Шиналарды жүйелі тексеру
Жүргізушілер жиі жіберетін қателіктердің бірі - олар жүргізетін көліктегі дөңгелектердің жағдайын бақылаудың жоқтығы.
Жүргізушілер жиі жіберетін қателіктердің бірі - олар жүргізетін көліктегі дөңгелектердің жағдайын бақылаудың жоқтығы. Сонымен қатар, шиналарды қысқыларына ауыстыру жеткіліксіз, қысым деңгейін және протектордың жағдайын жүйелі түрде тексеру керек.
Жаңа шиналардың жиынтығы әдетте 50-60 мың шақырымға жетеді, бірақ көп нәрсе көлік жүргізу стиліне және біз жүретін жолдардың жағдайына байланысты. Шиналардың екі жиынтығын пайдалану - қысқы және жазғы - олардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартады. Дегенмен, шиналарды ауыстыру туралы шешім қабылдағанда ескеру қажет негізгі мән - протектор тереңдігі. Ережеге сәйкес, шиналардың ең төменгі протектор тереңдігі 1.6 миллиметрден кем болмауы керек.
Дегенмен, көптеген сарапшылар бұл ережені біршама либералды деп санайды және өз қауіпсіздігіңіз үшін протектор 4 мм-ден аз болғанда жаңа шиналарды сатып алуға кеңес береді. Бүгінгі күні шығарылған шиналар әдетте сегіз миллиметрлік протектормен сипатталады. Сондай-ақ, жол қозғалысы ережелеріне сәйкес доңғалақтарының зақымдануы көрінетін, сондай-ақ дөңгелектерінде басқа протектор үлгісі бар көлік құралын басқаруға тыйым салынғанын есте ұстаған жөн. Көлік жүргізу кезінде біз жолдағы тесікке соғылып қалсақ немесе күтпеген жерден жол жиегіне соғылып қалсақ, доңғалақтың зақымдалғанын тексеріңіз. Шинаның қысымын жиі тексеру де жүргізушінің негізгі міндеттерінің бірі болып табылады.
Нұсқаулыққа сәйкес
Лех Красжевски, Кралечтің иесі
- Автокөлікке арналған нұсқаулықта автомобильдің дөңгелектерінде қандай қысым болуы керек екенін көрсету керек. Бұл деректер көліктің тиелген немесе бос болуына байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Көліктің ауыр салмағы әдетте сәл жоғарырақ қысым параметрін қажет етеді. Қате үрленген шиналар жанармай шығынының артуына, шиналардың тез тозуына әкеледі және шинаның оңтайлы жұмысын қамтамасыз етпейді. Сондай-ақ, шина протекторының күйін, оның зақымдалғанын немесе тым тозбағанын жүйелі түрде тексеруді ұмытпаңыз. Шинадағы бекітпе тереңдігінің жеткіліксіздігі жерді аз ұстауды білдіреді және тежеу мәселелерін тудырады.
