Toyota Land Cruiser 200 сынақ дискісі
Бұл күлкілі. Жаңартылған Toyota Land Cruiser 200 желісі 12 сағатта, сегізден тоғыз шақырымға дейін қанша жеңді? Түнде белге дейін қар жауды, ал жол оны алдын ала жыртқан экспедиция күткендей көрінбейді. Біз әйгілі «Өлі қолға» баруды жоспарладық ...
Бұл күлкілі. Жаңартылған Toyota Land Cruiser 200 желісі 12 сағатта, сегіз-тоғыз шақырымда қанша уақытты еңсерді? Түнде ол беліне дейін қар жауып, трек оны алдын-ала жыртқан экспедиция күткендей көрінбейтіні анық. Косвинский тасында жасырылған әйгілі «Өлі қолға» жетуді жоспарладық. Бұл бүкіл командалық құрам қайтыс болған жағдайда гипотетикалық жауға дербес жауап ядролық соққы жасайтын кеңестік «Периметр» жүйенің орталық элементі деп саналады. Бірақ біз оған ешқашан жете алмадық. Біз тым көп қаздық.
Мүмкін бәріне кінәлі - Crawl Control-ке барғысы келмейтіндер - жолсыз автопилоттың «Toyota» прототипі, ол өзі көлікті батпақпен, тіпті қармен сүйреп әкетеді. Салқындықпен сүйреп апарыңыз, тек ол баяу ауырады. Біз көптеген учаскелерден бензинмен ұшып өттік, еріп барғандардың жолын бұздық. Мүмкін, қиын аймақты байыпты қабылдауға және оны жеңуге подсознание кедергі келтірді, өйткені кез-келген сәтте біз айнала аламыз, біз сияқты. Жалпы, бұған өздері кінәлі.
Түн қарсаңында сұрақ басқаша болды: бұрылысқа жол жоқ, лагерге, жылуға және тамақ ішуге жету керек - «жоқ». Жолсыз жағдайларға дайындалған техник екінші Прадоны қар тұтқынынан шығару кезінде артқы осьті құрбан етті және Орал орманында қалды, ал күректер аз болды. «Жақсы, Lexus LX шөл далада, біз қораптың түскі астарын шығардық», - деп күледі экипаж мүшесі.
Дизель дауысы, кептелген Land Cruiser жолдың қалдықтарын қатты ыдыратады, біз оны алты адаммен аяқтың аяғында тұрып рельске жабысып, шайқаймыз, алдыңғы біреу кабельді тартып алады, басқалары бүйірден және арттан итереді, енді үш тонналық рамалық жол талғамайтын көлік ақырында ұшып кетеді. Сіз тоқтай алмайсыз - ол тағы да батып кетеді. Жүргізуші осыны түсінеді, жүректен жанар-жағармай шығады, ал біз әр түрлі бағытта шашырап, траекторияны қалдырып, қар үйінділеріне секіреміз. Біз шықтық, шаңымызды жинап алдық, келесісін шығарып салайық. Менде өте қалалық невроз бар - менің ұялы телефоным жұмыс істемейді және үш күн бойы осылай болады. Бұл іздер тізбегінің иесімен кездесуге болмайтын орманға жолығудан гөрі алаңдатады.
Автокөлікті рестайлизациялау үшін Солтүстік Уралға қатты шабуыл жасаудың қажеті бар ма еді, онда ғаламдық тұрғыдан алғанда, техникалық жағынан 2007 жылдан бері ештеңе өзгерген жоқ, тек Multi-Terrain Select жүйесінде әмбебап Авто режимі пайда болды -жол инновациялары? Кез-келген басқа көлік жағдайында бұған күмәндануға болады, бірақ Ресейдегі Land Cruiser 200-ге деген сүйіспеншілік деңгейі масштабтан тыс. Интернетте жаңартылған «екі жүздің» брошюрадан сканерленген бірінші, өте нашар, бірінші мамырда пайда болуы жеткілікті болды, өйткені қазіргі ұрпақтың сатылымы бірден құлдырады - сәуірге қатысты екі рет және үш рет қатысты наурызға дейін. Toyota өртті жеңілдіктермен сөндіруге мәжбүр болды.
«Двухсотка» - бұл Ресейдің қазіргі заманғы тарихындағы құны 40 049 доллар тұратын және AEB нұсқасы бойынша айдың ең көп сатылған 25 моделінің қатарына енетін жалғыз автомобиль, тіпті егер бұл валюталық соққылар мен фон жағдайында болса да қозғалатын барлық нәрсені сатып алуға асығу. Алайда, абсолютті бұзылмайтын автокөліктің беделі жоғары қалдық құндылығымен біріктіріліп, LC200-ге автосалондарда кезектерді «қара сейсенбі» болмаса да жинауға мүмкіндік береді. Бүгінде Ресей әлемдегі осы модель үшін Парсы шығанағындағы елдерден кейінгі екінші нарық болып табылады және оның аудиториясы сыртқы бет-әлпеттің өзгеруіне де қанағаттанатын сияқты, бірақ Toyota мұнымен тоқтап қалған жоқ. Land Cruiser 200 бас инженерінің орынбасары Такаки Мизуноның бізбен бірге Жайық қарларымен жүріп өтіп, мұндай жағдайда машиналар, әйтеуір, қандай да бір жолмен жүре алатындығынан аздап күйзеліске түскені тегін емес еді. Айтпақшы, қазір ол Multi-Terrain Select режимінде «Қар» режимі жоқ деп ойлайды және оны жөндеуге күш салуға уәде берді. Бұл арада тек кір, тастар, ірі тастар және басқа құмдар ғана қалады.
Бірақ LC200 іші де, сырты да әдемі, сонымен қатар қалыпты тежегіштерге ие болды. Бұл жаңартуға дейін LC200-ге қатысты бірнеше иелердің шағымдарының бірі болды және ол алдыңғы тежегіш дискілерінің диаметрін 14 мм-ге ұлғайту және гидравликалық жүйені жақсарту арқылы шешілді. Біз мұздатылған грейдер жолында да тексердік, мұнда өте жақсы тежеу керек, ал қалыпты асфальтта - ауыр Land Cruiser қазір педальға едәуір және айқын жауап береді. Бір жағынан, тежегіш күшінің жоқтығы сезімі жоғалып кетті, екінші жағынан, бұл шамадан тыс, өткір «пек» пайда болмады. АҚШ-та 5,7 литрлік LC200 сатып алған сегіз жылдамдықты «автоматты» бізге жетпеді. Қорап сол күйінде қалды, автоматты алты жылдамдықты, бірақ сегіз цилиндрлі турбодизель сәл жаңарып, Евро-5 класына ауыстырылды. Жыпылықтағаннан кейін айналу моменті 615-650 айн / мин кезінде 1800-тен 2200 Нм-ге дейін өсті, ал қуаты 235-тен 249 ат күшіне дейін өсті. Сонымен қатар, дизайнға бөлшек сүзгі қосылды. Бензин қозғалтқышы да бар, ол өзгеріссіз қалды - сол V-тәрізді 309 ат күші бар «сегіздік», бірақ жолдан тыс дизель жақсырақ көрінеді. Мұндай жағдай бұрын болған, ал қазір моменттің жоғарылауына байланысты ол әлдеқайда көп қателіктерді кешіреді, ал бензин нұсқасында газ педальын абайсызда басу тағы бір күрек үшін магистральға сапар шегеді.
Асфальтта LC200 бензині жанармай құнын және көлік салығын қоспағанда, бәріне ұнайды. Дегенмен, қозғалтқыштың екі нұсқасында да, «екі жүз» жүрісі, әдеттегідей, таңқаларлықтай, есу, сондықтан адаптивті круиздік бақылау функциясы мұнда қисынды түрде жазылған. Бірақ, өкінішке орай, бұл Мәскеудегі кептелістерде жұмыс істемейді - автокөлікке дейінгі қашықтықты өз бетімен сақтайтын жүйе сағатына 40 км жылдамдықта ғана жұмыс істейді. Сондай-ақ, Land Cruiser көлігі соқтығысу қаупі туындаған кезде жылдамдықты төмендетеді (бірақ толық тоқтамайды), жол белгілерін танып, жүргізушілердің шаршау деңгейін бақылайды.
Бақ ішінде өте танымал болғанына қарамастан, Land Cruiser - ұзаққа және ұзаққа баруға арналған көлік. Сондықтан оны 45 литрлік қосымша бакпен жабдықтауға болады, бірақ тек бес орындық нұсқада, ал дизельді қозғалтқыш жағдайында люктен бас тартуға тура келеді. Оның себебі - жеңіл автомобильдер массасының заңнамалық шектелуі. Оралда түнде ең қажет батырмаларды адамдардан жасыру мүмкін емес деген заң әлі басылған жоқ.
Біз бұны жапондықтардан көрдік. Lexus GX алыңыз: қыздырылған әйнекті қосу үшін алдымен мультимедиялық экранның жоғарғы оң жағында орналасқан климатты басқару түймесін басу керек, содан кейін сенсорлық экрандағы эллипсті тауып, оның құпиясына қызығушылық танытыңыз, басыңыз және табыңыз ішіндегі қажетті функция. Жағдай LC200 -де бірдей, және сіз желдету деңгейін түймеден өзгерте алмайсыз - тек сенсорлық мәзір арқылы. Мәзірдегі «Stuff» қосалқы элементі бар Mitsubishi емес, бұл Азия пазлы.
Осы нюанстан басқа, бәрі әлдеқайда қисынды бола бастады: басқару элементтері оңтайландырылды, орталық панельді батырмалардың хаотикалық қарбаластан бұрынғы нұсқасынан айырды және функционалды аймақтарға сәйкес орналастырылды - климаттық бақылау, мультимедия және жолсыздық. Енді сенсорлық экран 8 және 9 дюймдік екі нұсқада қол жетімді және бақылау тақтасы түсті дисплейге ие болды. Жапондықтар бүкіл интерьерді тазартып, элементтері мен әрлеу материалдарын аздап пысықтады, бұл «екі жүздік» жақсылыққа барғаны анық. Сонымен қатар, француздарға тән пайдалы заттар бар, мысалы, алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы планшет ұстағыш және жүк салғыштағы кішкене жүктерге арналған торлар және, әрине, мобильді құрылғыға арналған сымсыз зарядтағыш - Camry сияқты. телефон.
Бірақ бүкіл әлем өркениеті үшін әрдайым жабық барымен «Ерлік» бар Кытлым ауылын ғана ұшырып әкететін бұл бөліктерде жаңартылған «екі жүз» барлық шаблондарды сындырып, ең алдымен сыртқы түрімен таң қалдырады. Бұл жерде ештеңе жоқ сияқты көрінетін еді, бірақ Land Cruiser жаңа радиатор торы, светодиодты оптика және қақпағы сияқты екі терең ойығы бар сорғыштың арқасында бұрынғыдан да агрессивті бола түсті, сонымен қатар бесінші есік, қазір металдан жасалған. Сорғыш, айтпақшы, «мөлдір» болуды үйренді. Түсіру таныс камерадан жүзеге асырылады, содан кейін суретті компьютер өңдейді және бірнеше секундқа кідіріспен экранға шығады. Мұндай көрініс жақын болашаққа айналады.
Әйтпесе, төрт дөңгелегі бар Land Cruiser қазіргі кезде берік тұрады және өткен дәстүрлерді - жақтауды, адал төрт дөңгелекті, V тәрізді «сегіздікті», қатты артқы осьті сенімді түрде сақтайды. Ресейде дағдарыстың әсерінен өзгеріп, есеңгіреп қалған ол біздің бәрімізге қарағанда өзін сенімді сезінеді, өйткені ол басқа нәрсені басынан өткерді. Екі мыңыншы империяның толық тамақтанған офицері, өзіне сенімді түрде әлемге көз тастайды. Өткен дәуірдің белгісі.
