Skoda Fabia II — табыс мұрагері

Әрбір бестселлердің өмірінде өндірушінің прейскурантындағы жаңа жарнаманың орнына басқарма төрағасының батасын алып, конвейерден шығып кететін сәт келеді. Сонымен қатар, әрбір бестселлердің өзінің мұрагері бар, әдетте жаңа ештеңе қоспайды және екі есе қымбат тұрады. Екінші буын Фабияның жағдайы қалай?

Бұл күлкілі, бірақ өзінің арманшыл «экспрессивтілігі», ұсқынсыз салоны және седанның көріксіз артқы жағы үшін сынға ұшыраған Fabia I жеңілмейтін поляктардың жүрегін жаулап алды, қалалық автокөлік сегментінде абдырап қалды және ақыры қартайды. Сондықтан кез келген мұрагердің емес, мұрагердің уақыты келді - ол формада қалуы керек еді. Өндіруші іске кірісіп, таңқаларлық түрде пайдаланушылардың назарын аударды және оның предшественнигі сияқты практикалық және өте стильді автокөлік жасады. Армандаған «көрініс» Roomster-дің жылы қабылдаған алдыңғы жағын, седанның ұсқынсыз артқы жағын ауыстырды және оны ұсыныстан толығымен тастады, ал интерьер - жақсы. Мұнда Фольксваген тұрғындары «шарларсыз» ұзақ уақыт жалықтырады.

Консоль сонымен қатар Roomster-тен алынған, яғни ол жыныссыз және эргономика тұрғысынан мінсіз. Әйтпесе, оны ұсқынсыз деп айтуға болмайды - өте дұрыс. Нарық кабинаға өте жақсы сәйкес келетін және көшірмелердің көпшілігін қорқытатын тесікті толтыратын түпнұсқа 2DIN радиосы бар Фабияны іздеуге тұрарлық. Көптеген пайдаланушылар оны қалам мен майлық сөресі деп санайтыны рас, бірақ уайымдамаңыз, Fabia II-де көптеген бөлімдер бар. Барлық есіктердегі, артқы жағындағы және орталық туннельдегі қарапайым есіктерден бастап, алдыңғы оң жақ орындықтың астындағы күрделірекпен аяқталады. Сонымен қатар, оның жолаушысы да алдында консольде бір емес, екі купе бар. Қанша жақсы болса да, үстіңгі жағы барлық нұсқаларда жабылмайды және оған қымбат нәрсе қоюды, үйге ұйықтауды және таңертең таң қалуды сұрайды. Материалдар жақсы үйлеседі, тіпті қызықты көрінеді, бірақ оларды итеру үшін оларға қол тигізу керек - олар дене тәрбиесінде қабырға сияқты қатты. Одан да таң қалдыратыны, предшественникте консоль сапасы кем дегенде жоғарырақ болатын белгісіз шыққан біртүрлі пластиктен жасалған патчтармен жабылған. Едендегі кілемдермен бірдей - бұл материал оған түсетін барлық нәрсені жинақтауға бейім, сондықтан оны тазалау қиын. Әдемі, салыстырмалы түрде түсінікті ретро стиліндегі сағаттар және бірнеше күміс аксессуарлар - бұл көлікте сенуге болатын жалғыз стилисттік ақылсыздық, бірақ бай нұсқаларда төменгі кабинада көп нәрсені әкелетін жарқыраған әрлеу бар. балғындық. Өз кезегінде, артқы жағы шынымен қызықты, өйткені кеңістіктің көлемі таң қалдырады. Жолаушылар вертикальдан сәл отыруына байланысты диванда аяққа арналған орын көп. Сонымен қатар, төбесі Дариуш Михальчевскийдің бетіндей тегіс, сонымен қатар төбесінде сәл салбырап кеткен. Жүксалғышты, бірінші ұрпақтағыдай, көлік жүргізу кезінде автоматты түрде құлыпталатын түйме арқылы сыртынан ашуға болады. Хэтчбектегі жүксалғыштың сыйымдылығы 300 литрді құрайды, ал диванның артқы жағын бүктегеннен кейін, еден, өкінішке орай, мінсіз тегіс емес. Сіз мұның бәріне ие бола алмайсыз, бірақ оның орнына бүкіл кеңістікті ұйымдастыру оңай және оны сатып алуды бұрыштарда ұстау үшін торлардан бастап, ұсақ заттарға арналған қалталарға дейін әртүрлі аксессуарлармен жабдықтауға болады.

