Suzuki Alto 1.0 жайлылық
Мазмұны
Альто 30 жаста
Suzuki Alto - бұл автомобиль брендтері әлі де қолданатын ең ұзақ дәстүрлердің бірі бар модельдің атауы. Сузуки алғаш рет Альто атауын қолданды артқа 1981 ж үш немесе бес есігі бар көлік үшін, қозғалтқышы, көлденеңінен алдыңғы жағында, үш цилиндрлі, 800 куб.см және 40 ат күші.
Шындығында, қалғандардың барлығы дерлік осылай үш онжылдықСегіз миллион данадан кейін де Alto әлі де Сузукидің нарықтағы үлесін алудың маңызды құралы болып табылады. Бұл жерде емес, бірақ Еуропада Альто Сузуки көптеген сатып алушыларды ешқашан сендірмеген. Әрине, ақсақалдар әлі күнге дейін үнділерді еске алады 800 наурызБұл біздің елде (және сол кездегі қарапайым елде) қанағаттанған клиенттерге ие болды, онда үндістер жіктелмеген әлемдегі өзара дос ретінде лицензияланған өнімдерін жібере алады.
Кейінірек Марути толығымен Сузукиге тиесілі болды, ал Альто ең көп сатып алынғандықтан, үнділік моторизацияны дамытудың ең маңызды құралы болды. Сузуки екі жыл бұрын шығара бастаған қазіргі Alta тұқымы да жасайды Үндістанда.
Кішкентай сыртқы өлшемдер, кішкентай жүрек
Кішігірім көліктерге словениялықтар ынталы емес. Бұған Alta кіреді, әйтпесе тіпті үлкендерінде де бар барлық нәрсе бар - жеткілікті қуатты қозғалтқыш, төрт бүйірлік есік және жеткілікті үлкен артқы қақпақ. Бұл да қарапайым 3,5 метр және қалада жүру үшін керемет маневрлі және үлкен көлікпен қалауға болатын жерлерде де қоюға оңай.
Жоғарыда айтылған жеткілікті қуатты қозғалтқыш оның тек үш цилиндрі бар және жұмыс көлемі бір литрден сәл аз, бірақ ол сияқты 50 кВт Іс жүзінде барлық трафик ағыны бойынша тоннаға жуық Alt -ті өңдеуге жеткілікті қуатты. Біз тіпті сіз «кішігірім көліктің» логикасынан гөрі жылдам жүре аласыз деп жаза аламыз.
Туди жолдағы позиция бұл өте сенімді болып көрінеді, дегенмен біз электронды құралдарсыз (шектеулерсіз) көліктердің ескі күндерін еске түсіре аламыз. Қысқа доңғалақ базасы, әрине, бұрыштарда өте жоғары жылдамдыққа жол бермейді, сіз тез артынан қашып кете аласыз, бірақ шындық, тіпті газ педальын басу арқылы сіз ғажайыптар жасай алмайсыз. Бірақ бұл кішкентай Альтаны жарыстарға шығарғысы келетіндерге арналған түсініктеме.
Бұл, әрине, арнайы әзірленбеген, дегенмен Suzuki жақсы қозғалтқыштарымен әйгілі (екі дөңгелектіге көбірек). Дегенмен, айналу оған зиян тигізбейтіні рас, тіпті жоғары жылдамдықта да, ол сіз жұмыс істеген уақытта дерлік бірге жүреді. тән дыбыс барлығы үш цилиндрлі. Бұл тіпті бастапқыда тітіркендіргіш болуы мүмкін, бірақ ол қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінен ерекшеленеді. Болашақта біз оған қайтадан үйреніп кетуіміз мүмкін, өйткені бірқатар еуропалық автокөлік өндірушілері үш цилиндрлі жаңа қозғалтқыштарды жариялап жатыр. 'төмендету'!
Жағымды пішінді көздің алдында қолданудың қарапайымдылығы
Мұндай шағын автокөліктермен біз дизайнерлер экстравагантты дизайн жасауға тырысатынына мүлде үйренбегенбіз. Жаңа Chevrolet Spark -қа дейін, әрине. Екінші жағынан, американдық кореялықтар сиқырлы қорапқа көтеріліп, (Альтодан 14 см ұзын болса да) қызықты және ерекше нәресте жасады. Alto мұндай көрініске қол жеткізе алмайды, бірақ, кем дегенде, ұқсас жарықтандыру дизайны тұрғысынан, ол дәл қазір жасайды. неғұрлым заманауи көрініс.
