ABS жүйесі. ABS жүйесін қалай пайдалануға болады?
Әдетте ABS деп аталатын сырғанауға қарсы тежеу жүйесі жасырын түрде жұмыс істейді - біз оны күнделікті пайдаланбаймыз және тежеу кезінде қиындықтар туындаған кезде ол төтенше жағдайларда пайдалы болады.
Бастапқыда айтайық - ABS не үшін және ол қандай рөл атқарады? Танымал пікірге қарамастан, ABS апаттық тежеу жолын қысқарту үшін пайдаланылмайды. Шындығында, іс әлдеқайда күрделі.
Жаңадан бастаушыларға арналған ABS
ABS жүйесі кейде тежеу қашықтығын қысқартады және бұл өте маңызды, бірақ тежеу тежегішті пайдалану кезінде ауыр қателіктер жіберетін тәжірибесіз жүргізуші болған кезде ғана. Содан кейін ABS бұл қателерді түзетеді және тәжірибесіз жүргізуші машинаны ақылға қонымды қашықтықта тоқтатады. Дегенмен, жүргізуші шебер тежегенде, ол ABS-ті «жеңіп» алмайды.Барлығы шинасы бар доңғалақ ондаған пайызға сырғанап кеткен кезде күштерді асфальтталған жол бетіне ең тиімді түрде беруінен туындайды. Сонымен - сырғанау жаман емес, үлкен, XNUMX% сырғанау (дөңгелегі құлыпталған) да жаман. Соңғы жағдай тиімсіз, өйткені тым ұзақ тежеу қашықтығынан басқа, ол кез келген маневрлерді болдырмайды, мысалы, кедергіні болдырмау.
Импульстік тежеу
Ең тиімді тежеу барлық төрт доңғалақ ағымдағы жылдамдықтан сәл төмен жылдамдықпен айналғанда қол жеткізіледі. Бірақ бір педальмен тежегішті мұндай басқару қиын және кейде техникалық мүмкін емес - барлық төрт доңғалақ үшін бір уақытта -. Сондықтан импульстік тежеу деп аталатын ауыстыру тежеу жүйесі ойлап табылды. Ол тежегіш педальды тез және күшпен басып, оны босатудан тұрады. Содан кейін дөңгелектер бекітіледі және босатылады, бірақ үнемі сырғанап кетпейді. Бұл әдіс ABS жүйесі жоқ автомобильде тайғақ жерде тежеу үшін тиімді. Дегенмен, бұл импульстік тежеуді модельдейтін ABS, бірақ өте жылдам және әр дөңгелек үшін бөлек. Осылайша, ол барлық төрт доңғалақ соққан ұстама мөлшеріне қарамастан, максималды дерлік тоқтату қуатын береді. Сонымен қатар, ол автомобильдің салыстырмалы тұрақтылығын және маневр жасау мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Шабандоз кедергіні болдырмау үшін руль дөңгелегін бұрған кезде, ABS «сезеді» және тиісінше алдыңғы дөңгелектердің тежеу күшін азайтады.
Редакция кеңесі мыналарды ұсынады:
Жүргізуші куәлігі. Емтихандарды жазудағы өзгерістер
Турбокомпрессорлы көлікті қалай жүргізу керек?
Түтін. Жаңа жүргізуші ақысы
Сондай-ақ қараңыз: Біз Volkswagen city моделін сынап жатырмыз
ABS жүйесін қалай пайдалануға болады?
Осылайша, ABS көмегімен авариялық тежеу туралы негізгі ұсыныс. Содан кейін барлық нәзіктік зиянды, ал тежегіш педальды қатты және аяусыз басу керек. Себебі қарапайым: ABS жұмысының бірінші симптомы, яғни жүргізушілерге белгілі тежеу педальдарының дірілдері бір ғана дөңгелектің максималды тежеу күшін алғанымызды көрсетуі мүмкін. Ал қалғандары? Сондықтан педальды мүмкіндігінше қатты басу керек - көлік бәрібір сырғып кетпейді. Дизайнерлер қосымша тежеуге көмектесетін жүйелерді жиі пайдаланады - егер біз жылдам тежесек, жағдай төтенше жағдай болып табылады және жүйе педальды ақырын басқаннан гөрі «жалғыз» күштірек әрекет етеді деген күдік бар.
Төтенше жағдайда біздің ABS көлігіміз іс жүзінде әрекет ететініне қалай сенімді бола аламыз? Құралдар панелінде қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірнеше секундтан кейін сөнетін шам (ABS немесе жылжымалы көлік сөзі бар) болса да, ол жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді, бірақ бір рет қатты тежеу жақсы. кезінде. Әрине, артқы жағында ештеңе жүрмейтініне көз жеткізгеннен кейін. Сынақ апаттық тежеу ABS жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді, тежеу педальының қалай шайқалғанын еске салады, сонымен қатар кедергіні болдырмау үшін өте қиын маневрді қайта дайындауға мүмкіндік береді.
