Тахометр. Оның куәлігін қалай оқуға және пайдалануға болады?
Көліктегі тахометр сәнді гаджет емес. Бұл әртүрлі тәсілдермен қолдануға болатын пайдалы құрылғы.
Егер біз тахометрдің көрсеткіштеріне қарамасақ, біз машинамыздың қозғалтқышының негізгі білігі қозғалатын айналу жылдамдығын дәл анықтай алмаймыз. Және бұл өте құнды ақпарат болғандықтан білу керек. Әрбір дискінің күнделікті пайдалануда өзін қалай ұстауын анықтайтын өзіндік сипаттамалары бар. Қозғалтқыш жылдамдығын бақылай отырып, сіз белгілі бір артықшылықтарға қол жеткізу үшін сипаттамаларды пайдалана аласыз. Қозғалтқыш жылдамдығына сүйене отырып, біз жылдамдықты басқарған кезде қозғалтқыш динамикасын барынша тиімді пайдалана аламыз немесе отын шығынын барынша азайтуға қол жеткізе отырып, мүмкіндігінше тыныш және тегіс жүргізе аламыз.
Тахометрді дәл пайдалану үшін жүргізушіде қозғалтқыштың сипаттамалары туралы ақпарат болуы керек. Мұндай білімсіз тахометр бақылау тақтасының пайдасыз элементі болады. Крутящий моменттің қисығын, оның диаграммасының жүруін және оның максималды мәні қандай жылдамдықта болатынын білу маңызды. Қозғалтқыштың максималды қуаты қандай айналымда пайда болатынын және қозғалтқыш жұмысының диаграммасында айналу моменті мен қуат диаграммалары қандай айналымда қиылысатынын білу де маңызды.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жүргізуші куәлігі. Емтихан жазбасының өзгерістері
Турбокомпрессорлы көлікті қалай жүргізу керек?
Түтін. Жаңа жүргізуші ақысы
Динамикалық немесе спорттық жүргізу кезінде мақсат қозғалтқыштың айналу жылдамдығын максималды мүмкін моментті дамытуға мүмкіндік беретін деңгейде ұстау болып табылады. Қарапайым тілмен айтқанда, момент максималды қуат емес, жеделдету үшін жауап береді. Қозғалтқыш максималды айналу моменті бар RPM және максималды қуатпен RPM арасындағы диапазонда ең тиімді жұмыс істейді. Диапазон неғұрлым кең болса, қозғалтқыш соғұрлым икемді болады. Күнделікті пайдалануда бұл жылдамдықтың осы диапазонында беріліс қатынасын өзгертпестен жылдам жылдамдатуға болатындығын білдіреді. Сондықтан қозғалтқыштың ең үлкен жүк көтергіштігі бар жылдамдық диапазонын білу және есте сақтау қажет. Тахометрдегі белгілерді енгізуді жеңілдету үшін. Ең тиімді үдеу кезіндегі идеал - ауысымнан кейін қозғалтқыш максималды моментке жеткен немесе жақындаған жылдамдықтан үдей бастайтын сәтте берілістерді ауыстыру. Одан кейін ол машинаның салмағынан, үйкеліс пен ауаның кедергісінен туындаған қозғалысқа қарсылықты еңсеру қабілетіне ие. Тахометр ұсынатын қосымша ақпарат - бұл қозғалтқыштың максималды, қауіпсіз айналымға жетуі. Бұл шкаланың соңындағы қызыл өріспен және инъекция жүйесіндегі кесіндімен көрсетіледі. Қозғалтқышты рұқсат етілген RPM диапазонынан тыс пайдалану жетек бөлігінің зақымдалуына әкелуі мүмкін. Көбінесе қозғалтқыш кептеледі немесе шатун үзіледі.
Сондай-ақ оқыңыз: Lexus LC 500h сынағы
Жанармайдың ең аз шығынына баса назар аудара отырып, үнемді қозғалыс кезінде қозғалтқыштың сипаттамаларын білу де өте пайдалы. Рас, көптеген жүргізушілер иінді білік неғұрлым баяу айналса, жану камералары арқылы отын аз өтеді деген принципті ұстанады, бірақ бұл болжамда тұзақ бар. Қозғалтқыш берілістердің әрқайсысында белгілі бір жылдамдық шегінен аспауы керек. Мұндағы мақсат – кіріс білігінің мойынтіректері мен шатундық мойынтіректердің тозуын айтарлықтай тездететін зиянды құбылыстарды болдырмау. Тым баяу жүргізу - бұл жалған экономиканың бір түрі. Тиімді жүргізуді аз отын шығынымен сәтті біріктіруге болады, бірақ бұл үшін тахометр және қозғалтқыш сипаттамаларын білу қажет. Ең дұрысы, отын тұтыну графигі бар толық сыртқы сипаттамаларды білу (одан кейін ең тиімді жылдамдықты анықтау оңай). Бірақ тіпті қуат-крутящий диаграммасы негізінде отын шығыны бойынша ең қолайлы революциялардың диапазонын анықтауға болады. Олардың мәні максималды момент пен максималды қуат арасындағы айналымдардың шамамен жартысы болып табылады. Қозғалтқышты осы мәнге жақын ұстау арқылы, тахометрді оқу арқылы сіз тегіс жүруді және отын шығынын аз қамтамасыз етесіз.
