Батареяның қызмет ету мерзімі. Электрлік және гибридті көліктер
Мазмұны
Көліктерді электрлендіру енді белгісіз болашақ емес. Бұл шынайы! Tesla, Nissan, Toyota Prius гибридті және басқа электромобиль өндірушілері автомобиль нарығының келбетін мәңгілікке өзгерткен болуы мүмкін. Ойынға ең үлкен ойыншылар қатысады. Дүниежүзілік сатылымдағы бірінші орынды иеленген Toyota-ның басты бәсекелесі Фольксваген 4 қарашада ресми түрде ID.3 сериясын шығара бастады. Ангела Меркель инаугурацияда пайда болып, Германия үкіметінің автомобиль өнеркәсібін электрлендіруге қаншалықты байыпты екенін көрсетті. Өндірушінің өзі ID.3-ті Beetle және Golf-тен кейінгі бренд тарихындағы жаңа тараудың пионері ретінде сипаттайды.
Әрине, жүргізушілер электр төңкерісіне қатысты көптеген алаңдаушылық тудырады. Ең үлкен алаңдаушылықтың бірі - батареяның қызмет ету мерзімі. Бүгін ол туралы не білетінімізді көрейік. Гибридті және электрлі көлік аккумуляторлары күнделікті пайдалануда қалай жұмыс істейді? Жұмыс жағдайларына байланысты олардың қуаты уақыт өте келе қалай төмендейді? Құрметті оқырман, мен сізді мақаланы оқуға шақырамын.
Батареяның қызмет ету мерзімі. Қалай сонда?
Гибридті және электрлі көліктердің автомобиль өнеркәсібінде болғаны сонша, өндірушілер мен тәуелсіз компаниялар алғашқы өкілдік қорытындыларды жасай алады.
Toyota жоғары көлемді өндіріске арналған автокөлік гибридті технологиясының пионері болып табылады. Prius 2000 жылдан бері нарықта болды, сондықтан жиналған деректер мен тұтынушылардың пікірі шынымен де ойлануға негіз болады.
Жапондық өндірушінің гибридінде қолданылатын аккумулятордың қызмет ету мерзімі күтпеген жерден ұзақ болып шықты. 8 жыл ішінде өзінің екінші буындағы Toyota Prius көлігімен 1 миллион шақырымнан астам жол жүріп өткен веналық такси жүргізушісі Манфред Дворактың оқиғасы белгілі әрі құжатталған оқиға! Автокөлік түпнұсқа аккумулятор жинағымен жабдықталған және Вена көшелерімен толық жұмыс режимінде жүруді жалғастыруда.
Бір қызығы, варшавалық такси жүргізушілерінің де осындай байқауы бар. Менің сұхбатымда біздің нарықта танымал көлік компанияларының жүргізушілері жапон гибридтеріне риза болды. Олардың біріншісін дилерден сатып алынған Toyota Auris гибридті жүргізді. Сатып алғаннан кейін бірден HBO қондырғысымен жабдықталған көлік шамалы бұзылусыз жарты миллион шақырымнан астам жүрді, ал жүргізуші жергілікті батареялардың тиімділігінің айтарлықтай төмендеуін байқамайды. Оның және оның әріптестерінің пікірінше, гибридті қондырғылардың аккумуляторлары үнемі пайдалануда болуы керек, бұл оның пікірінше, олардың қызмет ету мерзімін ұзартады. Шетелден әкелінген Prius+ көлігінің иесі екінші такси жүргізушісі де гибридті қондырғының жұмыс істеп жатқанына риза. 200 190 жүріспен сатып алынған көлік. км, Варшава көшелерінде 000 15 км жүрді, түпнұсқа батареясы бар және жүруді жалғастыруда. Мен олардың көліктердің қызмет көрсетудегі ұзақ мерзімділігі туралы жалпы әсерлері туралы сұрағанымда, екеуі де олардың төзімділігін аты аңызға айналған Мерседес бөшкелерімен салыстырды. Дегенмен, гибридті Toyota ғана емес, такси жүргізушілерінің сүйіктісі. Сан-Франциско көшелерінде жұмыс істейтін бір корпорацияда 500 гибридті Escape Fords түпнұсқа батареялары жойылғанға дейін 000 XNUMX миль жүрді.
