Skoda Octavia RS 2021 шолуы

Skoda Octavia RS «білетіндер» арасында соншалықты күшті беделге ие болды, өйткені көптеген автомобиль брендтері тұтынушылар арасында оларды қолдан жасауды қалайды.

Жаңа Skoda Octavia RS келгенде, ескі көлігін қалдыру керек пе, әлде жаңасымен саудаласу керек пе деп есептейтін бұрыннан бар тұтынушылардың ағыны болатынына сенуге болады.

Мен бұл сатып алушыларға сеніммен айта аламын - және еуропалық дизайнмен және стильде, тонна технологиямен және қызықты әрі жылдам жүргізу тәжірибесімен мақтана алатын спорттық седан немесе станциялық вагон нарығындағы кез келген әлеуетті жаңа сатып алушыларға - олардың біреуін сатып алу керек. Неліктен бұл машинаны 2021 жылдың ең жақсы жаңа машиналарының бірі деп санайтынымды білу үшін оқыңыз.

О, және жазба үшін, біз Еуропада оның vRS деп аталатынын білеміз және мұндағы белгішелер vRS деп айтады, бірақ австралиялықтар «v» қолданылмайды деп ойлайды. Неліктен? Ешкім білмейді.

Skoda Octavia 2021: RS
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6.8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$39,600

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

2021 жылғы Skoda Octavia желісін көтергіш седан (MSRP $47,790 плюс жол жүру шығындары) немесе вагон (MSRP $49,090) ретінде қол жетімді RS моделі басқарады.

Ұшу бағасы туралы білгіңіз келе ме? Седанның бағасы 51,490 52,990 доллар, вагоны XNUMX XNUMX доллар.

2021 жылғы Octavia тізбегінде басқа модельдер бар және сіз мұнда баға мен сыныпқа қатысты сипаттамалар туралы барлығын оқи аласыз, бірақ мынаны біліңіз: RS моделі премиум-сыныпқа ғана ұнамайды, өйткені оның қуатты қозғалтқышы бар; ол сондай-ақ өте жақсы жабдықталған.

Барлық Octavia RS модельдерінде толық матрицалық жарықдиодты фаралар, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, ретті индикаторлары бар жарықдиодты артқы шамдар, 19 дюймдік легирленген дөңгелектер, қызыл тежегіш калибрлері, артқы спойлер, қара сыртқы қаптама, қара белгі және төмендетілген стандартты мүмкіндіктер бар. тоқтата тұру.

Ішінде былғары және мата төсеніштері, спорт орындықтары, отыратын режимі бар 10.0 дюймдік сенсорлық экран ақпараттық ойын-сауық жүйесі, сандық радио және смартфонның шағылыстыруы, бес Type-C USB порты, 12.3 дюймдік Virtual Cockpit драйвері туралы ақпарат экраны және барлық RS нұсқалары. кілтсіз кіру, түймені басып іске қосу, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары және басқа да көптеген қауіпсіздік мүмкіндіктері бар - бұл туралы төмендегі қауіпсіздік бөлімінде толығырақ.

10.0 дюймдік сенсорлық экран Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларын қолдайды. (фотода вагон нұсқасы)

Кішкене көбірек алғыңыз келсе, RS Premium Pack бар, оның құны 6500 доллар тұрады және шассиді адаптивті басқаруды, алдыңғы орындықты электрмен реттеуді, жылытылатын алдыңғы және артқы орындықтарды, жүргізуші орындығының массажы функциясын, бас дисплейін, жартылай автоматты тұраққа көмектесуді қосады. үш аймақтық климаттық бақылау, ал артқы перделер - тіпті седандарда.

Станциялық вагонды таңдаңыз және бағаға 1900 доллар қосатын қосымша панорамалық люк бар.

Вагон панорамалық люкпен болуы мүмкін. (фотода вагон нұсқасы)

Түстер ауқымы да қол жетімді: Болат сұр - жалғыз тегін опция, ал металдық түс опцияларына ($770) ай сәулесінің ақ, жарыс көк, кварц сұр ​​және жылтыр күміс кіреді, ал Magic қара інжу эффектісі де $770. Velvet Red премиум бояуы (осы суреттердегі вагонда көрсетілген) 1100 доллар тұрады.

Жалпы, егер сіз фургоныңызды соңына дейін таңдасаңыз, шамамен алпыс мың жол бағасын көре аласыз. Бірақ бұл тұр ма? Сіз бәс тігесіз.

