Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар
Авто терминдер,  Автокөлік жүргізушілеріне кеңестер,  Мақалалар,  Машиналардың жұмысы

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Тежегіштер қорқақтарды ойлап тапты! Бұл пікірді экстремалды жүргізудің жанкүйерлері қолдайды. Бірақ мұндай жүргізушілер де автомобильдің тежегіш жүйесін белсенді қолданады. Қазіргі заманғы тежеу ​​жүйелерінің ажырамас элементі болып тежегіш штангенциркуль табылады.

Бұл бөліктің жұмыс принципі қандай, оның құрылымы, негізгі ақаулары және ауыстыру кезектілігі. Біз осы аспектілердің барлығын дәйекті түрде қарастырамыз.

Тежегіш суппорт дегеніміз не?

Тежегіш штангенцирлі - бұл тежегіш дискісіне орнатылған, ол рульдік доңғалаққа немесе артқы пучкаға бекітілген. Орта кластағы машинада алдыңғы штангенциркульдер бар. Артқы дөңгелектер тежегіш барабандарымен жабдықталған.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Біршама қымбат машиналар толық дискілі тежегіштермен жабдықталған, сондықтан олардың артқы дөңгелектерінде суппорттар бар.

Тежегіш штангенциркульдің әрекеті жүргізуші автомобиль жүріп бара жатқанда тежегіш педальды басқан кездегі күш-жігерімен тікелей байланысты. Тежегіш педальына әсер ету күшіне байланысты жауап беру жылдамдығы әр түрлі болады. Барабан тежегіштері басқаша жұмыс істейді, бірақ тежеу ​​күші жүргізушінің күшіне де байланысты.

Тежегіш штангенциркульдің тағайындалуы

Жоғарыда айтылғандай, тежегіш суппорт тежегіш дискінің үстіне орнатылған. Жүйе іске қосылған кезде, жастықшалар дискіні мықтап қысады, бұл хабты тоқтатуға көмектеседі, нәтижесінде бүкіл автомобиль.

Бұл бөлік жиналмалы, сондықтан механизмнің әртүрлі элементтері тозған болса, жөндеу жиынтығын сатып алып, істен шыққан қосалқы бөлшекті ауыстыра аласыз.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Негізінде тежегіштің суппорты келесі элементтерден тұрады:

  • Тұрғын үй;
  • Жастықшалардың дискіге біркелкі әсерін орнатуға мүмкіндік беретін штангенциркуль бойынша нұсқаулық;
  • Қатты бөлшектердің тежегіш жетегіне кіріп кетуіне жол бермейтін поршеньдік етік, ол кептеліп қалмауы үшін;
  •  Жылжымалы аяқ киімді басқаратын тежегіш штангенциркуль поршені (көбінесе қарама-қарсы жақтағы аяқ киім өзгермелі штангенциркульге бекітіліп, дискіге мүмкіндігінше жақын орнатылады);
  • Жастықшалардың салбырап тұруына және дискіні бос күйде ұстауына жол бермейтін, тегістеу шуын тудыратын кронштейн;
  • Тежегіш педальдан күш түскен кезде жастықшаны дискіден итеріп жіберетін суппорт серіппесі;
  • Тежегіш аяқ киім. Негізінде олардың екеуі бар - дискінің әр жағында бір.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді?

Автокөлік моделіне қарамастан, тежеу ​​жүйесі көп жағдайда ұқсас қағида бойынша жұмыс істейді. Драйвер тежегіш педальды басқанда, тежегіштің негізгі цилиндрінде сұйықтық қысымы пайда болады. Күштер магистраль арқылы алдыңғы немесе артқы суппортқа беріледі.

Сұйықтық тежегіш поршенін басқарады. Ол төсеніштерді дискке қарай итереді. Айналмалы диск қысылып, біртіндеп баяулайды. Бұл процесс кезінде жылу көп мөлшерде пайда болады. Осы себепті автомобиль иесі тежегіш жастықшаларының сапасына назар аударуы керек. Ешкім тежегіші істен шыққан немесе кептеліп қалған жағдайға тап болғысы келмейді.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Егер автомобильде барлық дөңгелектерде дискілі тежегіштер болса, онда барабан жүйесіндегі сияқты артқы штангенцимерлер қол тежегішіне қосылады.