Бәрінен де жоғары пайдалы жобаланған, дөңгелектермен, мүмкіндігінше, корпустың шеткі ұштарында және қос бүйірлік есіктермен. Соңғылары виртуалды ғана емес, көлемі үлкенірек жолаушылардың артқы орындыққа отыруын мүмкіндігінше жеңілдету үшін қолайлы. Қысқа сапарлар үшін жеткілікті орын бар, тек кішкентай жолаушылар ұзақ өмір сүре алады, ал балаларға қамқорлық көрсетіледі Isofix тіркеу нүктелері... Жүргізуші мен алдыңғы жолаушының бөлмесі жеткілікті, ал алдыңғы орындықтар көлемі мен жайлылығымен ерекшеленеді, сондықтан үлкен жолаушыларда жамбаста тірек жеткілікті.
Басқару проблема емес рульдік доңғалақ Әйтпесе, оны бойлық реттеу мүмкін емес, бірақ биіктікті реттеу арқылы оны әр түрлі өлшемдегі жүргізудің қажеттіліктеріне сәйкес реттеуге болады. Тіпті қалыпты жұмыс тым тығыз орнатылған түймелерді қанағаттандырмайды. Жүргізуші қозғалыс пен дәлдікке таң қалмайды. редукторлар... Біздің тестілеу кезінде олар тұтқалардың қозғалысын беріліс қорабына жіберетін жақшалардан тартқыш кабельдердің бірінің құлап кетуіне байланысты, әдетте «байқалады». Корпус Suzuki қызмет көрсету орталығында тез жөнделді, бірақ олар былғарыдан жасалған қақпақты орталық өркешке дұрыс бекітуді бірден ұмытып кетті.
CD - бұл не?
Сузуки Альтоға радио қызмет көрсетті CD ойнатқышпенбірақ кіріктірілген динамиктердің дыбыс сапасы мен машинаның ішіндегі қатты шу, тіпті сіздің арманыңызда да, жоғары сапалы музыканы тыңдауға талпындырмайды. Бұл Альтодан табуға болатын кейбір аксессуарларға ұқсас, бірақ олар шағын автокөліктің деңгейіне сәйкес келеді. Мысалы: алдыңғы терезелер электрмен қозғалады, ал артқы терезелер сыртқа бірнеше секундқа ашылады. кеңірек ұя... Дәл магистраль сияқты. Бұл негізгі қажеттіліктер үшін жеткілікті, тіпті артқы орындықты (жалғыз) бүктеуге болады жүктеменің артуы... Әрине, багаждың жалпы сыйымдылығы осындай шағын көліктің өлшемдерімен рұқсат етілген деңгейде.
Альтомен көлік жүргізу бізді уақытқа қайтарады бірнеше ондаған жылдар бұрын (мысалы, қозғалтқышты сығылған газбен немесе жүктеу қақпағын ашу мен көтеру кілтімен іске қосу). Бірақ сонымен бірге мұндай машина негізгі қажеттіліктерге толық сәйкес келетінін дәлелдеді. Әрине ақылға қонымды баға.
Қорытынды: Сузуки Альтомен соңғы сөзін әлі айтқан жоқ, бірақ аз бұзылған, кешіріңіз - «аз дамыған» адамдар бұған қуанады.
