Штангенциркуль мен бағыттаушы майлау материалы: қалай және неге?

Тежегіш штангенциркуль - бұл көліктің тегіс немесе авариялық тоқтауын қамтамасыз ететін жүйенің жетегі. Біраз бұрын біз қарастырдық құрылғы, осы элементтің әртүрлі модификациялары, сондай-ақ ауыстыру процесі.

Енді әр дөңгелектегі тежегіш жастықшаны ауыстырған кезде кейде ескерілмейтін бір нәзіктікке тоқталайық. Бұл бағыттаушы түйреуіштер мен өзгермелі кронштейнге арналған май. Ол үшін қандай материал қажет екенін және оны не үшін жасау керектігін қарастырайық.

Неліктен суппортты майлау керек

Бюджеттік машиналардың көпшілігі тежегіш жүйесінің аралас түрімен жабдықталған. Мұндай көліктерде артында барабандар, ал алдыңғы жағында суппорттары бар диск нұсқасы орнатылады. Негізінен олар шамалы айырмашылықтарды қоспағанда (негізінен құрылым немесе оның жеке бөліктері түрінде) бір типті.

Механизмнің көп бөлігі тежегіш жүйесі іске қосылған кезде қозғалады, сондықтан оларды майлау керек. Бөтен дыбыстардан басқа, майланбайтын элементтер қолайсыз сәтте де бұғатталады. Егер бұл механизм ақаулы болса, онда мұндай машинада қозғалу мүмкін болмайды. Тек бұл жол ережесінде көрсетілген талап болғандықтан.

Жұмыс кезінде суппорттарда не болып жатыр

Ең үлкен жүктемені көтеретін элементтердің қатарына тежегіш штангенциркульдар жатады. Драйвер тежегішті басқанда, төсеніш пен дискінің температурасы 600 градусқа дейін көтерілуі мүмкін. Әрине, бұл көлік құралының жылдамдығына байланысты.

Бұл механизмнің құрылғысы әсіресе күшті қыздырумен тез салқындатылатындығында. Дегенмен, жүйені іске қосу кезінде саусақ әрдайым өте ыстық болады.

Бұл элементтен басқа, кейбір жағдайларда қалқымалы кронштейн де қызуы мүмкін. Рас, бұл серпентинді тау жолдарымен түскенде жиі болады. Бірақ егер жүргізуші жиі жылдамдықты күшейтіп, тежегішті тежесе, ол суппортты осындай қызып кетуге ұшыратуы мүмкін.

Механизмді салқындату қаншалықты сапалы болғанымен, бірде-бір өндіруші бөлімді ылғалдан және кірдегі ұсақ абразивтік бөлшектерден қорғайтын мұндай жүйені дамыта алмады. Мұндай жағдайларда құрылғының тиімділігін сақтау үшін қозғалатын элементтерді майлау маңызды шарт болып табылады.

Тежегіш штангенциркульдерді қалай майлау керек

Айта кету керек, кез-келген жағармай бұл процедураға сәйкес келмейді. Мысалы, егер қозғалтқыштың майын ауыстырғаннан кейін сұйықтық бөлігі қалса, оны бұл жағдайда пайдалану мүмкін емес.

Ол үшін өндірушілер арнайы паста ойлап тапты. Автокөлік бөлшектері мен керек-жарақтар дүкендерінде сіз бюджеттік және қымбатырақ суппортты жағармайларды таба аласыз. Мұнда ең көп кездесетіндердің шағын тізімі:

• Бюджеттік нұсқалардың бірі - MC1600. Паста 5-100 грамм пробиркаларда сатылады. Қоймада материал сатып алудың қажеті болмаса, ыңғайлы;
• Қиын жағдайларда жұмыс істейтін көліктер үшін Liqui Moli-ден тиімді жағар май бар. Материал жоғары температура мен жоғары ылғалдылықпен жақсы күреседі;
• Егер автомобиль жиі серпентинді жолдарда жүрсе, TRW мұндай тасымалдау үшін жақсы нұсқа болып табылады;
• Автомобильдерде орнатылған тежегіш жүйеге арналған Перматекс материалы бар;
• Ең қымбат, бірақ сонымен бірге сенімділігімен ерекшеленетін жағармай - VAG автокөлік өндірушісі;
• Егер жұмыс кезінде тежегіштер белгілі бір шу шығарса, олар қандай болса да, майланған болса да, мұндай жағдайларға арналған тамаша нұсқа Bosch-тен қойылады.

Майлағышты таңдағанда не нәрсеге сену керек? Сіз материалдың өзіндік құнынан бастамауыңыз керек, өйткені пасталардың әрқайсысы өзінің жеке көлік түріне арналған және ол жасалған жағдайда тиімділікті көрсетеді. Бірақ сіз ең арзанын сатып алмауыңыз керек.

Штангенциркульдерді қалай майлау керек

Майлау процедурасында күрделі ештеңе жоқ. Егер автокөлік штангенциркульді бөлшектеп, содан кейін оны дұрыс жинай алса, онда ол майлаумен күреседі. Мұнда процедура қалай орындалатыны туралы қысқаша нұсқаулық бар:

1. Біз штангенциркульді бөлшектейміз (оны қалай алып тастау керек, содан кейін орнына қайтадан қою керек, оқыңыз) zdeсь);
2. Біз кір мен тотты кетіреміз;
3. Егер тот бар болса (және ол автомобильдердің басым көпшілігінде болса), онда бляшкаларды жою кез-келген тәсілмен емес, механикалық өңдеу арқылы жүргізілуі керек;
4. Өңделген бетті майсыздандырыңыз;
5. Штангенциркульді, артқы жастықшаларды және кронштейн тақталарын майлаңыз;
6. Әдетте, егер көп май жағылса, оның артық бөлігі бөлшекті орнату кезінде сығылады;
7. Поршеньді майлау оңайырақ болады - бұл үшін паста емес, сұйықтық қолданылады. Ол әдеттегі шприцтің көмегімен қолданылады;
8. Біз механизмді артқа жинап, оны рульдік ілгекке орнатамыз.

