Скандинавиялық маятник - Спорттық жүргізу сөздігі - Спорттық автомобильдер
Мазмұны
Скандинавиялық маятник - Спорттық жүргізу сөздігі - Спорттық автомобильдер
Маятник - спорттық жүргізудегі ең қызықты маневрлердің бірі және көбінесе раллиде қолданылады.
Il Скандинавия маятнигі бұл бір мезгілде астын төмендету және жылдамдықты төмендету арқылы «бүйірлік» бұрышпен күресуге мүмкіндік беретін әдіс.
Il маятник Скандинавиялық (скандинавиялық флик, ағылшын тілінде) - фин және швед ралли жарыстарының арқасында 60-шы жылдардың басында танымал болған әдіс. Себебі, Скандинавия нашар тартқыш беттермен (қар, балшық, қиыршық тас) сипатталады және маятник бұл жер бедері үшін әсіресе қолайлы.
Оның «маятник» атауы көліктің қозғалысынан шыққан оны арқамен қисыққа қарама -қарсы бағытта сүйреңізсодан кейін көлікті теңгермеу және оны инерциямен қисық бағытта айналдыру. Іс жүзінде машинаның жиегі бұзылады, осылайша артқы ось айналады, сондықтан бұрыштың кіруі нашар болады.
Маятник технологиясы
Көрейік мысал... Сіз қисыққа жақындаған сайын жүргізуші шешуші түрде қарсы жаққа бұрылады (жүктеме көліктің оң жағынан жүктелуі үшін), содан кейін бұрылыс жағына бұрыладыүдеткішті босату немесе тіпті тежегіштерге «тиру» арқылы.
Бұл ауыр жағдайға әкеледі жүктемені тасымалдау бұл сөзбе -сөз көлікті қажетті қисыққа айналдырады.
Осы сәтте қисықтан шығуға жақын, ұшқыш үдеткішке оралады және (қажет болған жағдайда) рульге қарсы тұрады. траекториясын түзету. Бұл техниканы меңгеру үшін біраз тәжірибе қажет: ұстау неғұрлым төмен болса, арандату баяу және жеңіл болады.
Бұл не үшін
Il маятник өте Пайдалы Қалаған кезіңізде болдырмау нашар тартылу жағдайында understeer, үшін көлікті шығуға дейін «тура» қойыңыз және дөңгелекті ұстау арқылы бұрылыстың ортасында жылдамдықты қолданыңыз.
Соны ойлап қол тежегіші Сіз дәл осындай нәтиже ала аласыз, бұл қате.
Қол тежегіші тығыз және баяу бұрылыстарда қолданылған кезде жақсы, бірақ оны жылдам немесе қысқа бұрылыста пайдалану кері әсерін тигізеді, себебі ол автокөліктің тұрақсыздығына әсер етеді.
Il Скандинавия маятнигіекінші жағынан, бұл шабандозға артқы дірілдің әсерінен бүйірлік бұрылыстар сериясын жеңе отырып, жүктің берілуін жұмсақ әрі дәл басқаруға мүмкіндік береді.
Бұл сонымен қатар автокөлікті табиғи және дәлдікпен теңестіруге мүмкіндік береді, осылайша оның өз осінің айналасында қажетті бұрышта қалай айналатынын сезуге болады.
