Tesla негізін қалаушы Дж.Б.Штраубель қатты күйдегі стартапты жоғары бағалайды. Компания көпшілікке шығады.

Дж.Б.Штраубель Тесланың моторлар, ұяшықтар және батареялар жөніндегі техникі болды. 2019 жылы ол литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу жөніндегі компанияны құру үшін компаниядан кетті. Ал қазір ол қатты электролиттік аккумуляторды іске қосудың басшысы: QantumScape.

Егер Дж.Б.Штробель бірдеңемен мақтанатын болса, онда ол әлсіз емес шығар

Акционерлердің конвенцияларының бірінде Илон Маск - оның жанында сахнада Дж.Б. Штраубель болды - Теслада жұмыс істегенде, олар бар барлық ұяшықтарды сынаған шығар деп ашық айтты. Олар өздері пайдаланған, Panasonic компаниясымен жасалғандарын пайдаланды, бірақ, әрине, олар жақсырақ өнімі бар екенін дәлелдегісі келетін [зерттеушілерді] шақырады. Олар электромобильдерді «сынап» өткізіп, сәтті сатқандықтан, олар не туралы айтып жатқанын жақсы түсінеді.

Дж.Б.Штраубель Tesla Roadster (c) Tesla ұялы пакеттеріндегі ерте жұмыс кезінде

Енді, Tesla-дан кеткеннен кейін Дж.Б.Штраубель QuantumScape стартапының тақтасында. Және ол былай деді:

QuantumScape бойынша анодсыз, қатты электролит ұяшықтары дизайны мен бұрын-соңды көрген литий негізіндегі батареяның ең талғампаз архитектурасын білдіреді. Компанияның батарея сегментін қайта анықтау мүмкіндігі бар.

QuantumScape корпоративтік инвесторлардан (SAIC және Volkswagen-ді қоса) 700 миллион доллардан астам қаражат жинады және жақында ғана жария болды. Стартап қазіргі сұйық литий-иондық жасушаларға қарағанда жоғары энергия тығыздығын уәде ететін қатты электролит жасушаларын жасауда:

Tesla негізін қалаушы Дж.Б.Штраубель қатты күйдегі стартапты жоғары бағалайды. Компания көпшілікке шығады.

Ұяшықтағы қатты электролит - өрт қаупін азайтудан басқа - литий дендриттерінің өсуін блоктайды, бұл қысқа тұйықталуға және ішіндегі жасушалардың зақымдалуына әкеледі. Бұл ұяшықтың анодын бүгінгідей графиттен немесе кремнийден емес, таза литийден жасауға болады дегенді білдіреді. Ал энергия тасымалдаушысы таза литий болғандықтан, жасушаның сыйымдылығы әдеттегі литий-иондық жасушалармен салыстырғанда 1,5-2 есе артуы керек.

Артықшылығы үлкенірек: қатты электролит литий металл ұяшығы жоғарырақ қуатпен зарядталады және баяу ыдырауы керек. Өйткені литий атомдары графит/кремний/SEI қабат құрылымдарында ұсталмайды, бірақ алға және артқа еркін қозғалады.

QuantumScape өз инвесторларына презентациялар жасап жатқанымен, компанияның ұяшықтары автомобильдерге тез қолданылады деп күтпеңіз. Тіпті ұяшықтар дайын болса және QuantumScape өнімдерін пайдаланып бәсекелестіктен озып кеткісі келетін біреу болса да, шешімді енгізу үшін 2-3 жыл қажет. Көптеген компаниялар осы онжылдықтың екінші жартысында қатты күйдегі байланыстар алыс болашақ туралы ән екенін ашық айтады:

> LG Chem қатты күйдегі жасушаларда сульфидтерді пайдаланады. Қатты электролиттерді коммерцияландыру 2028 жылдан ерте емес

Қарап шығу керек, сұйық және қатты электролит жасушаларының қалай жұмыс істейтіні туралы қысқаша кіріспе: