Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - турбокомпрессорлық сәлем - Спорттық көліктер
Мазмұны
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - турбокомпрессорлық сәлем - Спорттық көліктер
Жаңа Suzuki Swift Sport турбокомпрессорлы қозғалтқышы бар және ыңғайлы, бірақ сонымен бірге өте қызықты.
Көлік жүргізу үшін Suzuki Swift спорт бұл өткенге, 90 -шы жылдарға ену сияқты. Ол ескіргендіктен немесе технологиялық жағынан өте жетілмегендіктен емес, керісінше: ыңғайлы, жақсы жабдықталған, тыныш және оның үстіне аз тұтынады. Жоқ, бұл 90 -шы жылдардағы оралуы, себебі ол өзінің қарапайым күшіне қарамастан көңіл көтеріп, айналысады. Оның бәсекелестері бүгінде кемінде 200 а.к. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST және Peugeot 208); бірақ Жылдам ол картадағы сандармен таң қалдырғысы келмейді, ол сізді темпераментімен жеңгісі келеді.
Бірінші (жақсы) жаңалық - бұл кіші жылдамдықтың құрғақ салмағы аз. 1000 кг. Екіншіден, ол 1.6 ат күші бар 136 литрлік табиғи қозғалтқыштан айрылды. және алды 1.4 ат күші бар 140 турбо, әр режимде серпімді және толық. Табиғи аспирациялық қозғалтқыш, әрине, өзінің сүйкімділігіне ие болды (сонымен қатар шектегіштен 1.000 бонустық айналым бар), бірақ турбо крутящий мұндай жеңіл автокөлікте шынымен әсерлі.
ДИСКЛИАМАСЫЗ СПОРТ
Сыртта Suzuki Swift спорт әлдеқайда заманауи және қызықты болып көрінеді. Әрқашан кішкентай (бұл кішігірім көліктердің ең кішісі), сонымен қатар бұрынғыға қарағанда әлдеқайда сексуалды. Ішінде тек қатты пластик пен көзге ұнамайтын детальдар бар. Артқы кеңістік те сәл тар, бірақ 265 литрлік жүксалғыш бұл жақсы, бірақ сегменттің жоғарғы жағында емес. Бірақ Swift Sport -тің басқа да көрсеткілері бар.
Бұл қалада және тас жолда ыңғайлы және жетілген. Жүргізушінің позициясы тақ және биік, ал егер сіз мендей алты фут болсаңыз, жеткілікті бос орынның пайдасы үшін аяғыңыздың орнын құрбан етуіңіз керек немесе керісінше. Сонымен қатар, жаңа Suzuki Swift Sport алдыңғыға қарағанда жұмсақ амортизаторлар, ол дыбыс өткізбейтін және жабдықталған жақсы. 1.4 Turbo Boosterjet моменті сізге кіруге мүмкіндік береді 60 км / сағ және жылдамдықты проблемасыз жалғастыру үшін тұтыну өте төмен (яғни 18 км / л мүмкін).
Бұл жол салығы мен газға көп ақша жұмсамай, көңілді болғысы келетіндер үшін өте қолайлы, сонымен қатар әр күннің серігі ретінде өте жақсы. Бірақ бұл жерде алаңдаушылық бар: қарқын алған кезде де жақсы бола ма?
КІШІМЕН ҚЫЗЫҚТЫ БОЛЫҢЫЗ
Жаңбырдың бірнеше тамшылары әлі де құлап жатыр, бірақ менің сүйікті жолым ашық және үлкен жарық бар. Сығудан бұрын Suzuki Swift спорт Мен азапталған тыңшы ретінде мен оның маған айтқысы келген мәліметтері мен мәліметтеріне назар аударуға тырысамын. Газ педальында автоматты беріліс қорабы бар автокөліктердің тітіркендіргіш «шертуі» жоқ, көлікті «шатастыратын» ақымақ жүргізу режимдері жоқ және керемет 6 наурызда қолмен алмасу дәл және жылдам трансплантациямен. Бөлме жақсы көрінеді.
Il 1.4 ат күші турбоагрегатталған оның инфекциялық энергиясы бар: ол жігерлі және күшті, бірақ барған сайын өсіп келе жатқан резерві бар 6.000 айн / мин дейін... Ол табиғи аспирацияланған ескі қозғалтқыштың 7.000 айн / мин жылдамдығына ие бола алмайды, бірақ ол толық айналады және агрессивті жүргізуге мүмкіндік береді. Бұл артықшылық немесе кемшілік болуы мүмкін.
