Автокөлік корпусын чиптерден және сызаттардан қорғау жолдары
Мазмұны
Тіпті өте жоғары сапалы көліктің жұмысы оның иесі үшін денедегі сызаттар мен чиптер түріндегі жағымсыз тосынсыйлармен байланысты, сондықтан «темір тұлпардың» сыртқы түрі өзінің көрнекті көрінісін жоғалтады. Бояу «жаңа сияқты» ұзақ уақыт сақталуы үшін заманауи әдістердің бірін қолдана отырып, автомобиль корпусын чиптерден және сызаттардан қосымша қорғау қажет.
Мазмұны
- 1 Неліктен денені қорғау қажет
- 2 Бояуды қорғаудың заманауи әдістері
- 2.1 Қиыршық тасқа қарсы пленка
- 2.2 Винил пленкасы
- 2.3 Керамикалық қорғаныс «сұйық шыны»
- 2.4 «Сұйық қорап»
- 2.5 Қорғаныс жылтыратқыштар мен балауыздар
- 2.6 Сұйық резеңке
- 2.7 Матадан жасалған қорап
- 2.8 Пластикалық дефлекторлар
- 3 Ең жақсы дене қорғанысы бар үздік автомобильдер
Неліктен денені қорғау қажет
Егер машина жылы гаражда болса, тығыз жабынмен сенімді жабылған болса, ол ұзақ уақыт бойы бояудың жылтырлығы мен байлығын сақтайды. Белсенді түрде пайдаланатын көлік туралы не айтуға болмайды. Әр мың шақырым жүріп өткен жол «темір тұлпардың» көрінісіне ондаған сызаттар, чиптер, микроскопиялық жарықтар қосады.
«Туған» автомобиль жабынына үлкен зиян құстардың әсерінен болады, олардың саңырауқұлағында лакпен коррозияға ұшырататын қышқыл бар. Жауын-шашын мен күннің жарқын сәулелерінің зияны кем емес. Қыста жағдай бұдан да сорақы: жолдарға төгілген тонналап химиялық заттар жолындағының бәрін тот басады. Олардың әсерінен автокөлік бояуы кетеді, жарылады.
Бұл мәселе соңғы төрт-бес жылда ерекше өзектілікке ие болды, бұл кезде экологиялық стандарттар әсерінен өндірушілер автомобильдерді бұрынғыға қарағанда аз төзімді лактармен жабуды бастады. Тіпті губкаға немесе денені сүртуге арналған шүберекке жабысып қалған кішкене құм түйіршіктері де көлікте жомарт сурет қалдыруы мүмкін. Көршілердің тұрақта қалдырған «тосынсыйлары» немесе алдындағы көліктердің доңғалақтарының астынан ұшып бара жатқан қиыршық тастар туралы не айтуға болады.
Денені қосымша қорғау бояуға барлық жағымсыз әсерлерді азайтуға көмектеседі.
Бояуды қорғаудың заманауи әдістері
Заманауи индустрия денені сызаттар мен чиптерден қорғаудың әртүрлі нұсқаларын ұсынады, сондықтан әрбір автокөлік иесі өзі үшін ең қолайлы нұсқаны таңдай алады.
Қиыршық тасқа қарсы пленка
Бұл қорғау әдісі құжаттарды немесе фотосуреттерді ламинаттауға ұқсас: оларға полиуретанды пленка жағылады, содан кейін ыстық ауамен жабыстырылады.
Автокөліктерге арналған қиыршық тасқа қарсы пленка денені тығыз жауып, сыртқы әсерлерден қорғайды. Материал ультракүлгін сәулелерді жақсы өткізеді және бетінде іс жүзінде көрінбейді, сондықтан бояудың біркелкі жоғалуынан қорықпай, дененің белгілі бір бөліктерін ғана жаба алады.
Пленка денені ұсақ тастардан, тіпті жеңіл жазатайым оқиғаларда бояудың зақымдануынан қорғауға қабілетті. Бірақ күшті әсерден кейін бүкіл жабынды ауыстыру қажет болады.
Қиыршық тасқа қарсы пленканың икемділігі кез келген автомобиль корпусының элементтеріне дерлік қоюға мүмкіндік береді.
Автокөлік корпусын пленкамен қиыршық тастардан қорғаудың кейбір кемшіліктері бар:
- Түсті аздап өшіреді;
- Нашар сапалы материал күннен немесе жаңбырдан бұлтты болады;
- Жоғары сапалы пленка - қымбат материал. Кроссовердің корпусын жабу 150-ден 180 мың рубльге дейін тұрады.
