Сынақ дискісі Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Қысқы ашық кеңістіктер
Мазмұны
Өзіңіздің жабдықтарыңызбен қысқы спорт түрлері жаңа Skoda Excellent әмбебап нұсқасында қиындық тудырмайды. 170 дизельдік ат күшімен ол қуаты мен өлшемдері ұқсас сынақтарда бәсекелеседі. Ford Tournament Mondeo және VW Passat Variant.
Жаңа Superb торындағы күлкі шайтан сияқты көрінеді. Таңқаларлық емес - енді Skoda топ-моделі өзінің платформасының донорына толығымен қарсы тұрып, вагон нұсқасында не қабілетті екенін көрсете алады. Passat сатылымындағы Variant вагондарының 80 пайыздық үлесін ескере отырып, VW компаниясының тек седан ретінде ұсына отырып, алдыңғы Superb жетістігін тежегені анық.
Қайталанған рецепт
Чехтар оларды 2009 жылы неміс нарығындағы ең табысты импорттаушыға айналдырған қарапайым рецептті ұстанды - аз ақшаға үлкенірек көлік ұсынды. Осылайша, Superb Combi өз класындағы ең көп жүкті сыйғызып қана қоймайды, сонымен қатар оның Passat-пен салыстырғанда ұзағырақ доңғалақ базасы, әсіресе, артқы қатарда жоғары дәрежелі жайлылықты қамтамасыз етеді - аяққа көбірек орын және сіз қаламайтын артқы орындық. тұру. Әрбір литр көлем үшін күресуге тура келмегендіктен, дизайнерлер көлікті еңіс артқы терезе арқылы оңай жүргізуге мүмкіндік берді. Audi Avant.
Аудидің сыртқы түрі қуат беретін артқы қақпақтың сыртқы түрін де ұсынады (қосымша заряд). Тот баспайтын болаттан жасалған жолағы бар астыңғы табалдырықтың өзі шананың металл сырғанақтарына төзімділігін көрсетеді, ал қарапайым спорттық жабдықты рельсті бекіту жүйесі арқылы сенімді түрде бекітуге немесе қосымша жүк жәшіктерінің артына жай ғана қоюға болады. Жоғары сапалы материалдар мен көптеген ойластырылған бөлшектер, мысалы, үлкен, ұқыпты жасалған жиналмалы ілгектер, багажды бөлетін көтерілетін еден немесе алынбалы жарықдиодты фонарь жақсы әсер қалдырады. Керемет - станция вагонының корпусы осылай болуы керек!
Сөмке ескі, бірақ лакталған
2005 Passat, ХNUMX-дан бері сатылымға шыққан, әлі де «металл сынықтары» анықтамасынан тым алыс. Модель мұны Superb сияқты дерлік жүк сақтау орнын, ең ыңғайлы кіру мен шығуды және шаңғы етіктерін шешпесеңіз де, тікелей ашық артқы қақпаның астында тұру мүмкіндігін ұсыну арқылы дәлелдейді. Салонда шағын жүк орнының көптігі бар болғанымен, Passat артқы қатарда және магистральдың орналасуында ұсынылған кеңістік бойынша жеңісті мойындауы керек. Сонымен қатар, жүк көлемін ұлғайту бойынша кез келген операция бас тіректерді мұқият алып тастаудан басталуы керек, әйтпесе артқы орындық бүктелмейді.
VW моделінің интерьері топтағы ең арзан альтернатива деген сұраққа ешқашан біржақты жауап бере алмайды - бірақ бұл сапаның жоқтығынан емес, Superb компаниясының тыңғылықты жұмысына байланысты, ол өзінің туысының көптеген бөліктерін пайдаланады, мысалы. кондиционер немесе навигациялық жүйе ретінде.
Бюджет
Екі немере ағасымен салыстырғанда, 2007 жылғы Mondeo сәл арзанырақ болады. Тұрақты емес айналатын кондиционер басқару элементтері мен арзан көрінетін магистральдық төсемдер сапа сезімін жасырады - дәл осындай әсер артқы қақпаның айналасындағы ашық дәнекерлеу нүктелерінен көрінеді. Оның орнын толтыру үшін Titanium спорттық орындықтар сіздің арқа мен үстіңгі иықтарыңызды қолдайтын тамаша бүйірлік тірек пен арқалықтарды ұсынады. Сонымен қатар, тегіс қабырғалары мен тегіс едені бар жүк аймағы әсіресе тоңазытқыштар мен үлкен дивандармен танымал. Mondeo Turnier тек бос уақытыңызда ғана емес, сіздің көмекшіңіз бола алады және бұл фактіні ең үлкен пайдалы жүктемемен көрсетеді - Superb жүктемесінен 150 кг артық.
