Көлік серпілсе не істеу керек?
Мазмұны
Барлық автокөлік иелері осындай мәселеге тап болуы мүмкін, жұмыс істемейтін ICE көлік дірілдейді, бірақ ол тамаша басталады және жылдамдықта бәрі жақсы. Бұл болуы мүмкін екенін көрсетеді тұтану жүйесіндегі бұзылулар немесе отын жүйесі.
Мысалы, қозғалтқышты тексеру шамы жануы мүмкін. «Тексеру» белгішесі - бұзылу себебін табу үшін автокөліктің техникалық жағдайын тексеруге уақыт бөлу және назар аудару қажет сигнал.
Жиырылатын инжектор
Автокөліктің серпілу мәселесі әсіресе бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін өзекті болып табылады. Суық ішкі жану қозғалтқышын іске қосқанда немесе ол қызған кезде кенеттен бірнеше секунд айырмашылығы бар революциялардың «сәтсіздігі» пайда болады. Айналдыру жылдамдығы 1300-500 шамасында. Әрі қарай жылыну кезінде құлдырау жоғалады және ішкі жану қозғалтқышының жылдамдығы қалпына келтіріледі және келесі «суық» іске қосылғанға дейін көрінбеуі мүмкін. Мұндай мінез-құлық тіпті тәжірибелі көлік иесін де ессіз қалдырады. Көліктің бұл оғаш әрекетінің себебі температура сенсоры болуы мүмкін. Оны ауыстыру керек.
Көбінесе мұндай проблемалар электронды отын бүркуі орнатылған ішкі жану қозғалтқыштарында пайда болады және бұл ауаның ағып кетуіне байланысты. Бұл басқару блогы цилиндрлерге кіруі керек ауаның дұрыс мөлшерін есептемегендіктен және сенсорлардың қосымша қатарының күйін ескере отырып, инжекторлардың электромагниттік клапандарын уақытша ашатындығына байланысты болады. Артық ауаның кіруі нәтижесінде дроссель сенсоры оның болмауы керек екенін көрсетеді, ал температура сенсоры ішкі жану қозғалтқышының бұдан былай қыздыру режимінде емес екенін көрсетеді, бұл жанармайдың аз құйылуын білдіреді, нәтижесінде , компьютер адасып, көбірек ауамен не шығару керектігін түсінбейді.
Энергия жүйесін автоматты реттеуді бұзу ішкі жану қозғалтқышының жылдамдығы шамамен 3 секунд жиілікте болуына әкеледі. өзгерту: содан кейін 1200 айн/мин, содан кейін 800 айн/мин.
карбюратордың жиырылуы
Карбюраторлы ICE-де ICE жылдамдығының күрт өзгеруінің себебі ICE сервосының дұрыс реттелмеуі болуы мүмкін, оның міндеті дроссельді сәл ашу болып табылады. Серво-ICE-де реттегіш бұрандаларды бұрап алу керек, оның жетегі жылдамдық секірулерімен уақытында қозғалады, егер бәрі реттелсе, мұндай секірулер бірден жоғалады.
Ішкі жану қозғалтқышы оларға ешқандай әсер етпесе, барлығын олар болған күйге қайтару керек. Содан кейін сіз бір жұмыс режимінде газдың құлдырауы бар екенін түсінесіз, жылдамдық өзгере бастайды, отын шығыны айтарлықтай артады.
Автобензиннің тітіркену себебін анықтауға арналған жалпы ұсыныстар
- Сымдар мен тұтану катушкаларын тексеріңіз.
- Жағдайын тексеріңіз және оталдыру шамдарын ауыстырыңыз.
- Жанармай мен ауа сүзгілерін үнемі тексеріп, ауыстырыңыз.
- Карбюраторлы автомобильдерде тұтану уақытын тексеріңіз.
- Инъекциялық ICE құрылғыларында оның себебі саптамалардың бітелуі және бірқатар қате сенсор көрсеткіштері болуы мүмкін.
Дизель дірілдейді
Дизельдік ICE-де автокөліктің соғу мәселесін тек бос тұрғанда ғана емес байқауға болады. Сену қиын, бірақ бір ғана себеп бар - қоректендіру сорғысындағы жылжымалы қалақтардың кептелуі нәтижесінде. Ұстама тек отындағы судың әсерінен пайда болуы мүмкін тоттың салдарынан болуы мүмкін. Әдетте бұл ұзақ уақыт бойы жұмыс істейтін машиналарда жиі болады (әсіресе қыста). Бұған жол бермеу үшін сіз дизельді автокөлікті ұзақ тұраққа қоюды жоспарласаңыз, ұсыныстар тізімі бар. Бұл жағдайда жанармайға арнайы қоспалар құйылады, ал сібір автомеханиктері көбінесе жанармай багына аз мөлшерде арнайы қозғалтқыш майын құйып жібереді, бұл айдау сорғысының үздіксіз жұмысына ықпал етеді.