Тежегіш штангенциркульдің типтері

Бүгінгі таңда тежеу ​​жүйесінің сенімділігін арттыруға бағытталған көптеген әзірлемелер болғанымен, негізгілері екі түрге бөлінеді:

  • Бекітілген тежегіш штангенциркуль;
  • Қалқымалы тежегіш штангенциркуль.

Мұндай механизмдердің дизайны әр түрлі болғанымен, жұмыс принципі бірдей.

Бекітілген дизайн

Бұл калибрлер бекітілген. Оларда кем дегенде екі жұмыс істейтін поршень бар. Екі поршенді суппорттар жүйенің тиімділігін арттыру үшін дискіні қысып тұрады. Негізінен бұл тежегіштер спорттық машиналарға орнатылады.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Автокөлік өндірушілері бекітілген калибрлердің көптеген түрлерін жасады. Төрт, алты, сегіз және тіпті он екі поршенді модификация бар.

Қалқымалы тежегіш штангенциркуль

Штангенциркульдың бұл түрі бұрын жасалған. Осындай механизмдердің құрылғысында тежегіш цилиндрінің бір поршені бар, ол дискінің ішкі жағына артына орнатылған аяқ киімді басқарады.

Тежегіш дискінің екі жағынан қысылып тұруы үшін оның сыртында жастықшасы да бар. Ол жұмыс поршенінің корпусына қосылған кронштейнге бекітілген. Драйвер тежегіш педальды басқанда, гидравликалық күш поршеньді дискке қарай итереді. Тежегіш жастықшасы дискіге тіреледі.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Поршень корпусы аздап ығысады, өзгермелі суппорт пен жастықшаны басқарады. Бұл тежегіш дискіні екі жағынан жастықшалармен бекітуге мүмкіндік береді.

Бюджеттік машиналар осындай тежеу ​​жүйесімен жабдықталған. Бекітілген жағдайдағыдай, өзгермелі суппорттың модификациясы жиналмалы. Олардың көмегімен штангенциркульге арналған жөндеу жинағын сатып алуға және сынған бөлігін ауыстыруға болады.

Ақаулар және тежегіш штангенциркульдерді жөндеу

Автокөліктің тежеу ​​жүйесі көлік баяулаған кезде үлкен жүктемені қабылдайтын болғандықтан (тежегіштің қызмет ету мерзімін ұзарту және төтенше жағдайларды болдырмау үшін тәжірибелі жүргізушілер қозғалтқыштың тежеу ​​әдісін қолданады). Тежегішті жөндеуден басқа, жүйенің жұмыс істемеуі мүмкін.

Міне, жалпы ақаулар, олардың себептері мен шешімдері:

проблемаМүмкін көріністерҚалай шешуге болады
Штангенциркуль бағыттаушы сына (тозу, ластану немесе тот, суппорттың деформациясы салдарынан)Автокөлік тегіс жағына шығады, тежегішті «ұстап алады» (тежеу ​​педаль босатылған кезде де жалғасады), тежеу ​​үшін көп күш қажет, педаль қатты басылғанда тежегіш кептеліп қаладыКалибр қалқаны, тозған бөлшектерді ауыстыру. Антерлерді ауыстырыңыз. Коррозиядан зақымдалған элементтерді тазартуға болады, бірақ егер даму болса, онда мәселе жойылмайды.
Поршенді сына (көбінесе табиғи тозуға немесе кірдің түсуіне байланысты, кейде тозған етіктің әсерінен поршень бетінде коррозия пайда болады)ҰқсасКейбіреулер поршенді айнаны ұнтақтауға тырысады, алайда оның орнын ауыстыру тиімді болады. Тазалау тек кішкене коррозияға көмектеседі.
Бекіту тақтасының сынуы (блокты орнында ұстайды)ҰқсасӘр қызметте ауыстыру
Жастық сына немесе біркелкі емес тозуҰқсасШтангенциркуль бағыттағышы болт пен поршеньдерді тексеріңіз
Фитинг арқылы тежегіш сұйықтығының ағуыЖұмсақ педальСұйықтықтың ағып жатқан жерін тексеріп, тығыздағыштарын өзгертіңіз немесе шлангты фитингке тығызырақ қысыңыз.

