Үнсіз блоктар сықырлайды - оны неге және қалай түзетуге болады
Мазмұны
Үнсіз блоктардың сықырлауы, суспензиядағы кез келген шу сияқты, әрқашан жағымсыз, өйткені бұл ертерек ауыстыру қажеттілігін білдіреді. Егер дыбыссыз блоктарды жаңаларына ауыстырғаннан кейін сықырлау пайда болса, бұл да тітіркендіргіш, өйткені мұндай мәселе әдепкі бойынша болмауы керек.
Егер сіз үнсіз блоктар сықырлағанда, неге бұл орын алғанын және онымен не істеу керектігін білгіңіз келсе, бірден бірнеше әдістер бар, содан кейін мақаланы соңына дейін оқыңыз.
Егер дыбыссыз блоктар жаңа болмаса, онда көбінесе сызаттар олардың тозуы мен тозуы мен ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Майлау да, басқа манипуляциялар да ұзақ уақыт бойы сықырлаудан құтылмайды. Бірақ ауыстырудан кейін сызат пайда болған кезде, себептер әртүрлі болуы мүмкін және оны жою мүмкін болады.
Төмендегі кесте дыбыссыз блоктардың сықырлауының барлық себептерін және оларды жоюдың ықтимал әдістерін қысқаша сипаттайды. Сонымен қатар, бұл себептер олардың түріне және орнату орнына қарамастан бөлшектердің барлық түрлері үшін әмбебап болып табылады. Мұның бәрі төменде толығырақ сипатталған.
| себептері | Жою нұсқалары | |
|---|---|---|
| №1 | №2 | |
| Ескі дыбыссыз блоктардың тозуы | Ауыстыру | Майлауды беріңіз |
| Бекіту күші жеткіліксіз | Бекіткіштерді ұстаңыз | × |
| Дұрыс емес орнату | Дұрыс қайта орнатыңыз | Зақымдалған болса, ауыстырыңыз |
| Майлаудың болмауы | Майлауды қосыңыз (әртүрлі түрлер) | WD-40 пайдаланыңыз (қысқа мерзімді әсер) |
| Жаңа дыбыссыз блоктарды тігу | 200-500 шақырымнан өтеді | × |
| Дизайн ерекшеліктері | Басқа үлгідегі аналогты табыңыз | × |
| Нашар сапа | Сапалы аналогтармен немесе түпнұсқамен ауыстырыңыз | × |
Үнсіз блоктардың сықырлайтынын қалай анықтауға болады
Суспензиядағы сықырлауды байқамау мүмкін емес. Артқы сәуленің дыбыссыз блогы әсіресе жағымсыз сықырлайды - әдетте мұндай дыбыс тіпті сықырлау немесе сықырлауды еске түсіреді. Сықырлау қалай естіледі, бейнені тыңдаңыз:
Үнсіз блоктар қалай сықырлайды бейне (сықырлау 0:45-тен естіледі)
Үнсіз блоктың алдыңғы суспензиясы
Үнсіз блоктардың немесе басқа жұмыс істейтін элементтің сықырлағанын анықтау үшін диагностика үшін не істеу керек? Ең қарапайым жағдай, егер сықырлау дыбысы ауыстырудан кейін бірден пайда болса. Иә, бұл өте жағымсыз, бірақ бұл анық түсінікті - мен жаңа бөліктерді қойдым, ол сықырлады, сондықтан мәселе оларда.
Егер ол күтпеген жерден сықырласа немесе ауыстырудан біраз уақыт өтсе, қиынырақ. Бұл жағдайда гаражда немесе эстакадада қолдануға болатын әдіс қолайлы, бірақ тексеру үшін көмекшіні алған дұрыс.
Кез келген дыбыссыз блокты «доңғалақпен» немесе сумен жеке майлаңыз, содан кейін суспензия жұмысын модельдеу үшін көлікті бір жағынан екінші жағына шайқаңыз немесе оны жоғары және төмен басыңыз. Өңдеу кезінде дыбыс жоғалатын жерде - және сықырлаудың кінәсі орналасқан. Егер дыбыстар жоғалып кетпесе, оған үнсіз блоктар кінәлі емес шығар. Өйткені, олардан басқа, сөренің немесе доптың сықырлауы және элементтері жиі кездеседі. «Арбаның» сықырлауымен үнсіз, көбінесе күзде, лас болғанда немесе қыста, суықта тітіркендіреді. Сызықтың көзін өзіңіз анықтау мүмкін болмады - шассиді диагностикалау үшін қызмет көрсету станциясына барыңыз.
