Skoda Scala сынақ дискісі: жоғары, жоғары
Мазмұны
Rapid-ті мұрагер ететін чех маркасының жаңа моделін жүргізу
Қарапайым Рапидтің мұрагері өзінің амбициясын жасырмады. Skoda жинақы моделі практикалық, интерьер кеңістігі мен ақшаның құндылығы тұрғысынан брендтің кәдімгі кернейлерін көрсетіп қана қоймайды, сонымен қатар айқын эмоционалды дизайнға ие.
Латын тілінен аударғанда «Scala» «баспалдақтар» дегенді білдіреді. Бұл атауды таңдау чех бренді Mlada Boleslav-тің технологиясы мен стилі жағынан өте қарапайым Rapid Spaceback мұрагеріне қатысты ниеттері мен амбицияларының айқын көрінісі болып табылады.
Жаңа Skoda моделі ықшам автомобильдер класындағы алға жасалған нақты қадам болып табылады және бұл жаңалық сыртқы өлшемдердің өсуіне әсер етіп қана қоймайды, олар өз бетінше өте әсерлі. Дененің ұзындығы 60 миллиметрге және ені 90 миллиметрге ұлғайған, бұл Скаланың жалпы қалпы мен пропорцияларына түбегейлі басқаша, бірақ одан да массивті және динамикалық дыбыс береді.
Дизайн - бұл нақты сызықтармен, таза беттермен және кристалды жарықтандырумен бренд өнімдерінің бұрыннан қалыптасқан философиясының жалғасы, сонымен қатар сергектік пен тұлғаны әкелетін бірқатар жаңа ерекшеліктер бар.
Бұлардың ішіндегі ең әсерлі екендігі сөзсіз, алдыңғы тордың пластикалық үш өлшемді орналасуы және артқы терезедегі үлкен, ұзартылған қараңғы панель, фирмалық атаумен мақтанатын әріптермен.
Идея – Skoda-ның жалпы стилистикалық философиясын алдағы жылдарда сол эмоционалдық бағытта дамыту – чехтар осы уақытқа дейін ұстанған консервативті дизайн желісінен шынымен ерекшеленетін нәрсе. Брендтің қалыптасқан клиенттері бұл механизмге қалай қарайтынын және Seat-тен испандықтардың сақталған аумағына эмоцияның қаншалықты жоғарылағанын көру керек.
Практикалық тұрғыдан ұмытылмайды
Млада Болеславтағы инженерлер брендтің классикалық тәждік пәндерін және жаңа модельді ұмытпағаны өте жақсы. Осыған байланысты, Scala интерьерінің VW Golf-қа қарағанда едәуір кең екендігі, дегенмен ол кішірек Полоның дизайн алаңын пайдаланады.
Чехиялық модель Вольфсбургтің ескірмейтін бестселлерінен он сантиметрге ұзағырақ және шын мәнінде әсерлі багаж бөлімін ұсынады - гольфтың номиналды көлемі небәрі 380 литрге жетсе, Скала жүксалғышында 467 литр бар.
Артқы жолаушылар Octavia-мен салыстыруға болатын кеңістікті пайдаланады, ал былғары және микроталшық орындықтар әсерлі, бүйірлік қолдауды қамтамасыз етеді және шынымен жайлы.
Қалаушылар сандық басқару блогы бар стандартты жабдықты, онлайн мазмұны бар мультимедиялық және дауыстық командалар мен ым-ишара арқылы бірқатар функцияларды басқаруды кеңейте алады, ал Scala базалық нұсқасында заманауи адамға арналған барлық стандартты электрондық көмекшілер бар.
Жеке смартфонда қолданбалы навигацияны қолдану ең қолайлы ма, жоқ па - бұл даулы мәселе, бірақ болашақта біз мұндай интеграцияның түрлерін көбірек көретініміз анық.
Сорғыштың астында көп жаңалық жоқ. Негізгі қуат блоктары - бұл белгілі бензин 1.0 TSI және 1.5 TSI, сонымен қатар жұмыс көлемі 1,6 литр және қуаты 115 а.к. дизельді қондырғы. Жыл соңында максималды қуаты 90 а.к. болатын табиғи газ опциясы қосылады.
Жолда Scala сөзсіз күшті практикалық фокустың моделінен шығады және бұл таңқаларлық емес, өйткені дизельді нұсқасында оның салмағы шамамен 1300 килограммды құрайды. Тіпті үш цилиндрлі 115 ат күші. динамиканың жақсы дозасын қамтамасыз етуге толық қабілетті.
Шу деңгейінің шамалы жоғарылауына қарамастан, ішкі жану қозғалтқышы жолдағы жағымды динамикалық мінез-құлық үшін негіз бола алады, бұл алты сатылы қолмен беріліс қорабының дәл жұмысымен де жеңілдетіледі.
Шассидің параметрлері, әдетте, ыңғайлы, және руль шамадан тыс жүктемей дәл және жылдам әрекет етеді. Scala жоғары бұрыштық бөлімдерде көңіл-күйді орнатады, кешіктірілмеген астыртын тенденцияны көрсетеді және жоғары жылдамдықта тыныш және тұрақты.
Әрине, спорт әуесқойлары 150 PS төрт цилиндрлі TSI-ді жақсы көреді. және жеті жылдамдықты DSG беріліс қорабы. Жақсы таңдалған беріліс коэффициенттері жақсы динамикадан басқа құлаққа жағымды және шу деңгейі өте төмен турбо қозғалтқыштың ток күшіне сәйкес келеді.
Жүргізудің қосымша толқуын іздейтіндер қосымша Normal / Sport демпферлік жүйесін және әр түрлі жүргізу режимдерін қолдана алады. 18-ге дейінгі арнайы спорттық доңғалақтар жайлылықты сәл жасайды, бірақ жүру биіктігін 15 мм төмендету мүмкіндігі арқасында Scala бұрыштарда жылдамырақ.
қорытынды
Skoda Scala VW Polo технологиялық платформасын тиімді пайдалана алды және нәтиже формасы мен мазмұны жағынан шынымен де әсерлі. Scala керемет көрінеді, оны қауіпсіздік және мультимедия саласындағы пайдалы және заманауи барлық нәрселермен толтыруға болады.
Автокөлікте жолаушылар мен багаждың кең бөлігі бар және ол динамика мен жолдағы жайлылық арасындағы тепе-теңдікті көрсетеді. Бағалар қарапайым предшественниктен төмен болмаса да, лайықты деңгейде қалады.