Штангенциркульді жөндеу кезінде механизмнің моделіне сәйкес келетін жөндеу жинағын дұрыс таңдау маңызды. Тежегіш штангенің жұмысындағы ақаулықтардың көпшілігі бүлінген етік, тығыздағыштар мен рельстерден болады.

Автокөлік моделіне және тежегіш жүйесінде қолданылатын штангенциркульге байланысты бұл бөліктің ресурсы шамамен 200 мың шақырымды құрауы мүмкін. Алайда, бұл салыстырмалы фигура, өйткені оған бірінші кезекте жүргізушінің көлік жүргізу стилі мен материалдардың сапасы әсер етеді.

Штангенциркульді жөндеу үшін оны толығымен алып тастау керек. Әрі қарай барлық арналар тазартылып, тозаңдатқыштар мен пломбалар өзгертіледі. Қол тежегішіне қосылған артқы суппорт ерекше күтімді қажет етеді. Көбіне техникалық қызмет көрсету станциясының шеберлері тұрақ жүйесін дұрыс құрастырмайды, бұл оның кейбір бөліктерінің тозуын тездетеді.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Егер суппорт коррозиядан қатты зақымданса, оны жөндеуден еш пайда жоқ. Күнделікті жөндеуден басқа, егер кестеде келтірілген ақаулар байқалса, сондай-ақ штангенциркуль соғылған немесе соғылған болса, тежегіш жүйесіне назар аудару қажет.

Тежегіш штангенциркульді қалай таңдауға болады

Штангенциркуль машинаның техникалық сипаттамаларына, дәлірек айтсақ, оның қуатына сәйкес келуі өте маңызды. Егер сіз қуатты автокөлікке өнімділігі төмен нұсқаны орнатсаңыз, онда ең жақсы жағдайда тежегіштер тез тозады.

Бюджеттік машинада тиімдірек штангенциркуль қондырғыларына келетін болсақ, бұл мәселе қазірдің өзінде автомобиль иесінің қаржылық мүмкіндіктері туралы болып отыр.

Бұл құрылғы келесі параметрлерге сәйкес таңдалады:

  • Автокөлік маркасымен. Барлық тиісті ақпарат техникалық құжаттамаға енгізілуі керек. Мамандандырылған бөлшек сауда орындарында мамандарда мұндай мәліметтер бар, сондықтан, егер автомобиль техникалық құжаттамасыз екінші нарықта сатып алынған болса, олар сізге қандай көлік нақты нұсқаға сәйкес келетінін айтады;
  • VIN-код бойынша. Бұл әдіс түпнұсқа бөлігін табуға мүмкіндік береді. Алайда, бюджеттік аналогтар осы параметрге сәйкес тиімділіктен кем емес таңдалады. Ең бастысы, құрылғы ізделетін ресурс иелері деректерді дұрыс енгізуі керек;
  • Штангенциркуль коды. Бұл әдісті қолдану үшін сіз бұл ақпаратты дәл білуіңіз керек.
Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Сіз дереу бюджеттік аналогтарды сатып алмауыңыз керек, өйткені кейбір автомобиль бөлшектерін өндірушілер өз өнімдерін шығаруға адал емес. Қосымша кепілдіктер - Meyle, Frenkit, NK, ABS сияқты сенімді өндірушілерден құрылғы сатып алуға.

Тежегіш штангенциркульді ауыстыру тәртібі

Алдыңғы немесе артқы суппортты ауыстыру үшін арнайы дағдылар қажет емес. Машина алдымен тегіс жерде болуы керек. Бөлшекті ауыстыру әрдайым жинақ түрінде жасалуы керек.

Жиектер босатылады, автокөлік джекерленген (сіз екі жағынан бастауға болады, бірақ бұл сипаттамада процедура жүргізуші жағынан басталады). Артқы механизм өзгерген кезде қол тежегішін төмендетіп, алдыңғы доңғалақты автокөлікті беріліс қорабына қосып, доңғалақтардың астына доңғалақтарды орнату керек.

