Skoda Yeti - сәттілікке назар аудару

Фольксвагенмен тығыз жұмыс істегеннен кейін Skoda қолына тигеннің бәрін алтынға айналдыра бастады. Дегенмен, әдеттегі кроссовер оның ұсынысында әлі де жоқ болды - кем дегенде 2009 жылға дейін. Мен бүгін пайдаланылған Skoda Yeti сатып алуым керек пе?

Қалалық автокөлік (Fabia), ықшам (Octavia) және лимузин (Superb) сегменттерінде табысқа жеткеннен кейін, Skoda жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлерге назар аударды. Әртүрлі Фольксваген бөлшектері шеберхана сөрелеріне шаң жинап жатқандықтан, оларды шығармашылыққа айналдырғысы келді. Осындай ақылды түрде Volkswagen Golf V платформасы мен қол жетімді аксессуарлардың арқасында Skoda Yeti жол талғамайтын көлік жасалды. 2012 ғасырдың алғашқы жылдары жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер өте жақсы сатыла бастаған кезең болды, сондықтан Skoda ұсынысы нарыққа тамаша уақытта шығып, көшелерді тез басып алды. Өзінің жолын жалғастыру үшін ол 2013 жылы бет әлпетін жасады. Дегенмен, оның нәзік болғаны сонша, дизайнерлердің өздері нені өзгерткеніне таң қалды. 6 жылы процедура қайталанды - бұл жолы, визуалды жағынан, бет әлпеті әлдеқайда үлкен болды, алдыңғы алжапқыш пен артқы бөлік өзгерді. Қайта дизайннан кейін автомобиль бүкіл зауыттарда шығарылды және жақында ғана Karoq моделі сахнадан кетті. Мұның өз артықшылықтары бар - енді қайталама нарықтағы Yeti бағасы төмендейді, бұл оны сатып алу тұрғысынан тартымды етеді. Бұл күнделікті қиындықтарды тудырады ма?

Үстерки

Өкінішке орай, Yeti өндірісінің кезеңі Фольксваген сапасының сәтсіздігімен сәйкес келді, сондықтан кейбір чех кроссоверлерін жеке шкафта нитроглицериннің бөшкесін сақтаумен салыстыруға болады. Егер бензин қондырғылары әдетте дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда жұмыс істеуде ауыртпалықсыз болса, онда бұл жерде керісінше. Олар күйе жинайды және тазалауды қажет етеді. Сонымен қатар, TSI нұсқалары қозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін ақаулы клапанның уақыт жүйесімен танымал болды. Танымал 1.4 TSI әсіресе қауіпті - уақытты белгілеуден басқа, поршеньдер үзіледі, су сорғысының муфтасы істен шығады және бүрку жүйесі зақымдалады. Сондықтан дизельді қозғалтқыштардың бірі жақсы таңдау болады. Дизельдік қозғалтқыштар мәдени жұмыс істейді, бірақ олар бензин қондырғыларымен салыстырғанда кабинаға көбірек тербеліс жібереді, бірақ жалпы алғанда олар шығындар тұрғысынан қауіпсіз болады. Сіз тек дизайнның осы түріне әсер ететін танымал ақауларды ескеруіңіз керек - мысалы, супер зарядтағышпен, қос массалық доңғалақпен немесе дизельді бөлшектер сүзгісімен проблемалар. 1.6 TDI инъекциялық жүйеде проблемалар болса да, төзімді, ал 2.0 TDI нұсқасы негізінен сынған аксессуарлардан зардап шегеді.

Жылдар өткен соң Фабиядан белгілі ағып жатқан есік Йетиге де қатысты екені белгілі болды. Оларды реттеу әдетте көмектеседі - содан кейін тығыздағыштар суды жақсы ұстай бастайды. Суспензия жақсы пікірлерді жинайды, бірақ беріліс қорабы жоғары жүгіріс кезінде тоқтай бастайды. Электрондық ақаулар қазірдің өзінде заманауи конструкциялардың стандарты болып табылады - әртүрлі сенсорлар, қозғалтқышты басқару компьютері, электр терезелері, айна мен құлыпты басқару, кондиционердің басқару панелі проблемаларды тудырады. Дегенмен, Skoda жарнамасына сәйкес, Yeti Simply Clever?

интерьер

Жалпы, мысалдардың көпшілігінің іші бұршақ жауған бұлт сияқты мұңды көрінеді. Мұның бәрі лакталған кірістірулер арқылы жанданған, бірақ екінші жағынан, барлық материалдар жанасуға жағымды емес - есіктер қатты материалмен, сондай-ақ магистраль қақпағы мен оның бүйір қабырғаларымен безендірілген, яғни үлкенірек заттар оларды сызып тастауы мүмкін. . Бақытымызға орай, отырғыштар лайықты, және сіз орындықтарда массаж немесе сусындарға арналған салқындатқышты күтпесеңіз, жабдыққа шағымданатын ештеңе жоқ. Адамдардың көпшілігі үйренген тиісті минимум бар, яғни. кондиционерден толық электрлік терезелер мен айналарға дейін.

Өкінішке орай, артқы есіктердегі қалталар өте кішкентай, бірақ сақтау орны әрқашан жеткіліксіз. Сондай-ақ, алдыңғы әйнек аймағында, орындықтың астында бөлімдер бар, тіпті алдыңғы есіктегі бөлікке бөтелке де сыяды. Өз кезегінде, діңгектегі ілмектер оқпанды қоқыстан қорғайды. Қол жетімді кеңістік туралы не деуге болады? Оның алдында және артында көп. Сонымен қатар, жан-жақты көріну үлгілі - тақтаның эргономикасы сияқты. Немістер жобаға саусақтарын «батырғанын» байқауға болады, өйткені онда ешқандай панаш жоқ, барлық құрылғылардың жұмысы өте қарапайым.

Жолда

Skoda Yeti автокөлігінің жердегі клиренсі шектен тыс болмауы мүмкін (180 мм), бұл резеңке етікпен балшықпен жүруді осы кроссоверде жүруге қарағанда қауіпсіз етеді, бірақ қалалық жиектерді немесе қара жолдарды еңсеру май табағы үшін әлдеқайда қауіпсіз. кәдімгі көлік. Сонымен қатар, Yeti тек аты бойынша кроссовер емес - олардың көпшілігі тек алдыңғы жетекті, бірақ кейбір автомобильдер 4х4 доңғалақ қондырғысымен жабдықталған. Түсінікті болу үшін, артқы ось қажет кезде автоматты түрде қосылады, сондықтан екі осьте де толық жұмыс істейтін машиналарға қарсы шықпаған дұрыс.

Руль дөңгелегінің дәлдігі өте лайықты - дене бұрыштарда аздап еңкейгенімен, бұл жүрек соғысын тудырмайды. Бензин қозғалтқыштары арасында 1.4 TSI оңтайлы болып көрінеді - ол тамаша әсер қалдырады, оң аяқтың қимылдарына оңай жауап береді, икемді, тыныш, әдепті және үнемді, нәзік өңдеуге байланысты. Өкінішке орай, оның кемшіліктері қымбатқа түседі. 1.2 TSI-ді өзіңіз бергеніңіз дұрыс - оны Йети капюшонының астына итеру хомякты неміс овчаркасын арқанмен сүйреуді үйретумен бірдей. Екінші жағынан, 1.8 TSI жақсы өнімділікті қамтамасыз етеді, бірақ салыстырмалы түрде сирек кездеседі. Ал дизельдер ше? 1.6 TDI жақсы дизайн, бірақ бұл машина жұмыс істемей тұрғанда өзін жақсы сезінеді. 2.0 TDI - әлдеқайда жақсы таңдау - 110 және 170 а.к. арасында ұсынатын, 140 а.к. нұсқасы жолда өте жақсы әсер қалдырады. Ол жақсы динамика мен ақылға қонымды отын шығынын біріктіреді.

Skoda Yeti дұрыс кроссовердің мысалы болып табылады - кең, ыңғайлы, қосымша 4x4 дискісі және ерекше дизайны бар. Жалпы әсер бензин қозғалтқыштарының қауіпті және қымбат ақауларымен аздап бұзылады, бірақ бұл әлі де нарықтағы ең қызықты ұсыныстардың бірі болып табылады.

Бұл мақала тестілеу және фотосессия үшін ағымдағы ұсынысынан көлік ұсынған TopCar компаниясының сыпайылығы.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]