Сынақ дискісі Skoda Superb Combi және VW Passat Variant: ағайындылар дуэлі

Екі қуатты нұсқадағы вагон-вагондар динамизм мен өнімділікті біріктіреді.

Кішкене сыртқы, бірақ интерьердегі үлкен өзгерістермен VW және Skoda -ның ең ірі вагондары жаңа модельдік жылға іске қосылды. Бұл ішкі матчта Passat пен Superb 272 а.к. қуаты бар ең жақсы нұсқаларында өнер көрсетеді.

Біз үш станциялық вагон үлгісінің артықшылықтарын талқылағанымызға бірнеше ай болды, олар шынымен де өз түрінің ең жақсысы ма. Әңгіме Audi A6 50 TDI, BMW 530d және Mercedes E 350 d туралы болды - және соңында біз BMW 5 сериясының турингтік нұсқасы шынымен де қызу қошемет пен сынақта жеңіске лайық деп келістік.

Дегенмен, жақында жаңартылған Skoda Superb және VW Passat көліктерін салыстырғаннан кейін, күмән туды - өйткені сурет бонусы мен керемет алты цилиндрлі дизельдерді қойып, оның орнына баға мен күнделікті артықшылықтарды негіздеуге көбірек назар аудара отырып, төрт цилиндрлі бензин қозғалтқыштары бар бұл жаппай модельдер және қосарлы беріліс алдыңғы қатарда. Кеңістік, темперамент және функционалдылық тұрғысынан екі станциялық вагон да дәл сондай жақсы, және олардың жоғары сапалы жабдықтары мен үлгілерді жаңартудан кейін жоғары сыныпты жаңартуларымен олар ең заманауи, жайлылық, көмекшілер және ақпараттық ойын-сауық жүйесі болып табылады. жүйелер. Технологияға келетін болсақ, ағайынды екі концерннің арасында әлі де бірлік бар, ал бағалардағы айырмашылық ерекше таң қалдырмайды. Германияда VW қос беріліс қорабы, жеті жылдамдықты DSG және Elegance жабдығы бар алдыңғы қатарлы Passat үшін 51 735 еуро сұрайды. Прогрессивті рульі, электронды дифференциалды құлпы (XDS+) және әсерлі 19 дюймдік дөңгелектері бар сынақ автомобильінің спорттық R Line өнімділігі үшін € 4065 XNUMX алынады.

Жаңадан жасалған Sportline нұсқасында бірдей драйверлері мен шиналары бар Skoda моделіне 49 390 еуроға тапсырыс беруге болады. Баға сенімді екені анық, бірақ жабдық та бай. Екі модельде де матрицалық жарықдиодты фаралар, автоматты кондиционері бар адаптивті суспензия және спорттық орындықтар бар. Сонымен қатар, Passat қашықтықта реттелетін круиздік басқару, кептеліс көмекшісі, тұрақ сигнализациясы, қозғалмалы жүк салғыш және қауіпсіздік қалқаны бар стандартты болып табылады. Арзан супер қуат артқы қақпасына қарсы тұрады.

Ешкім көп орын ұсынбайды

Брендтің атауы үлкен әріптермен жазылған бұл қақпақ ашылған кезде, үлкен жүк кеңістігінің білгірлері бірден сатып алу туралы шешім қабылдауы керек. Өйткені көлемі 660-тан 1950 литрге дейін, қазіргі уақытта көп жүк салатын басқа вагон жоқ. Сонымен бірге Superb 601 кг (Passat үшін 548 орнына) көтеруге құқылы, ал жүктеме шегі 4,5 см төмен.

Алайда VW үш бөлікке бөлінгенімен мақтана алмайды. Еденге арналған контейнерлер, онда сіз орамның қақпағын және торды біраз жаттығудан кейін сақтай аласыз, екі модельде де, сондай-ақ багажды қауіпсіз тасымалдауға арналған барлық құлыптау жүйелерінде де бар. Пассатта, егер көлік құралы берік алюминий рельстерінде сырғанайтын қосымша еденмен жабдықталған болса, онда қақпақ қақпағы аралық контейнерге сыймайды.

Ұсынылатын жолаушылар кеңістігін сөзбен айтып берудің қажеті жоқ, өйткені екі көлікте де көп нәрсе бар - VW-ге бос орын тұрғысынан аз пайда. Дегенмен, Skoda артқы орындықтарындағы жолаушылардың аяқтарының алдындағы кеңістіктің сәнді өлшемі қол жетпейді.

