Салыстыру сынағы: BMW K 1200 R және BMW K 1200 S
Шын мәнінде, Ru бірінші, яғни Са клондау әрекеті болып табылады. Бірақ күрделі технологиялық процестің бір жерінде олар бұзылды және жасалған нәрсе пластикалық сауыттағы талғампаз дөңгелектелген спортшыға ұқсамайды. Олар құбыжықты жасады! Мойындау керек, оларда нарыққа осындай басқа (футуристік) велосипед әкелетін шарлар бар! Бірақ бұл жағдайда Франкенштейн синдромы жаман ештеңені білдірмейді. R - барлық уақыттағы ең адреналинді соратын BMW, мүмкін, біз сәл асыра сілтеп жатқан шығармыз, бірақ бұл біз бірнеше жылдар бойы жүргізген ең қызықты!
Бұл негізінен екі бірдей (жалпы: қозғалтқыш, жақтау, суспензия, шығатын газ, бүкіл артқы жағы, доңғалақ базасы) немесе кем дегенде өте ұқсас велосипедтер екенін ескере отырып, біз олардың шассиде қалай ерекшеленетінін қызықтырдық. Ru жай ғана Sa-ның қысқартылған нұсқасы ма, әлде оның нағыз стритфейтерге қарағанда агрессивтілігі мен қырағылығы бар ма?
Бір нәрсе түсінікті, сондықтан олар мүлдем алдыңғы жағынан және бүйірінен ерекшеленеді. S толығымен пластикалық сауытпен қапталған, ол жүргізушіні желден жақсы қорғайды және оған BMW -де көптен күткен спорттық көрініс береді. Жолда 120 а.к. дейін жететіні белгілі болды. / сағ, жүргізуші іс жүзінде желге төзімділікті сезбейді, тік күйде ол кем дегенде 160 км / сағ дейін өте жайбарақат жүре алады, ал осы қашықтықтан ұзақ қашықтықты еңсеру үшін денені сәл алға еңкейту қажет. аэродинамикалық позиция.
280 км / сағ, әрине, біз толық жабық позицияны ұсынамыз, себебі бұл BMW бұл өте ұзақ уақыт қозғала алады. Рамка, ілініс және бүкіл қондырма оған тербеліссіз немесе ешқандай кедергісіз мүлде тыныш қозғалыста кремленудің өте жоғары жылдамдығын дамытуға мүмкіндік береді. K 1200 S сонымен қатар рельстердегідей жоғары жылдамдықпен жүреді. Нақты және сенімді!
Егіз ростермен сәл өзгеше оқиға. 163 а.к бұл шынымен де велосипедтердің ең қуаттысы, бірақ іс жүзінде желден қорғаныс жоқ! Жүргізушінің дене жағдайы тік (биік, кеңірек және түзу) және ыңғайлы. Бұл кластағы мотоциклдердегі барлық нәрсе сияқты, бұл сағатына 80 -ден 120 км жылдамдықпен жүрудің ең ыңғайлы түрі.Шамның үстіндегі кішкене әйнек шамалы жайлылық пен қорғауды қосады, бірақ кереметтер жасамайды. Бұл 140 км / сағ -тан жоғары жылдамдықпен Рух бойымен жақсы соққанын білдіреді. Қаншалықты жылдам жүру керек, негізінен мойын бұлшықеттеріне байланысты.
Бірақ біз үлкен жұмбақ өнімділік пен үдеуді салыстыру деп күттік. Соңғысында біз Раның қатыгездігінде көрінетін айырмашылықты сездік. Бұл кейбір артықшылықтарға ие, негізінен қысқа қуаттың екінші реттік берілуіне байланысты (беріліс коэффициенттері бірдей). Демек, екінші жағынан, ол Sa жоғары жылдамдыққа жетпейді. K 1200 R осылайша 260 км / сағ максималды жылдамдыққа жетеді.Жеделдету кезінде S біршама мәдениетті, өте жақсы қосылу қисығы бар. Мінсіз жұмыс істейтін беріліс қорабында тегіс және босаңсыту кезінде қозғалыс өте аз, ал екі қозғалтқышта беріліс тым жоғары болса да сенімді үдеуді қамтамасыз ету үшін жеткілікті қуат пен крутящий бар.
Бұрама жолда екеуі де жүргізуші қаласа, жылдам әрі тегіс қозғалады, сонымен қатар спорттық. Төтенше беткейлерде R артықшылығы бар, өйткені ол Sa-дан 9 кг жеңіл екені белгілі. Ол жеңілірек және бұрыштардағы жұмсақ сызықтарды ұнататын S-ге қарағанда біршама ойнақылық береді. Дегенмен, екеуі де спорттық бұрылыста 600 cc суперкарды жеңе алмайды, екеуі де қала үшін және жағымды жеке немесе екі адам жүруге арналған жол велосипедтері (R жолаушыларға керемет жайлылықты ұсынады, ал S ең жақсы. Қалай болғанда да) . бұл класс) және суперкарлар - бұл өте аз жайлылығы бар жарыс автомобильдері, бірақ секундомердің фонында тамаша жүргізу өнімділігі.
Сонымен, егіздер, негізінен, бірдей болғанына қарамастан, өте ерекшеленеді. Сіз пластикалық сауытты жақсы көретін, көп саяхаттауды және тез жүруді ұнататын адамсыз ба? Сонда S дұрыс. Нағыз Р.
BMW K 1200 R.
Негізгі модель бағасы: 3.294.716 орын
Көліктің сынақ бағасы: 3.911.882 орын
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, төрт цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған. 1.157 см3, 163 а.к 10.250 айн / мин, 127 Нм 8.250 айн / мин, эл. отын бүрку
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, винт білігі
Аспа мен рамка: алдыңғы BMW дуолевері, ESA бар артқы BMW паралевері, композициялық алюминий қаңқасы
Шиналар: алдыңғы 120/70 R 17, артқы 180/55 R 17
Тежегіштер: Алдында диаметрі 2 мм, артында 320 мм болатын 265 барабан
Доңғалақ базасы: 1.571 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 820 (790)
Жанармай багына: 19
Салмағы (толық жанармай багымен): 237 кг
Өкілі: Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, тел .: 01/280 31 00
РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ
+ қатыгездік және қозғалтқыш қуаты
+ тұрақтылық, реттелетін суспензия
+ лак
– баға
- желден қорғау
BMW K 1200 S.
Негізгі модель бағасы: 3.774.700 орын
Көліктің сынақ бағасы: 4.022.285 орын
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, төрт цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған. 1.157 см3, 167 а.к 10.250 айн / мин, 130 Нм 8.250 айн / мин, эл. отын бүрку
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, винт білігі
Аспа мен рамка: алдыңғы BMW дуолевері, ESA бар артқы BMW паралевері, композициялық алюминий қаңқасы
Шиналар: алдыңғы 120/70 R 17, артқы 190/50 R 17
Тежегіштер: Алдында диаметрі 2 мм, артында 320 мм болатын 265 барабан
Доңғалақ базасы: 1.571 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 820 (790)
Жанармай багына: 19
Салмағы (толық жанармай багымен): 248 кг
Өкілі: Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, тел .: 01/280 31 00
РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ
+ икемділік және қозғалтқыш қуаты
+ тұрақтылық, реттелетін суспензия
+ желден қорғау
+ жайлылық, қауіпсіздік
– баға
Петр Кавчич, сурет: Алеш Павлетич
