ВАЗ 2110 рульдік тірегін өзіңіз алып тастаңыз және жөндеңіз

«Жигулидің» оныншы үлгісіне ие штаттағы кез-келген автокөлік энтузиастары руль сөресінің ақаулығы мәселесіне тап болады. Мұндай ақаулық пайда болған кезде, автомобиль қозғалыс кезінде «бағынбайды», әсіресе жолдың тегіс емес беткейімен қозғалғанда. Рульде қатты реакция пайда болады. А бұл шолу айтадыегер VAZ 21099 есік болтында тот басқан болса және қолында қолайлы құрал болмаса, не істеуге болады.

Сонымен қатар, бұл ақаулық алдыңғы осьтің жұмысына әсер етеді. Ол дыбыс оқшаулауымен қорғалмаған дыбыс шығарады. Тізімде көрсетілген факторлар ВАЗ2110-дағы рульдік тіректі жөндеу немесе механикалық торапты ауыстыру қажет екенін көрсетеді.

Рульдік тіректің дизайны

Рульдік тіректің жұмысын қалпына келтірмес бұрын немесе оны ауыстырар алдында «ондықта» орнатылған осы механикалық элементтің құрылғысын егжей-тегжейлі зерттеу қажет. Өндірушілер екі түрдегі сөрені шығарады - механикалық және гидравликалық қондырғысы бар.

Механикалық түрі отандық конвейерлерден шыққан вагондарда жиі кездеседі. Бұл жинақ алдыңғы және артқы жетектері бар көліктерге орнатылады. Тірек беріліс қатынасына байланысты руль дөңгелегін айналдыруды жеңілдететін күшейткіш функциясын орындайды - тірек тістері қадамды орталық осьтен шетіне дейін өзгертеді. Бұл сипаттама маневрден кейін руль дөңгелегін бастапқы орнына автоматты түрде қайтаруға мүмкіндік береді. Барлық алғашқы VAZ 2110 модельдері рульдік тіректердің механикалық түрімен жабдықталған.

Жаңа машиналарда тіреу гидравликалық рульмен бірге орнатылады. Гидравликалық қондырғы жүргізушіге дөңгелекті оңай айналдыруға және руль көмегімен көлікті басқарған кезде күш салмай маневр жасауға мүмкіндік береді. Рельстің құрылымы келесі элементтерден және тораптардан тұрады:

• 1. кіреберіс;
• 2. катушка жеңі;
• 3. шаңға төзімді қақпақ;
• 4. сақина сақинасы;
• 5. катушканың май тығыздағышы;
• 6. катушка;
• 7. мойынтірек;
• 8. бағаналы май тығыздағышы;
• 9. артқы;
• 10. қор;
• 11. сақина сақинасы;
• 12. артқы мөр;
• 13. штангалы поршень;
• 14. қысқыш гайкалар;
• 15. катушкалар;
• 16. катушкаларды бітеу;
• 17. катушка;
• 18. өзек втулкалары;
• 19. айналма құбырлар;
• 20. шығу.

ВАЗ 2110-дағы рульдік тіректі қалай тексеруге болады

Руль сөресінің дұрыс жұмыс істемейтін белгілері келесі көрсеткіштер болып табылады:

• автомобиль соққылардан немесе жол төсеміндегі басқа да бұзушылықтардан өтіп бара жатқанда сынған немесе соғылған;
• автомобиль қозғалыссыз болған кезде рульді екі бағытқа бұру кезінде шертулер;
• бұрылыс кезінде руль баяулайды.

Бұл механизмді диагностикалау үшін білікті ұстау керек, ол рельске қосылады.

Бұл жердегі түйінді жоғары-төмен тарту керек.

Мұнда түсіну маңызды! Бұл чекті қағу руль сөресін жедел жөндеу қажет екенін немесе иненің мойынтірегін майлағышпен толтыру керектігін көрсетеді.

Техникалық жағдайды тексерудің келесі кезеңі - біліктің тербелуін тексеру, сондай-ақ тірек пен руль доңғалағының арасындағы байланыстың қаттылығын тексеру. Ол үшін сорғыштың астындағы кеңістіктегі өзекшелерді ұстап, білік жинағын жылжытуға тырысу керек. Бұл техникалық қызмет көрсету кезінде тығыз болатын бөлшектердің ұсталмауын тексереді. Егер соққы тағы қайталанса, рельсті жөндеуге немесе ауыстыруға тура келеді.

Идеал опция - басқару жүйесінің жаңа элементін сатып алу. Бірақ рельсті өзіңіз жөндеп көруге болады. Кез-келген жағдайда, сіз бұл түйінді жоймай жасай алмайсыз. Ең бастысы - белгілі бір дәйектілік пен ережелерді сақтау.

