Заманауи плагин гибридті - ақ аюларды құтқаруға арналған?
Мазмұны
Қосылатын гибрид іштен жанатын қозғалтқышпен және электр қозғалтқышымен жабдықталған автокөліктен басқа ештеңе емес. Дәстүрлі гибридті немесе жұмсақ гибридтен айырмашылығы, ол кәдімгі 230 В тұрмыстық розеткадан қуат алады.Әрине, оны жүргізу кезінде жану қозғалтқышы арқылы қайта зарядтауға болады. Көбінесе мұндай көлікті жүргізу тек электр қозғалтқышының көмегімен белгілі бір қашықтықты еңсеруге мүмкіндік береді. Қосылатын көліктер әдетте 50 км шамасында шығарындысыз жүргізу мүмкіндігіне ие. Электр қозғалтқыштарымен жабдықталған басқа көліктер - кәдімгі электрлерден басқа, әрине, тек нөлдік шығарындылары бар қондырғыларда жүргізілмейді.
Плагин гибридті дегеніміз не және ол не үшін жасалды?
Сіз қосылатын модуль гибридінің не екенін азды-көпті білесіз. Дегенмен, бірнеше мәліметтерді атап өткен жөн. Ұзақ жүру мүмкіндігінен басқа, қосылатын гибридтердің қуатты электр қозғалтқыштары бар. Бұл, әрине, тығыз байланысты, өйткені олар автомобильдің тиімді қозғалысын қамтамасыз етуі керек, қалалық немесе кез келген басқа жағдайларда, тек нөлдік эмиссиялық қондырғыда. Егер бұл қозғалтқыштар әлсіз болса, олар ішкі жану конструкцияларына сәйкес келе алмас еді. Мұны, мысалы, Mercedes плагин гибриді көрсетеді. Сонымен қатар, бұл шын мәнінде ішкі жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы бар көлік құралынан қандай да бір жолмен жасалған автомобиль. Сонымен, 2-де 1.
Дегенмен, өте өзекті сұрақ туындайды - егер нарықта дәстүрлі гибридтер болса (мысалы, Lexus-тен), неге басқа өнімді ойлап табу керек? Көлік жүргізу кезінде зарядтаудан гөрі, батареяларды үйдегі зарядтағышпен немесе қалалық зарядтау станциясымен зарядтау жақсы ма? Плагин гибридті дәл байланысты емесąсізге ыңғайлы немесе жоқ. Неліктен бұлай айта аласыз, өйткені жүргізу тәжірибесі өте жағымды?
Қосылатын гибридтер және эмиссия стандарттары
Қосылатын гибридті көлік құралын жасаудың мақсаты үнемі күшейтілетін шығарындылар стандарттарына сәйкес келу болып табылады. Бірде-бір көлік толығымен жасыл емес, өйткені ол зиянды заттарды өзі шығармаса да, оны өндіру және жою қоршаған ортаны ластауы керек. Дегенмен, қосылатын гибридтің отынды айтарлықтай аз жағуы керек екенін мойындау керек, бұл жақсы жаңалық. Кем дегенде, теориялық тұрғыдан бұл пайдаланылған шығарындыларды күрт төмендетеді. Және бұл бүкіл теория.
Автокөлік концерндері шығарындылар нормасынан асып кетуіне байланысты үлкен айыппұлдарды төлемеу үшін орташа көрсеткішті төмендететін өнімдер қажет. Теориялық тұрғыдан, қосылатын гибридті жүйе 2 шақырымға ең көбі 100 литр бензинді тұтынуы керек. Өндірушілердің мәлімдемесіне келетін болсақ, шындық пайдаланушылар өндірушілер болжағандай көліктерін жиі зарядтамайтынын көрсетеді. Сондықтан, әрине, бензинмен жиі жүру және жанармайдың айтарлықтай шығыны. Мұндай сәттерде үлкен массасы бар батареялар жойылмайтын қосымша балласт болып табылады.
Қызықты қосылатын көліктер
Жарайды, артықшылықтар туралы аздап, кемшіліктер туралы аздап, енді автомобиль модельдерінің өздері туралы аздап айту керек пе? Плагин гибридті көптеген автомобиль өндірушілерінің каталогтарында бар. Кейбір ұсыныстарды қарастырайық.
Қосылатын гибридті Skoda Superb IV
VAG тобының ұсынысы 1.4 TSI қозғалтқышы мен электр қондырғысының комбинациясын ұсынады. Нәтиже қандай? Жүйенің жалпы қуаты 218 а.к. Өндірушінің айтуынша, Skoda Superb қосылатын модулі электр қозғалтқышында 62 шақырым жүре алады. Алайда бұл құндылықтарға қол жеткізу мүмкін емес. Іс жүзінде жүргізушілер ең көбі 50 шақырымды жүріп өтуге үлгереді. Жалпы алғанда, айырмашылық маңызды емес, бірақ 20% - бұл айтарлықтай диспропорция. 13 кВт/сағ аккумулятор сыйымдылығы тиімді қозғалысқа ықпал етеді, сонымен қатар үйде зарядтау кезінде автомобильді шектемейді. Бүкіл процесс шамамен 6 сағатты алады. Дегенмен, сіз шамамен 140 XNUMX PLN жұмсауға дайын болуыңыз керек.
Kia Niro қосылатын гибридті
Бұл тек электрлендірілген нұсқаларында келетін көлік. Сіз каталогтан өртеу опцияларын бекер іздеуіңіз мүмкін. Әрине, 1.6 ат күші бар 105 GDI ішкі жану қозғалтқышы бар қосылатын гибрид бар. Сонымен қатар, оған 43 а.к. электр қозғалтқышы орнатылды. және 170 Нм. Жүйенің жалпы қуаты 141 а.к., бұл негізінен қалада және одан тыс жерлерде тиімді қозғалыс үшін жеткілікті.
Kia Niro қосылатын гибридінің максималды жылдамдығы сағатына 165 км-ден аспаса да, шағымданатын ештеңе жоқ. Мәлімделген 1,4 литр ағынның жылдамдығы қол жетімсіз болса да, 3 литрден сәл асатын мәндер өте қолжетімді. Дегенмен, аралас циклде 5-5,5 литр көлеміндегі мәндер қалыпты деп саналады. Корей машиналары барлығын сендірмесе де, бұл жағдайда бұл ұсыныс жасауға тұрарлық көлік.
Плагин - бұл біздің еліміздің болашағы
Енді сіз плагин жүйесін білесіз - бұл не және ол не үшін жасалған.Елімізде мұндай көліктердің көбейгенін байқауға болады. Жағдай алдағы жылдары қалай өзгереді? Жақында көреміз. Мүмкін біз электр қозғалтқышы бар поляк көлігін көреміз бе?