Ойын-сауық пен жүргізуші көмекшілері саласында да шамамен теңдік үстемдік етеді, олар жаңартудан бастап басында айтылған бекзат вагондардың деңгейінде. Superb және Passat екеуі де өздерінің SIM картасы арқылы желіге өте жақсы қосылған, тіпті оларды смартфон арқылы ашуға болады, ал тас жолда олар өз жолдарын қадағалап, жылдамдықтарын реттей отырып, өте шебер және жартылай автономды.

Сонымен қатар, Passat смартфонның толық сымсыз қосылымымен және әсерлі ақпараттық-ойын-сауық жүйесімен азғырады, ол өзінің күрделі мәзірлерімен жүйенің 3000 евродан асатын көптеген функцияларының қуанышына көлеңке түсіре алады. Мұнда Skoda біршама ұстамды және өзінің қатты дискісіне ең түрлі-түсті операциялық жүйені жазбаған. Тиісінше, функцияларды басқару интуитивті болады.

Көптеген күш пен жайлылық

Бұл фургондардың жолаушылары сән-салтанатқа батып бара жатыр. Алдыңғы сорғыштар астындағы тегіс жұмыс істейтін және жақсы дыбыс өткізбейтін турбокомплексті қозғалтқыштар жылдам және жағымды біркелкі тартуды қамтамасыз етеді, ал қос іліністі берілістер тісті дөңгелектерді тегіс және жылдам ауыстырады. Сонымен бірге, 350 айн / мин жылдамдықтағы 2000 Ньютон метр жылдамдықтың төмен деңгейіне кепілдік береді, артқы білікке электронды басқарылатын тақталар ілінісі бар қосарланған берілістің арқасында жолдың сенімді тартылуын айтпағанда. Тіпті 9,5 және 9,4 л / 100 км сынақ ағындарының жылдамдығы ұсынылған қуатпен қолайлы болады.

DCC реттелетін суспензияның міну ыңғайлылығы да жоғары деңгейде. Атап айтқанда, Superb (таңдалған режимге байланысты) сезімтал және сабырлы, жағымды жағымсыздықты жеңеді. Тікелей салыстыра отырып, Passat ауыр жүреді және ұқыпты жұмсармайды, бірақ ол әсерлі жүріс жайлылығын қамтамасыз етеді.

Сіз VW орнына спорттық вагон ұсынады деп ойлауыңыз мүмкін, бірақ олай емес. Біздің рульдік жүйеміз Лара сынақ алаңында Skoda-дан бірдей жақсы кері байланысқа қарағанда дәлірек және дәл жұмыс істемейді, бірақ Superb-тің тербеліске бейімділігі де айтарлықтай шектеулі. Осылайша, екі вагон да қатты шиеленіссіз жүре алады, бірақ бәрібір өте жігерлі, бейтарап және қауіпсіз бұрышқа айнала алады. Passat ұнатпайтын жалғыз нәрсе - кейбіреулер 250 км/сағ спорт шиналары бар дамып келе жатқан R Line станциялық вагонынан күткен күрт бұрылыстар.

Әсерлі Superb-ге келетін болсақ, Sportline нұсқасынан ешкім мұндай үміт күтпесе керек. Сонымен қатар, кіріктірілген бас тірегі бар стандартты спорттық орындықтар сәнді көрініп қана қоймайды, сонымен қатар жағымды әсер береді. Бүйірлік тірегі өте жақсы, ұзын орындық алға қарай сырғиды және Alcantara төсемінің арқасында сырғанау болмайды. Тежегіш мүмкіндіктері соншалықты сенімді емес - ақыр соңында, суық жүйеде 100 км / сағ толық тоқтау үшін Skoda моделі жеңілірек Passat 2,1 кг-ға қарағанда 24 м артық қажет. Дегенмен, қайталанатын әрекеттер кезінде тежеу ​​әрекетінің әлсіреу белгілері жоқ - теріс жеделдету әрқашан 10,29-дан 10,68 м / с2-ге дейінгі диапазонда қалады.

Барлық ұпайларды анықтағаннан кейін Passat жарысты жеңімпаз ретінде қалдырады, ал BMW-дің салыстырмалы моторлы және одан да қымбат турнирін не істей алады? Бірақ бұл тағы бір оқиға

қорытынды

1. VW Passat Variant 2.0 TSI 4Motion Elegance (465 ұпай)Бұл салыстыруда бірінші орын сәл икемді, сапалы және көптеген қолдау жүйелерінің арқасында техникалық жағынан жақсы жабдықталған, бай жабдықталған, бірақ қымбат Passat алады.

2. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4 × 4 Sportline (460 ұпай)Иә, бұл тек екінші орын, бірақ Superb көлік жүргізу жайлылығы мен пайдалылығының жоғары деңгейімен ұштасқан соншалықты көп орынды ұсынады! Тежеу жүйесінде кішігірім кемшіліктер бар.

Мәтін: Майкл фон Мейдел

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер