Автокөліктің батареясы өліп, қыстан аман қалудың бес жолы
Мазмұны
Қалайсыз ба, жоқ па, классикалық аяз - бұл жылы температура ауытқуларына қарағанда Ресейде қыста жиі кездесетін жағдай. Суық, бұл батарея өнімділігінің негізгі сынағы. Дегенмен, кейбір жағдайларда бұл қатаң тексеруші де алданып қалуы мүмкін.
МАЙ - ТҮКІРМЕҢІЗ!
Қыста аязға байланысты батареяның стартерге қажетті қуат көзін қамтамасыз ету міндеті өте күрделі. Бір жағынан, төмен температура стартер батареясының өзінің сыйымдылығын азайтады, ал екінші жағынан, қозғалтқыштағы майды қалыңдатады, осылайша стартердің күш-жігеріне қарсылықты арттырады.
Жартылай өлі немесе ескі батарея үшін осы екі фактормен бір уақытта күрес толық фиаскомен аяқталуы мүмкін. Батарея алдында тұрған тапсырмаларды жеңілдету үшін бірнеше жолды таңдауға болады. Біріншіден, қозғалтқыш майының қарсылық күшін азайту үшін суықта қоюлануға бейімді емес майлауды қолдану керек.
Оларға тұтқырлық индексі 0W-30, 0W-40 толық синтетикалық жағармайлар жатады. Олар -40ºC дейін аязда іске қосылуы керек автомобильдер үшін қолданылады.
Олар үшін нөлден төмен 10-15ºC бастап, орташа ресейлік қыс үшін стандартты, тұтқыр қарапайым майлар сияқты қарапайым - жазда. Бұл жағдай батареяның жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді, тіпті ескі батареяны пайдалануға мүмкіндік береді.
ҚАРТИЯЛАРДЫҢ ӨСИЕТІ БОЙЫНША
Ескі «батареяны» ұзартудың екінші жолы - оны зарядтауды жақсарту. Өйткені, мұзды күйде ол нашар зарядталады. Ескі әдіс белгілі: түнде көліктен аккумуляторды алып тастаңыз, оны үйде зарядтаңыз, содан кейін таңертең көлікті қоспас бұрын оны орнына қойыңыз.
Иә, ұшыру керемет болады, бірақ ауыр аккумулятормен күнделікті «жаттығулар» тек ең «ауыр» автокөлік иелерінің үлесіне тиеді.
ЖЫЛДЫҚ ЗАМАНДЫҚТЫ ЖЕҢЕДІ
Зарядтау кезінде батареяны сорғыштың астынан шығармай-ақ қаттырақ қыздыруға болады. Жылудың негізгі көзі жұмыс істейтін қозғалтқыш болғандықтан, біз батареяның қай бағытта жылы ауамен үрлейтінін анықтаймыз. Параллельді түрде оның қай беттері арқылы жылуды жоғалтатынын бағалаймыз. Әрі қарай, кейбір импровизацияланған материалдардан олар үшін «колхоз», оқшаулау. Осылайша, батареяның қозғалтқыштан алатын жылуын үнемдейміз, зарядтау тиімділігін арттырамыз.
ТЕРМИНАЛДЫҚ САҒАРМАМЕН
Жаңа емес аккумулятор автомобильдің электр сымдарындағы ағып кету арқылы қосымша энергияны жоғалтады деп күдіктенсеңіз, мысалы, «оң» сымды ажырату арқылы таңертеңгі қыста іске қосу үшін нақты ампер-сағат қорын арттыруға болады. батареяға барады.
ҚҰПИЯ ЕМЕС ИНГРЕДИЕНТ
Жартылай өлі батареямен қыстан қалай аман өтуге болатын негізгі «лайф-хак» - үй шаруашылығында зарядтағыштың болуы. Бұл құрылғылардың кейбіреулері үйде алдын ала зарядтауды қажет етпейтіндей етіп жасалған - олар бір түнде «өлген» ескі батареядан энергияның соңғы тамшыларын сорып алады және оларды стартерге және оталдыруға жібереді. машинаны бірден іске қосуға соңғы мүмкіндік береді.