Винил пленкасы
Сәндік және қорғаныш винил пленкасы автомобильдің жабындарын да қорғауға қабілетті, бірақ бағасы әлдеқайда төмен болмаса да, төзімділігі жағынан анти-қиыршық тастардан төмен. Температураның өзгеруінен винил жарылады, сондықтан бұл қорғаныш жабын қысқа мерзімді.
Винил көбінесе сәндік жабын ретінде, автомобильдің түсін өзгерту үшін немесе дене ақауларын бүркемелеу үшін қолданылады: чиптер, жергілікті тот, терең сызаттар.
Винил ауа-райының қолайсыздығына байланысты өз қасиеттерін жоғалтпайды: күйдіретін күн немесе қалың қар
Керамикалық қорғаныс «сұйық шыны»
Сұйық керамикалық жабын - бұл агрессивті заттардың (тұз, химиялық заттар) теріс әсерін барынша азайтатын, дақтанудан және ұсақ сызаттардан қорғайтын жылтыратқыш. «Сұйық шыны» бояудың жарықтығын арттырады, ол кез келген ауа-райында жарқырай бастайды.
«Сұйық шыны» деп аталатын керамикалық жабын кремний қосылыстарына негізделген арнайы мастика болып табылады. Мастиканың негізгі құрамдас бөлігі синтетикалық кварц болып табылады, ол ауамен байланыста қатып қалады және жұқа (0,7-1,5 микрон), бірақ денеде тіпті айтарлықтай массивтік тастарға төтеп бере алатын қатты пленка құрайды.
Керамикалық жабынның қаттылығы автомобиль бояуына қарағанда бірнеше есе жоғары. Керамикалық мастикамен жабылған денеде чиптер мен сызаттар іс жүзінде қалыптаспаған. Көлік жұмыртқа сияқты мөлдір қабықпен жабылған. Бүгінгі күні «сұйық шыны» ең берік және тиімді қорғаныс болып табылады.
Өңдеу процесінің өзі күрделі емес, сондықтан сіз «сұйық шыны» қолдануды өзіңіз шеше аласыз. Қолданар алдында машина мұқият жуылады, сонда шаң да қалмайды. Бірақ гараж жағдайында бетінің тамаша тазалығына қол жеткізу қиын, сондықтан мамандар автокөлік жөндеу шеберханасының арнайы қорабында (камерасында) «сұйық әйнекпен» өңдеуді ұсынады.
Сұйық әйнек мүлдем мөлдір, сондықтан автомобиль корпусы максималды жылтырлық пен түс тереңдігін алады.
Бұл маңызды! Керамикалық мастиканы қолданғаннан кейін екі күн ішінде композиция полимерленеді және күшке ие болады. Бұл кезеңде көлікті жүргізуге болмайды.
Жылына бір рет денені «сұйық әйнекпен» емдеу жеткілікті. Бірақ жиі автокөлік жуудан жабын әлі де жуылады. Орташа алғанда, сұйық әйнек автокөлік сусабынының көмегімен 12-15 толыққанды автокөлік жуу процедураларына төтеп береді.
«Сұйық қорап»
Дененің бояуын қорғаудың ең арзан әдісі - «сұйық жамылғы». Бұл бетіне жағылғаннан кейін жұқа пленкаға айналатын арнайы сұйық композиция. «Сұйық қақпақ» жабынды сызаттар мен тоттан қорғайды.
Композиция денеге щеткамен немесе бүріккіш пистолетпен үш қабатта қолданылады. Мұндай қорғаныстың қызмет ету мерзімі 15-20 күннен аспайды. Бірақ егер көлік жаңбырға түсіп қалса, «сұйық жамылғы» денені ұсақтап тазарта бастайды. Алынған кезде мұндай қорғаныш пленкасы орамға айналады.
Болашақта сұйық қақпақты тез алып тастау үшін бірінші қабатты мүмкіндігінше қалың етіп жайып, сұйықтықты аямау ұсынылады.
Бұл маңызды! «Сұйық қақпақ» тез көпіршіктеніп, жарылып, автомобильдің сыртқы түрін бұзады, сондықтан бұл қорғанысты тек бір реттік алыс сапарлар үшін пайдалану ұсынылады.
Қорғаныс жылтыратқыштар мен балауыздар
Арнайы мастикамен немесе балауызбен денені жылтырату бояуды қорғаудың ең танымал әдісі болып табылады. Әдіс бетіне силикон негізіндегі пастаны немесе арнайы балауызды қолданудан тұрады. Композиция кішкентай жарықтарды, чиптерді, сызаттарды толтырады және жабынды ұсақ тастар мен сызаттар әсерінен қорғайтын денеде күшті пленка жасайды. Поляк бояуға химиялық заттардың және жауын-шашынның зиянды әсеріне белсенді түрде қарсы тұрады.