Неліктен үнсіз блоктар сықырлайды
Суспензиядағы сықырлау тозған бөліктерде де, жаңа бөліктерде де пайда болуы мүмкін. Сізге ескі үнсіз блоктар соншалықты көп кетпеген сияқты көрінсе де, бұл олардың сәтсіздікке ұшырағанын білдірмейді. Бірақ жаңа үнсіз блок сықырлайды - содан кейін оны анықтау керек. Сықырлау жиі суық мезгілде - күзде немесе қыста көрінеді. Бұл дыбыссыз блоктардың (әсіресе қалқымалы) дизайнына көбірек ылғалдың ене бастағанына байланысты болуы мүмкін, ал төмен температураға байланысты ол буланып кетпейді және оның жойғыш әсерін бастайды. Соққылардан өту кезінде сықырлау анық көрінеді - мысалы, жылдамдықты бұзу.
Алдыңғы тұтқаның артқы дыбыссыз блогының сықырлауының себебі. Қалай білуге болады
Физикалық тұрғыдан бұл резеңке бөлік металға қатысты қозғала бастағандықтан болады. Міне, неге бұл орын алады - 7 себеп бар.
- Ескі дыбыссыз блоктардың тозуы.
- Бекіту моменті жеткіліксіз.
- Жаңа дыбыссыз блоктарды дұрыс орнатпау.
- Майлаудың болмауы.
- Жаңа дыбыссыз блоктарды төсеу.
- Дизайн ерекшеліктері.
- Нашар сапа.
Ескі дыбыссыз блоктардың тозуы
Егер «ескі» дыбыссыз блоктар дыбыс шығара бастаса, оларды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Олардың бар болғаны 10 немесе 15 мың шақырым жол жүргені маңызды емес - сіз оларды тексеруіңіз керек. Біз машинаны көтереміз немесе оны шұңқырға апарамыз және резеңке бөліктің металл бөлігінен тозуын, деламиминациясын, қирауды, бекіту орнында соғуды, серпімділіктің жоғалуын («резеңке қатайған кезде») көзбен тексереміз.
Блоктың дыбыссыз сықырлауын тудыруы мүмкін зақым
Егер бөліктер көрнекі түрде жұмысқа жарамды болып көрінсе, оларды майлауға болады. Үнсіз блоктарды қалай майлау керек - төменде біліңіз. Мұндай қадам әсіресе қалқымалы үнсіз блоктар сықырлаған кезде маңызды - олардың жұмысы, ішіндегі шарикті қосылыстың болуына байланысты, майлаудың болуына өте тәуелді. Егер майлау көмектеспесе, ауыстыру ғана үнемдейді.
Бекіту күші жеткіліксіз
Бекіткіштер жеткілікті түрде бекітілмеген болса, дыбыссыз блоктар алаңдаушылық тудыруы мүмкін. Көбінесе осы себепті ілмектердің үнсіз блоктары сықырлайды. Сонымен қатар, бұл әсер жаңа және ескі бөліктерде пайда болады, егер бекіткіштер қандай да бір себептермен әлсіреген болса.
Дегенмен, сіз оларды қандай күшпен қатайтқаныңыз маңызды емес, бірақ автомобильдің қандай күйінде. Көбінесе автокөлік иелері оларды жай ғана дұрыс емес қойып, тартады.
Дұрыс емес орнату
Үнсіз блоктағы белгілер. Сондай-ақ тұтқаның кем дегенде біреуі болуы керек
Ауыстырудан кейін дыбыссыз блоктар бастапқыда дұрыс орнатылмаған болса, сықырлайды. Тіпті техникалық қызмет көрсету станциясының жұмысшылары мұны әрдайым дұрыс жасай алмайды. Кейде олар бөліктің тұтастығын бұзуы немесе оны мұқият орнатуы мүмкін. Бұл әсіресе үнсіз блоктарды рычагқа басу қажет болғанда мүмкін. Бірақ көбінесе оларды тұтқаға ауыстырған кезде олар бағыт сияқты нюансты жіберіп алады. Бір немесе 3 белгі болуы мүмкін, олар допқа, алдыңғы дыбыссыз және тұтқаға параллель көрсеткіге қарау керек. отырғышты кір мен тоттан тазалау да өте маңызды.
Егер бөлік зақымдалмаса, жағдайды түзетуге тырысуға болады. Егер дыбыссыз блок зақымдалған болса, оны өзгертуге тура келеді.
Сондай-ақ жиі кездесетін қателік - дөңгелектері ілулі тұрған көліктегі бекіткіштерді қатайту. Есіңізде болсын - тұтқалар жүктелген кезде бекіткіштерді қатайту керек, яғни машина жерде! Және қосымша жүктемені қолданған дұрыс.
Неліктен аспалы дөңгелектердегі рычагтардың дыбыссыз блоктарын қатайту мүмкін емес? Өйткені бұл жағдайда жүктеме кезінде тұтқалар жұмыс орнын алады, ал дыбыссыз блоктар жай айналдырады немесе тіпті тартылады. Бұл орын алғанға дейін дұрыс емес қатайтылған төлкелермен жүру өте қатал болады, өйткені олар суспензияның жүруін тежейді.
Майлаудың болмауы немесе болмауы
Орнату алдында полиуретанды үнсіз блокты литолмен майлау
Бастапқыда жақсы үнсіз блоктар майлауды қажет етпейді, тіпті оны майлау үшін емес, сабынды су үшін басу ұсынылады. Ерекшелік композициялық полиуретан болуы мүмкін, ол кейде түпнұсқаның орнына қойылады. Бірақ, тозған сайын, дыбыссыз блоктарды майлау бойынша өндірушілердің ұсыныстарының жоқтығына қарамастан, тәжірибе кейбір дыбыссыз блоктарды сықырлауды болдырмау үшін майлауды қажет ететінін дәлелдейді. Бұл бөліктің жұмысына әсер етпейді, бірақ ол жоғары ықтималдықпен сықырлауды жояды. Көбінесе бұл мәселе орташа және арзан сегменттердің үнсіз блоктарында көрінеді.
Жаңа дыбыссыз блоктарды тігу
Кейде жаңа дыбыссыз блоктардың сықырлауының себебі қарапайым тегістеу болуы мүмкін. Бөлшектерге орындықта дұрыс отыру үшін уақыт қажет. Шынымды айтсам, бұл ең жиі кездесетін жағдай емес - сондықтан егер сықырлау бірнеше жүз шақырымнан кейін өтпесе, басқа себептерді қарастырыңыз.
Дизайн ерекшеліктері
сонымен қатар ең кең таралған нұсқа емес, бірақ ол бар. Кейде дыбыссыз блок сықырлайды, себебі бұл белгілі бір көліктегі бөліктің «ауруы».
Жарқын және қарапайым мысал - Chevrolet Aveo T200, T250 және T255 (OE нөмірі - 95479763) алдыңғы тұтқаның артқы дыбыссыз блогы сықырлаған кезде. Шешім ұқсас, бірақ біртұтас (Aveo үшін OE нөмірі - 95975940) ауыстыру болып табылады. Шын мәнінде, бұл 2000 жылғы Ford Mondeo моделіне арналған үнсіз блоктар. Бұл шешім көптеген автокөлік иелеріне көмектесті, сондықтан бір бөліктен тұратын дыбыссыз блокты көптеген сатушылар «күшейтілген» ретінде сатады.
Audi A3 алдыңғы тұтқасының алдыңғы дыбыссыз блоктарында да ақау бар, ол басқа VAG тобының автомобильдерінде де пайда болады (мысалы, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - коды 1K0407182. Бұл оны Audi RS3-де орнатылған күшейтілген аналогтармен ауыстыру арқылы шешіледі (түпнұсқадағы Lemforder аналогтық коды - 2991601).
Aveo алдыңғы қолының артқы дыбыссыз блогы
BMW x5 e53 дыбыссыз блок рычагы
Сипатталған екі жағдайда да мәселе, жүрістің тегістігін жақсартатын жергілікті дыбыссыз блоктың дизайнында өтемдік слоттардың жасалғандығына байланысты пайда болады. Бірақ көлік иелерінің пікірлеріне сүйенсек, олар өздерін жайлы сезінбейді, бірақ ұяшықта кірдің бітелуіне байланысты сықырлаулар өте байқалады.
Бұл ұқсас дизайндағы барлық үнсіз блоктардың жалпы ауруы деп 100% айту мүмкін емес, бірақ олар дәл осы тесіктерге кірдің түсуіне байланысты сықырлауға бейім болуы мүмкін екені анық. Сипатталған екі жағдайда да мәселе, қозғалыстың тегістігін жақсартатын жергілікті дыбыссыз блоктың дизайнында өтемдік слоттардың жасалғандығына байланысты пайда болады. Бірақ көлік иелерінің пікірлеріне қарағанда, олар өздерін жайлы сезінбейді, бірақ ұяшықта кірдің бітелуіне байланысты сықырлаулар өте байқалады.
Бұл ұқсас дизайндағы барлық үнсіз блоктардың жалпы ауруы деп 100% айту мүмкін емес, бірақ олар дәл осы тесіктерге кірдің түсуіне байланысты сықырлауға бейім болуы мүмкін екені анық.
Нашар сапа
Кейде сықырлаудың себебі дыбыссыз блоктардың сапасының төмендігі болуы мүмкін. Мұндай салдарға әкелетін сапасыз резеңке. Бұл ақаулықпен ешнәрсе шығару мүмкін емес - бөлшектерді басқа, жоғары сапалы бөлшектермен ауыстыру керек.