Батареяның қызмет ету мерзімі. Сарапшылардың пікірінше
Біз такси жүргізушілерінің пікірін білеміз, бірақ олардың регенерациясымен айналысатын мамандар гибридтердегі аккумуляторлардың беріктігі туралы не айтады?
Варшавалық JD Serwis пікірінше, жүйе неғұрлым ескі болса, батареялар соғұрлым берік болады. Көптеген екінші буын Prius модельдері бұрынғысынша өздерінің бастапқы сілтемелерін (16 жаста) жүргізе алады және 400 000 немесе одан да көп километрге оңай жетеді. Жаңаларының қызмет ету мерзімі сәл қысқа және 300-400 мыңға бағаланады. км 20-шы ұрпақ Prius жағдайында. Көріп отырғаныңыздай, гибридті көліктердің батареясының қызмет ету мерзімі әсерлі. Өндірушілер, мысалы, Toyota, кездейсоқ ештеңе қалдырған жоқ. Қуатты тарату компьютері батареяның оңтайлы зарядтау диапазонында, яғни 80% және XNUMX% аралығында жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, батарея жинағы тұрақты температураның жұмыс жағдайларын сақтайтын жүйемен жабдықталған. Жоғарыда аталған такси жүргізушілерінің пікірін мамандар да растап отыр. Батареялар тоқтап қалуды ұнатпайды. Көліктің ұзақ, бірнеше ай бойы әрекетсіздігі, әсіресе ол толығымен зарядсызданған батареямен тұрғанда, оның қызмет ету мерзімін қысқартады.
Сондай-ақ қараңыз: Лас нөмірлік төлем
Бір қызығы, JD Serwis гибридті автомобиль батареяларына тұрақты жоғары жылдамдықпен жиі жүру арқылы қызмет көрсетілмейді деген түсінікті жоққа шығарады. Жоғарыда келтірілген пікірге сәйкес, бұл жағдайда элементтер үздіксіз разряд режимінде жұмыс істейді, бұл олардың қызмет ету мерзіміне теріс әсер етеді. Варшава сайтының мамандары мұндай жұмыс түрімен электр қозғалтқышы автомобильдің қозғалысынан ажыратылғанына сендіреді, сондықтан жалғыз қолайсыздық бензин блогының жоғары отын шығыны болады.
Гибридті дискілерді өндірушілер бұл тақырып туралы не айтады? Toyota аккумуляторларға 10 жыл, ал Hyundai 8 жыл немесе 200 000 км кепілдік береді. Көріп отырғаныңыздай, тіпті автомобиль өндірушілері ұяшықтардың сенімділігі мен ұзақ мерзімділігіне сенеді. Есіңізде болсын, таза іштен жанатын көліктердегідей, аккумуляторға кепілдікті сақтау шарты көлікке тұрақты түрде рұқсат етілген шеберханада қызмет көрсету болып табылады.
