Suzuki V-Strom 650 XT 2015 жол сынағы – Жол сынағы
Мазмұны
Suzuki V-Strom 650 XT 2015 жол сынағы – Жол сынағы
Pagella
| қала | 7/ 10 |
| Қала сыртында | 7/ 10 |
Жан-жақты велосипед, бірақ мәні бойынша (барлық V-Stroms сияқты). Қозғалыс кезінде икемді және басқарылатын, ұзақ сапарларда ыңғайлы (6-шы редуктормен), көңілді және бұрылыстар мен жолдан тыс жерде теңдестірілген). Ол 69 ат күші бар қос цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, ол төменгі айналымды қатты итереді және аз тұтынады.
Жеңіл және ыңғайлы велосипед, көңілді және қатты шөлдемейді, 360 ° қолдануға өте ыңғайлы және өңдеу мен қызмет көрсету шығындары төмен.
Бұл жаңаның негізгі қасиеттері Suzuki V-strom 650 ABS XTЖапондық өндірушінің тарихи кроссоверінің шытырман нұсқасы біздің жол сынақтарының тақырыбы болды.
Suzuki V-Strom 650XT 2015 ж
Suzuki V-Strom 650XT ерекшеленеді тұмсық (стандартты модельдердің иелері үшін опция ретінде де бар), V-Strom 1000 үлкен әпкесінің алдыңғы жағын еске салады.
Оның жаңасы бар танк пішіні, шабандозға көбірек бос орын беру үшін бұрынғыға қарағанда жұқа. Шыны әйнектің жаңа дизайны бар және оны үш деңгейде реттеуге болады; өкінішке орай, реттеу қолмен және құралдарды қажет етеді.
Жолдан тыс кәсіпке назар аударылады жаңа 17 '' дөңгелектер артқы жағында және 19 '' алдыңғы жағында (алдыңғы бөлігінде 110/80 шиналармен және артқы жағында 150/70) жеңілірек және асфальттағы соққыларды төмен жылдамдықта жақсы сіңіреді.
Қозғалтқыш әрқашан Басқару бұрышы 90 °, 69 а.к. 60 соққылы V-егіз цилиндр. және максималды айналдыру моменті XNUMX Нм, жеткізу кезінде сәл өзгертілген. Екі сәулелі алюминий жақтау одан әрі күшейтілді.
Алдын ала тартылған 43 мм шанышқы мен моношок суретті толықтырады.
қала
Suzuki V-Strom 650XT бұл басқаруға оңай және өте сезімтал велосипед, сондықтан 215 келі желге ұқсайды (салмақ осы сегмент үшін алдын ала қарастырылған).
Қалалық трафикте ол өзін жақсы ұстайды, ал жұмсақ суспензия қондырғысы асфальты бұзылған жолдарда да, тастарда да үлкен жайлылықпен жүруге мүмкіндік береді.
Бұл тітіркендіргіш болуы мүмкін - бірақ бұл бар болғаны бірнеше минуттық мәселе, көңіл көтеру уақыты - төмен жылдамдықта сезілетін шамалы қосу-өшіру. Беріліс қорабы дәл және суықтан аз ғана зардап шегеді.
Қала сыртында
Suzuki V-Strom 650XT Бұл сондай -ақ жалғыз немесе жұппен серуендеуге арналған тамаша велосипед. Жолда, сонымен қатар жолда, дөңгелектер мен сәл дөңес дөңгелектердің арқасында (артқы жағында өшіруге болатын ABS торттың мұзы болады).
Бұл жүргізуші мен жолаушыға арналған кең орынмен өте ыңғайлы. Қозғалтқыш өте жақсы жұмыс істейді және қазір жеткізілім жақсарды және тіпті төмен айналу кезінде де тамаша тартылуға кепілдік береді.
Ол өте аз энергия жұмсайды, сонымен қатар спортпен айналысуға мүмкіндік береді. Алайда, егер сіз жылдам жүрсеңіз, тежегіштердің калибрленгенін ұмытпаңыз және тоқтау қашықтығын қысқарту үшін тетіктерді жақсы қысу қажет.
тас жолы
Алдыңғы әйнек ең үлкен жылдамдықта да өз міндетін орындайды. Сіз ыңғайлы және жақсы қорғалған, жалғыз немесе жұппен саяхаттайсыз. Алтыншы ұзын беріліс отын шығынын азайтуға көмектеседі: сағатына 130 км жылдамдықпен 21 км / л жылдамдықпен жүруге болады.
Діріл де өте төмен, бұл 69 а.к. егіздердің бұл тұрғыда қаншалықты тиімді екендігі таңқаларлық. Бұл жағдайда да жайлылық жоғары.
Баға мен шығындар
Suzuki V-Strom 650XT дилерлік орталықтарда үш түсті – ақ, қызыл және күңгірт сұр – бастап бағамен сатылады 8.590 еуро (қазір 8.190 € дейін төмендеген City нұсқасымен бірдей баға).
Бұл өте теңшелген. Қайдан зардап шегеді қатты сөмке мен жоғарғы қаптың жиынтығы – мотоциклдің осы түріне өте кеңес береміз – парамоторлар мен жарықдиодты тұманға қарсы шамдар арқылы 12 В розеткаға дейін.
(Фото кредиті: Джулиано Ди Франко - Қолданылған дулыға: Scorpion Exo 910 air GT)