Сондай-ақ бір даулы мәселе - полиуретанды үнсіз блоктар, әсіресе суықта сықырлайды ма? Материалдың өзін сықырлаудың себебі деп санауға болмайды - оған ешқандай қатысы жоқ. Бір жағынан, өндіруші дұрыс емес орнату, тазаланбаған кір / тот және орындықтың қатты тозуы арқылы мәселені түсіндіре отырып, ішінара дұрыс. Екінші жағынан, полиуретанды втулкалар бастапқыда түпнұсқа өнімдерден ерекшеленетін дизайн мен қаттылыққа ие. Сондықтан, суықта олардың тозу процесі жай ғана жеделдетіледі, нәтижесінде олар сықырлай бастайды.
Тыныш блоктардың сықырлауын қалай жоюға болады
Жағымсыз дыбыстардың кейбір себептері «үнсіз блоктардың сықырын қалай жоюға болады» деген сұраққа бірден жауап береді. Бұл сапасыз бөлшектер, төсеу немесе дизайн ерекшеліктері сияқты жағдайлар. Басқа жағдайларда екі әмбебап әдіс қолайлы - монтажды майлаңыз және қайта бекітіңіз. Бірақ егер олар сізге көмектеспесе, одан шығудың бір ғана жолы бар - басқа дыбыссыз блоктармен ауыстыру.
Тарту күшін және бекіткіштерді бекітуді тексеру
Үнсіз блоктар сықырламау үшін не өндіру керек? Алдымен бекіткіштерді қатайтып көріңіз. Өйткені, егер дыбыссыз блоктарды ауыстыру кезінде олар жеткілікті түрде бұралмаса, бұл жағымсыз дыбыстарды тудыруы мүмкін.
Оны қалай дұрыс шығаруға болады? Оны жүктелген күйде қатайту керек, кейде тіпті жолаушылар салонына қосымша жүк қою ұсынылады. Бірақ алдымен ауыстыру жүргізілген автомобильдің осін көтеріп, іліп қою керек, бекітуді босату керек. Осыдан кейін тұтқалардың астына қауіпсіздік аялдамаларын қойып, ұяны босатыңыз. машина өз салмағының астында салбырап қалады және бұл күйде барлық болттарды аяғына дейін қатайту керек.
Бұл қарапайым және орындауға оңай әдіс, ол дыбыссыз блоктарды дұрыс орнату үшін тексеруге және жағдайды түзетуге мүмкіндік береді.
Майлау
Жоғарыда сипатталған себептердің бірі табылмаған жағдайда және бекіткіштерді қатайту көмектеспесе, жиі жағымсыз дыбыстар мәселесі майлау арқылы шешіледі. Мұнда процестің егжей-тегжейлері енді оны қалай өндіруге қатысты емес, дыбыссыз блоктарды олар сықырлап кетпес үшін қалай майлау керектігі туралы. Өйткені автокөлік иелері өздерінің шолуларында сипаттайтын көптеген нұсқалар бар.
Басқару тұтқасының қалқымалы дыбыссыз блогын майлау
Үнсіз блокты сықырлаудан қалың маймен сығу
Олардың барлығы өмір сүруге құқылы және олардың тиімділігін көрсетті, сондықтан сіз оларды көлігіңізде сынай аласыз. Бұл мүлдем қауіпсіз болады, егер ол көмектеспесе, оны өзгертуге немесе оған шыдауға тура келеді. Сонымен, дыбыссыз блоктарды сықырламас үшін қалай майлау керек?
- Силиконды майлаушы спрей
- Графит майы
- Литол және басқа литий майлары
- ШРБ-4 топсаларына арналған май
- Қозғалтқыш немесе трансмиссия майы
- Тежегіш сұйықтық
Майлаудың барлық нұсқалары, біріншіден басқа, инъекция арқылы қолданылады, өйткені әйтпесе дыбыссыз блоктың дизайнына жету өте қиын. Егер май өте қалың болса, оны жылытуға болады немесе қалың шприцтерді алу керек немесе инені қысқарту керек.
қалқымалы үнсіз блоктардағы сықырлаудың негізгі себебі. Глицеринмен жағуға болады ма және жақсырақ
Кейбір көздерде сіз глицеринмен майлау туралы сілтемелерді таба аласыз. Біз мұны істеуді ұсынбаймыз. Глицерин - бұл алкоголь және әдетте үйкеліс бөліктерін майлауға арналмаған!
Сіз сондай-ақ WD-40 немесе тежегіш сұйықтықты пайдалану арқылы біреуге көмектескені туралы пікірлерді таба аласыз. Бірақ бұл оқшауланған жағдайлар. Көлік иелерінің көпшілігінің тәжірибесі мәселені мәңгілікке түзету мүмкін емес екенін көрсетеді. Үнсіз блоктарды сықырлаудан майлау үшін WD-40 пайдалану қысқа уақытқа көмектеседі, ал жаңбырлы және ылғалды ауа-райында әсер бірнеше сағат ішінде жоғалады.
