Grand Cherokee SRT сынақ дискісі
Дөңгелектің шырылдауы, сарқылған дыбыс. Ұйықтап жатқан поляк провинциясы таңданыспен жылайды. Jeep Grand Cherokee SRT қуғыннан құтылады
Алда күрт бұрылыс бар. Тежегішті сәл басып, екі тісті доңғалақты, толық дроссельді қолмен қалпына келтіріңіз. Қозғалтқыш гүрілдейді, құстар жол жиегінен қашады. Бірақ артта қайтадан ашулы қуғыншы пайда болады - Grand Cherokee Trackhawk флагманы. Қазіргі уақытта бұл әлемдегі ең қуатты жол талғамайтын көлік. Оның Hemi V8 6.2 бензині 707 а.к. және 874 Нм, максималды жылдамдық - 290 км / сағ, ал бірінші жүзге дейін үдеу 3,5 с құрайды. Стивен Кингтің сөзін келтіретін кез келді: «Бізде мұнда таза зұлымдық бар!»
Ойдан шығарылған қуу. Жаңартылған SRT-ді елдің жолақтарына жіберу үшін сізге қандай да бір себептер қажет. Мұнда оның күші шамадан тыс, ол тар. Бірақ жаңалықтардың ресейлік сатылымының басталуы үшін ұйымдастырылған қазіргі жарыстар бағдарламасы осындай. Сонымен қатар, жақын арада уәде етілген Trackhawk біздің нарыққа ұмтылу үшін жарысады!
Белгілі болғандай, рекордтық флагман үшін Jeep 41 582 доллардан сұралады. Mercedes -Benz GLE 63 AMG -ге жақын жерде бағасы 41 582, сонымен қатар BMW X5 M - 41 582 доллардан және Range Rover Sport SVR - 41 582 доллардан тұратын нұсқаларды қарастыруға болады.
Бірақ Jeep Grand Cherokee SRT жаңартылды - 41 582 доллардан бастап. Бұл сондай-ақ өте қуатты және жылдам. Hemi V8 6.4 бензині 468 а.к. және 624 Нм, максималды жылдамдық - 257 км / сағ, 100 км / сағ дейін үдеу бес секундты алады. Бұл жерде жеделдету керек болар еді.
Біздің жолымыз болды. Поляк презентациясының алдында да SRT итальяндық FiatChrysler жаттығу полигонының айналасында Балокода бірнеше айналым жасап үлгерді. Әсерлер күшті және түсініксіз. SRT жүргізушіні тұрған күйінде спорттық көңіл-күйге бөлейді. Үлкен руль дөңгелегі қандай да бір дайындықтан өтіп, жеңілдіктерді көтергендей болды. Кафедраның дамыған тірегі қарапайым, бірақ сезілмейді. Педальдар - күміс төсеніштермен.
Мұнда жүргізу режимдерінің жиынтығы ерекше. Әдеттегі Авто және Қардан басқа, сіз сүйреп сүйреу үшін сүйреуді, ең бастысы - белсенді Спорт пен агрессивті тректі таңдай аласыз. Арнайы батырманың көмегімен параметрлердің жеке конфигурациясын белсендіруге болады. Соңында, зеңбіректі іске қосу режимі бар. Жалпы, бұл толқу.
Орталық сенсорлық экрандағы мәзірдің спорт бөлімі Need for Speed еске салады. Экранда майдың температурасы мен қысымы, қуатты кері қайтару индикаторы, бойлық және жанама үдеу сызбасы, айналымның ең жақсы нәтижелері және тіпті тежеу қашықтығының ұзындығы туралы мәліметтер көрсетіледі. Тісті берілістерді ауыстыру кезінде жыпылықтай отырып тахометрдің артқы жарығын қосуға болады. Мұнда сіз бөлек орнатқан жүйелер мен қондырғылардың аталған параметрлері келтірілген.
Экранның бұрышында Valet жазуы бар белгіше бар. Пайдаланушының паролін енгізгеннен кейін іске қосылатын өте қызықты «құпия» режимі. Бұл SRT флегматикалық болған кезде қозғалтқыштың кері кетуінің ішінара шектеуі. Не үшін? Егер иесі басқаруды басқасына беру туралы шешім қабылдаса, бірақ машинаның қауіпсіздігінен қорқатын болса.
