Бір литр бензинді жағу нәтижесінде қанша СО2 түзіледі немесе бензин қозғалтқышын басқаратын адам ПАРАЛЛЕЛЬДЕ электрик басқарады
Электр машиналары

Бір литр бензинді жағу нәтижесінде қанша СО2 түзіледі немесе бензин қозғалтқышын басқаратын адам ПАРАЛЛЕЛЬДЕ электрик басқарады

1 литр бензин жанғанда неше килограмм көмірқышқыл газы түзіледі? Бұл жану жағдайларына байланысты, бірақ Энергетика департаментінің мәліметтері бойынша бұл 2,35 кг СО.2 әрбір 1 литр бензин үшін. Бұл жану көлігін басқаратын адам отын мен кем дегенде 1 ҚОСЫМША EV қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жеткілікті энергияны тұтынатынын білдіреді. Неліктен? Міне, есептеулер.

Мазмұны

  • Іштен жану қозғалтқышы бар 1 автомобиль = 5 л + 17,5 кВт/сағ / 100 км
    • Электрлік көліктен шығатын көмірқышқыл газы
    • Іштен жанатын қозғалтқыштың иесі іс жүзінде бір уақытта екі көлікті басқарады.

Біз бұл туралы Энергетика министрлігінен кейін айттық 1 литр бензин жанғанда 2,35 кг көмірқышқыл газы түзіледі.атмосфераға не кіреді. Енді біз баяу жүргенде 5 километрге 100 литр бензин жағатын үнемді іштен жанатын автокөлікті жүргізіп жатырмыз делік - мұндай нәтижелерге біз жүргізуге мүмкіндік алған 20 қозғалтқышы бар шағын Hyundai i1.2 қол жеткізді.

Бұл 5 шақырымға 100 литр бензин атмосфераға 11,75 кг көмірқышқыл газын шығарады. Мына санды еске түсірейік: 11,75 кг / 100 км.

Электрлік көліктен шығатын көмірқышқыл газы

Енді сол өлшемдегі электромобильді алайық: Renault Zoe. Қозғалыстың бірдей тегістігімен автомобиль 13 километрге 100 кВт/сағ жұмсады (біз ұқсас жағдайларда сынақтан өткіздік). Әрі қарай жүрейік: Польша қазір хабар таратуда орташа Әрбір кВт/сағ (киловатт-сағат) өндірілген энергия үшін 650 грамм көмірқышқыл газы - тірі мәндер әртүрлі болуы мүмкін, оны electricMap арқылы тексеру оңай.

> Google Maps қолданбасында электр көліктерін зарядтау станциялары бар ма? Бар!

Сондықтан Renault Zoe көлігін жүргізу ауаға шығарындыларды тудырды 8,45 кг СО2 100 километрге... Ішкі жану қозғалтқышы мен электрлік көлік арасында айырмашылықтар бар, бірақ оларды алып деп санау қиын: 11,75 кг 8,45 кг COXNUMX-ке қарсы.2 100 км. Егер энергияны беру кезінде және зарядтау кезінде мүмкін болатын максималды жоғалтуларды ескерсек (біз болжаймыз: 30 пайыз; іс жүзінде аз, кейде әлдеқайда аз), онда 11,75 кг СО-ға қарсы 10,99 аламыз.2 100 км.

Ешқандай айырмашылық жоқ, солай ма? Дегенмен, біздің есептеулер мұнымен бітпейді. Энергетика министрлігі 1 литр бензин өндіру үшін 3,5 кВт/сағ энергия қажет екенін хабарлайды (BP 7 кВт/сағ айтады):

Бір литр бензинді жағу нәтижесінде қанша СО2 түзіледі немесе бензин қозғалтқышын басқаратын адам ПАРАЛЛЕЛЬДЕ электрик басқарады

Іштен жанатын қозғалтқыштың иесі іс жүзінде бір уақытта екі көлікті басқарады.

Біз бастапқыда Энергетика министрлігіне сілтеме жасағандықтан, мұнда да төменірек мәнді алайық: әрбір 3,5 литр бензин үшін 1 кВт/сағ. Сонымен, біздің іштен жанатын көлік 5 литр бензин жағады ораз 17,5 кВт/сағ энергия тұтынады.

Бұл біздің іштен жанатын көлігіміздің резервуарына бензин құю үшін пайдаланған энергия екінші бірдей электр көлігін қуаттандыруға жеткілікті болатынын білдіреді. Немесе басқаша айтқанда: біздің Hyundai i20 100 шақырым жүру үшін бізге 5 литр жанармай қажет. ораз Renault Zoe автокөлігінің 100 шақырымын өтуге жеткілікті қуат болды. 100 плюс 100 километр 200 километр.

> Жылдар ішінде Tesla Model S көліктерінің аккумулятор сыйымдылығы қанша болды? [ТІЗІМ]

Қорытындылай келе: жанып тұрған көлікте 100 шақырым жүргеннен кейін біз кем дегенде 200 шақырым жол жүруге жеткілікті энергия тұтынамыз – кем дегенде шығарындылар тұрғысынан. Ал біздің іштен жану қозғалтқышы 5 литр + 17,5 кВт/сағ / 100 км жағады, яғни әрбір 3,5 литр бензинге 1 кВт/сағ энергия жұмсалады.  бізге ұнай ма, қаламас па.

Бұл соңғы қарсылық маңызды, өйткені біз ӘРҚАШАН бензинді бір жолмен аламыз: мұнай жерден алынады, тазартылады және тасымалданады. Екінші жағынан, біз өзіміз электр энергиясын өндіре аламыз, мысалы, шатырға фотоэлектрлік панельдерді орналастыру арқылы. Сондай-ақ осы себепті біз көмір өндірудің барлық процесін энергия өндіруге қоспадық.

Маңызды ескерту: жоғарыда келтірілген есептеулерде біз Польшадағы орташа COXNUMX шығарындыларын қабылдадық. Біз өндіретін энергия неғұрлым таза болса, соғұрлым бірдей шығарындылар үшін диапазон кеңірек болады, яғни есептеулер іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобиль үшін көбірек тиімсіз болады.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру