Жүргізушіге көмек көрсету жүйелері, яғни көбірек қауіпсіздік

Автокөліктегі қауіпсіздік деңгейі қауіпсіздік жастықтарының саны немесе ABS жүйесі ғана емес. Бұл сонымен қатар көлік жүргізу кезінде жүргізушіге қолдау көрсететін жүйелердің тұтас жиынтығы.

Технологияның, әсіресе электрониканың дамуы автомобиль өндірушілеріне экстремалды жағдайларда қауіпсіздікті жақсартып қана қоймай, көлік жүргізу кезінде жүргізушіге де пайдалы жүйелерді жасауға мүмкіндік берді. Бұл жедел тежеу, жолақты ұстау көмекшісі немесе тұрақ көмекшісі сияқты көмекші жүйелер деп аталады.

Бірнеше жылдар бойы осы типтегі жүйелер жетекші автомобиль өндірушілерінің жаңа үлгілерін жабдықтаудың маңызды элементіне айналды. Сонымен қатар, егер соңғы уақытқа дейін мұндай жүйелер жоғары сыныптағы автомобильдермен жабдықталған болса, қазір олар сатып алушылардың кең тобына арналған автокөліктерді жабдықтау үшін қолданылады. Оның ішінде көптеген қосалқы жүйелер жаңа Skoda Karoq-тың жабдықтар тізіміне енгізілген.

Әрине, әрбір жүргізуші байқаусызда немесе объективті жағдайларға байланысты, мысалы, күн көзінің соқырлығынан (немесе түнде алдыңғы көліктің дұрыс реттелмеген фараларының салдарынан) өз жолағынан ауытқыған. Бұл ықтимал қауіпті жағдай, себебі сіз кенеттен қарсы жолаққа шығып, жолды басқа жүргізушіге кесіп өтуіңіз немесе жолдың шетіне шығып кетуіңіз мүмкін. Бұл қауіпке Lane Assist, яғни жолақ көмекшісі қарсы тұрады. Жүйе 65 км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейді. Егер Skoda Karoq шиналары жолда сызылған сызықтарға жақындап қалса және жүргізуші бұрылыс сигналдарын қоспаса, жүйе руль дөңгелегінде сезілетін шамалы ойықты түзетуді бастау арқылы жүргізушіге ескертеді.

Круиз-бақылау - жолда, әсіресе тас жолда пайдалы құрал. Дегенмен, кейде біз алдыңғы көлікке қауіпті қашықтықта жақындауымыз мүмкін, мысалы, біздің көлігіміз басқа көлікті басып озған жағдайда. Содан кейін белсенді круиздік бақылаудың болуы жақсы - жүргізуші бағдарламалаған жылдамдықты сақтауға ғана емес, сонымен қатар алдыңғы көліктен тұрақты, қауіпсіз қашықтықты сақтауға мүмкіндік беретін ACC. Егер бұл көлік баяулайтын болса, Skoda Karok те баяулайды.

Жүргізуші асып кетіп, басқа көліктің артына соғылса ше? Мұндай жағдайлар сирек емес. Қаладағы көлік қозғалысы кезінде олар әдетте апатқа ұшырайды, ал елді мекендерден тыс жоғары жылдамдықта олар ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Front Assist апаттық тежеу ​​жүйесі мұның алдын алады. Жүйе алдағы соқтығысты анықтаса, ол жүргізушіге кезең-кезеңімен ескертеді. Бірақ егер жүйе көліктің алдындағы жағдайдың қиын екенін анықтаса - мысалы, алдыңыздағы көлік қатты тежейді - ол толық тоқтағанша автоматты тежеуді бастайды. Skoda Karoq Front Assist стандартты түрде келеді.

Front Assist жаяу жүргіншілерді де қорғайды. Егер сіз көліктің жолын қауіпті кесіп өтпек болсаңыз, жүйе 10-нан 60 км/сағ жылдамдықпен автокөлікті шұғыл тоқтатуды бастайды, яғни. елді мекендерде дамыған жылдамдықпен.

Заманауи технологиялар да кептелісте монотонды жүргізуді қолдайды. Әр жүргізуші біледі, тұрақты іске қосу және тежеу, тіпті бірнеше километр қашықтықта болса да, бірнеше ондаған шақырым жүруге қарағанда әлдеқайда шаршатады. Сондықтан кептеліс көмекшісі пайдалы шешім болады. Karoq-қа да орнатуға болатын жүйе көлікті 60 км/сағ төмен жылдамдықта жолақта ұстайды және көлікті автоматты басқаруға, тежеуге және жылдамдатуға жауап береді.

Электроника сонымен қатар көліктің айналасын бақылай алады. Мысал келтірейік. Баяу жүріп келе жатқан көлікті басып озып алғымыз келсе, артымыздағы біреу осындай маневр жасады ма деп бүйірдегі айнадан тексереміз. Мәселе мынада, өйткені бүйірлік айналардың көпшілігінде деп аталатындар бар. соқыр аймақ, жүргізуші көрмейтін аймақ. Бірақ егер оның көлігі Blind Spot Detect жүйесімен жабдықталған болса, яғни. соқыр нүктелерді бақылау жүйесі, жүргізушіге сыртқы айна жарығындағы жарық диоды арқылы ықтимал қауіп туралы хабарланады. Егер жүргізуші анықталған көлікке қауіпті түрде жақындаса немесе ескерту шамын қосса, жарық диоды жыпылықтайды. Бұл жүйе Skoda Karoq ұсынысында да пайда болды.

Тұрақтан шығу көмекшісі де солай. Бұл сауда орталықтарының тұрақтарындағы өте пайдалы шешім, сонымен қатар тұрақтан шығу жалпыға ортақ жолға шығу дегенді білдіреді. Егер бүйірден басқа көлік келе жатса, көлік құралының ішіндегі мониторда визуалды ескертумен бірге ескерту сигналын естисіз. Қажет болса, автомобиль автоматты түрде тежейді.

Тежеу сонымен қатар көтеру құралымен байланысты, бұл машинаны айналу қаупінсіз және қол тежегішін қажет етпей, беткейлерде кері бұруға мүмкіндік береді. 

Жүргізушіге көмек көрсету жүйелерін пайдалану жүргізушіге көмектесіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалыс қауіпсіздігін арттырады. Абсорбциялық әрекеттермен шектелмеген жүргізуші көлік жүргізуге көбірек көңіл бөле алады.