ВАЗ 2110 рульдік тірегін алу процесі

Бөлшектеуді екі жолмен жасауға болады - бұл механизмді шыбықтармен бірге алып тастау немесе оларды онсыз бөлшектеу. Бірінші нұсқа үшін өзек тұтқасынан шыбықтарды соғып алу қажет болады.

Екінші әдіс - тіректің ішкі рульдік штангасын бұрап алу.

Механизмді алып тастау үшін автомобильдегі руль бағанына орнатылған серпімді муфтаны бұрап алу керек. Содан кейін, сорғыштың астында «13» пернесін пайдаланып, автомобиль корпусына бекітілген рульдік блоктың кронштейндерін бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.

Біртіндеп бөлшектеу және жөндеу

ВАЗ 2110 автокөлігінің рульдік тірегін белгілі бір қадамдар ретін сақтай отырып бөлшектеу керек.

№1 қадам:

• картерлер жиынтығын қатты емес иектермен бекітіңіз;
• картердің оң жағында орналасқан аялдаманы және аралық сақинаны тартып алыңыз;
• қорғаныс қабын ұстап тұрған қапсырмаларды алып тастаңыз және қорғаудың өзін алыңыз;
• картер қондырғысының сол жағында орналасқан тіректі алыңыз, қақпақ түріндегі қорғанысты алыңыз;
• алты бұрышты негізі бар «17» кілтін пайдаланып, итергіш гайканы бұрап алыңыз және тіректі алыңыз;
• серіппені және құлыптау сақинасын алыңыз;
• картер жинағын ағаш негізге соғып, итергіш элементті ойықтан шығарып алуға тырысыңыз;
• қозғалтқыш бөлігінің тығыздағышын алып тастаңыз және тісті доңғалақтың элементін алу үшін бұрағышты қолданыңыз;
• «24» -ке арнайы сегіз бұрышты кілтпен тіреуішті бекітетін гайканы бұрап алыңыз, бұған дейін құлып шайбасын алуды ұмытпаңыз;
• «14» -тегі пернені пайдаланып, арнайы шығыңқы тірекке сүйеніп, картерден берілісті подшипник жинағымен бірге шығарыңыз, содан кейін тіректі алыңыз;
• бұрауышпен проекциялар картердегі ойықтармен сәйкес келетін етіп бұрап, тоқтауға арналған втулканы алып тастаңыз.

Картер картонына жаңа втулка қою үшін, сіз демпфер сақиналарын киюіңіз керек. Мұнда жіңішке жағын тілікке қарама-қарсы қою керек. Содан кейін, тіреуішті ойыққа қатаң ену үшін тіреу жеңін картердегі орынға қайтару қажет. Содан кейін сіз резеңке сақинаны кесіп, артық резеңке бөлшектерді алып тастауыңыз керек.

№2 қадам:

• тісті доңғалақ орналасқан біліктен құлыптау сақинасын алу;
• арнайы тартқышты пайдаланып мойынтіректі алу.

Білу жақсы! Тартқыш болмаған кезде ине мойынтірегін тарту үшін бұрғылау қолданылады, оның көмегімен картер жинағының соңында алынып тасталатын подшипникке бағытталатын етіп екі тесік жасалады. Олар арқылы орыннан қағу орындалады.

Жұмыс істейтін руль жүйесі жүргізушіге жайлылықты сезінуден басқа, тас жолда қауіпсіздік кепілдігін де береді. Бұл механизмнің жақсы күйін үнемі қадағалап отыру керек, ал бұзылудың алғашқы белгілерінде жедел шаралар қабылдау қажет.

ВАЗ 2110-де рульдік тіректі жөндеуге арналған бейне

 

 

Рульдік механизм. Біз алып тастаймыз және бөлшектейміз. ВАЗ 2110-2112

 

 

 

DIY жөндеу.

 

Сұрақтар мен жауаптар:

ВАЗ 2110 рульдік тірегін қалай дұрыс өзгертуге болады? Автокөлік домкратқа көтеріледі, алдыңғы доңғалақ бұрап шығарылады, руль штангасының сыртқы және ішкі ұшы алынады, рульдік тірек білігінің ойығына белгі жасалады, тірек тіректері бұрап алынады, антерлер ауыстырылады.

ВАЗ 2114-ден ВАЗ 2110-ке рульдік тірек қоюға болады ма? 2110-тен VAZ 2114-ге рульдік тірек орнатуға болады. Өзгерістерден оның білігі аздап қысқартылуы керек. Сондай-ақ бекітпелердің бірін сәл ығыстыру керек (шеті тегістеуішпен жойылады).