Supermarine Seafire 2-бөл

HMS Triumph жеңіл ұшақ тасығышы Филиппиндегі Субик шығанағында 1950 жылы наурызда Корей соғысы басталғанға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштері қатысқан маневрлер кезінде суретке түсті. FR Mk 47 Seafire 800-ші АХ-ның тұмсығында, артқы жағында - Fairey Firefly ұшағы.

Корольдік Әскери-теңіз күштеріндегі мансабының басынан дерлік Seafire дәйекті түрде үлкен жауынгерлік әлеуеті бар және әуе кемелерінде қызмет көрсетуге қолайлы жауынгерлермен ауыстырылды. Алайда ол Корей соғысына қатысу үшін Британ Әскери-теңіз күштерінде ұзақ уақыт қалды.

Солтүстік Франция

HMS Indefatigable - жаңа Implacable флотының ұшақ тасығышы - 24-ші жауынгерлік қанаттың (887-ші және 894-ші ҰҒА) күтіп тұрған Seafire эскадрильялары қызметке кірудің кешігуіне байланысты өздеріне басқа кәсіп тапты. Ла-Манштағы RAF Culmhead базасында олар «жауынгерлік барлау» жүргізіп немесе Hawker Typhoon жойғыш бомбалаушы ұшақтарын сүйемелдеумен Бриттани мен Нормандияны аралады. 20 жылдың 15 сәуірі мен 1944 мамыры аралығында олар Франция арқылы барлығы 400 рейс жасады. Олар кездескен жердегі және жер үсті нысаналарына шабуыл жасап, әуе қорғанысынан екі ұшақты жоғалтты (әр эскадрильядан бір), бірақ ешқашан жаумен әуеде соқтығысқан жоқ.

Осы уақытта 3-ші Әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік қанаты Нормандияға алдағы басып кіру кезінде теңіз артиллериясының атуын басқару үшін теңізге қарағанда пайдалырақ болады деп шешілді. Бұрынғы қону тәжірибесі көрсеткендей, бұл миссиядағы Әскери-теңіз күштерінің гидроұшақтары жау жауынгерлерінің шабуылына тым осал болды. Сәуір айында 886. ҰҒА және 885 арнайы «тірілді». Үшінші қанат кеңейтілген және осылайша жабдықталған, 808 ұшақ пен 897 ұшқыштан тұрды. Екі RAF эскадрильясымен (3 және 42 эскадрилья) және Spitfires (VCS 60) жабдықталған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бір эскадрильясымен бірге олар Портсмуттың жанындағы Ли-он-Солентте орналасқан 26-ші тактикалық барлау қанатын құрады. 63 АҚШ-тан келген лейтенант Р.М.Кросли былай деп еске алды:

3000 метр биіктікте Seafire L.III Spitfire Mk IX-тен 915 ат күшіне артық болды. Ол сондай-ақ 200 келіге жеңіл болды. Біз оқ-дәрілердің жартысын және бір-екі қашықтағы пулеметтерді алып, Сифирлерімізді одан әрі жеңілдеттік. Осылайша модификацияланған ұшақтар 200 91 метрге дейінгі Mk IX Spitfires-ке қарағанда бұрылу радиусы неғұрлым тығыз және айналу жылдамдығы жоғары болды. Бұл артықшылық бізге жақын арада өте пайдалы болады!

Кросли олардың Seafire қанаттарының ұшын алып тастағанын айтады. Бұл айналдыру жылдамдығының анағұрлым жоғары болуына және ең жоғары жылдамдыққа әкелді, бірақ күтпеген жанама әсер етті:

Бізді 150 30 метр биіктікте орналасқан 000 басқа жауынгерден тұратын тұрақты патрульдік патрульде Luftwaffe-дан жақсы қорғайтынымызды айтты. Бірақ біз бұл барлық RAF және USAAF жойғыш ұшқыштары үшін қаншалықты скучно болғанын білмедік. Шабуылдың алғашқы 9150 сағатында бірде-бір ADR [әуе бағытының радары] көзге көрінетін жерде өздері көре алмайтын жауларының ізіне түспеді. Сондықтан олар қызығушылықтан төмен қарады. Олар плацдармдарды айнала екі-екіден айналып жүргенімізді көрді. Кейде біз ішке 72 мильге баратынбыз. Олар біздің бұрыштық қанат ұштарымызды көріп, бізді неміс жауынгерлері деп санады. Қанаттарымыз бен фюзеляжымызда үлкен ақ-қара жолақтар болғанымен, олар бізге қайта-қайта шабуыл жасады. Басқыншылықтың алғашқы үш күнінде біздің айтқанымыз да, істегеніміз де оларды тоқтата алмады.

Біздің әскери-теңіз күштері жақсы білетін тағы бір қауіп зениттік атыс болды. D жеріндегі ауа райы бізді небәрі 1500 метр биіктікте ұшуға мәжбүр етті. Осы уақытта біздің армия мен флот қол жететін жердің бәрін атқылап жатты, сондықтан немістердің қолынан емес, біз D күні және келесі күні осындай ауыр шығынға ұшырадық.

Шабуылдың бірінші күнінде Кросли екі рет Warspite жауынгерлік кемесіне отты бағыттады. «Спотерлердің» Ла-Манштағы кемелермен радиобайланысы жиі үзілді, сондықтан шыдамсыз ұшқыштар бастаманы қолға алып, поляк әуе қорғанысының тығыз оқының астында ұшып бара жатқан нысанаға ерікті түрде оқ жаудырды, бұл жолы неміс бір. 6 маусымда кешке қарай 808, 885 және 886 АҚШ бір ұшақтан айырылды; Екі ұшқыш (S/Lt HA Cogill және S/Lt AH Bassett) қаза тапты.

Ең сорақысы, жау «спотерлердің» маңыздылығын түсінді және шабуылдың екінші күні Люфтвафф жауынгерлері оларды аңға бастады. Командир лейтенант С.Л. 885-ші ҰҒА командирі Девональд он минут бойы сегіз Fw 190-ның шабуылдарынан қорғанды.Оның қатты зақымданған ұшағы қайтар жолда қозғалтқышынан айырылып, ұшып кетуге мәжбүр болды. Өз кезегінде, Ли-он-Соленттегі базаның командирі Дж.Х.Кин-Миллер алты Bf 109 ұшағымен соқтығысқанда атып түсіріліп, тұтқынға алынды. Сонымен қатар, 886-шы NAS аэрософт отынан үш Seafire жоғалтты. Олардың бірі одақтас артиллериямен атып түсірілген эскадрилья жетекшісі L/Cdr PEI Bailey болды. Стандартты парашютпен пайдалану үшін тым төмен болғандықтан, ол оны кабинада ашып, алып шықты. Ол жерде оянды, қатты соққыға ұшырады, бірақ тірі. Эвресидің оңтүстігінде лейтенант Кросли таң қалдырды және бір Bf 109 ұшағын атып түсірді, мүмкін барлау бөлімінен.

Шабуылдың үшінші күні (8 маусымда) Өлгейіт үстінен жасалған шабуылдың таңында ҰҒА лейтенанты Х.Ланг 886-ға Fw 190 жұбы маңдайынан шабуыл жасап, жылдам шайқаста шабуылшылардың бірін атып түсірді. Біраз уақыттан кейін оның өзі соққы алып, шұғыл қонуға мәжбүр болды. Сол күні Рамиллис лингіндегі отты басқарған лейтенант Кросли былай деп есіне алды:

Мен жай ғана бізге берілген нысананы іздеп жүрген едім, бір топ Spitfires бізге шабуыл жасады. Біз стигманы көрсетіп, жалтардық. Осы кезде мен радиодан Рамилиске тоқтауға шақырдым. Арғы беттегі матрос менің не айтып тұрғанымды түсінбегені анық. Ол маған «күте тұр, дайын» ​​деп қайталай берді. Осы кезде біз үлкен карусельде отырғандай, отыз шұңқырмен бір-бірімізді қуып келе жатқанбыз. Кейбіреулері бізге ғана емес, бір-бірімізге оқ жаудыратыны анық. Бұл өте қорқынышты болды, өйткені «біздікілер» әдетте штангалардан жақсы атып, әлдеқайда агрессия көрсетті. Осының бәріне төменнен қарап тұрған немістер біздің не нәрсеге жынды болдық деп ойласа керек.

