автомобильді дыбыс оқшаулау

Материалды таңдаған кезде оның әртүрлілігін және орындалатын тапсырмаларды ескеру қажет. Максималды нәтижеге бірнеше түрлі бағыттарды біріктіру арқылы қол жеткізуге болады.

• Шуды сіңіргіштер.

Оқшаулаудың ең танымал түрі. Олар жолдың және көлік элементтерінің шу деңгейін төмендетеді. Материал әртүрлі дыбыстарды сіңіреді. Премиум төсем қоршаған шуды 95%-ға дейін басады. Көптеген автокөлік жүргізушілері оны жалғыз пайдаланудан қателеседі. Максималды әсерге қол жеткізу материалдың бірнеше түрін біріктіру арқылы ғана мүмкін болады. Негізі табиғи немесе синтетикалық талшықтардан, газ толтырылған пластмассалардан жасалған құрылымдық бұйымдар болуы мүмкін. Бірінші типтегі дыбыс өшіргіштерді көлік өндірушісі пайдаланады. Олардың ең жоғары тиімділігі бар деп жалпы қабылданған, бірақ ылғалды сіңіру салдарынан олар тез жарамсыз болып қалады. Пластмасса негізіндегі материалда мұндай проблемалар жоқ.

• діріл сөндіргіштер.

Қозғалыс кезінде дененің көп бөлігі тербеліс пен шу тудырады. Діріл сөндіргіштің негізгі міндеті механикалық блоктардың тербеліс амплитудасын әлсірету болып табылады. Дыбыс элементтерде бетіне әсер ету және оның кейін тербеліске айналуы нәтижесінде пайда болады. Оларды төлеу үшін битум мен мастика негізіндегі тұтқыр материалды қолданыңыз, үстіне фольгамен жабылған. Серпімді бөлік қаңылтырға үйкеледі және осының арқасында механикалық энергия жылу энергиясына айналады. Жабысқақ негіз денеге сенімді бекітуге кепілдік береді. Назар аударатын негізгі сипаттама - серпімділіктің механикалық модулі. Сонымен қатар, механикалық жоғалту коэффициенті маңызды. Оның мәні салмаққа, өлшемдерге және сіңіру тиімділігіне әсер етеді.

• Ripstop

Астында жабысқақ құрамы бар тығыз зат. Оның көмегімен ауа құбырларының түйіспелеріндегі ең аз бос орындарды жабыңыз. Жұмсақ дыбыс оқшаулағышымен, тіпті қарапайым көбік резеңкемен, терезе оқшаулағышымен, пластилинмен және басқа ұқсас шешімдермен ауыстыру жиі кездеседі. Жоғары сапалы антикреак берік, тозуға төзімді, қоршаған ортаның жағымсыз әсеріне жақсы төзеді және киюге ыңғайлы. Бұл соңғы сапа әсіресе маңызды, өйткені ол жету қиын жерлерде қолданылады.

• Сұйық дыбыс оқшаулау.

Ол негізінен қаңылтыр металды қолдануға болмайтын жерлерде қолданылады. Әдетте, сыртта бұл қоршаған ортаның теріс әсеріне байланысты. Өнімдердің екі үлкен тобы бар: спрей және май. Соңғысын қолдану үшін щетка немесе шпатель қолданылады. Бұл топ температураның ауытқуына, күшті химиялық және физикалық әсерлерге төзімді.