мәтін: Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович
Suzuki Alto 1.0 жайлылық
Негізгі ақпарат
| Сату: | Сузуки Одарду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 7990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 8990 € |
| Қуат: | 50 кВт (68 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 15,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 155 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,8л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы және жылжымалы кепілдік 3 жыл, лак кепілдігі 3 жыл, тот кепілдігі 12 жыл |
| Жүйелік шолу | 15000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1294 € |
|---|---|
| Жанармай: | 7494 € |
| Шиналар (1) | 890 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 2814 € |
| Міндетті сақтандыру: | 1720 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 1425 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 15637 0,16 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы көлденең монтаждалған - саңылау және жүріс 73 × 79,4 мм - орын ауыстыру 996 см³ - қысу коэффициенті 11,1:1 - максималды қуат 50 кВт (68 а.к.) ) 6.000 айн/мин - орташа максималды қуаттағы поршень жылдамдығы 15,9 м/с - меншікті қуат 50,2 кВт/л (68,3 а.к./л) - 90 айн/мин жылдамдықта максималды айналу моменті 3.400 Нм – бастиекте (тізбекте) 2 таратқыш білік – цилиндрге 4 клапаннан кейін |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,45 1,90; II. 1,28 сағат; III. 0,97 сағат; IV. 0,81 сағат; 3,65 т.; – дифференциал 4,5 – жиектер 14 Дж × 155 – шиналар 65/14 R 1,68, айналу шеңбері ХNUMX м |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 155 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 14,0 с - отын шығыны (ECE) 5,5 / 3,8 / 4,4 л / 100 км, СО2 шығарындылары 103 г / км |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 4 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск , ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пинион руль дөңгелегі, рульдік руль, экстремалды нүктелер арасында 3,25 айналым |
| Негізгі: | бос көлік 930 кг - көлік құралының рұқсат етілген жалпы салмағы 1.250 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: жоқ, тежегішсіз: жоқ - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: жоқ. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.630 мм - алдыңғы жол 1.405 мм - артқы 1.400 мм - клиренсі 9 м |
| Ішкі өлшемдер: | ені алдыңғы 1.350 мм, артқы 1.320 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510 мм, артқы орындық 480 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - жанармай багы 35 л |
| Қорап: | Еденнің кеңістігі, стандартты жиынтықпен AM -ден өлшенеді: 5 самсонит чемодан (жалпы көлемі 278,5 л): 4 дана: 1 әуе чемодан (36 л), 1 рюкзак (20 л) |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен жолаушыларға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX тіректері - ABS - рульдік рульдің электр жетекі - кондиционер - алдыңғы электр терезелер - CD және MP3 ойнатқышы бар радио - қашықтан орталық құлыптау - биіктігі реттелетін руль - артқы орындық |
Біздің өлшемдер
| T = 1 ° C / p = 991 мбар / рел. vl. = 58% / Шиналар: Toyo Vario V2 + M + S 155/65 / R 14 T / Одометр күйі: 4.330 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 15,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,9 жыл ( 112 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 18,8s (4) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 27,4s (5) |
| Максималды жылдамдығы: | 155 км / сағ (5) |
| Минималды тұтыну: | 5,1л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 7л / 100км |
| сынау шығыны: | 5,8 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 78,6m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 47,2m |
| AM кестесі: | 43m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| Бос тұрған шу: | 40dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (230/420)
Suzuki Alto өте кішкентай, және егер оның бағасы біршама төмен болса, бұл жақсы сатып алу болар еді. Мұны сол бағамен ұсынылатын кейбір үлкендермен салыстыруға тура келеді, сондықтан Альтода мұнда негізгі нұсқалар жоқ.
Сыртқы (10/15)
Сузуки автомобильдердің сыртқы түріне назар аудармайды, сондықтан Альто да құрметті емес - ол мүмкіндігінше көп талғамға арналған.
Интерьер (67/140)
Шын мәнінде, интерьер негізгі қажеттіліктерді өте жақсы қанағаттандырады және ешнәрсемен ерекшеленбейді.
Бірақ оның елеулі артықшылықтары да жоқ.Қозғалтқыш, беріліс қорабы (47
/ 40Бұл жерде де орташадан артық сөйлеуге болмайды.
Көлік жүргізу қабілеті (43
/ 95Жоғарғы жылдамдыққа жету Alta -ның мақсаты емес, ал жылдамдық қалада жүру үшін жеткілікті.
Өнімділік (12/35)
Жоғарғы жылдамдыққа жету Alta -ның мақсаты емес, ал жылдамдық қалада жүру үшін жеткілікті.
Қауіпсіздік (13/45)
EuroNCAP бар төрт қауіпсіздік жастықшасы мен үш жұлдыз ғана (2009).
Экономика (38/50)
Қарапайым кепілдік, жанармайдың үлгілі шығыны, ескі автокөлікті сату кезінде күмәнді баға.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
бес есік
кең алдыңғы
жауап беретін қозғалтқыш
жолдың қанағаттанарлық жағдайы
сақтау орны жеткілікті
артқы жолаушылар үшін жеткілікті кең (көліктің көлеміне байланысты)
интерьердегі қатты материалдар
ішінде шу өте көп
тек төрт жолаушыға тіркеу
жалғыз артқы орындық
кондиционер Comfort пакетінде
сыртқы артқы айналарды қолмен реттеу
артқы қақпаны ашу
