Ауа қабылдау жүйесі
Автокөлік қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеуінде сору коллекторы маңызды рөл атқарады. Элементтің өзінде істен шығуы мүмкін бөліктер жоқ. Дегенмен, көрші жүйелермен проблемалар коллектордың жұмысына әсер етуі мүмкін. ары қарай оқу →
Қозғалтқыш бос тұрғанда қуатты жоғалтады және тоқтап қалады, ал жанармай шығыны алаңдатарлықтай артады ма? Уайымдамаңыз, бұл белгілер ауыр болып көрінсе де, міндетті түрде елеулі проблеманы білдірмейді. Себеп қарапайым және оңай жойылуы мүмкін - дроссельді тазалау жеткілікті. Бүгінгі мақалада біз мұны қалай жасау керектігін ұсынамыз, осылайша автомобиль бұрынғы тиімділігіне оралады және қайтадан сапардан толық ләззат алуға мүмкіндік береді. ары қарай оқу →
Автокөлік капотының астында әрбір элементтің өзіндік орны бар және біреуінің, тіпті ең кішкентайының істен шығуы басқалардың жұмысына кедергі келтіруі мүмкін. Бұл қадамдық қозғалтқышқа қатысты, қабылдау жүйесінің көзге түспейтін бөлігі, онсыз бензин қозғалтқышы жақын маңдағы шамдарды өткізе алмайды. Қадамдық қозғалтқышты қайдан табуға болады және оның ақаулығын қалай тануға болады? Кіру кезінде ұсынылады! ары қарай оқу →
Май ағып жатыр ма? Ripple бұрылады? Шығарылған түтін? Турбокомпрессор өзінің соңғы күшімен басқарады ма? Бұл белгілер майлы пневмоторакс мәселесін көрсетуі мүмкін. Бүгінгі постта біз осы құрамдастағы ақауды қалай тануға болатынын ұсынамыз. Дегенмен, біз бәрінен бұрын пневмоторакстың бітелуінің алдын алу жолдарын тізімдейміз. Бұл сіз ойлағаннан да оңай! ары қарай оқу →
Аралық салқындатқыш қазіргі заманғы автомобильдерде, бензинде де, дизельде де қысымды реттеу жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Бұл не үшін, ол қалай жұмыс істейді және оны не бұзуы мүмкін? Интеркулер туралы білуіңіз керек барлық нәрсені біздің мақалада табуға болады. ары қарай оқу →
Ақаулы турбина. Бұл көптеген жүргізушілердің дірілдерін тудыратын диагноз - турбокомпрессорды ауыстыру қалтаңызға ауыр тиетіні белгілі. Дегенмен, жаңасын сатып алу әрдайым қажет емес - кейбір турбокомпрессорларды регенерация арқылы қайта жандандыруға болады. Турбинаны жөндеу кезінде нені есте сақтау керек және нені іздеу керек? Біз кеңес береміз! ары қарай оқу →
100 мың км - бұл көптеген автомобиль компоненттері үшін сиқырлы кедергі, содан кейін оларды ауыстыру керек. Бұл көлік жүргізу кезінде бұзылуларды болдырмауға және басқаруды ықтимал жоғалтудың алдын алуға көмектеседі. Теориялық тұрғыдан әрбір жүргізуші жоғары сапалы жанармай және құрамдас бөліктерді мерзімді ауыстыру автомобильді жақсы жағдайда ұстайтынын біледі, бірақ іс жүзінде бәрі басқаша болуы мүмкін. Егер осы екі аспекті осы уақытқа дейін назардан тыс қалса, мұндай курс жол-көлік оқиғасы немесе қозғалтқышты басып алу қаупін болдырмау үшін маңызды бөлшектерге күтім жасаудың соңғы сәті болуы мүмкін.
көбірек →
Кейде, көлікке бірдеңе болған кезде, ауа құбырынан шыққан түтіннің түсі автомобильді диагностикалау керек бағытты дәл айта алады. Ең дұрысы, пайдаланылған газдар мөлдір болуы керек. Дегенмен, егер олар қара болса, бұл симптом және оны мүмкіндігінше тезірек жою керек.
