Қосымша ақыға электромобиль сатып алу керек пе? Біз сенеміз: электрге қарсы гибридке қарсы бензинге қарсы опция

Ақшаны үнемдеу үшін электромобиль сатып алу керек пе? Егер біз операциялық шығындарды азайтқымыз келсе ше? Қай көлік ең арзан болады?

Электрлік көлік, гибридті және іштен жанатын көлік - сатып алудың табыстылығы

Есептеулердің сипаттамасына көшпес бұрын, біз салыстыру үшін таңдаған машиналармен танысайық. Бұл B сегментіндегі үлгілер:

• Электрлік Peugeot e-208 «Белсенді» PLN 124 900, қосымша ақы 87 430 PLN,
• бензин Peugeot 208 «Актив» 58 600 PLN,
• бензин Toyota Yaris Hybrid «Белсенді» PLN 65 400 (көзі).

Үш көлікте де біз ең арзан нұсқаларды таңдадық және тек Peugeot 208-де салон жабдығын электромобильдікімен бірдей және Toyota Yaris Hybrid-ге өте ұқсас етіп жасау үшін аздап ысырапқа жол бердік.

Біз соны болжадық peugeot e-208 13,8 кВтсағ / 100 км тұтынады, себебі бұл мән жарияланған WLTP диапазонына (340 км) сәйкес келеді. Біздің ойымызша, бұл төмен баға - WLTP мәндері нақты мәндерден төмен - бірақ біз оны қолдандық, өйткені қалған екі модель де WLTP стандартын пайдаланады:

• Peugeot 208 – 5,4 л / 100 км,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 л / 100 км, біз 4,85 л / 100 км деп есептедік.

Сондай-ақ біз бензиннің литріне 4,92 PLN тұрады деп болжадық, ал жылына бір рет көрсетілетін кепілдік қызметі іштен жанатын және іштен жанатын көліктер үшін 600 PLN құрайды. Электрші үшін осы мәннің 2/3 бөлігі:

> Электр көліктерін тексеру жанғыш көліктерге қарағанда қымбатырақ па? Peugeot: 1/3 арзанырақ

Peugeot 208 бензинінде біз 5 жылдан кейін тежегіш төсемдер мен дискілердің тозуын және ауыстырылуын ескердік. Электрлік көлікте және гибридте бұл қажет емес еді. 8 жылдық көкжиекті қарастырдыӨйткені, Peugeot e-208 аккумуляторының кепілдігі бар болғаны 8 жыл немесе 160 мың шақырымға жарамды.

Біз кабинаның ауа сүзгісін ауыстыру немесе тұрақтандырғыш сілтемелерін ауыстыру санатында ешқандай қосымша шығындарды ескермедік, өйткені олар барлық автомобильдерде бірдей болуы мүмкін.

Қалған мәндер пайдалану сипаттамаларына байланысты өзгереді. Міне, біздің нұсқаларымыз:

Электрлік көлікті, гибридті және жанатын көлікті пайдалану шығындары [1 опция]

Польшаның Орталық статистикалық басқармасының 2015 жылғы мәліметі бойынша поляктар жылына орта есеппен 12,1 мың шақырымды жүріп өткен. Бұл айына 1008 шақырым. Мұндай өте қарқынды емес операциямен Сатып алу және қызмет көрсету үшін ең арзан бензин Peugeot 208 болды.

Екіншісі Toyota Yaris Hybrid болды.ең соңында электрлік Peugeot e-208 пайда болды. Көріп отырғаныңыздай, гибридті және кәдімгі жану үлгілері арасындағы жану айырмашылығы соншалықты аз, сондықтан гибридке жұмсалған ақша іс жүзінде өзін ақтамайды.

Егер сіз G11 тарифіндегі розеткадан электромобильді зарядтасаңыз, әмияныңызда айына 160-190 PLN болады. Біз қысқа қашықтыққа жүргенде - іштен жанатын автомобильдің суық қозғалтқышы; электрикте мұндай проблема жоқ - үнемдеу жоғары болады:

Неліктен іштен жанатын көліктердің жыл сайын «басқыштары» анық, бірақ электрик жоқ? Біз иеленуші кепілдік мерзімінде міндетті тексерулерден өтеді деп болжадық, содан кейін шығындарға жол бермеу үшін олардан бас тартады. Өз кезегінде іштен жанатын көліктің майын қаласақ та, қаламасақ та жыл сайын ауыстырып отыру керек.

Жоғарыда айтылғандай, есептеулерде G11 тарифіне сәйкес тарифтеу қарастырылған. Ешкім әрең (жоқ?) Электр көлігінің иесі оны пайдаланады, бірақ электрикі жоқ адамдар G11 тарифінен тарифтерді пайдаланып, соған сәйкес ойлайтынын байқадық.