Дыбыс оқшаулау үшін қандай материалдар мен құралдар қолданылады

Қандай бөліктерді оқшаулайтынымызға байланысты бізге әртүрлі материалдар қажет болады:

1. Мастика немесе битуминозды діріл оқшаулағыштары арқылы металл элементтерден дірілді жоюға болады. Тұтқыр құрылым дірілді басуға ықпал етеді. Мұндай дірілді оқшаулаудың қалыңдығы 2-5 мм. Бұл материалдар машинаның металл бөліктерін біріктіру үшін негізгі қабат ретінде пайдаланылады.
2. Келесі (қосымша) қабат ретінде біз жылу және дыбыс оқшаулауын жабыстырамыз. Сіз оны елемеуге болмайды, өйткені ол автомобильді шуылдан қорғауға ғана емес, сонымен қатар қолайлы температураны сақтауға және артық ылғалды сіңіруге көмектеседі.
3. Біз «Шумка» өздігінен жабысатын полиэтилен көбігін соңғы қабат ретінде бекітеміз. Ол сыртқы шуды айтарлықтай сіңіруге арналған.
4. Егер сіз интерьер элементтері арасындағы сықырлау туралы алаңдасаңыз, онда біз сықырлауға қарсы материалдарды қолданамыз. Олар қол жетпейтін жерлерде оңай «соғуға» болатын жұқа жолақтар түрінде жасалған.

Ең көп таралған діріл оқшаулағыштарының бірі Vibroplast Silver болып табылады. Битумды-мастикалық діріл сөндіргіш 5х5 см шаршы белгісі бар өздігінен жабысатын металдандырылған материал түрінде жасалған, бұл парақты қажетті өлшемдегі элементтерге кесуді жеңілдетеді.

Діріл сіңіргіш Күміс икемді, серпімді, коррозияға қарсы қасиеттері, тығыздағыш қасиеттері, ылғалға төзімділігі, тіпті күрделі рельефті беттерде орнатудың қарапайымдылығы. Діріл сөндіргіш әдетте орнату алдында шаш кептіргішпен жылытылады, бірақ Күміс бұл қажет емес. Материал салмағы 3 кг/м2 қалыңдығы 2 мм.

Vibroplast Gold күміс сияқты сипаттамаларға ие. Дегенмен, оның 2,3 мм қалыңдығы дірілді жақсы оқшаулауды қамтамасыз етеді. Дірілдеткіштің салмағы 4 кг/м2.

BiMast Bomb діріл сөндіргіші жаңа буын көп қабатты материал болып табылады. Бірінші қабат металл фольгадан жасалған, содан кейін битум негізіндегі қабат, содан кейін резеңкеге негізделген қабат бар. Орнату алдында дірілді сөндіргішті 40-50 градусқа дейін қыздыру керек. BiMast Bomb ең жақсы діріл оқшаулағыштарының бірі болып саналады. Парақ салмағы - 6 кг / м2, қалыңдығы - 4,2 мм. Серпімді парақтар пышақпен немесе қайшымен оңай кесіледі.

Жылу оқшаулағыш өздігінен жабысатын «Барьер» көбік полиэтилен негізінде жасалған. Оның көмегімен олар жолаушылар салонының еденін және көліктің жүк салғышын оқшаулайды.

Жабысқақ дыбыс өткізбейтін Splen 3004 жақсы жылу және су өткізбейтін қасиеті бар. Оның икемділігі арқасында күрделі рельефі бар бетке оңай орнатылады. Акустикалық абсорбердің салмағы 0,42 кг/м2 және қалыңдығы 4 мм. Сондай-ақ 8 мм Splen 3008 және 2 мм Splen 3002 бар.

Бұл дыбыс оқшаулағышы минус 40-тан плюс 70 градусқа дейінгі температура диапазонында жұмыс істей алады. Жабысқақ сылақ түріндегі сплен плюс 18-ден плюс 35 градусқа дейін бөлме температурасында қолданылады. Плюс 10 градустан төмен температурада оның жабысқақ қасиеттері нашарлайды.

Тиімді Accent Premium глушитель кабинадағы қозғалтқыш шуды басады. Ол шатырды, есіктерді, магистралды оқшаулау үшін де қолданылады. Шу деңгейін 80%-ға төмендетеді.

Тиімді дыбыс сіңіргіш Accent 10 жақсы жылудан қорғайтын қасиеттерге ие. Төменгі қабат жабысқақ, ортаңғы қабат серпімді полиуретанды көбік, үстіңгі қабат алюминий фольга. Дыбыс оқшаулау көрсеткіштері 40-тан 100 градустан жоғары температура диапазонымен шектеледі. Оның салмағы 0,5 кг/м2, қалыңдығы 10 мм. Accent 10 шуды 90%-ға дейін жояды.