Іске қосу басқа экстремалды болып табылады. Арнайы эффект режимі: батырманы басыңыз, тежегішті және газ педальдарын еденге итеріңіз - мұнда SRT шабуылға дайын күйінде қатты шайқалады. Тежегішті тастаған кезде Джип артқы осьте қисайып, қатты күшпен тартылады, сонда сіз «Болашаққа оралу» фильміндегідей айналардан оттың іздерін көресіз деп ойлайсыз. Оның орындыққа баспайтыны және асқазанның серпілмегені жақсы: сезім жарқын, бірақ өте ыңғайлы.
SRT-ді спорттық режимдерге жұмылдыру газ педальына реакцияны және 8 жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабының алгоритмін өзгертеді, ол нұсқада сәт шамасына бейімделген, ал қол режимінде ол сатыларды адал ұстайды. Қауіпсіздік электроникасының іске қосу шегі өзгеріп, әрекет етудің үлкен еркіндігін қамтамасыз етеді. Толық жетекті момент үлестерін басқаша бөледі. Әдепкі бойынша, бөлу артқы осьтің пайдасына 47:53 құрайды, ал Спорт және Трек режимдері таңдалғанда артқы жағына мән беру мәнге ие болады және жағдайға байланысты өзгеріп отырады.
Жаңартудан кейін SRT белсенді маневр кезінде рульді бұруға көмектесетін, инициативаны қолдана алатын ақылды электрлік рульдік басқаруды алды. Электрондық басқарылатын демпферлермен суспензияда айтарлықтай өзгерістер жоқ. 20 дюймдік дөңгелектерде Pirelli P Zero дөңгелектерімен жүру үнемі қатал. Жерді тазартуға келетін болсақ, біз қозғалтқыштың қорғауымен 200 мм өлшедік.
Жүргізушілерге арналған орын өте жайлы. Әдеттер қажет, тек әйнек тазалағыштарды басқару керек. Кабинада шуды болдырмау жүйесі бар және ол тиімді сияқты.
SRT - түзу сызықты аппарат. Онымен бірге тегіс итальяндық жаттығу алаңында жақсы. Қозғалтқыш 3000 айн / мин-да абайсызда итереді, қорап шебер ойнайды және руль бағанының қосқыштарының шертулеріне тез жауап береді. Рас, тежегіш туралы ескерту бар. Олар ерекше: 6 поршенді қозғалыспен және дискілері 350-380 мм дейін үлкейтілген Brembo. Бірақ 150 км / сағ кейін күрт тежелу кезінде олардың күш-жігері жеткіліксіз.
Поляк тректері ең жақсы сапада емес, және бұл жерде SRT көбінесе оның ауыр жол талғамайтын көлік екенін еске салады. Сіз кедір-бұдырларды басқарасыз. Бұрыштарда массаның инерциясы қайта жаңғырады. Бірақ борттық компьютердің 95-ші бензинді тұтынуы 13 л / 100 км құрайды. Қабылданады. Егер «қуу» болмаса, мүмкін одан да үнемді болып шығады.
Толық болу үшін біз оның нұсқасы өте жомарт жабдықталғанын айтамыз. Bi-Xenon, кілтсіз кіру және іске қосу функциясы, екі аймақтық климаттық бақылау және белсенді круиздік бақылау, қауіпсіздік жастықтары мен перделік қауіпсіздік жастықтарының барлық жиынтығы, динамикалық ескертулері бар артқы камера. Руль мен орындықтар жылытылады, алдыңғы орындықтар да желдетіледі. Media System Uconnect 8.4N »Apple Car Play және Android Auto қолдайды.
Сонымен қатар белсенді шуды жою жүйесі, автотұраққа көмек көрсету және көтерілу басталған кезде. $ 1 қосымша төлем үшін. екінші қатардағы жолаушыларға арналған бейне жүйесін ұсыну.
Өткен жылы Ресейдегі SRT сатылымдары бүкіл ресейлік Grand Cherokee айналымының шамамен 5% құрады. Сондықтан жеткіліксіз түпнұсқа. Ия, әрине, Trackhawk одан да эксклюзивті болады, бірақ ақыл-ой тұрғысынан SRT алда тұр.
| Түрі | SUV |
| Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм | 4846/1954/1749 |
| Доңғалақ базасы, мм | 2914 |
| Салмағы, кг | 2418-2458 |
| Қозғалтқыш түрі | Бензин, V8 |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 6417 |
| Қуат, а.к. бірге. айн / мин | 468-де 6250 |
| Макс. салқын. минут, мин / мин | 624-де 4100 |
| Беріліс қорабы, жүргізу | 8-ші Автоматты беріліс қорабы, тұрақты толық |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 257 |
| 100 км / сағ жылдамдықпен, бар | 5,0 |
| Отын шығыны (қоспасы), л | 13,5 |
| Бағасы, $. | 41 582 |
