Citroen C3 2019 шолуы
Мазмұны
- Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10
- Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10
- Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10
- Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10
- Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10
- Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10
- Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10
- Көлік жүргізу қандай? 8/10
- Өкім
- Сіз C3-ті қазір оның қорғаныс құралдары жақсырақ деп санайсыз ба? Әлде бұл ессіз көрініс сізге тым көп пе?
Шынында да, шағын көліктер бұрынғыдай емес және бірқатар себептерге байланысты. Біріншіден, бес жыл бұрынғымен салыстырғанда, оларды ешкім сатып алмайды. Кішкентай хэтчбектер әлемі - бұл өз көлеңкесі, өйткені Австралияда ақшаның көптігі сонша, біз люктен гөрі классты және жиі жол талғамайтын көлік сатып аламыз.
Әдеттегідей, Citroen азырақ жолға түседі. C3 люкінің әрқашан батыл таңдау болғанын жоққа шығаруға болмайды - әлі де бірнеше түпнұсқа төбесі бар нұсқалары бар, ол өте жақсы болмаса да, маған қатты ұнады.
2019 жылы Citroen C3-ге қатысты бірнеше маңызды мәселелерді, атап айтқанда ANCAP төрт жұлдызды қауіпсіздік рейтингіне ықпал еткен қорғаныс құралдарының жетіспеушілігін және басқаша әсерлі пакетті бұзған бірнеше шағын драмаларды қарастырды.
| Citroen C3 2019: Shine 1.2 Pure Tech 82 | |
|---|---|
| Қауіпсіздік рейтингі | |
| Қозғалтқыш түрі | 1.2 л турбо |
| Отын түрі | Кәдімгі қорғасынсыз бензин |
| Жанармай тиімділігі | 4.9л / 100км |
| Қону | 5 орын |
| Бағасы | $17,500 |
Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10
Потенциалды C3 сатып алушылар жолға шыққанға дейін бір жыл бұрын 23,480 2019 доллар тұратын ескі көліктің бағасының қатты көтерілуімен күресуге мәжбүр болады. 26,990 XNUMX автокөлік XNUMX XNUMX доллар тұрады, бірақ оның жалпы өнімділігі айтарлықтай жоғары.
2019 жылғы көлік 26,990 XNUMX доллар тұрады.
Бұрынғыдай, сіз шүберекпен қаптау, кері айналдыру камерасы, автоматты фаралар мен сыпырғыштар, былғарыдан жасалған руль дөңгелегі, жол компьютері, климаттық бақылау, артқы тұрақ сенсорлары, круиз-контроль, жан-жақты электр терезелері, жылдамдық шегін анықтау және ықшам. қосалқы дөңгелек. .
2019 автокөлік дюймдегі дөңгелек өлшемін 16 дюймге дейін азайтады, бірақ AEB, соқыр нүктелерді бақылау, кілтсіз кіру және іске қосу, спутниктік навигация және DAB қосады.
2019 жылғы автокөлік бір дюймдегі дөңгелек өлшемін 16 дюймге дейін азайтады.
7.0 дюймдік сенсорлық экран өзгеріссіз қалады және Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларын қолдайды. Бұл жақсы толықтырулар, дегенмен негізгі бағдарламалық құрал өздігінен жақсы. Басқа Citroëns және Peugeot бауырластары сияқты, көліктің көптеген функциялары экранда орналасқан, бұл кондиционерді бөлшектеуді есте сақтау ойынына айналдырады.
Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10
Сырттай қарағанда аз өзгерді, бұл жақсы. C3 барлығының талғамына сай болмаса да, бұл Citroen екені сөзсіз. Автокөлік негізінен батыл Кактусқа негізделген, оны мен шын жүректен автомобиль дизайнының ең үлкен үлгілерінің бірі деп санаймын, әсіресе өндірістік автокөлік үшін. Қызық және, белгілі болғандай, өте ықпалды - Кона мен Санта-Феге қараңыз. Жалғыз нақты айырмашылықтар - хром жолақтары бар түсті есік тұтқалары.