Орташа бәсекелестерді ескере отырып? Таңдауларға Hyundai Sonata N-Line седаны (бағасы расталады), Subaru WRX седан (40,990 50,590 доллардан 6 34,590 долларға дейін), Mazda 51,390 206 седан және вагон (63,790 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейін, бірақ Octavia RS-ке тікелей бәсекелес емес) және VWTXNUM XNUMat кіреді. R-сызығы ($XNUMXXNUMX). 

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Көптеген өзгерістер болды - бұл мүлдем жаңа автомобиль (төменде егжей-тегжейлі талқыланатын қуат блогын қоспағанда) және нәтижесінде ол ішкі және сыртқы жағынан мүлдем жаңа болып көрінеді.

Skoda Octavia RS сыртқы түріне келетін болсақ, ол аздап оғаш тарихқа ие. Біріншісінің алдыңғы жағы өткір, иілген болды, бірақ бет әлпеті оны өзгертті. Соңғы буын іске қосылғаннан бері керемет көрініске ие болды, бірақ бет әлпеті оны бұзды.

Бұл жаңа буын Octavia RS бұрынғыдан да бұрыштық, спорттық және күштірек мүлдем жаңа дизайнмен ерекшеленеді.

Алдыңғы жағы дизайн жағынан бұл жолы бос емес - қалың қара тор мен ауа сорғыш әрлеуі және қытырлақ жарықдиодты фаралар өткір және ақылды болып көрінеді және олар бұралған бұрыштық сызықтарға қарамастан, бұрынғыға қарағанда әлдеқайда аз әбігерленеді. бамперден артқы шамдарға дейін үйренуге біраз уақыт кетуі мүмкін.

Лифтбекті немесе вагонды таңдау сіз үшін маңызды болмауы мүмкін, бірақ олардың екеуі де профильде тамаша көрінеді (седан/лифтбек жақсырақ көрінуі мүмкін!), шын мәнінде жақсы пропорциялары және бұлшықет позасын жасайтын кейбір күшті кейіпкер сызықтары. Біздің команданың кейбіреулері дөңгелектер біршама скучно болып көрінеді (әсіресе алдыңғы RS245-тегі таңғажайып жиектермен салыстырғанда), бірақ мен оларды жақсы көремін.

Лифтер моделінің артқы жағы сіз күткеннен азырақ ерекшеленеді, біз басқа брендтерден көрген таныс көрініспен - бұл негізінен вагон үлгісіне ұқсас артқы жарық дизайнына байланысты. Дегенмен, вагонды анықтау оңайырақ - бұл артқы қақпағындағы сәнді әріптердің арқасында ғана емес. 

Интерьер дизайны да айтарлықтай өзгерді - бұл үлкен экрандар, жаңа руль дөңгелегі, жаңартылған әрлеу және сіз күткен әлі де ақылды Skoda элементтері бар заманауи интерьер. 

Octavia RS интерьері алдыңғы үлгілерден айтарлықтай ерекшеленеді. (фотода вагон нұсқасы)

Бұл көлік бұрынғыдан үлкенірек, қазір оның ұзындығы 4702 мм (13 мм артық), доңғалақ базасы 2686 мм, ал ені 1829 мм, биіктігі 1457 мм. Жүргізушілер үшін жолдың ені алдыңғы (1541 мм-ден 1535 мм) және артқы жағында (1550 мм, 1506 мм-ге дейін) ұлғайтылды, бұл тұрақтырақ бұрылысқа сәйкес келеді.

Бұл өлшем оны практикалық етеді ме? 

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Skoda Octavia RS интерьері өзіне дейінгі үлгілерден айтарлықтай ерекшеленеді - қазір ол соңғы үлгілерде көрінгендей, VW өнімдерін ұстанбай, өз желісімен жүретін сияқты.

Осылайша, ол күткендей де технологиялық тұрғыдан жетілдірілген және жоғары технологияларды сезінеді және кейбір тұтынушыларға көліктің ішіндегі барлық нәрсенің қайта жасалғаны ұнамауы мүмкін. Бірақ әй, сенде әлі де жүргізушінің есігінде қолшатыр бар, сондықтан көп ыңылдама.

Себебі AM/FM/DAB радиосын, Bluetooth телефонын және дыбысты, сымсыз немесе сымды USB Apple CarPlay және Android Auto басқаруды ғана емес, сонымен қатар желдету және желдету интерфейсімен интерфейс болып табылатын үлкен 10.0 дюймдік сенсорлы экран мультимедиялық жүйесі бар. ауаны баптау жүйесі.

