр табанды қозғалтқышпен бірге бұл жиі танкет тұжырымдамасының анықтамасы ретінде қарастырылады). Қалғандарында өте қарапайым қолмен айналатын мұнаралар болды. Танкеттің стандартты қаруы - бір немесе екі пулемет, кейде 2 мм зеңбірек немесе граната атқыш. Британдық Carden-Loyd Mk.IV танкетасы «классикалық» болып саналады және оның негізінде барлық дерлік басқа танкеттер үлгіленген. 1930 жылдардағы француз жеңіл танкі (Automitrailleuses de Reconnaissance) пішіні бойынша танкет болды, бірақ негізгі күштердің алдында барлау үшін арнайы жасалған. Жапония, өз кезегінде, тропикалық тоғайларда соғысқа қажетті бірқатар үлгілерді шығара отырып, сыналарды ең құлшыныспен пайдаланушылардың бірі болды. Cardin-Lloyd VI танкетінің өнімділік сипаттамалары Жауынгерлік салмақ 1,4 тонна Өлшемдері:   Ұзындығы 2600 мм Ені 1825 мм биіктік 1443 мм Экипаж мүшелері 2 құқықтар Қару-жарақ 1х 7,69 мм пулемет Оқ-дәрі 3500 картриджі Резервтер: корпустың маңдайы 6-9 мм Қозғалтқыш түрі карбюратор Максимальная мощность 22,5 а.к. Максималды жылдамдық 45 км / сағ Энергия резерві 160 км Көздер: Мәскеу: Әскери баспа (1933). Б.Шванебах.Қазіргі армияларды механикаландыру және моторландыру; Г.Л. Холявский «Дүниежүзілік танктердің толық энциклопедиясы 1915 - 2000»; Танкет Т-27 [Әскери шежіре - бронетранспортер мұражайы 7]; Carden Loyd Mk VI Armor профилі 16; Дидрик фон Порат: Svenska armens Pansar.