Батареяның қызмет ету мерзімі. «Электршілер»
Біз гибридті көліктердің қандай екенін білеміз. Электрлік көліктердің батареясының қызмет ету мерзімі қандай? Бірқатар таза электрлік модельдері бар американдық Tesla және Leaf моделі нарықта 10 жыл бойы болған Nissan осы тақырып бойынша ең көп деректерді жинады. Жапондық өндіруші сатылған қондырғылардың тек 0,01% ғана ақаулы аккумулятор болғанын, ал қалғандары әлі де қиындықсыз жүруді ұнатады деп мәлімдейді. Nissan тіпті нарыққа шыққан алғашқы көліктердің кейбірін сатып алған тұтынушыларды іздеді. Көліктердің көпшілігінде аккумуляторлар жақсы жағдайда болғаны және олардың ассортименті зауыттықынан сәл өзгеше екені белгілі болды. Дегенмен, баспасөзде испандық такси жүргізушісі Nissan Leaf көлігін такси ретінде пайдаланғаны туралы хабарлар пайда болды. Сипатталған жағдайда батарея сыйымдылығы 50 350 км жүгіргеннен кейін 000% төмендеді. Сіз сондай-ақ австралиялық пайдаланушылардан осындай жағдайлар туралы естіген болуыңыз мүмкін. Мамандар мұны осы көліктер пайдаланылған ыстық климатпен байланыстырады. Nissan Leaf, нарықта қол жетімді бірнеше электр модельдерінің бірі ретінде, экстремалды жұмыс жағдайында олардың жалпы беріктігіне және тиімділігінің уақытша төмендеуіне теріс әсер етуі мүмкін (мысалы, суық ауа райында) батарея ұяшықтарын белсенді салқындату / жылыту жоқ. . .
Американдық Tesla компаниясы шығаратын әрбір модельде сұйық салқындатылған/қыздырылатын батареяларды пайдаланады, бұл батареяларды экстремалды ауа райы жағдайларына төзімді етеді. Tesla S сынақтан өткен Plug In America мәліметтері бойынша, ұяшықтардың сыйымдылығының төмендеуі алғашқы 5 80 км-ден кейін 000% деңгейінде болады, содан кейін зауыттық қасиеттердің жоғалу жылдамдығы айтарлықтай баяулайды. Бұл пайдаланудың алғашқы бірнеше жылында көліктерінің диапазонының бірнеше пайыз деңгейінде төмендеуін бағалайтын пайдаланушылардың өздерінің пікірімен сәйкес келеді. Өндірушінің өзі қазіргі уақытта қолданылатын элементтердің қызмет ету мерзімін 500 000 - 800 000 км деп бағалайды, бұл американдық бренд энтузиастары ұсынған деректерге сәйкес келеді. Солардың бірі – Мерайн Куманс. 2014 жылдан бері ол teslamotorsclub.com форумын пайдаланатын Tesla X және S пайдаланушыларынан ақпарат жинап келеді. Ол жинаған мәліметтерге сәйкес, орта есеппен 270 000 км қашықтықта Tesla аккумуляторларының зауыттық тиімділігі әлі де 91% болатынын көруге болады. Батареялар оны осындай динамикамен жоғалтады деп есептей отырып, 800 000 км жүгірумен олар өз сыйымдылығының 80% сақтайды.
Бір қызығы, Тесла жақында жақсартылған литий-ионды аккумуляторды патенттеді, оны ғалымдар 1 500 000 километр қызмет ету мерзімін есептейді! Олар осы жылдың 22 қарашасында тұсауы кесілген Илон Маск жариялаған кибер жүк көлігіне бірінші болып баратын шығар.
Бір қызығы, бар болғаны 3 күн ішінде оған 200-ден астам тапсырыс берілді!
Оптимистік мәліметтерді Renault инженерлері жинаған жоқ. Жылдар бойы жұмыс істеп келе жатқан осы брендтің электр модельдерін талдау жылына 1% электр қуатын жоғалтуды көрсетеді. Айта кету керек, француз автомобильдерінің аккумуляторлары арнайы кондиционерді және желдеткіштің мәжбүрлі айналымын пайдаланып, ауамен белсенді түрде салқындатылады.
Батареяның қызмет ету мерзімі. Жылдам зарядтағыштар
Біз қазірдің өзінде пассивті салқындатылған аккумуляторлар жағдайында (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up) экстремалды ауа-райы жағдайлары, әсіресе ыстық олардың беріктігіне теріс әсер ететінін білеміз. Төмен заряды бар регистрлерде ұзақ уақыт жүру де зиянды болады. Жылдам зарядтағыштарды пайдалану батареяның қызмет ету мерзіміне қалай әсер етеді? Мамандар 80 000 шақырымнан асатын екі бірдей Nissan Leaf моделін сынақтан өткізді. Біреуі тек үй желісінен, екіншісі жылдам зарядтаудан алынады. Батареялардың тиімді сыйымдылығының айырмашылығы көбірек қуатпен зарядталған блоктың зиянына 4% құрады. Көріп отырғаныңыздай, зарядтау жылдамдығы батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді, бірақ айтарлықтай емес.
Айта кету керек, пайдаланылған батареяларды дереу қоқысқа тастаудың қажеті жоқ, бұл көбінесе электр көліктерінің экологиялық емес табиғатының пайдасына дәлел ретінде келтіріледі. Көлік тұрғысынан тозған аккумуляторлардың зауыттық тиімділігі жиі 70%-дан аз болады. Оларды көптеген жылдар бойы сәтті пайдалануға болады, мысалы, жаңартылатын энергия көздерінен өндірілетін электр энергиясын сақтау және т.б. Осылайша олардың толық өмірлік циклі тіпті 20 жылда аяқталуы мүмкін.
Батареяның қызмет ету мерзімі. Оған қанша уақыт кетуі мүмкін?
Соңында, жеке өндірушілер өздерінің электр көліктерінің аккумуляторларына беретін кепілдік туралы бірнеше сөз. Барлық компаниялар 8 жыл ақаусыз жұмыс істеуге кепілдік береді. Шарттар негізінен курста ерекшеленеді. Tesla сізге шексіз километр береді. Ерекшелік - нұсқаға байланысты 3 160 немесе 000 192 км шегі берілген «000» моделі. Hyundai 200 000 км стресссіз жүгіруге кепілдік береді, ал Nissan, Renault және Volkswagen 160 000 км жүруге кепілдік береді. BMW i Smart ең аз шектеулерді береді. Бұл жерде біз 100 000 км қиындықсыз жүруге сене аламыз.
Батареяның қызмет ету мерзімі. Түйіндеме
Қорытындылай келе, әлемде гибридті және электрлі көліктердің көптігі сонша, біз жинаған деректер арқылы оларды қуаттандыратын батареялардың қызмет ету мерзімін сенімді және дәл анықтай аламыз. Смартфондар мен ноутбуктерге арналған аккумуляторлар тәжірибесіне сүйене отырып, көлік аккумуляторларының беріктігін бағалаған скептиктердің қателескені белгілі болды. Автокөліктің қуат берілістерінің қызмет ету мерзімі өндірушілердің өздерін таң қалдырды, бұл олардың кейбіреулері осы элементтерге зауыттық кепілдікті ұзарта алатынын білдірді.
Пайдаланылған электр модельдерін сатып алғанда, тіпті 8-10 жаста болса да, сіз 400 000 км жүгіріске дейінгі аккумуляторлардың жұмысы ақаусыз болуы керек екеніне сене аласыз, бұл жағдайға байланысты екені анық. көлік жүргізілді. Сондықтан, автокөлікті сатып алмас бұрын, аккумуляторды тексеру үшін мамандандырылған шеберханаға бару керек. Бұл қызметтің құны бар болғаны 100 PLN (JD Serwis бағалар тізіміне сәйкес) және бізге аккумулятордың жағдайы туралы жалпы түсінік береді. Бір қызығы, энергия сақтау технологияларының дамуы қарқын алуды жалғастыруда. Тесланың жетілдірілген литий-иондық аккумуляторының премьерасына аз уақыт қалғанда, оның қызмет ету мерзімі қолданыстағы ережелерден кем дегенде екі есе асып түседі. Графендік батареялар қазірдің өзінде технологиялық кезекте тұр, бұл жұмыс параметрлерін одан әрі кезең-кезеңмен жақсартуды қамтамасыз етеді. Көріп отырғаныңыздай, электр көліктерінің батареясының қысқа қызмет ету мерзімі - бұл басқа автомобиль мифі.
Сондай-ақ қараңыз: Батарея туралы не білуіңіз керек