Сол күні және келесі күндері Luftwaffe жауынгерлерімен тағы бірнеше қақтығыс болды, бірақ нақты нәтиже болмады. Пласформалар кеңейген сайын флоттың ықтимал нысаналарының саны азайды, сондықтан «спотерлерге» азырақ атуға нұсқау берілді. Бұл ынтымақтастық 27 маусым мен 8 шілде аралығында Родни, Рамилли және Варспит әскери кемелері Канды бомбалаған кезде қайтадан күшейді. Сонымен бірге Seafire ұшқыштары басып алу флотына қауіп төндіретін миниатюралық Kriegsmarine сүңгуір қайықтарымен жұмыс істеуге тағайындалды (олардың бірі поляк крейсері ORP Dragon қатты зақымдалған). Ең табысты американдық 885-ші полктің ұшқыштары болды, олар 9 шілдеде осы шағын кемелердің үшеуін суға батырды.

Seafire эскадрильялары 15 шілдеде Нормандия шапқыншылығына қатысуын аяқтады. Көп ұзамай олардың 3-ші әскери-теңіз флотының жауынгерлік қанаты таратылды. Содан кейін 886-шы NAS 808-ші NAS-пен, ал 807-ші 885-ші NAS-пен біріктірілді. Көп ұзамай екі эскадрилья да тозақ мысықтарымен қайта жабдықталды.

HMS Furious әуе кемесінен көтерілген 880. NAS-тен шыққан Supermarine Seafire десанттық жойғышы; «Талисман» операциясы, Норвегия теңізі, 1944 жылғы шілде

Норвегия (1944 ж. маусым-желтоқсан)

Еуропадағы одақтас күштердің көпшілігі Францияны азат еткенімен, Корольдік Әскери-теңіз күштері Норвегиядағы оккупанттарды қудалауды жалғастырды. «Ломбард» операциясы аясында 1 маусымда АҚШ федералды авиация басқармасының ұшағы Стадландет маңындағы әскери-теңіз колоннасынан көтерілді. Он Жеңіс Корсары және ондаған Қаһарлы теңіз оттары (801 және 880 АҚШ) кемелерді алып жүретін эскорт кемелеріне оқ жаудырды. Сол кезде Барракуданы екі неміс бөлімшесі: Атлас (Сперрбрехер-181) және Ганс Леонхардт батырып жіберді. С / лейтенант Қ.Р. 801-ші ҰҒА ұшқыштарының бірі Браун әуе шабуылына қарсы шабуылда қаза тапты.

«Талисман» операциясы кезінде – Тирпиц линкорлығын суға батырып жіберудің тағы бір әрекеті – 17 шілдеде 880 NAS (Furious), 887 және 894 NAS (Шығармайтын) Сифирлері команданың кемелерін қамтыды. 3 тамызда Алесунд аймағында навигация жасау үшін жасалған «Турбина» операциясы ауа райының қолайсыздығына байланысты сәтсіз аяқталды. Екі тасымалдаушының ұшақтарының көпшілігі кері бұрылды, ал 887-ден тек сегіз теңіз өрті. АҚШ жағалауға жетіп, Вигра аралындағы радиостанцияны қиратты. Бір аптадан кейін (10 тамыз, «Уылдырық» операциясы) «Шалмайтын» екі эскорттық ұшақ тасығышпен оралды, олардың Кек алушылар Бодо мен Тромсо арасындағы су жолын миналаған. Осы орайда 894-тен сегіз Seafire ұшағы шықты. NAS Госсен аэродромына шабуыл жасады, онда олар жерде күтпеген жерден алынған алты Bf 110 ұшағын және Вюрцбург радар антеннасын жойды.