Балауыз - автомобильдің бетін қорғаудың ең көне тәсілі. Балауызданған дене айқын жылтырға ие болады, ұсақ сызаттар жасырады. Ластану және миджалар өңделген бетке жабыспайды.
Денені жылтырату процедурасының құны төмен, сондықтан ол кез келген автокөлік иесі үшін өте қолжетімді. Бірақ мұндай қорғаныстың кемшілігі - жабынның нәзіктігі. Тиімділікті сақтау үшін жылтырату процедурасын кемінде 3-4 айда бір рет жүргізу керек.
Қорғаныс лак айна сияқты жұмыс істейтін әрең көрінетін пленканы құрайды
Жылтырату композициясының қызмет ету мерзімі оның сапасына байланысты. Мысалы, тефлон қосылыстары бетінде 3 айдан аспайды, шайырлы жылтыратулар - 12 айға дейін. Ең берік - нано-жылтырату. Химиялық және физикалық әсерлерге төзімділігін арттырды, өзінің қасиеттерін 2-3 жыл бойы сақтайды.
Сұйық резеңке
Сұйық резеңке денені қорғау технологиясын 1972 жылы американдық Plasti Dip компаниясы әзірлеп, өндіріске енгізді. Қысқа уақыттан кейін нарықта түпнұсқа өнімге қытайлық балама пайда болды, бірақ оның сапасы көп нәрсені қалауға қалдырады.
Сұйық резеңке - бұл корпусқа немесе оның жеке бөліктеріне битум негізіндегі сұйық композицияны қолдану арқылы алынған жіңішке жіксіз тор. Бұл композициямен қапталған автомобиль коррозияның, жауын-шашынның және жол химикаттарының механикалық әсерінен сенімді қорғалған күңгірт бетке ие болады.
Мұндай қорғанысты қолданбас бұрын, денені дайындау қажет емес, бетті жуу жеткілікті. Резеңке ұсақ чиптер мен сызаттарды жасырады. Бірақ көлікті терең сызаттар немесе ойықтары бар жаппас бұрын, алдын ала шанақ жұмыстары қажет болады.
Сұйық резеңкенің кемшілігі тозуға төзімділігі төмен. Көлікті жуу кезінде тым көп күш қолдансаңыз, бетінде ұсқынсыз сызаттар пайда болады. Контактісіз жуу кезіндегі су ағыны да кенептің денеге жабысуын бұзуы мүмкін.
Сұйық резеңке уақыт өте қатып, оның үстіне бояу немесе лак жағуға мүмкіндік береді.
Мұқият ұстау кезінде денені сұйық резеңкемен қорғау 2-3 жылға созылады. Қызмет көрсету мерзімі аяқталғаннан кейін жабынды негізгі бояуға зиян келтірместен оңай алып тастауға болады.
Матадан жасалған қорап
Мата негізіндегі қаптамалардың негізгі мақсаты - көліктің капотын қозғалыс кезінде тас пен құмның ұшып кетуінен қорғау. Мұндай қорғанысты тас жол бойында ұзақ сапарлар кезінде қолданған жөн. Негізінен бұл қаптамалар белгілі бір автомобиль үлгілеріне арналған эко-былғарыдан жасалған.
Автокөліктің 15-20 сантиметрлік «мұрын» қорғайтын және капотты толығымен жабатын модельдер бар. Мұндай қорғаныстың кемшілігі коррозияға әкелуі мүмкін жабынның астында ылғалдың жиналу мүмкіндігі болып табылады.
Пластикалық дефлекторлар
Сорғыштың пластикалық төсемі, халық арасында «шыбын ұшқыш» деп аталады, әдетте қара түсті. Автокөлік қозғалып жатқанда, дефлектор ауа ағындарын бағыттайды және бірге жәндіктер мен ұсақ тастарды, сорғыш пен алдыңғы әйнек үстінен алып тастайды.
Салыстырмалы арзандығына қарамастан, сорғыштың дефлекторлары автокөлік жүргізушілері арасында үлкен сұранысқа ие емес.
Дефлекторлар сорғышқа арнайы қыстырғыштармен бекітіледі. Кейбір модельдер сорғыштағы кішкене тесіктерді бұрғылауды қамтиды. Тақтаның құны автомобиль моделіне байланысты 700-ден 3000 рубльге дейін.
Пластикалық дефлекторлардың нақты пайдаланушылары олардың тек өте жоғары жылдамдықта жұмыс істейтінін атап өтеді, сонымен қатар олар автомобиль корпусында өте тартымды көрінбейді. Дефлекторлардың кемшілігі сонымен қатар оның және қыста қар жиналатын сорғыштың арасында кішкене алшақтық бар. «Қалқаны» бөлшектегеннен кейін сорғышта сызаттар қалады, ал егер бекітуге арналған тесіктер бұрғыланса, дене тот басады.