Сонымен, ауаны баптауды, жылытуды, рециркуляцияны және т.б. басқару үшін бөлек тұтқалар мен терулердің орнына оларды экран арқылы басқаруға тура келеді. Мен оны бұрын қолданып көрген көліктерде жек көрдім және бұл әлі де менің сүйікті ауа бақылауым емес.

Кондиционер жүйесінде температураны реттеудің «заманауи» тәсілі бар. (фотода вагон нұсқасы)

Кем дегенде, экранның төменгі жағында температураны жылдам реттеу үшін негізгі пернесі бар бөлім бар (және орнатылған болса орындық жылыту), бірақ желдеткіш параметрлерін реттеу үшін әлі де Clima мәзіріне өту керек. Экранның жоғарғы жағында ауаның рециркуляциясына жылдам ауысуға мүмкіндік беретін планшет тәрізді ашылмалы тізім бар (бірақ бір түймені басу сияқты жылдам емес!).

Ауа баптау жүйесінде температураны реттеудің «заманауи» әдісі бар, мысалы, «салқын қолдар» немесе «жылы аяқтар» мен оны ақсақ деп санаймын. Бақытымызға орай, әдеттегі белгішелері бар классикалық басқару элементтері бар.

Ерекшелігі - дыбыс деңгейін басқару, ол түйме емес, сенсорлық сырғытпа. Үйренуім екі секундқа жуық уақытты алды және бұл өте сезімтал емес. Автобуста люкті таңдасаңыз, бұл сенсорлық басқару элементтері де қамтылған.

Содан кейін Виртуалды кабинаның сандық экраны бар, ол белгілі бір дәрежеде теңшеуге болады және руль дөңгелегін басқару элементтері арқылы анық өлшеуіштерге оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді (олар жаңа және әртүрлі және аздап үйренуді қажет етеді). Premium Pack үлгілерінде сонымен қатар жоғары дисплей (HUD) бар, бұл жай ғана көзіңізді жолдан азырақ алуыңыз керек дегенді білдіреді.

Octavia RS жүргізушіге арналған 12.3 дюймдік виртуалды кокпитпен бірге келеді.

Бақылау тақтасының дизайны ұқыпты, материалдар жоғары сапалы және сақтау опциялары негізінен өте жақсы. Бөтелкелер мен басқа да бос заттарға арналған үлкен есік қалталары (және сіз Skoda-ның ақылды қоқыс жәшіктерін де аласыз), сондай-ақ сымсыз телефон зарядтағышы бар беріліс таңдағышының алдында үлкен сақтау бөлімі бар. Орындардың арасында шыныаяқ ұстағыштар бар, бірақ олар үлкен сусындар үшін тамаша емес, орталық консольдегі жабық себет де үлкен емес.

Сондай-ақ артқы жағында үлкен есік қалталары, орындықтардың арқалықтарындағы карта қалталары және шыныаяқ ұстағыштары бар бүктелетін тірек (тағы да үлкен емес) бар. 

Екінші қатарда менің бойымдағы (182 см / 6'0 дюйм) адам рөлге өз орнында отыруға жеткілікті орын бар, бірақ бойы ұзын адамдар үшін ол тым тар болуы мүмкін. Алдыңғы спорттық орындықтар үлкен және сәл көлемді, сондықтан олар артқы кеңістікті жейді. Дегенмен, менде тізе, аяқ саусақтары мен басым үшін жеткілікті орын болды (бірақ панорамалық люктің біраз бөлігін жейді).

Егер сіздің жолаушыларыңыз кішірек болса, екі ISOFIX бекіткіш нүктесі және үш жоғарғы бала орындығын бекіту нүктесі бар. Артқы орындықтың бағыттағы желдеткіштері және артқы USB-C порттары (x2) бар ыңғайлылықтары да жақсы, сонымен қатар Premium пакетін алсаңыз, артқы орындықты жылыту және артқы жағындағы климаттық бақылауды да аласыз.

Магистральдың сыйымдылығы багаж кеңістігі үшін өте жақсы, лифттік седан моделі 600 литр жүк сыйымдылығын ұсынып, станция вагонында 640 литрге дейін көтеріледі. Артқы жағындағы рычагтарды пайдаланып, артқы орындықтарды бүктеңіз және сіз седанда 1555 литрге және вагонда 1700 литрге дейін аласыз. Үлкен! Оған қоса, Skoda-ның барлық торлары мен торлы қапшықтары, ақылды көп сатылы жүк қақпағы, бүйірлік сақтау жәшіктері, қайтымды төсеніш (лас киімге немесе дымқыл иттерге өте ыңғайлы!) және магистраль еденінің астында жинақы қосалқы доңғалақ бар. жақсы.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Егер сіз RS моделін сатып алуды ойласаңыз, бұл топтағы ең қуатты Octavia екенін білетін шығарсыз.

Octavia RS 2.0 кВт (180 айн/мин) және 6500 Нм айналу моментін (370-ден 1600 айн/мин) өндіретін 4300 литрлік турбобензинді төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл жолы Octavia RS тек жеті жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен (бұл DQ381 дымқыл ілінісу) және Австралияда ол тек 2WD/FWD алдыңғы доңғалақ жетегімен сатылады. Мұнда толық жетекті нұсқа жоқ.

Қызық, электр қуатының көтерілуі болды ма? Қозғалтқыштың сипаттамалары өтірік емес. Бұл жаңа модель алдыңғы модельдегідей қуат пен айналу моменті көрсеткіштеріне ие және 0-100 км/сағ жеделдету уақыты да бірдей: 6.7 секунд.

2.0 литрлік төрт цилиндрлі бензин турбо қозғалтқышы 180 кВт/370 Нм қуат береді.

Әрине, бұл VW Golf R сияқты күшті кейіпкер емес, бірақ ол болуға тырыспауы мүмкін. 

Басқа нарықтар қосылатын гибридті/PHEV нұсқасын айтпағанда, RS дизельдік нұсқасын алады. Бірақ EV түймесі бар нұсқа жоқ және австралиялықтар бұл үшін біздің саясаткерлерге алғыс айта алады.

Тарту қабілетіне қызығушылық танытасыз ба? Сіз тежеусіз тіркеме үшін 750 кг-ға дейін және тежеулі тіркеме үшін 1600 кг-ға дейін сүйреп апару мүмкіндігін қамтамасыз ететін зауыттық/дилерлік тіркеме жинағының бірін таңдай аласыз (бірақ сүйреу тетігінің салмағы 80 кг екенін ескеріңіз).

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Octavia RS седаны мен станциялық вагонға арналған жалпы отын шығынының ресми көрсеткіші 6.8 километрге 100 литрді құрайды.

RS 95 октанды жанармайды қажет етеді (суретте вагон нұсқасы)

Бұл амбициялы және сіз оны қалағандай жүргізе алмайсыз деп болжайды. Осылайша, седан мен вагонмен жұмыс істеген уақытымызда біз сорғыдан 9.3 л/100 км орташа қайтарымды көрдік.

Жанармай багының сыйымдылығы 50 литр.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Skoda Octavia RS қауіпсіздік жинағы туралы айтатын болсақ, сұрайтын нәрсе көп емес.

Ол 2019 жылы Euro NCAP/ANCAP ең жоғары бес жұлдызды апат сынағы рейтингін алды және 5 км/сағ-тан 80 км/сағ дейін жұмыс істейтін велосипедші мен жаяу жүргіншіні анықтайтын автономды күндізгі/түнгі апаттық тежеу ​​(AEB) және сонымен қатар жоғары жылдамдықты AEB бар. көлікті анықтау үшін (5 км/сағ-тан 250 км/сағ дейін), сондай-ақ 60 км/сағ жылдамдықта жұмыс істейтін жолақты ұстауға көмекші.

RS артқы көрініс камерасымен бірге келеді. (фотода вагон нұсқасы)

Сондай-ақ, артқы AEB, кері бұру камерасы, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, соқыр нүктелерді бақылау, артқы көлденең қозғалыс туралы ескерту, бірнеше тежегіш, автоматты ұзақ сәулелер, жүргізушінің шаршауын бақылау, адаптивті круиздік бақылау және небәрі 10 қауіпсіздік жастықшалары үшін қауіпсіздік жастықтарын жабу бар (қос алдыңғы). , алдыңғы жағы, алдыңғы ортасы, артқы жағы, толық ұзындықтағы перделер).

Балалар орындықтары үшін екі ISOFIX бекіту нүктесі және үш жоғарғы тіреу нүктесі бар.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Skoda Australia қызмет ақысын төлеудің бірнеше инновациялық әдістерін ұсынады.

Сіз ескі әдіспен төлей аласыз, бұл жақсы, бірақ бұл тұтынушылардың көпшілігі емес.