22, 24 және 29 тамызда Гудвуд операциясының бөлігі ретінде Корольдік Әскери-теңіз күштері Альтафьордта жасырылған Тирпицті қайтадан өшіруге әрекет жасады. Операцияның бірінші күнінде, Барракудалар мен Тозақ мысықтары әскери кемені бомбалауға тырысқанда, 887-ден сегіз теңіз өрті. АҚШ жақын маңдағы Банак әуежайы мен гидроұшақ базасына шабуыл жасады. Олар төрт Blohm & Voss BV 138 ұшатын қайықтарын және үш гидроұшағын: екі Arado Ar 196 және Heinkla He 115 жойды. Лейтенант Р.Д. Винай атып түсірілді. Сол күні түстен кейін лейтенант Х.Т.Палмер және 894 жылғы с/л Р.Рейнольдс.АҚШ Солтүстік Кейпте патрульдеу кезінде қысқа мерзімде екі BV 138 ұшағын атып түсіргенін хабарлады.Немістер шығынды тіркеді. тек біреуінен. Ол 3./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 130-ға тиесілі және лейтенанттың қолбасшылығында болды. Август Элингер.

Корольдік Әскери-теңіз күштерінің 12 қыркүйекте Норвегия суларына келесі шабуылы Бегония операциясы болды. Оның мақсаты Арамсунд аймағындағы кеме жолдарын миналау болды. «Труба» эскорттық ұшақ тасығышының кек алушылар миналарын тастап жатқанда, олардың эскорттары - 801-ші және 880-ші АҚШ - нысананы іздеді. Ол артиллериялық атыспен Vp 5105 және Vp 5307 Феликс Шедерді екі кішкентай эскортты суға батырып, шағын конвойға шабуыл жасады. 801 ҰҒА сарбазының генералы Гленни әуе қорғанысындағы өртте қаза тапты.

Осы кезеңде 801-ші және 880-ші NAS флоттың жаңа HMS Implacable ұшақ тасығышында орналасуы керек еді. Алайда, оның қолданысқа енуі кешіктірілді, сондықтан Бегония операциясы кезінде екі эскадрилья «Форсажға» оралды, бұл оның ұзақ мансабындағы соңғы рейсі болды. Содан кейін олар жердегі базаға көшті, онда олар ресми түрде 30-шы әскери-теңіз флотының авиациялық полкі болып құрылды. Қыркүйек айының соңында 1-ші қанат (24-ші және 887-ші NAS) да жағаға шықты, олардың Indefatigable (Impacable сияқты) ұшақ тасығышы шамалы модернизациялау үшін кеме жасау зауытына оралды. Сондықтан, Implacable көп ұзамай қызмет көрсетуге дайын екендігі туралы хабарлағанда, 894-ші қанат осы типтегі тәжірибелі әуе кемесі ретінде уақытша отырғызылды.

19 қазанда болған олардың алғашқы бірлескен саяхатының мақсаты Тирпиц бекінісін зерттеп, әскери кеменің әлі де сонда екенін анықтау болды. Бұл тапсырманы екі орындық Firefly жауынгерлері орындады; сол кезде теңіз өрттері команданың кемелерін жабуды қамтамасыз етті. Implacable бортындағы 24-ші қанаттың екінші және соңғы шабуылы Бодо және Лодинген аудандарына өтуді мақсат еткен Атлетик операциясы болды. Операцияның екінші күні, 27 қазанда Сифирлер U-1060 сүңгуір қайығын зымыран оқтарымен жойған Barracuda және Firefly ұшақтарын жауып тастады. 24-ші қанат үшін бұл еуропалық сулардағы соңғы операция болды - көп ұзамай, Indefiligable оларды Қиыр Шығысқа алып кетті.

Immpacable өзінің бортында 27-шы жауынгерлік қанатымен (АҚШ 30-ші және 801-ші) 880 қарашада Норвегия суларына оралды. Провидент операциясы Рорвик аймағында тасымалдауға бағытталған. Тағы да Firefly жауынгерлері (олар Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз өрттерінен айырмашылығы, төрт 20 мм зеңбірекпен және сегіз зымыранмен қаруланған) және Барракуда жауынгерлері негізгі соққы беретін күш болды. Мақсаты Салхусстреммен аймағындағы суларды миналау болып табылатын кезекті сұрыптау кезінде (Ұрбан операциясы, 7-8 желтоқсанда) дауылды ауа райының салдарынан кеме зақымданған. Оны жөндеу және қайта құру (соның ішінде шағын калибрлі зениттік артиллерияның позицияларын арттыру) келесі жылдың көктеміне дейін жалғасты. Содан кейін ғана «Мынсыз» және оның теңіз оттары Тынық мұхитына жол тартты.