Ең жақсы дене қорғанысы бар үздік автомобильдер
Кез келген денені қорғау - бұл автомобильдің сыртқы түрін сақтаудың қосымша шарасы. Ол машинаның беті бастапқыда жоғары сапалы, сенімді бояу және лак композициясымен жабылған жағдайда ғана жақсы жұмыс істейді. Бүгінгі таңда автокөлік өндірушілер бояулардың үш түрін пайдаланады:
- Нитроэмальдар. Олар жаңа машиналарда іс жүзінде қолданылмайды, өйткені олармен боялған беттер тез жарықтығын жоғалтады.
- Альцидтер. Төмен бағадағы бояулар, денені коррозиядан қорғау тұрғысынан сенімсіз.
- Акрил. Түс тереңдігін сақтайтын ең жақсы бояулар. Механикалық және химиялық әсерлерге төзімді. Олар бояғыш композициядан және қатайтқыштан тұрады.
Зауыттық бояуды қалпына келтіруге қарағанда қорғау оңайырақ
Автокөлік өндірушілердің көпшілігі қазір акрил жабындарын қолдануға көшуде. Бірақ бояу қабатының қалыңдығы әртүрлі өндірушілер мен автомобильдердің модельдері үшін әртүрлі, сондықтан бірдей жағдайда белгілі бір уақыт аралығында жұмыс істейтін бір жылдағы автомобильдер әртүрлі көрінеді. Сарапшылар мен нақты иелерінің пікірінше, келесі автомобиль модельдері ең жоғары сапалы бояумен ерекшеленеді:
- Мерседес. «Мерси» сапалы бояу бойынша ең сенімді болып саналады. Олар бірнеше жыл белсенді пайдаланудан кейін де жаңа сияқты жарқырайды.
- БМВ. Соңғы уақытқа дейін бұл немістер сыртқы түрі жағынан өз отандастарынан кем түспейтін. Бірақ соңғы жылдары BMW автомобильдері тезірек жылтырлығын жоғалтады, әсіресе жалғыз және үштік. Бестер ең жоғары сапа болып саналады, олар іс жүзінде Мерседестен кем түспейді.
- Volvo. Жоғары сапалы жабын, Mercedes-тен сәл төмен, бірақ BMW-ге дерлік тең. Лактың сапасы және сызаттарға төзімділігі тамаша.
- Audi, Volkswagen, Skoda. Бұл брендтер шамамен тең, алдыңғы үлгілерден сәл төмен. Аудиге бояу сапасы үшін сенімді бестік қоюға болады, ол қандай да бір жағынан тіпті BMW-ден де алда.
- Кадиллак. Лак жақсы, сапалы, ұзақ жылтыр. Қарадан басқа барлық түстер! Таза қара металл емес сызаттар керемет жылдамдықпен.
- Opel. Бұл машиналарды жабу сапасы лоттан лотқа қарай өзгереді. Опельдер жақсы және берік жылтырлығымен жиі кездеседі. Бірақ ережеден ерекшеліктер әлі де бар.
- Toyota және Lexus. Жақында Тойоталар, әсіресе қара металл емес көліктер желмен ұшып кетті. Қазіргі уақытта жағдай жақсарып келеді және Toyota өздерінің бояу жұмыстарын BMW-ге жақындата бастады.
- Nissan. Қымбат модельдер үшін жабын төзімді. Қалғандары жылтырлығымен мақтана алмайды.
- Лада (Грант. Приора, Калина). Отандық модельдер Toyota-ның өкшесін басып жатыр. Олар сызаттарға жақсы төтеп береді және шетелдік көліктерден кем емес жарқырайды.
- Subaru. Жақында бұл машиналардың жабындарының сапасы BMW-ге жақындай бастады. Лак жарқырап үйренді және ұзақ уақыт бойы.
Бастапқыда жоғары сапалы бояуды қосымша әдістермен қорғау оңайырақ. Егер сіз жұқа қабаты бар автокөлікті сатып алсаңыз, оның сыртқы түрін сақтау айтарлықтай шығындарды талап етеді.
Автокөлік корпусын қорғаудың әрбір әдісі өзінің артықшылықтары мен кемшіліктеріне ие. Сонымен қатар, автокөлік иесін таңдау, ең алдымен, белгілі бір қызметтің бағасына негізделген. Тек бір нәрсе даусыз - автокөлікке оның сыртқы түрі мүмкіндігінше ұзақ сақталуы үшін қорғаныс жабыны қажет.
Бұл бет үшін талқылаулар жабық