Бұл көлікті «тырнақшасы бар» көлік деп санайтындар аз, бірақ көлік жүргізу тақырыбын назардан тыс қалдыруға болмайды. Оның үстіне Фабия II-де ұялатын ештеңе жоқ. Суспензия берік, бірақ оның алдындағыға қарағанда қаттырақ, ал руль тікелей және жүргізуші үшін жеткілікті жағымды. Бақытымызға орай, ол «психиатрдан» шыққандай әрекет етпейді - ол тез, бірақ сабырлы әрекет етеді және біраз суспензиямен бірге бұл көлікті бұрыштарда жүргізу бір ғанибет. Ал түзу сызықта жайбарақат саяхат кезінде? Бұл тегіс жолда да жақсы, бірақ олардың саны онша көп емес - тесіктер мен бұдырлардың көпшілігі, өкінішке орай, анық сезіледі.

Қозғалтқышты таңдағанда, әдетте қызығушылықтың екі санаты бөлінеді - ақылға қонымды және ақылға қонымды. Біріншісінде балабақша ғимаратынан ойын алаңына қарай жүгірген балаларға қарағанда жүзге дейін жылдамдауға болады, ал екіншісінде мәдениетті, бірақ белсенді қозғалуға болады. Бұл мәселе Fabia II-де шешілді, өйткені соңғы санат оған кірмейді - мұнда барлығына ең қуатты қондырғыларды ұсынған жөн, өйткені көлік өте ауыр және жағымды жүру үшін біраз қуат қажет. Бензин қозғалтқыштары арасында ең жақсы таңдау 1.6 л, ал дизельдер арасында 1.9 литр TDI. Екеуі де 105 км, жанды және салыстырмалы түрде үнемді. Өкінішке орай, өте қымбат, сондықтан олар сатылым диаграммаларында үстемдік ететіндер емес. Көптеген арзан және әлсіз қондырғылар бар. Негізгі «бензин» 1.2л 60 немесе 70 км. Іс жүзінде олардың арасындағы қуат айырмашылығы айтарлықтай байқалмайды, екеуі де қалада жақсы болады. Басып озу, күрт үдеу, жоғары жылдамдық – бұл соншалықты ертегі емес. Мұндай жағдайларда оларды «газ» педальымен өлтіру керек, ал әсерлері соншалықты - олар жай ғана агломерацияға және тыныш драйверлерге арналған, сондықтан оларды осындай адамдар таңдауы керек. Мүмкін, сауда компаниялары, өйткені 1.2 литрді сатып алу арзан, дегенмен үлкен километрлерді жұтып қойған «трейдерлер» бұған қуанбайды. 1.4 л 85 км бұл көрінетіндей жақсы емес, сондықтан сіз тіпті ақша үнемдеп, 70 л 1.2 л алғаныңыз немесе 1.6 л сумен шайғаныңыз дұрыс деп ойлауыңыз мүмкін. Дизельдер арасында 1.9TDI-дан басқа, 1.4 және 70KM шағын 80TDI бар. Оның 3 цилиндрі бар, ол өте нақты және салыстырмалы түрде қатты жұмыс істейді, бірақ әсіресе күштірек, ол мұндай төмен қуат үшін өте лайықты жүріп қана қоймайды, сонымен қатар аздап күйеді. Сақтаушыларға ұнайды, бірақ сатып алу ұзақ уақыттан кейін ақталады.

Fabia II шын мәнінде бестселлердің мұрагері болып табылады және бұл ережені дәлелдейді - оның дилерлік бағасы әдеттегідей көтерілді, бірақ ол жаңа нәрсе әкелді - стиль. Сыртқы көріністің өзі және ақ шатыр сияқты аксессуарлар бұл автомобильдің флагмандық нұсқалары Mini-мен салыстырылғанын білдіреді. Сонымен? Олар жеңіліп жатты. Фабиа - бұл Mini сияқты қарама-қарсы жынысты клубқа тартуы керек стильді өмірлік көлік емес - қандай да бір себептермен көптеген журналистер бұған құлады. Бұл көлік әлі де арзан және практикалық көлік болуы керек, және сіз оның барлығынан ләззат алу үшін керек-жарақтарды өзгерте аласыз - жақсы, жанама әсерлер әрқашан теріс болуы керек деп кім айтты?

Бұл мақала сынақ және фотосессия үшін ағымдағы ұсыныстан автокөлікті ұсынған TopCar сыпайылығының арқасында жасалды.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]