Шуды сіңіргіш және тығыздағыш Bitoplast 5 (жарылуға қарсы) көбік полиуретанды негізінде жасалған. Ол жабыспайтын тығыздағышпен және арнайы сіңдірумен қорғалған жабысқақ қабаты бар. Ылғалға төзімділігімен, ұзақ қызмет ету мерзімімен, минус 50 градусқа дейінгі температурада қалатын тамаша жылу оқшаулау қасиеттерімен ерекшеленеді. Дыбысты сіңіруден басқа, Bitoplast 5 кабинадағы сықырлауды және сықырлауды жояды. Салмағы 0,4 кг/м2, оның қалыңдығы 5 мм. Сондай-ақ битопласт 10 10 мм шығарылады.

Тығыздау және сәндік материал Мадлен қара мата негізі және жабыспайтын тығыздағышпен қорғалған жабысқақ қабаты бар. Оның қалыңдығы 1-1,5 мм. Ол автомобиль корпусы мен интерьердің сәндік бөліктері арасындағы бос орындарды, бақылау тақтасындағы бос орындарды, ауа өткізгіштерін тығыздау үшін қолданылады.

Барлық тізімделген материалдар бір парақ жиынтығы үшін шамамен 2500 рубльді құрайды. Бірақ сіз басқа ұқсас материалдарды сатып ала аласыз.

Бізге керек құралдардан:

• діріл оқшаулағышын жылытуға арналған құрылыс шаш кептіргіші (оның орнына тұрмыстық фенді пайдалана алмайсыз, себебі ол тиімсіз);
• дыбыс оқшаулауын орау үшін тігісті ролик;
• металға арналған қайшы немесе материалды кесуге арналған кеңсе пышақ;
• ішкі қаптаманы бөлшектеуге арналған құралдар жиынтығы;
• кілттердің немесе ашық кілттердің жиынтығы;
• қатты ұзартқышы бар үлкен ратчет;
• «14» және «17» немесе қуатты пневматикалық кілттегі бастар;
• Бекіткіштерді бөлшектеу және жинау кезінде уақытты үнемдеу үшін 7 см бұрағыш немесе электр бұрағыш;
• кроссовка;
• есіктердегі бұрандаларды бұрап алуға арналған TORX бұрағышы;
• кішкентай тырнақша;
• ұзартқыш сыммен «10» басын;
• қысқыш тартқыштар;
• еріткіш (бензин, силиконға қарсы, ацетон немесе уайт-спирт қолайлы, діріл оқшаулағышты желімдеу алдында беттерді майсыздандырады);
• еріткішпен элементтерді майсыздандыруға арналған микрофибра. Бұл қадамды елемеуге болмайды, өйткені майсыздандырғыш металл беттері мен діріл оқшаулағышының жабысқақ қабаты арасындағы адгезияны арттырады.

Барлық жұмыс қолғаппен орындалады.

Материалдармен жұмыс істеу бойынша жалпы ұсыныстар

Алдымен дірілді оқшаулау қолданылады. Егер бұл термиялық өңдеу болса, оны құрылыс шаш кептіргішімен жылытыңыз. Вибраны төсеу кезінде оны тек бетіне жағу жеткіліксіз, фольга құрылымы жоғалғанша оны барлық қол жетімді жерлерде роликпен жақсылап орау керек. Егер материал нашар басылған болса, уақыт өте келе ол қабыршақтай бастайды. Назар аударыңыз, діріл тек оның астында көпіршіктер болмаса, коррозияға қарсы қасиеттерге ие болады, әйтпесе бұл жерлерде ылғал жинала бастайды. Сондықтан, оларды абайлап тесіп, кеңсе пышағын пайдаланыңыз. Біріктірілген жерде дірілді оқшаулауды ұшынан ұшына жабыстырған дұрыс. Діріл барлық бөліктерге қолданылуы қажет емес.

