Тұрақ тежегіші - ол қалай жұмыс істейді және қалай жұмыс істейді

Автокөлік, шын мәнінде, жүргізуші мен жолаушыларды тасымалдайтын дөңгелектер, бұл дөңгелектерді басқару үшін руль дөңгелегі, жүргізу үшін - қозғалтқыш, тоқтату үшін - тежегіш, қауіпсіздік тұрғысынан негізгі элемент болып табылады. Жұмыс тежегіші мен қосалқы тежегіш жүйесін ажыратыңыз. Оны қол тежегіші немесе жай ғана «қол тежегіші» деп те атайды. Заманауи автомобильдерде нұсқаулық сөзі қазірдің өзінде анахронизмге айналуда, өйткені жетекші автоөндірушілер қол тежегішін электронды түрге ауыстырады.

Тұрақ тежегіші, аты айтып тұрғандай, тұрақ (тоқтату) кезінде, әсіресе жолдың немесе тұрақ бетінің еңісі болған жағдайда, көлікті қозғалыссыз ұстауға арналған. Дегенмен, бұл тежегіш негізгі жұмыс тежегіші істен шыққан жағдайда апаттық тежеу ​​жүйесі ретінде пайдаланылады. Тұрақ тежегіш жүйесінің дизайнын түсінуге тырысайық. оның қалай жұмыс істейтінін білейік.

Ол не үшін қажет: негізгі функция

Жоғарыда айтылғандай, қол тежегішінің негізгі мақсаты - ұзақ аялдама кезінде көлікті орнында ұстау. Ол экстремалды жүргізу үшін қосымша басқару элементі ретінде, төтенше жағдайда, төтенше жағдайларда тежегіш құрылғы ретінде қолданылады.

«Қол тежегішінің» дизайны стандартты - бұл тежегіш жетек (көп жағдайда механикалық), және тежегіш механизм.

Тежегіштердің қандай түрлері бар

Тұрақ тежегіші жетектің түріне қарай ерекшеленеді, біз атап өтеміз:

• механикалық жетек (ең таралған);
• гидравликалық (ең сирек;
• электромеханикалық EPB (рычагтың орнына түйме).

Механикалық нұсқаның таралуы дизайнның қарапайымдылығы мен жоғары сенімділігімен байланысты. Тұрақ тежегішін қосу үшін иінтіректі жоғары (өзіңізге қарай) тартыңыз. Осы сәтте кабельдер созылады, механизмдер дөңгелектерді блоктайды, бұл тоқтауға немесе жылдамдықтың төмендеуіне әкеледі. Бай жабдықтары бар жаңа автомобильдерде үшінші нұсқа жиі қолданылады, гидравликалық нұсқасы кең таралған емес және негізінен экстремалды жүргізуді ұнататындарға ұнайды.

Сондай-ақ қосу әдістеріне шартты түрде бөлу бар:

• Педаль бар (аяқ деген атпен);
• Рычағы бар (рычагпен).

Әдетте, педаль «қол тежегіші» автоматты беріліс қорабымен жабдықталған машиналарда қолданылады. Ол жоғалған ілінісу педальының орнына үшінші педаль арқылы орнатылады.

Тежеу механизмдері де ерекшеленеді және келесідей:

• барабан тежегіші;
• жұпар;
• бұранда;
• беріліс (ағылш. орталық).

Бірінші жағдайда, созылатын кабельдер блоктарға әсер етеді, олар өз кезегінде барабанға мықтап басылады, осылайша тежеу ​​орын алады. Орталық тұрақ тежегіші дөңгелектерді емес, жетек білігін блоктайды. Бұдан басқа, дискілі механизмі бар электр жетегі бар, ол электр қозғалтқышымен қозғалады.

Қол тежегіші қалай

Тұрақ тежегішінің дизайны үш компоненттен тұрады:

• Шын мәнінде, дөңгелектермен немесе қозғалтқышпен әрекеттесетін тежеу ​​механизмі;
• Тежеу механизмін іске қосатын жетек механизмі (рычаг, түйме, педаль);
• Кабельдер немесе гидравликалық желілер.

Қол тежегіш жүйесінде, әдетте, бір немесе үш кабель пайдаланылады, үш кабельдік нұсқасы ең танымал және сенімді. Жүйеде екі артқы кабель бар, бір алдыңғы. Бұл жағдайда екі артқы кабель тежегіш механизмге барады, алдыңғысы тұтқамен әрекеттеседі.

Кабельдерді бекіту немесе қосу арнайы реттелетін ұштардың көмегімен қол тежегішінің элементтерімен жүзеге асырылады. Өз кезегінде, кабельдерде реттегіш гайкалар бар, олардың көмегімен кабельдің ұзындығын өзгертуге болады. Сондай-ақ жүйеде қол тежегіші босатылғаннан кейін механизмді бастапқы орнына қайтаратын кері серіппе бар. Кері серіппе тежегіш механизмнің өзінде, эквалайзерде немесе рычагқа жалғанған кабельде орнатылады.

Жұмыс принципі

Тежегіш іске қосылады (автомобиль «қол тежегішіне» қойылады) рычагты ысырманың сипаттамалық шертуіне дейін максималды тік күйге жылжыту арқылы жүзеге асырылады. Сонымен қатар, кабельдер, созылып, артқы дөңгелектерге орнатылған төсемдерді барабандарға мықтап басыңыз. Осылайша бітеліп қалған дөңгелектер тежеуге әкеледі.

Машинаны қол тежегішінен босату үшін ысырманы ұстап тұрған түймені басу керек, тұтқаны бастапқы қалыпқа төмен түсіріңіз (жатып).

Диск тежегіші

Айналасында дискілі тежегіштері бар автомобильдерде шамалы айырмашылықтары бар қол тежегіштері бар. Келесі сорттар бар:

• бұрандалы тежегіш;
• жұпар;
• барабан тежегіші.

Бірінші нұсқа бір поршенді тежеу ​​жүйелерінде қолданылады. Поршень оған бұрандалы арнайы бұрандамен басқарылады. Ол кабель мен рычаг арқылы қозғалады, айналады. Поршень жіп бойымен қозғалады, ішке қозғалады, тежегіш дискіге қарсы төсемдерді басады.

Жұдырықша механизмі қарапайым, оның поршеньге әсер ететін итергіші бар. Бұл ретте жұдырықшаның тұтқамен (сонымен қатар кабель) қатты байланысы бар. Жұдырықша айналу кезінде итергіш поршеньмен бірге қозғалады. Барабан механизмі көп поршенді жүйелерде қолданылады.

Қалай дұрыс жұмыс істеу керек

Автокөлікке отырғаннан кейін бірден қол тежегішінің рычагының орнын тексеру қажет. Сондай-ақ, кез келген іске қосу алдында оны тексеру керек, сіз қол тежегішін басқара алмайсыз, себебі бұл қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуіне және тежегіш жүйесі элементтерінің (дискілер, төсемдер) тез тозуына әкеледі.

Қысқы маусымда автокөлікті қол тежегішіне қоюға келетін болсақ, сарапшылар мұны істеуді ұсынбайды, өйткені бұл дөңгелектердің бітелуіне және қозғалыс мүмкін еместігіне әкелуі мүмкін. Еріген қар, дөңгелектерге жабысқан кір түнде қатып қалуы мүмкін, төсемдер дискілерге немесе барабанға қатып қалады. Күш қолдансаңыз, жүйеге зақым келтіруіңіз мүмкін, дөңгелектерді бумен, қайнаған сумен немесе үрлегішпен абайлап жылыту керек.

Автоматты жабдықталған автомобильдерде қорапта «тұрақ» режимінің болуына қарамастан, тұрақ тежегішін де пайдалану керек. Бұл білікке құлыптау механизміне жүктемені азайтады, сонымен қатар автомобильдің орнында мықтап ұсталуын қамтамасыз етеді, кейде шектеулі жерде сіз кездейсоқ көрші көлікке соғылуыңыз мүмкін.

Резюме

Тежеу жүйесі, атап айтқанда, тұрақ тежегіші маңызды рөл атқарады және автомобильдің маңызды құрамдастарының бірі болып табылады. Барлығын жақсы тәртіпте ұстау керек, бұл сіздің көлігіңіздің жұмыс қауіпсіздігін арттырады, апат қаупін азайтады. Тұрақ тежегіші жүйесі басқа маңызды жүйелер сияқты тұрақты түрде диагностикаланып, қызмет көрсетуі керек.