Енді деректерді аздап шынайы етуге тырысайық:

Электрлік көліктің гибридті және іштен жану қозғалтқышымен салыстырғанда пайдалану құны [2-опция]

Орталық статистика басқармасының мәліметінше, көлікті көп адам басқарған сайын жанар-жағармай да арзандайды. Дизельді және газбен жүретін көліктер жанармаймен жүретін көліктерге қарағанда жыл сайынғы қашықтықты едәуір ұзағырақ жүреді. Орташа алғанда, ол жылына 15 шақырымнан астам болды. Ендеше жоғарыда келтірілген бағалауларды өзгертуге тырысайық және мынаны болжаймыз:

• барлық сипатталған көліктер жылына 15 шақырым жүреді,
• Электр жүргізуші G12AS түтінге қарсы тарифті пайдаланады және түнде төлем жасайды.

Бұл жағдайда, 8 жылдан кейін, Peugeot 208 бензині әлі де жұмыс істеуге ең арзан автомобиль болып табылады. Екінші орында электрлі Peugeot e-208., ол үшінші орындағы Toyota Yaris Hybrid-ті үлкен айырмашылықпен жеңді. Электрик гибридті аздап жеңеді, бірақ оның иелері пайдаланған кезде оған өте риза болады - 50 PLN (!) төмен төлемдер үшін ай сайынғы комиссия, бұл ай сайын кемінде 190-220 PLN үнемдеуді білдіреді.:

Ішкі жану машиналары, сонымен қатар гибрид, санатқа жатады жылап төле: көп көлік жүргізген сайын жанармайымыз да қымбаттайды... Сонымен қатар, электр көліктерінің өте жақсы ерекшелігі бар, атап айтқанда: оңтайландыру үшін үлкен кеңістік... Олар бізге тегін энергияны пайдалануға мүмкіндік береді, мысалы, тұрақта немесе дүкенде ұсынылған.

Егер біз оны қолдансақ, жағдай қалай болатынын тексерейік:

Гибридті және іштен жанатын көлікке қарсы электромобильді пайдалану құны [3-нұсқа]

Айталық, біз жылына осы 15 шақырымды әлі де жүргіземіз, бірақ электр қуаты тегін, яғни, мысалы, шатырдағы фотоэлектрлік панельдерден немесе Ikea-дағы зарядтау станциясынан. Мұндай жағдайда кірістілік графигі келесідей болады:

Гибрид 6 жылдан астам уақыт өткеннен кейін мағынасын жоғалтады, шағын қозғалтқышы бар бензинді автомобиль 7 жылдан кейін. Мұның бәрі бензиннің салыстырмалы түрде төмен бағасын сақтай отырып, қазір литріне 4,92 PLN құрайды.

Түйіндеме: электр көлігін қосымша ақыға сатып алған дұрыс па?

Егер біз электромобиль сатып алу туралы ойласақ, біз аздап жүреміз және біз үшін тек үстел маңызды болса, шешім қабылдауда қиындықтар туындауы мүмкін. Олай болса, іштен жанатын көлікке немесе гибридке қарағанда таза электрдің қосымша артықшылықтары бар екенін ескерген жөн:

• қалалардағы саябақтар тегін,
• мүмкіндік беретін автобус жолақтары арқылы өтеді маңызды уақытты үнемдеу,
• оның пайдалану шығындарын айтарлықтай оңтайландыруға (төмендетуге) болады.

> Cybertruck-қа 350-ден астам рет тапсырыс берілді ме? Tesla алдымен жеткізу уақытын, қосарлы және үш нұсқаны өзгертеді

Бір жылда қанша шақырым жүрсек, соғұрлым ойланатын уақытымыз азаяды. Электрик үшін қосымша дәлелдер:

• динамикасы - Peugeot e-208-ді 100 км/сағ-қа дейін жеделдету 8,1 секундты алады, іштен жанатын көліктер үшін - 12-13 секунд!
• қыста «қозғалтқышты жылытуды» күтпестен жолаушылар салонын қашықтықтан жылыту мүмкіндігі,
• қалада төмен энергия тұтыну - іштен жанатын көліктер үшін, керісінше, тек гибридтер бұл мәселені ішінара шешеді,
• ыңғайлырақ жұмыс - сорғыштың астында кір мен бөгде сұйықтықтар жоқ, берілістерді ауыстырудың қажеті жоқ.

Біздің ойымызша, электрик сатып алу жақсырақ, біз арзан әрі серпінді көлік жүргізуді жақсы көреміз. Іштен жанатын көлікті сатып алу бүгінгі күні қайта сатудан айтарлықтай шығынға ұшырайды.өйткені поляк нарығы енді ешкім қаламайтын жаңа және пайдаланылған бензин үлгілерімен толтырыла бастайды.

> Renault Zoe ZE 50 «Zen» бағасы 124 900 PLN-ға дейін төмендетілді. Қосымша төлеммен 87 430 PLN беріледі!

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: