Гидравликалық көтергіштер

Гидравликалық компенсатор (гидравликалық итергіштің басқа атауы) автомобильдің ішкі жану қозғалтқышының клапандарының жылу саңылауларын автоматты түрде реттеу функцияларын орындайды. Дегенмен, көптеген жүргізушілер білетіндей, қандай да бір себептермен ол түртеді. Және әртүрлі жағдайларда - суық және ыстық. Бұл мақалада гидравликалық көтергіштердің неліктен соғуы және бұл жағдайда не істеу керектігі сипатталған.

Бұл қалай жұмыс істейді және гидравликалық компенсатор неге қағады

Неліктен гидравликалық көтергіштер қағады

Гидравликалық көтергіштер әртүрлі себептермен түртеді. әдетте, бұл май немесе май жүйесі, іштен жану қозғалтқышының гидравликасы және т.б. ақауларға байланысты. Сонымен қатар, себептер ішкі жану қозғалтқышының күйіне байланысты айтарлықтай ерекшеленеді - ыстық немесе суық.

Гидравликалық көтергіштер ыстық соғылады

Біз гидравликалық көтергіштердің ыстықта соғуының ең көп таралған себептерін және онымен не істеу керектігін қысқаша тізімдейміз:

• Көптен бері май ауыстырмады немесе сапасыз.Не өндіру керек - Мұндай проблемаларды болдырмау үшін майды ауыстыру керек.
• Клапандар бітеліп қалды. Сонымен қатар, жағдайдың бірегейлігі бұл мәселені тек ыстық ішкі жану қозғалтқышымен анықтауға болады. Яғни, суық қозғалтқышпен қағу болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін.Не өндіру керек - жүйені шайыңыз, сонымен қатар майлау материалын, жақсырақ тұтқырлығымен ауыстырыңыз.
• Бітелген май сүзгісі. Нәтижесінде май қажетті қысыммен гидравликалық көтергіштерге жетпейді. Сондықтан ауа құлпы қалыптасады, бұл мәселенің себебі болып табылады.Не өндіру керек - май сүзгісін ауыстырыңыз.
• Май деңгейінің сәйкессіздігі. Ол төмендетілген немесе жоғары деңгейлі болуы мүмкін. Нәтижесінде майдың ауамен шамадан тыс қанығуы. Ал мұнай ауа қоспасымен аса қаныққан кезде сәйкес соққы пайда болады.
  

  Гидравликалық көтергішті қалай тексеруге болады

  Не өндіру керек - бұл мәселенің шешімі май деңгейін қалыпқа келтіру.

• Май сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі. Егер ол толық қуатта жұмыс істемесе, бұл көрсетілген мәселенің табиғи себебі болуы мүмкін. Не өндіру керек - тексеру және май сорғысын реттеңіз.
• Гидравликалық компенсатордың қону алаңының ұлғаюы. Іштен жану қозғалтқышын қыздыру процесінде оның көлемі де көбірек артады, бұл соққының себебі болып табылады. Не өндіру керек - көмек үшін механикке хабарласыңыз.
• Механика және гидравлика мәселелері. Не өндіру керек - сондықтан көптеген себептер болуы мүмкін маманға хабарласуды ұсынамыз.

Гидравликалық көтергіштер суықты қағады

Енді біз гидравликалық көтергіштердің суық іштен жанатын қозғалтқышты соғуының ықтимал себептерінің тізімін және онымен не істеу керектігін көрсетеміз:

• Гидравликалық компенсатордың істен шығуы. Дегенмен, ұқсас соққы ыстық іштен жанатын қозғалтқышқа да тән. Гидравликалық компенсатордың сыну себебі плунжер жұбының элементтерінің механикалық зақымдануы, механизм ішіне кірдің түсуінен оның сынасы, май беру клапанының дұрыс жұмыс істемеуі, сыртқы түйісетін беттердің механикалық тозуы болуы мүмкін. Не өндіру керек – диагностика жүргізу және дұрыс шешім қабылдау маманға хабарласыңыз.
• Майдың тұтқырлығының жоғарылауыбұл өз ресурсын таусылды.Не өндіру керек - мәселенің шешімі болады майдың өзгеруі.
• Гидравликалық клапанды ұстамайды. Нәтижесінде іштен жанатын қозғалтқыштың дыбысы өшірілгенде майдың шығуы орын алады. Осыған параллель ХА-ны желдету процесі жүреді. Алайда, бұл әсер ауаны маймен ауыстырған кезде жоғалады.Не өндіру керек - гидравликалық компенсатордың қанын ағызыңыз, клапанды ауыстырыңыз.
• Кіріс тесігі бітеліп қалды. Бұл май құятын жер. Іштен жану қозғалтқышын қыздыру процесінде майлау материалын сұйылтудың табиғи процесі жүреді, ол сәйкес тесік арқылы кіреді.Не өндіру керек - саңылауды тазалаңыз.
• Температураның сәйкессіздігі. Кейбір май маркалары төмен температурада жұмыс істеуге жарамайды. Яғни оның консистенциясы жұмыс жағдайына сәйкес келмейді.
  

  Гидравликалық көтергішті қалай бөлшектеуге, тазалауға немесе жөндеуге болады

  Не өндіру керек - тиісті майды толтырыңыз, ол тіпті айтарлықтай аязды температурада өзінің сипаттамаларын сақтай алады.

• Гидравликалық компенсатор клапанын ұстамайды, ал май клапан арқылы кері ағады, және HA эфирге шығады. Өшіру кезінде ішкі жану қозғалтқышы салқындатылады, содан кейін майлау материалы да өзінің физикалық қасиеттерін өзгертеді. Тиісінше, ішкі жану қозғалтқышы қызғанша, май жүйеге ағып кетпейді. Не өндіру керек - клапанды немесе гидравликалық компенсаторды ауыстырыңыз.
• Бітелген май сүзгісі. Мұнда бәрі қарапайым және түсінікті.Не өндіру керек - сүзгіні ауыстырыңыз.

Гидравликалық көтергіштер қағып кетсе, қандай май құю керек

Майды таңдамас бұрын, гидравликаның соғылғанын дәл анықтау керек. Іске қосылғаннан кейін жиі соққы естіледі, сондықтан гидравликалық көтергіштер қағып кетсе, қандай майды толтыру керектігін анықтау керек. суықта. Бұл жалпы мәселе, әсіресе VAZ 2110, Priora және Kalina иелері үшін.

Ережені ұстаныңыз - егер гидравлика суықты қағып кетсе, онда сіз көбірек сұйық майды толтыруыңыз керек. Мысалы, сіздің көлігіңіз 10W40 майымен толтырылған болса, соғуды жою үшін оны 5W40-қа өзгерту керек. Сіз сондай-ақ 5W30 брендін толтырып көріңіз.

Гидравликалық көтергіштер қағып тұрса, қандай май құю керектігін білмейтіндер үшін ыстық, содан кейін қоспаны толтыруға болады. Бұл гидравликаның соғуы үнемі естілсе жиі жасалады. Барлық жағдайлардың 80% -ында тек бір Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv қоспасын пайдалану мәселені шеше алады.

Бірақ егер бұл көмектеспесе, басқа өндірушіні таңдап, майды сұйықпен ауыстыру керек. Оңтайлы тұтқырлықты таңдау маңызды (бұл жиі 5W40). Ішкі жану қозғалтқышында тым жұқа май пайдаланылса, жүйедегі қысым төмендейді және гидравликалық көтергіштер маймен толық толтырылмайды.

Егер олар қағып кетсе жаңа гидравликалық көтергіштер, содан кейін қандай май құю керектігін шешу оңайырақ. жаңа жартылай синтетикалық майды толтыру керек. Мысалы, егер сізде Priora-да 5W40 синтетикалық май болса, онда сіз бірдей тұтқырлықты таңдай аласыз, бірақ жартылай синтетикалық.

Гидравликалық көтергіштер қағып кетсе, алаңдамаңыз бос күйде. Ішкі жану қозғалтқышын іске қосу кезінде бұл құбылыс көбінесе уақытша болып табылады және бұл майдың тұтқырлығына байланысты. Май жұмыс температурасына дейін қызған кезде соғу жоғалады. Егер кез келген уақытта бос тұрғанда соққы естілсе, бұл майды сұйыққа ауыстыру қажеттігін көрсетеді.

Қашан үнемі қағып тұратын гидравликалық көтергіштер, содан кейін ешқандай қоспаларды қолданбағаныңыз немесе майды ауыстыру арқылы мәселені шешкеніңіз дұрыс - гидравликалық көтергіштерді тексеру керек, өйткені жиі тұрақты соғу бірден бірнеше гидравликаның істен шыққанын көрсетеді немесе қозғалтқышта шайырлы шөгінділер көп болады. және бөлшектер дұрыс майлау үшін май жүйесін шаю керек.

Неліктен жаңа гидравликалық көтергіштер қағады

Лас май арналары

Алдымен жаңа гидравликалық көтергіштерді түрту қалыпты жағдай. Бірақ егер соғу жақын арада басылмаса, онда сіз проблеманы іздеуіңіз керек. Мұндай гидравликалық көтергіштердің тозуға берілмейтінін ескерсек, олардың себеп болуы екіталай. Бірақ компенсаторлардың жаңа жиынтығын сатып алғанда, сізге кепілдік берілгені жөн. Осылайша сіз некеде немесе аталған компенсаторлардың жарамсыз нұсқасы болған жағдайда ақшаны үнемдейсіз.

Дұрыс емес орнату, және нәтижесінде майлау материалы жеткізілмейді, сондықтан гидравликалық көтергіштер қағады. Басқа ықтимал проблемалар да осымен анықталады компенсаторлар сорылмайды - мұнай оларға жетпейді. Бұған бітелген май арналары, ақаулы май сорғы және т.б. кінәлі болуы мүмкін.

Гидравликалық көтергіштердің қағып тұрғанын қалай анықтауға болады

Гидравликалық көтергіштер қалай соғады

Гидравликалық көтергіштердің қағып жатқанын түсінудің оңай жолы бар. Олардың соғуы өткір және қозғалтқыштың жұмысымен сәйкес келмейді. Сипаттама «шырылдау» жиілігі дәл жарты жиілікке ие. Бұл ішкі жану қозғалтқышының үстінен естілетін ерекше қоңыраулар.

Көбінесе гидравликаның дыбысы кабинадан естілмейді. Бұл гидравликалық көтергіштердің дұрыс жұмыс істемеуі мен қозғалтқыштың басқа элементтерінің бұзылуы арасындағы негізгі айырмашылық.

Гидравликалық көтергіштердің нені соғып жатқанын қалай дәл анықтауға болатын бейне:

Ақаулы гидравликалық көтергішті қалай анықтауға болады

Механик үшін ақаулы гидравликалық компенсаторды анықтау қиын емес. Әрбір шамнан терминалдарды кезекпен алып тастаңыз, сонда сіз ақаулы гидравликаның қай жерде орналасқанын түсінесіз. Осыдан кейін сіз оларды басуыңыз керек. Көптеген беделді сарапшылардың пікірінше, ақаулы компенсаторлар, тіпті аздап қысымда болса да, жай ғана «сәтсіздікке ұшырайды». Сондықтан олардың арасында ақаулы элементтерді табу өте қарапайым. «Сәтсіз» болғанның құны жоқ. Тиісінше, «сәтсіздікке ұшырамаған» қолайлы.

Соққылайтын гидравликалық көтергіштермен жүруге бола ма?

Көптеген жүргізушілер гидравликалық көтергіштермен қозғалуға бола ма және бұл қандай салдарға әкелуі мүмкін деген сұраққа қызығушылық танытады. Дәл қазір жауап берейік - мүмкін, бірақ қалаусыз, өйткені машина бірқатар мәселелерге тап болады. атап айтқанда:

• қуаттың жоғалуы;
• басқару икемділігін жоғалту (автомобиль рульдік басқаруға нашар жауап береді);
• қоршаған ортаға зиянсыз (артқы шығатын түтіктердің сау еместігі);
• шамадан тыс отын шығыны орын алуы мүмкін;
• дірілдің жоғарылауы;
• сорғыш астындағы қосымша шу.

Тиісінше, ақаулы ішкі жану қозғалтқышының жұмысы кезінде оны толығымен «аяқтау» мүмкіндігі бар. Сондықтан іштен жану қозғалтқышының ақаулы элементтерімен көлікті жүргізу мүлдем ұсынылмайды. Өйткені, ерте ме, кеш пе ол сәтсіздікке ұшырайды. Жөндеу жұмыстарын неғұрлым тезірек бастасаңыз, олар сізге соғұрлым арзанырақ және оңайырақ болады.