Италия

1944 жылдың мамыр айының соңында 4-ші Әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік қанатының эскадрильялары Гибралтарға жетіп, Attacking (879 АҚШ), Хантер (807 АҚШ) және Сталкер (809 АҚШ) авиатасымалдаушыларына мінеді. Маусым және шілде айларында олар Гибралтар, Алжир және Неаполь арасындағы конвойларды қорғады.

Алайда, көп ұзамай соғыстың осы кезеңінде, Seafires-тен гөрі эскорт авиатасымалдаушылар конвойларды сүңгуір қайықтардан қорғау үшін зымырандармен және тереңдік зарядтарымен қарулануы мүмкін ұшақтарды қажет ететіні белгілі болды. Бұл рөлге ескі Swordfish бипландары жақсырақ болды. Осы себепті, 25 маусымда 4-ші қанат күштерінің бір бөлігі - барлық үш эскадрильядан 28 L.IIC теңіз атыстары - RAF жауынгерлік полктерімен әрекеттесу үшін материкке ауыстырылды.

Әскери-теңіз жауынгерлік қанаты D деп аталатын бұл контингент бастапқыда 4 шілдеге дейін Фабрика мен Орвьетода, содан кейін Кастильоне мен Перуджада орналасты. Осы уақыт ішінде ол өзімен бірге болған Spitfire эскадрильялары сияқты тактикалық барлау тапсырмаларын орындады, артиллериялық атыстарды басқарды, жердегі нысанаға шабуыл жасады және бомбалаушы ұшақтарды алып жүрді. Ол жау жауынгерлерімен бір-ақ рет кездесті - 29 маусымда 807-нің екі ұшқышы Перуджа үстінде Spitfires және шамамен 30 Bf 109 және Fw 190 тобы арасындағы қысқа және шешілмеген шайқасқа қатысты.

Контингент 17 жылы 1944 шілдеде Италиядағы болуын аяқтап, Алжирдегі Блида арқылы Гибралтарға оралды, онда ол аналық кемелерге қосылды. Континентте үш апта ішінде ол алты теңіз өртінен айырылды, оның ішінде үшеуі апатта және біреуі Орвьетоға түнгі рейдте, бірақ бірде-бір ұшқыш жоқ. 879 жылғы С/Лт РА Гоуэн. АҚШ әуе шабуылына қарсы шабуылдан атып түсірілді және Апенниннің үстіне қонды, онда партизандар оны тауып, бөлімшеге оралды. С/Лт А.Б. Фоксли де жерден соғылды, құламай тұрып сызықты кесіп өтті.

HMS Khedive эскорттық ұшақ тасығышы Жерорта теңізіне шілде айының соңында келді. Ол өзімен бірге бұрын запастағы эскадрилья қызметін атқарған АҚШ-тың 899-шы полкін алып келді. Бұл күштердің шоғырлануы Францияның оңтүстігіндегі алдағы қонуды қолдауға арналған. 88 жұмыс тобының тоғыз авиатасымалдаушысының төртеуі Seafires (барлығы 97 ұшақ) болды. Бұл шабуылдаушы (879 АҚШ; L.III 24, L.IIC және LR.IIC), Хедив (899 АҚШ: L.III 26), Хантер (807 АҚШ: L.III 22, екі LR.IIC) және Сталкер ( 809 АҚШ: 10 L.III, 13 L.IIC және LR.IIC). Қалған бес ұшақ тасығыштың ішінде Hellcats үшеуіне (оның ішінде екі американдық), ал Wildcats екеуіне орналастырылды.

Оңтүстік Франция

«Айдаһар» операциясы 15 жылы 1944 тамызда басталды. Көп ұзамай шабуыл флоты мен плацдармдарға арналған ауа қақпағы негізінен қажет емес екені белгілі болды, өйткені Люфтвафф оларға шабуыл жасау үшін жеткілікті күшті сезінбеді. Сондықтан сифирлер Тулон мен Марсельге апаратын жолдардағы көлік қозғалысына шабуыл жасай отырып, ішке қарай жылжи бастады. Ұшақтың L.III нұсқасы бомбалау әлеуетін пайдаланды. 17 тамыз күні таңертең шабуылдаушы мен Хедивтен оншақты теңіз өрті және Император авиатасымалдаушы кеменің төрт тозақшысы Порт-Крос аралында артиллериялық батареяны бомбалады.

Кот-д'Азур бойымен батысқа қарай жылжыған 88 жұмыс тобының кейбір тасымалдаушылары 19 тамызда таңертең Марсельдің оңтүстігінде орналасты, ол жерден Seafire эскадрильялары Тулон мен Авиньонның ауқымында болды. Бұл жерде олар Рона аңғарына апаратын жолдармен шегініп келе жатқан неміс әскерін қырып сала бастады. Одан да батысқа қарай жылжып, 22 тамызда шабуылдаушы мен императордың тозақ мысықтары Нарбонна маңында лагерьде орналасқан неміс 11-ші танк дивизиясын бұзды. Сол кезде қалған теңіз өрттері, соның ішінде олар британдықтардың (Рамиллис линкориясы), француздардың (Лотарингия) және американдықтардың (Невада әскери кемесі мен ауыр крейсер Августа) атыстарын басқарды, олар Тулонды бомбалады, олар ақыры тапсырылды. 28 тамызда.

Теңіз өрт сөндіру эскадрильялары Dragoon операциясына қатысуын бір күн бұрын аяқтады. Олар 1073 ұшу жасады (салыстыру үшін, 252 Hellcats және 347 Wildcats). Олардың жауынгерлік шығыны 12 ұшақты құрады. Қону апаттарынан 14 адам қайтыс болды, оның ішінде он Хидив бортында апатқа ұшырады, оның эскадрильясы ең аз тәжірибелі болды. Персонал шығыны бірнеше ұшқыштармен шектелді. 879 жылғы S/Lt AIR Shaw. ҰҒА ең қызықты тәжірибелерді бастан өткерді - зениттік оқпен атып түсірілді, тұтқынға алынды және қашып кетті. Тағы да тұтқынға түсіп, бұл жолы неміс әскерінің екі дезертирінің көмегімен қайтадан қашып құтылды.

Грекия

«Драгун» операциясынан кейін қатысушы Корольдік Әскери-теңіз күштерінің ұшақ тасығыштары Александрияға қонды. Көп ұзамай олар қайтадан теңізге шықты. 13 жылдың 20-1944 қыркүйегінде «Шығу» операциясы аясында олар Крит пен Родостың эвакуацияланатын неміс гарнизондарына шабуылдарға қатысты. Екі ұшақ тасығыш, Attacker және Khedive теңіз өрттерін, қалған екеуі (Pursuer және Searcher) жабайы мысықтарды тасымалдады. Бастапқыда HMS Royalist жеңіл крейсері мен онымен бірге баратын эсминецтер ғана соғысып, түнде неміс конвойларын жойып, күндіз тасымалдаушы жауынгерлердің астында шегінді. Одан кейінгі күндерде теңіз өрттері мен жабайы мысықтар Критті аралап, аралдың доңғалақты көліктерін жаулап алды.

Сол кезде топқа Император мен оның Тозақ мысықтары қосылды. 19 қыркүйекте таңертең 22 теңіз өрті, 10 тозақ мысық және 10 жабайы мысықтан тұратын топ Родосқа шабуыл жасады. Тосын оқиға аяқталды және аралдағы негізгі портты бомбалаудан кейін барлық ұшақтар аман-есен оралды. Келесі күні команда Александрияға қайтады. Сорти операциясы кезінде «Сифирлер» 160-тан астам ұшуды орындады және бірде-бір ұшақты жоғалтпады (соғыс кезінде немесе апатта), бұл өз кезегінде сәтті болды.