Тек жұмыс істеп қана қоймай, сонымен қатар рахат алу үшін дискіні сынақтардағы ең жоғары айналу моменті бар 2,2 литрлік жалпы рельсті дизельдік қозғалтқыш күтеді. Ол көтергіш станцияға барар жолда тартып кете алмаса да, төмен айналымдарда бәсекелестерінің үнемді 1,7 литрлік TDI көліктерінен айтарлықтай күшті тартады. Mondeo жүргізушісінің әлі күнге дейін шексіз бақытқа қол жеткізбеуінің себептері - шанақтың алдыңғы жағының нашар көрінуі және рульдік жүйенің біркелкі жұмыс істемеуі. Қолайлы суспензиясы бар XNUMX тонналық көлікті басқаруды жақсарту бойынша дизайнерлердің күш-жігері жиі реттеуді қажет ететін руль дөңгелегі діріл жауаптарына әкелді.
Оңтайлы баланс
Passat жайлылық пен жол динамикасы арасындағы ең жақсы ымыраны көрсетеді. Ол сабырлы сабырлығымен тегіс басқару жүйесінің командаларын дәл орындайды, ал жауап беретін демпферлер дененің асфальттағы ұзын толқындарда тербелуіне жол бермей, соққылардағы қысқа төмпешіктерді оңай сіңіреді. Онымен салыстырғанда Superb-тің тоқтатылуы сәл қатал, ал рульдік жауап аз. Екінші жағынан, көлденең көлбеу көлбеу бұрыштарда жылдам жүру кезінде қауіпсіздік сезімін тудырады.
Бұл әсер тестке үш қатысушының да қысқы жағдайдағы мінез-құлқынан туындайды. Олардың басқару жүйелері қажет болған кезде айтарлықтай сырғып кетуге мүмкіндік береді - мысалы, қарда тоқтаған кезде және бұрыштарда олар ESP мұқият араласуымен автомобильді тұрақтандырады. Сондықтан Passat және Superb-де ұсынылған қос дискілі нұсқалар тек демалыс күндері тауға баратындар үшін артық болып көрінеді.
Баға маңызды
Германияда бағасы 30 000 евродан едәуір жоғары болғандықтан, алдыңғы доңғалақ нұсқасындағы қуатты дизельді қозғалтқыштары бар үш станция вагондары арзан емес. Skoda адамдарының ең жоғары базалық бағаны алғысы келетін себебі, тексеріліп жатқан Elegance нұсқасындағы жабдыққа байланысты. Екі ксенонды фаралармен және компакт-диск ауыстырғышымен ол бастапқыда көптеген сән-салтанат ұсынады, ал қымбат Passat Highline круиздік басқарумен және стандартты орындықтарды жылытады, бірақ тіпті радио да жоқ.
Шын мәнінде, құнына байланысты сапа бойынша аралық бағалауда көшбасшы болған Passat соңғы рейтингте екінші орынға ие болды. Ұпайлардағы шағын алшақтыққа байланысты, үш модельдің ең арзаны (Германияда) - Mondeo - өзін жеңіліске ұшыратпауы керек. VW бұдан былай өз шатыры астында бәсекелестікті жаңғыртқанына өкінбейді ме? Жылдың соңында қазіргі Passat-тың мұрагері болуы екіталай, ол өзінің көптеген қолдау жүйелерімен және жақсартылған сапасымен қазірдің өзінде жарты сыныпқа бағытталған.
мәтін: Дирк Гулде
фото: Ханс-Дитер Зейферт
бағалау
1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 ұпай
Passat-пен тығыз байланысына қарамастан, Superb Combi кеңістігі, түпнұсқа бөліктері және жоғары шеберлігі жағынан оны басып озады. Оның жабдықтары бай болғандықтан, соңында ол жеңеді. Алайда, пайдалы жүктемені жақсарту қажет.
2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 ұпай
Бес жыл өндіргеннен кейін де, жетілген және теңдестірілген Passat жолдың ыңғайлылығы мен оны басқаруда көшбасшы болып қала береді. Алайда оның стандартты жабдықтары тұзды бағаларға сәйкес келмейді.
3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 ұпай
Mondeo үлкен жүк көтергіштігімен және әдемі қабырғаларының көмегімен ауыр және ауыр заттарды тасымалдай алады. Сонымен қатар, оның дизельді қозғалтқышы сенімді тарту күшімен қуантады. Алайда, көріну қабілеті, сапалы әсер және басқару жүйесі деңгейге сәйкес келмейді.
техникалық бөлшектер
| 1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 ұпай | 2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 ұпай | 3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 ұпай | |
|---|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | - | - | - |
| Энергияны тұтыну | 170 к.с.с. 4200 айн / мин | 170 к.с.с. 4200 айн / мин | 175 к.с.с. 3500 айн / мин |
| Максимум момент | - | - | - |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 9,4 с | 9,1 с | 9,2 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 39 м | 38 м | 38 м |
| Максималды жылдамдық | 220 км / сағ | 220 км / сағ | 218 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 7,2 л | 7,1 л | 7,8 л |
| Негізгі баға | 54 590 лев | 58 701 лев | 58 900 лев |
Үй » Мақалалар » Бланкілер » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Қысқы ашық алаңдар