Бұл жағдайда (суппорт жүргізуші жағынан өзгеріп отырады), аяқ киім дөңгелектердің астына жолаушылар жағынан орнатылады. Жұмыс кезінде машина алға / артқа бұрылмауы керек.

Тежегіш жүйесінің қан кетуіне арналған арматура бұрандамастан босатылып, шланг бос ыдысқа түсіріледі. Штангенциркульдан қалған сұйықтықты шығару үшін поршеньге денеде жасырылатындай етіп қысқыш басылады.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Келесі қадам - ​​штангенциркульге арналған болтты бұрап алу. Әр модельде бұл элементтің өзіндік орны бар. Егер қол тежегіші көтерілсе, суппортты алу мүмкін емес. Осы кезде оң жаққа сәйкес механизм таңдалады. Тежегіш шлангіні орнататын жіп жоғарғы жағында болуы керек. Әйтпесе, дұрыс орнатылмаған суппорт жүйеге ауаны сорып алады.

Штангенциркуль өзгерген кезде сізге бірден дискілерге назар аудару қажет. Егер оларда бұзушылықтар болса, онда беті тегістелуі керек. Жаңа суппорт кері тәртіпте қосылған.

Тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін тежегішті қанмен ағызу керек (барлық суппортты ауыстырғаннан кейін). Мұны қалай жасау керектігін оқыңыз бөлек мақала.

Техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша ұсыныстар

Бұл жиынтықтар өте қымбат екенін ескере отырып, оларға мерзімді күтім мен техникалық қызмет көрсету қажет. Көбінесе бағыттаушылардың (өзгермелі құрылымның) немесе поршеньдердің сіңірілуі суппорттарда болады. Екінші мәселе - тежегіш сұйықтығының уақтылы ауыстырылмауының салдары.

Егер поршеньдер толық қышқыл болмаса, оларды тазартуға болады. Жоғарыда айтылғандай, мол тотығу (тот) кезінде бөлшекті жөндеуге ешқандай пайда жоқ - оны жаңасымен ауыстырған дұрыс. Сондай-ақ, суппорттағы серіппенің жағдайына назар аударған жөн. Коррозияға байланысты ол икемділікті жоғалтуы немесе толығымен жарылуы мүмкін.

Тежегіш суппорты қалай жұмыс істейді? Құрылғы және ақаулар

Көбіне кескіндеме суппортты коррозиядан сақтай алады. Бұл процедураның тағы бір плюс - бұл түйіннің эстетикалық көрінісі.

Антерлерді, втулкаларды және басқа тығыздағыш материалдарды артқы суппортты жөндеу жиынтығын сатып алумен ауыстыруға болады. Алдыңғы тетіктерге де осындай сәттілік беріледі.

Сонымен қатар, тежегіш штангенциркульге қызмет көрсету туралы бейнені қараңыз:

CALIPERS жөндеу және техникалық қызмет көрсету

Сұрақтар мен жауаптар:

Автокөліктегі калибр дегеніміз не? Бұл көліктің тежеу ​​жүйесінің негізгі элементі. Ол дискілік тежеу ​​жүйелерінде қолданылады. Механизм тежеу ​​желісі мен тежегіш төсемдерге тікелей қосылған.

Калибр не үшін қажет? Суппорттың негізгі қызметі тежегіш педальды басқан кезде жастықшаларға әсер ету болып табылады, осылайша олар тежегіш дискіне мықтап басып, дөңгелектің айналуын бәсеңдетеді.

Суппортта неше төсеніш бар? Әртүрлі автомобиль үлгілерінде калибрлердің дизайны әртүрлі болуы мүмкін. Негізінде, олардың айырмашылықтары поршеньдердің санында, бірақ оның ішінде екі төсем бар (диск екі жағынан қысылатын етіп).

Бір пікір

  • Геннадий

    Мен диаграммада поршеньді қайтару серіппесі қайда орналасқанын көрмедім!

пікір қалдыру