Майлау суппорттарына қойылатын талаптар

Сонымен, кез-келген жағармай суппортпен жұмыс істемейді. Материалға қойылатын талаптар:

• Екі жүз градусқа дейін қыздыруға төзімді болуы керек;
• Егер механизмдегі температура шамамен бес жүз Цельсийге жетсе, онда материал балқып, суппорттан ағып кетпеуі керек. Әйтпесе, бөлшектер пастаның орнына кірмен «өңделеді»;
• Сумен жуылмауы керек және автомобиль химикаттарының әсеріне төзімді болмауы керек, оларды дөңгелектерді жуу немесе өңдеу кезінде, сондай-ақ тежегіш жүйесінде (TZ) қолдануға болады;
• Материалдың құрылымын бұзып, резеңке және пластикалық элементтермен әрекеттесуі мүмкін емес.

Барлық осы факторларды ескере отырып, неге осы элементтерді майлау үшін арнайы паста немесе сұйықтық жасалғаны түсінікті болады. Осы себептер бойынша сіз литол немесе графит майын қолдана алмайсыз - олар машина тоқтаған кезде тежегіш педальына бірінші басқаннан кейін бірден ағып кетеді.

Тежегіш штангенциркуляторларының түрлері

Калибрлі жағармайдың екі түрі бар. Бірінші санат әмбебап болып табылады. Олар әртүрлі бөлшектерді өңдеу үшін қолданылады. Екінші түрі тар фокусқа ие. Олар кәсіби жағармайлар санатына жатады және әр бөлікке бөлек қолданылады.

Кейбір компаниялардың арсеналында сіз жағармайдың келесі түрлерін таба аласыз:

• Тежегіш цилиндрі үшін (оның етігінің астына орналастырылған);
• Шырылдауға қарсы паста, оның мақсаты кронштейнді оның қозғалысы кезінде бағыттау болып табылатын бөлшектер үшін шуды жою;
• Ысқыруға қарсы тақтаға, сондай-ақ тежегіш жастықшаның жұмыс істемейтін бөлігіне қолданылатын материал.

Мұндай жағармайларды әлемдегі жетекші автомобиль өндірушілер пайдаланады. Компаниялар осы пасталардан басқа тот тазартатын ерітінділер мен тежегіш сұйықтықтарын сатады.

Бюджеттік аналог үшін жақсы нұсқа - американдық өндірілген паста, Slipkote 220-RDBC, сонымен қатар MC1600 отандық өнімдері. Екі материал да сумен және көптеген химиялық заттармен байланыста жақсы қасиеттерге ие, және бағасы автомобиль жүргізушілерінің көпшілігінде қол жетімді.

Штангенциркуль майы қандай жақсы?

Ең алдымен, өндіруші қолдануға кеңес беретін жағармай материалдарына назар аударған жөн. Егер жарамсыз материал қолданылса, ол тежеу ​​кезінде қайнап, құрылғыны блоктауы мүмкін.

Ең маңызды шарт - жылу тұрақтылығы. Бұл жағдайда жағармай белсенді режимде де қасиеттерін жоғалтпайды. Егер сіз жоғары температураға төтеп бере алмайтын материалдарды қолдансаңыз, онда олар кептіру салдарынан қасиеттерін тез жоғалтады.

Көбінесе төсеніш материалы ысқыруға қарсы бөліктерді немесе саусақтарды майлауға арналмаған. Бұл паста қаптамасында міндетті түрде көрсетіледі.

Майлаушы тиімсіз болған кезде және ауыстыруды қажет етеді

Автокөлік жүргізушілері суппорттың кейбір элементтерін майлау арқылы қалпына келтіруге тырысады. Майлау тек элементтердің бірқалыпты қозғалысын қамтамасыз етеді, бірақ олардағы өндірісті жоймайды деп санаған жөн.

Осы себептен қатты тозу нәтижесінде бөлшектер соғыла бастаса, қою қабатты жағу емес, механизмді ауыстыру дұрыс болар еді. Кейбір бөлшектерді жөндеу жинағының көмегімен жөндейді.

Қорытындылай келе, белгілі бір машинаның мысалында процедураның қалай көрінетінін көруді ұсынамыз:

Сұрақтар мен жауаптар:

Калибрлер үшін қандай майлау материалын қолдануым керек? Автокөлік тежегіш калибрлері үшін Liqui Moly өнімдері тамаша майлаушы болып табылады. Май ылғалға және жоғары температураға төзімді.

Суппорт поршенін майлау керек пе? Сарапшылар бұл процедураны жылына кемінде бір рет орындауға кеңес береді, осылайша поршень тозуы тежегіш сұйықтықтың ағып кетуіне әкелмейді немесе ол кептелмейді.

Суппорт бағыттағыштарында қанша май бар? Белгілі бір жағдайда қажетті майлаушы мөлшерін өндіруші көрсетеді. Зат жастықшаларға түспеуі үшін таумен жағу мүмкін емес.