Оның орнына көпшілігі үш жыл/45,000 800 км (75,000 1400 доллар) немесе бес жыл/337 886 XNUMX км (XNUMX доллар) болуы мүмкін қызмет пакетін сатып алады. Бұл жоспарлар сізге сәйкесінше $ XNUMX немесе $ XNUMX үнемдейді, сондықтан оны жасамау ақымақтық болар еді. Көлік құралын жоспардың аяқталуына дейін сатсаңыз және жоспардың мерзімі ішінде карта жаңартуларын, тозаң сүзгілерін, сұйықтықтарды және жол бойындағы көмекті алсаңыз, олар өтеді.

Сондай-ақ қажет болған жағдайда қызмет шығындарын жабу үшін ай сайынғы төлемді төлеуге болатын жазылым қызметінің жоспары бар. Ол айына $49-дан басталады және айына $79 дейін ауытқиды. Қамту деңгейлері бар, оның ішінде тежегіштерді, шиналарды, автомобиль мен кілттердің аккумуляторын, сүрткіш пышақтарды және басқа шығын материалдарын ауыстыруды қамтитын толық нұсқасы бар. Бұл арзан емес, бірақ сіз бас тарта аласыз.

Қазіргі уақытта көптеген өндірушілер үшін норма болып табылатын бес жылдық шектеусіз жүгіріске кепілдік жоспары бар.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Бұл сізде болуы мүмкін ең жақсы Skoda жүргізу тәжірибесі.

Басқаша айтқанда, ол қуатты, өнімділікті, көңілді және функционалдылықты, байсалдылық пен шеберлікті және басқа да аллитеративті артықшылықтарды ұсынады.

Қозғалтқыш? Өте жақсы. Оның қуаттылығы мен айналу моменті, талғампаз және күшті, сондай-ақ салондағы «WRX тәрізді» дыбыс ұнамаса, өшіруге болатын тамаша жалған дыбыс генераторы бар. Мен оны жақсы көремін.

Берілу? Үлкен. Ең жақсы қос ілінісулі автоматты беріліс - бұл прогресске кедергі жасамайтын және міне. Бұл қаланың ұшып шығуы үшін тегіс, жылдам ауысу үшін жеткілікті өткір және жалпы ақылды. Бұл көлік үшін өте керемет, сондықтан мен қолмен беріліс қорабының нұсқасына қарсы емеспін.

Рульдік басқару? Тамаша. Оның салмағы көп, бірақ ол жүргізу режиміне байланысты өзгеруі мүмкін. «Жайлылық» тармағын таңдасаңыз, ол салмақты босатады және жеңілдетеді, ал спорттық режимде ол ауыр және сезімтал болады. Қалыпты - бұл жақсы тепе-теңдік және RS-ті Premium пакетімен сатып алсаңыз, қалағаныңызды реттеуге мүмкіндік беретін реттелетін жүргізу режимі бар. Рульдік басқаруға қатысты бір нәрсе, кейбір елеулі руль бар (қатты үдеу кезінде руль жағына қарай тартылады), бірақ ол ешқашан тітіркендірмейді немесе тартымдылықты жоғалтуға жеткілікті.

Жүру және өңдеу? Шынында да тамаша – қарғыс атсын, мен аллитерацияны жақсы меңгердім. Менің ойымша, мен шасси сүйкімді деп айта аламын ...? Қандай жағдай болмасын, Octavia RS жолда теңдестірілген және тұрақты отырады, мен сынаған барлық жылдамдықтарда сенімді және басқарылатын сезінеді. Жүріс өте жақсы, үлкен және кішігірім соққыларды байсалдылықпен тегістейді, бұл екі есе қымбат тұратын сәнді көлікке ұқсайды. Премиум пакетіндегі адаптивті амортизаторлар, әрине, денені қалай ұстайтынында рөл атқарады, ал Bridgestone Potenza S005 резеңкесі тартымдылықты қамтамасыз етеді.

Драйвердің жалғыз нақты кемшілігі? Доңғалақтардың гүрілдегені байқалады, тіпті төмен жылдамдықта да кабина қатты болуы мүмкін. 

Тұтастай алғанда, бұл соңғы Octavia RS-ке қарағанда әлдеқайда талғампаз және оны басқаруға тамаша.

Өкім

Skoda Octavia RS - спорттық орта өлшемді көлікті қаласаңыз, баруға болатын көлік. Бұл жол талғамайтын көлік емес және біз оны жақсы көреміз. 

Сонымен қатар, егер сіз ең жақсы мүмкіндіктерге ие болғысы келетін сатып алушы болсаңыз, онда ол сізге көлік жүргізуге де спорттық болатын тамаша нұсқаны ұсынады. Әзірге бұл 2021 жылғы менің сүйікті көліктерімнің бірі.