Бір аттың қанша ат күші бар
Мазмұны
Автокөліктің техникалық сипаттамаларында ат күші туралы айтылғанда, бұл қалай өлшенетіні толығымен анық емес, өйткені кейбір елдерде бір ат күші еуропалық күштерден ерекшеленеді.
Өлшем бірлігінің пайда болу тарихы
Шамамен 18 ғасырдың ортасына дейін жылқылар ауыр жұмыстарды орындау үшін пайдаланылды. Бу машинасының пайда болуымен жануарларды машиналар алмастыра бастады, өйткені олар көп нәрсені істей алады. Көпшілік инновацияларға күмәнмен қарады. Мұны өнертапқыш Джеймс Ватт байқаған. Қоғамға технологияны қабылдауға көмектесу үшін ол машиналардың өнімділігін адамдар үйренгенімен салыстыруды шешті. Бұл жұмыс істеді, өйткені олар қазір жұмысшылар түсінетін тілде қозғалтқыштың өнімділігі туралы сөйлесті. Бұл термин әлі күнге дейін қолданылып келеді.
Ат күші мен ватт қалай байланысты?
Халықаралық Metric SI жүйесінде және Ресейде бір ат күші 735,499 ваттқа сәйкес келеді. Яғни, бұл салмағы 75 кг жүкті 1 м/с жылдамдықпен біркелкі көтеруге болатын қуат баламасы.
Ат күшінің бірнеше түрі бар:
- механикалық (745,699 ватт, Ұлыбритания мен АҚШ-та қолданылады);
- метрикалық (735,499 Вт);
- электрлік (746 Вт).
Мәндердің шамалы айырмашылығына байланысты Еуропадан келетін ат күші АҚШ-тағыдай емес (АҚШ-тағы 1 а.к. Еуропадан 1.0138 а.к. тең). Сондықтан, көліктің күші туралы айтатын болсақ, әлемнің әртүрлі бөліктерінде бір дананың «аттарының» саны сәл өзгеше болады.
Бір аттың күші қанша дамиды?
Көліктің күші 106 ат күші десе, көп адам бір отар малды алсаң да солай деп ойлайды. Шын мәнінде, жылқы көбірек күш береді. Қысқа уақыт ішінде олар 15-ке дейін, ал кейбір әсіресе күшті өкілдер 200 техникалық ат күшін шығара алады.
Неліктен ат күші ат күшімен сәйкес келмейді
Бу машинасын ойлап тапқанға дейін шахталардан бөшкелерді блоктың үстіне арқан салып, жұп атқа байлаған. Бөшкелер 140-тан 190 литрге дейін қолданылды. Уатт әрбір бөшкенің салмағы шамамен 180 кг болатынын және бір жұп жылқы оны сағатына шамамен 2 миль жылдамдықпен тарта алатынын есептеді. Есептеулерді жасағаннан кейін өнертапқыш бүгінгі күнге дейін қолданылып жүрген құндылықты алды.
Ватт өз есептеулерінде пайдаланған жылқы орташа бағаланған. Сондықтан көліктердің күшін нағыз жылқылармен салыстырудың қажеті жоқ.
Сондықтан Халықаралық құқықтық метрология ұйымы (OIML) бұл бірлікті «қазіргі уақытта олар қолданылып жатқан жерлерден мүмкіндігінше тезірек айналымнан алып тастау керек, ал егер олар пайдаланылмаса, енгізуге болмайды» деп жіктейді.
Ресейде салық мөлшерлемесі ат күші мөлшеріне байланысты. Осыған қарамастан, негіз әлі де киловатттағы қозғалтқыштың энергиясы болып табылады. Ат күшіне түрлендіру үшін бұл мән 1,35962 (айырбастау коэффициенті) көбейтіледі.
