Майлау керек затпен ашқан кезде машинада есіктер сықырлайды
Мазмұны
Автокөлік есігінің сықыры - өте жағымсыз және тітіркендіргіш құбылыс. Алайда, жүйкеге әсер ететін дыбыс ең жаман емес - тығыздығын жоғалтатын және салбырап бастайтын ілмектердің қажалу процесі әлдеқайда нашар. Мәселенің шешімі жер бетінде - оларды майлау керек. Бұрын автокөлік жүргізушілері кез-келген қолда бар құралдарды қолданып, бұл мәселе туралы тым ойланбайтын.
Практика көрсеткендей, оның ерекшеліктері мен сипаттамаларын түсінетін композицияны таңдау қажет. Автокөлік есіктерінің тетіктерін майлау әдісі қалай және қандай екенін анықтайық.
Автокөлік есіктерінің қандай бөліктері сықыр ете алады
Сықырлаудың негізгі көзі - есіктің ілмектері. Олар ең үлкен стрессті бастан кешеді, шаң мен құм оларға түседі. Автокөлікті пайдаланатын автокөлік жүргізушісі өз пәтеріне қарағанда жиі есік ашады және жабады. Механизмдердің тозу пайызы өте жоғары, дегенмен кейбір отандық автомобиль модельдері зауыт цехтарынан шыққан кезде жағымсыз дыбыстар шығарады. Өз ерекшеліктері мен мүмкіндіктеріне ие әр түрлі дизайндар бар. Сонымен қатар, жұмыс принципі барлығы үшін бірдей, бұл барлық сорттар үшін ысқыруды жою процедурасын жасайды.
Ілмектерден басқа, шектеулер шырылдаудың көзі бола алады. Олар сондай-ақ өндірушілер жақсы білетін қатты дыбыстарды шығарады - кейбір модельдерде проблемалы бөлшектерді майлауға арналған арнайы майлар бар. Алайда, мұндай қызмет барлық компанияларда жоқ, кейбір автомобиль маркалары есіктерді ашу / жабу кезінде байқалатын шуылмен ерекшеленеді. Кейде механизмнің дизайны пластмасса кірістірудің болуын қамтамасыз етеді, ол көбінесе сықырлаудың көзіне айналады.
Сонымен қатар, құлақтың төменгі бөлігімен жанасатын салбырап тұрған есіктерден жиі жағымсыз дыбыстар шығады. Мұнда әр түрлі жағдайлар болуы мүмкін, мұздатылған суға дейін. Кеңейе отырып, берілген траектория бойынша қозғалуды тоқтататын және табалдырық бойымен ұнтақтайтын есіктерді қысады. Кез-келген сәйкессіздік машинаның корпус бөліктеріне тиетін ілмектерден де, есіктерден де туындайтын шудың жоғарылауына әкеледі.
Сықырлаудан есік механизмдерін қалай майлау керек
Майлау - бұл есік механизмінің сықырлауын жоюдың ең оңай және тиімді әдісі. Ұзақ немесе қысқа уақытқа ысқырудан құтылудың көптеген нұсқалары бар. Көптеген автокөлік жүргізушілері сұйық сабын, табиғи майлар (күнбағыс), шошқа майы және басқа материалдарды пайдаланады.
Олардың барлығы жұмыс істейді, бірақ олардың жанама әсерлері де бар - мысалы, табиғи материалдар қалыңдататын және қасиеттерін жоғалтатын жағымсыз қасиетке ие. Сондықтан мамандар тек өндірістік жағармайларды қолдануға кеңес береді. Олар әдетте үш санатқа бөлінеді:
- сұйықтық (майлар);
- жартылай қатты;
- қатты.
Автокөлік есіктерінің жұмыс ерекшеліктері сұйық формулаларды қолдануға қолайлы, өйткені күрделі немесе жартылай қатты материалдарды қолдану үшін күрделі жөндеу жұмыстары қажет болады. Көбінесе, автокөлік жүргізушілері құлыптар мен ілмектерді майлауға арналған мамандандырылған құрамдарды сатып алып, таңдау туралы көп ойланбайды. Спрейлерге сұраныс жоғары, оларды қолдануға ыңғайлы және қосымша процедураларды қажет етпейді.