Il дыбыс оның орнына, бұл ұялшақ және скучно: поршеньдердің металл дыбысы шығатын дыбыстан күшті; бірақ Suzuki Swift 500 Abarth сияқты тартымды емес, жапондықтар бірден іске кірісіп кетті.
Тар тау қоспасында ол жылдам, бірақ ашуланбайтын қарқын табады: алдыңғы жағы дәл және жеңіл, ал артқы жағы алдыңғы буынға қарағанда жұмсақ әрі қатал болса да, траекторияны біркелкі аяқтауға көмектеседі. Ылғал жолда ол берік және қауіпсіз, ал құрғақ жерде оны сіз емес болсаңыз да бастау қиын болса да жылжытуға болады.
Жоқ шектеулі сырғанаусондықтан (кем дегенде дымқыл жолда) сізге керек газды сипау ішкі дөңгелекті сындырмау үшін бірінші редукторда. Мен айтқанымдай, барлығы 90 -шы жылдардағыдай. Ол шынымен де күлкілі: ол шыншыл, шапшаң, жеңіл және бізді қызықтыра алатын жылдамдыққа әсер етеді, бірақ бізді қорқытпайды.
Ішкі жиектер ескі Свифтке қарағанда жұмсақ және бұл, әрине, оны жасайды оңай және интуитивті... Алайда, ол ең ақылды жүргізушілерді тітіркендіретін дәрежеге дейін жұмсарған жоқ: кішкене ролл, бірақ кішкене қадам, сондықтан сіз асфальт қазатын мұрынды және катапульт тәрізді артқы жағын көрместен сенімді түрде тежеуге болады. Автокөліктің салмағы кішкентай тонна сияқты, әсіресе оны бұрылуға мәжбүрлесеңіз.
Lo басқару Бұл көп емес ескі мектеп: ол өте тік емес және ортасында сәл бос, бірақ машина қисайған кезде ол алдында не болып жатқанын алақандарыңызға айтады.
Бұл көңілді аналогтық ойыншық машина, ол сізді терлемей жылдам жүре алады. Бұл ықшам спорттық машиналар арасындағы Mazda MX-5. Оның нақты бәсекелестері жоқ, мен кейбір кемшіліктерге қарамастан, мен оны таза ауаның демі деп санаймын.
БАҒА ЖӘНЕ ҚАРАУ
Новые Suzuki Swift Атлетикалық өзінің рецептіне адал болып қалады: қарапайым күш, спорттық, бірақ шектен тыс мінез -құлық және тіпті тастан күлімсіреуге болатын жақтау. Турбо оны әлдеқайда жылдам әрі ыңғайлы етеді, сонымен қатар эмоциясын жоғалтады. Аспирация тістер арасында өткір қозғалысты қажет етті, бірақ бұл сөзсіз кеңірек адамдар тарапынан бағаланады.
Адаптивті круиздік бақылау, автоматты төтенше жағдай тежегіші, артқы камера, автоматты климаттық бақылау, толық жарықдиодты фаралар мен навигациямен жабдықталған мультимедиялық жүйе, Android Auto және Apple CarPlay бар тамаша жабдық.
Және ақыры келдік баға: La Suzuki Swift Sport костюмі 21.190 еуро, Бәсекелестерден 2-3 мың еуроға аз. Әрине, ол аз қуатты, бірақ өте жақсы жабдықталған; бірақ бәрінен бұрын, бұл спорттың тағы бір тұжырымдамасына қатысты, қарапайым және тікелей. Ал қарапайымдылық қазіргі кезде сирек кездеседі.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 389 см |
| Ені | 174 см |
| биіктік | 150 см |
| салмағы | 1045 кг жүгіру тәртібімен |
| Көлік | 265-947 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | 4 цилиндр қатарынан, турбо |
| бейтараптық | 1373 см |
| Потенциал | 140 резюме 5500 салмақ / мин |
| пара | 230 Нм - 2500 I / мин |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 8.1 секунд |
| Velocità Massima | 210 км / сағ |
| тұтыну | 18 км / л (анықталды) |