Сырттай қарағанда аз өзгерді, бұл жақсы.
Шынайы және дұрыс нәрсе - есіктердің төменгі жағындағы резеңке ауа соққылары, фарлар бүктелген және DRL орналасуы «дұрыс емес». Бұл үлкен және өте жинақы жол талғамайтын көліктерге арналған.
Кабинет негізінен бірдей және әлі де таңқаларлық. Тағы да, мұнда көптеген кактустар бар, соның ішінде бизнестегі ең жақсы екі алдыңғы орындық. Бақылау тақтасының дизайны - бұл планетаның қалған бөлігінен айтарлықтай ауытқу, көптеген дөңгелектелген тіктөртбұрыштар және Cactus және басқа Citroens арасындағы үйлесімді дизайн. Материалдар негізінен жарасымды, бірақ орталық консоль сәл ыңғайсыз және сирек.
Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10
Біртүрлі француздардың кубок иелерін қабылдауы C3-де жалғасуда. Атауға сәйкес болуы мүмкін, олардың үшеуі бар - орталық консольдің артында екеуі алдыңғы жағында және біреуі артқы жағында. Әрбір есікте орташа өлшемді бөтелке бар, барлығы төрт.
Артқы орындықтың кеңістігі қолайлы, биіктігі 180 см-ге дейінгі ересектер үшін жеткілікті тізе орны бар.Мен артқы орындықпен саяхаттап келе жатқанмын және алдыңғы орындыққа отырған сымбатты ұлымның артында өте қуаныштымын. Төбенің алдыңғы және артқы жағы өте жақсы, өйткені ол өте тік.
Мұндай өлшемдегі көлік үшін жүксалғыштың көлемі жаман емес, орындықтар орнатылған кезде 300 литрден және орындықтар бүктелгенде 922 литрден басталады. Орындар төмен болса, еден өте үлкен қадам. Еден де жүктеу ерінімен бірдей емес, бірақ ол бірнеше литрді босатады, сондықтан бұл өте маңызды емес.
Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10
Citroen-дің 1.2 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқышы 81 кВт және 205 Нм қуат беретін сорғыштың астында қалады. Алты жылдамдықты автоматты алдыңғы дөңгелектерге қуат жібереді. Салмағы небәрі 1090 кг, ол 100-ден 10.9 км/сағ жылдамдыққа XNUMX секундта жетеді.
Citroen-дің керемет 1.2 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқышы сорғыштың астында қалады.
Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10
Citroen отын шығыны 4.9 л/100 км құрайтынын мәлімдейді, бұл қалада болған кезде тоқтап-қосуға көмектесті. Менің батыл париждікпен өткен аптам мәлімделген 6.1 л / 100 км қайтарылды, бірақ мен көңілді болдым.
Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10
C3 стандартты ретінде алты қауіпсіздік жастықтарымен, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару, жолақтан кету туралы ескерту, жылдамдық белгісін танумен жабдықталған. 2019 модель жылы үшін жаңа алдыңғы AEB және соқыр нүктелерді бақылау.
Сондай-ақ, артқы жағында үш жоғарғы қауіпсіздік белдігі және екі ISOFIX нүктесі бар.
ANCAP 3 жылдың қарашасында C2017-ке төрт жұлдыз берді және автокөлікті іске қосу кезінде компания AEB-тің болмауының нәтижесі деп санайтын төмен баллға көңілі қалғанын білдірді.
Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі
Негізгі кепілдік
5 жыл / шексіз жүгіріс
кепілдік
ANCAP қауіпсіздік рейтингі
Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10
Citroen бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін, сондай-ақ бес жылдық жол бойындағы көмекті ұсынады. Сіздің дилеріңіз 12 ай сайын немесе 15,000 XNUMX км сайын келуді күтеді.
Citroen Confidence бағдарламасы бойынша қызметтердің бағасы шектеулі. Дегенмен, сіз лайықты соманы міндетті түрде төлейсіз. Техникалық қызмет көрсету құны бірінші қызмет үшін 381 доллардан басталады, үшінші қызмет үшін 621 долларға дейін көтеріледі және бесінші жылға дейін жалғасады.