Liqui Moly
Жүн
Силикон қосылыстары, WD-40 әмбебап майы және басқа материалдар өзін жақсы көрсетеді. Барлық түрлерін тізімдеу мүмкін емес, өйткені ассортимент үнемі толықтырылып отырады, тиімділігі мен ұзақ мерзімділігі жоғары жағармай материалдарының жаңа түрлері сатылады.
Қалай дұрыс майлау керек
Күтілетін нәтиже алу үшін процедура дұрыс орындалуы керек. Автокөлік ілмектері қиын жағдайда жұмыс істейді, сондықтан техникалық қызмет көрсетуге байыпты қарау керек.
Ең алдымен, механизмді шаң мен кірден тазарту керек. Егер олар майға түссе, нәтиже теріс болады. Содан кейін сіз барлық жерлерді бір-біріне жағармаймен өңдеуіңіз керек. Материалды көрші бөліктерге қолданбаңыз, тек қозғалатын және өзара әрекеттесетін беттерге.
Егер композиция спрей түрінде болмаса, артық майды мұқият алып тастап, щетканы немесе тампонды қолданыңыз. Бүріккіш механизмге жай шашырайды. Қолдану процесінде материал ілгек бөліктері арасына оңай еніп кетуі үшін бірнеше рет алға және артқа қозғалуы керек.
Неге қарапайым маймен немесе литолмен майлау мүмкін емес
Желіде есік механизмдерін кәдімгі маймен, литол майымен және басқа да дәстүрлі жағармаймен майлауға арналған көптеген кеңестер бар. Мұнда белгілі бір ұтымды дән бар - бұл материалдар әртүрлі температуралық режимдерде жақсы жұмыс істейді, ылғалдың әсеріне әсер етпейді және жоғары тиімділікті көрсетеді.
Алайда, мамандар бұл қосылыстарды бағалауда өте сақ. Мұның себебі автомобиль ілмектерінің ерекшеліктерінде жатыр. Олар үнемі құмды, шаңды және қоқыстың ұсақ бөлшектерін тасымалдайтын жел ағындарымен байланыста болады.
Литол және басқа ұқсас материалдар тұтқырлығы өте жоғары. Олар біріктірілетін бөліктің астынан шығарылып, шаң мен құм белсенді жабысатын сыртқы қабаттарды құрайды. Кейбір кезеңдерде мұндай жағармай керісінше, абразивтік әсер ете бастайды. Буындар тозады және босайды, соның салдарынан есіктер салбырайды. Бұл құлыптардың жұмысына әсер етеді, өйткені қозғалыс траекториясы бұзылып, қыстырғыштар ұяға түсіп кетпейді. Сондықтан қалың және дөрекі қабаттар түзмейтін тұтқыр композицияларды таңдау керек.
Бейне: есікті ашқан кезде мыжылып кетсе, оны қалай майлау керек
Сұрақтар мен жауаптар:
Көлік есіктері үшін ең жақсы майлаушы қандай? Есіктің топсаларына арналған май ұзақ уақыт бойы өз әсерін сақтауы керек, жақсы еніп, жұмыс температурасының кең диапазонына ие болуы керек, коррозияға қарсы қасиеттерге ие және үйкелістің минималды коэффициентіне ие болуы керек.
ЧЕсікті сықырламас үшін оны қалай майлауға болады? Бұл үшін кез келген майлаушы қолайлы. Ең бастысы, ол циклдің ішіне енеді. Өсімдік майын қолдануға болмайды - ол тоттануды тездетеді.
Есіктің топсаларын майлау үшін қандай май? Келесі өнімдер танымал: Liqui Moly Wartungs-Spray 3953, Wurth HHS 08931063, Permatex 80075, CRC-Multitube 32697, Klever Ballistol Silikon Spray 25300.
ЧАвтокөліктегі есік құлыптары мен топсаларын қалай майлау керек? Кез келген автокөлік жүргізушісінің құралдар жинағында WD аэрозоль бар - сықырлауға, майлауға және жібітуге арналған тамаша нұсқа.