көбірек →
Қозғалтқышты үдеткіш - бұл сіздің ең нашар жауыңызға тілемейтін сәтсіздік. Бұл шынымен әсерлі - және біз бұл жерде «әсерлі» сөзін толық оймен қолданамыз. Мұндай жағдайда жүргізушілер әдетте күтуден басқа амалы қалмайды. Сосын, таңғалып, жерден шыққан иегіңізді көтеріңіз. ары қарай оқу →
Турбокомпрессор - бұл өте қиын жағдайларда жұмыс істейтін құрылғы. Осы себепті ол дұрыс күтімді, әсіресе тұрақты майлауды қажет етеді. Жанармай құю станциясында тез сатып алынған бірінші жоғары сапалы мотор майы жұмыс істемеуі мүмкін. Турбинаға қатысты қымбат проблемаларды болдырмау үшін арнайы параметрлері бар біреуін таңдаңыз. Қайсысы? Біздің посттан біліңіз! ары қарай оқу →
Турбокомпрессордың істен шыққаны және соқпай тұрғаны жиі айтылады. Механиктердің бұл күлкілі сөзі турбокомпрессоры істен шыққан автомобильдердің иелерін жасамайды - турбинаны ауыстыру әдетте әмиянды бірнеше мыңға азайтады. Дегенмен, бұл элементтің кемшіліктерін анықтау оңай. Неліктен өлмес бұрын үрлемейтінін біліңіз! ары қарай оқу →
Сіз турбокомпрессорлы көлік жүргізесіз бе? Турбина нашар өңдеуге шыдамайтынын ескеріңіз. Және оның істен шығуы сіздің бюджетіңізге айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін ... Турбокомпрессормен жабдықталған автокөлікті қалай пайдалану керектігін біліңіз, оның әлсіз жақтары туралы біліңіз және мүмкін жөндеуге бірнеше мың PLN үнемдеңіз. ары қарай оқу →
Соңғы уақытқа дейін турбокомпрессор таза спорттық автомобильдердің белгісі болды. Бүгінде ол дизельді көліктерде де, «бензиндік қозғалтқыштарда» да кеңінен қолданылады. Оның жұмыс істейтінін және оның жетек бөлігінің жұмысына қалай әсер ететінін тексеріңіз. Турбокомпрессорлы автокөлікке дұрыс күтім жасау үшін оның қалай жұмыс істейтінін түсіну керек. ары қарай оқу →
70-ші жылдардан бастап біз автомобиль компаниялары аға ұрпақтан белгілі өнімділікті сақтай отырып, беріліс қорабының өлшемін азайтуға тырысатын процесті көрдік. Қысқарту - бұл қозғалтқыштың үнемді және тиімді жұмыс істеуіне және цилиндрлердің саны мен көлемін азайту арқылы шығарындыларды азайтуға әкелетін үрдіс. Әрекеттің бұл түрінің сәні бұрыннан келе жатқан дәстүрге ие болғандықтан, бүгін біз үлкенірек қозғалтқышты кішірек қозғалтқышқа ауыстыру және күтілетін өнімділікті сақтау мүмкін бе және экологиялық таза ма деген қорытынды жасай аламыз.
көбірек →
Жолаушылар вагондарына сұйытылған газды орнатуға деген қызығушылық көп жылдар бойы сейілмей келеді. Бензин мен шикі мұнай бағасының шарықтау дәуірінде газ көлікті пайдалану шығындарын азайтудың нақты мүмкіндіктерін ұсынады. Дегенмен, бұл шешім автокөлік иесінен көбірек назар аударуды және жиі тексеруді талап етеді. Біз сізге газбен жүретін көлігіңізді қалай күту керектігі туралы кеңес береміз, осылайша сіздің жүргізуіңіз үнемді және қиындықсыз болады. ары қарай оқу →
Бір литр отынды жағу үшін көлігіңіздің қозғалтқышына шамамен 8000 литр ауа қажет екенін білесіз бе? Дегенмен, онымен бірге сорылатын ластаушы заттарды қабылдау жүйесіне тиімді түрде тоқтататын сүзгі қажет. Мүмкіндігінше тиімді болу үшін оны мезгіл-мезгіл ауыстыру керек. Қаншалықты жиі? Біз кеңес береміз! оқыңыз →
Мотор майы - автомобильдегі ең маңызды жұмыс сұйықтығы. Ол қозғалтқышты жақсы жағдайда ұстауға жауап береді: оны кептелуден және қызып кетуден қорғайды, оның элементтерінде жиналатын ластаушы заттарды бейтараптайды және коррозияны болдырмайды. Жетектің жеткіліксіз «майлауы» елеулі және қымбат зақымдануға әкелуі мүмкін. Майдың ағуының белгілері қандай? Оған не себеп болды? Тексеріңіз!
көбірек →
Бензин қозғалтқыштары бұрын брондалған қозғалтқыштар деп аталды. Заманауи дискілер қуаттырақ және жақсырақ жұмыс істейтін болса да, әдетте дұрыс жұмыс істемейді. «Бензин машиналарында» не жиі істен шығады? Біз бензин қозғалтқыштарының типтік бұзылыстарын ұсынамыз.
көбірек →
Дизельді көліктер үлкен сұранысқа ие. Жанармай бағасының төмендеуі және отын шығынының төмендеуі дизельдердің дәстүрлі бензин қозғалтқыштарынан жоғары екенін білдіреді. Дегенмен, олар да бұзылуға бейім, өкінішке орай, жөндеу өте қымбат. Дизельдік қозғалтқыштардағы ең көп кездесетін ақаулар қандай? Тексеріңіз!
көбірек →
Автокөлікке турбокомпрессорды орнату арқылы біз автомобиль қозғалтқышының тиімдірек және тиімді жұмыс істейтініне сенімдіміз. Бұрын бұл құрал тек спорттық автомобильдерге орнатылса, бүгінде оны әрбір қозғалтқышта табуға болатыны таңқаларлық емес. Бұл керемет құрылғыда ақаулар жоқ па?
көбірек →