Көлік жүргізу қандай? 8/10
Үш нәрсе бірге жұмыс істейді, C3 (ол жерде не істегенімді қараңыз?) тамаша кішкентай көлік.
C3 бұрыштарды ұстай алмайды.
Біріншісі - тамаша 1.2 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқыш. Бұл керемет қозғалтқыш. Бұл ең тыныш немесе ең тегіс емес, бірақ сізде бірдеңе айналса, ол керемет және сізді шынымен жақсы қозғалтады.
Алдыңғы C3 сапарларында мен беріліс қорабының тым көп қосылу үрдісін байқадым, әсіресе тоқтату-старттан оянғаннан кейін. Енді көп нәрсені тегістейтін шамалы калибрлеу жаңартуы болған сияқты. Шынымды айтсам, ол 0-100 км/сағ көрсеткіші көрсеткендей баяу емес.
Екіншіден, бұл шағын көлік үшін керемет ыңғайлы. Мені 17 дюймдік доңғалақтарда жүру таң қалдырды, бірақ қазір жоғары профильді шиналары бар 16 дюймдік дөңгелектерде мен одан да еркінмін. C3 бұрыштарда айналуы мүмкін емес, денесі аз орамды және жайлылыққа бағытталған серіппелер мен амортизаторлардың параметрлері бар, бірақ ол да бұрылып кетпейді. Тек қана өткір бүйірлік соққылар ғана артқы жағын бұзады (сауда орталығының резеңке жылдамдығының нашарлауы, мен сізге қарап тұрмын) және көп жағдайда ол әлдеқайда үлкен және жомарт серіппелі көлік сияқты сезінеді.
Бұл екі көлік қалада да, тас жолда бірдей ыңғайлы пакеттің негізін құрайды. Бұл бір нәрсе.
Үшіншіден, ол ықшам жол талғамайтын көлік пен шағын хэтчбек арасында анық теңгерім береді. Кәдімгі даналық бір жолақты ұстануды ұсынады, бірақ сызықтарды сәтті бұлыңғырлау осы сыныптың көрнекі және практикалық элементтерінің көпшілігін алуды білдіреді, сонымен қатар, айталық, C3 Aircross үшін ақы төлемейді, бұл ымырасыз. ықшам жол талғамайтын көлік. Біртүрлі маркетинг ойыны, бірақ «Бұл не?» Сауда орталықтарының тұрақтарындағы әңгіме өрбіген жоқ.
Бұл идеалды емес екені анық. Сіз 60 км / сағ жылдамдыққа жеткенде, ол өте баяу болады және ұстағыш жоғарыда болады. Круиз-бақылау әлі де белсендіру үшін тым көп назар аударуды қажет етеді, сенсорлық экранда тым көп мүмкіндіктер бар және де аздап баяу. AM радиосының жетіспеушілігі DAB қосу арқылы түзетілді.
Өкім
Сіз бұрыннан түсінген боларсыз, C3 - бұл мінезі көп көңілді кішкентай көлік. Әлбетте, бұл арзан емес - жапон, неміс және корей бәсекелестері арзанырақ - бірақ олардың ешқайсысы C3 сияқты жеке емес.
Бұл, мүмкін, оның күштілігі мен әлсіздігі. Көріністер поляризацияланған - сіз барлық уақытыңызды көлікпен өткізіп, таң қалдыратын адамдарға Airbumps түсіндіріп бересіз. Жаңартылған қауіпсіздік пакеті C3 өнімділік деңгейінде бәсекеге қабілетті етуге көп көмектеседі, бірақ кіру бағасы әлі де жоғары - Citroen өз нарығын біледі.
Менде біреуі болар ма еді? Әрине, мен оны қолмен режимде де қолданғым келеді.
Сіз C3-ті қазір оның қорғаныс құралдары жақсырақ деп санайсыз ба? Әлде бұл ессіз көрініс сізге тым көп пе?