Бірақ дыбыс оқшаулауды мүмкіндігінше үлкен бөліктерге қолданған дұрыс және оны ешбір жағдайда жолақтарға кеспеңіз - бұл дыбыс өткізбейтін әсерді нөлге дейін төмендетеді. Сондай-ақ, жеке кішкене бөліктер уақыт өте келе құлап кетеді. Шумка орамында сіз оны жабыстыратын беттің өлшеміне байланысты үлгінің түрін салған дұрыс. Осыдан кейін шаблонды кесіп, қорғаныш пленканы баяу жыртып, материалды дәйекті түрде желімдей бастаңыз. Осылайша, дыбыс оқшаулауын мүмкіндігінше біркелкі түзете аласыз. Бұл жағдайда көпіршіктер де болмауы керек, сондықтан материалды роликпен жақсылап өтіңіз. Егер сіз әлі де дыбыс өткізбейтін бөлікті бөліктерге жапсырсаңыз, әр бөлік келесіге жақсы сәйкес келетініне көз жеткізіңіз, шу үшін бос орындар қалдырмаңыз.

Тығыздағышпен жұмыс істегенде, ерекше нәзіктіктер жоқ, ең бастысы материалдың бөліктердің ұштарында шығып кетпеуін қамтамасыз ету.

Енді жылытқыштың қай жерде жиі орнатылғанын қарастырыңыз.

Нені өшіру керек

Автокөліктің дыбыс оқшаулауы максималды нәтиже беруі үшін автомобильдің келесі бөліктерін суға батыру керек:

• Есіктер. Әдетте, есік металы өте біркелкі және зауытта есіктерді өңдеуге ең аз назар аударылады. Сондықтан сыртқы шу көбінесе есіктер арқылы өтеді. Есіктердің дыбыс өткізбейтіндігі көлік құралдарының акустикасын айтарлықтай жақсарту түрінде қосымша артықшылықтар береді.
• Төбе. Төбені дыбыс өткізбеу машина жоғары жылдамдықпен қозғалған кезде төбеден шығатын жағымсыз дыбысты жоя алады. Сонымен қатар, шатырды дыбыс өткізбеу көліктегі жаңбыр тамшыларының дыбысын азайтады.
• Еден. Шудың барлық түрлерінің өте маңызды көзі - еден. Сондықтан еденнің дыбыс өткізбейтіндігі айтарлықтай нәтиже береді, өйткені сапар кезінде суспензия шу шығарады және дірілдейді, нашар жолдан шу шығады және т.б.
• Аркалар. Автокөліктің бұл элементтерін оқшаулау ыңғайлы, өйткені аркалар автомобильдің тегіс бөліктеріне өте күшті тербелістерді жібереді.
• Магистраль. Көліктің артқы жағында шу болмас үшін жүксалғышты дыбыс өткізбеу керек.
• Капюшон. Кез келген автокөліктің капотының ауданы жеткілікті үлкен, қозғалтқыштан шығатын тербеліс ұшаққа оңай беріліп, жағымсыз шу мен шуды тудырады.

Егер сіз көлігіңізді дыбыс өткізбейтін болсаңыз, интерьердің сәндік элементтері шығаратын сықырлауды жою туралы қамқорлық жасауды ұмытпаңыз. Мүмкін, бұрын, көлік үнсіз болмаған кезде, кабинадағы бөгде дыбыстарды байқамау мүмкін болды. Бірақ дыбыс оқшаулау жұмыстары аяқталғаннан кейін кабинадағы шу деңгейі айтарлықтай төмендейді, сондықтан сіз бұрын сізді алаңдатпаған мәселелерді байқай аласыз. Бұл мәселелерді арнайы анти-діріл немесе тігіс материалдарымен буындарды желімдеу арқылы шешуге болады.

Капот жұмысы

Сорғыштың дыбыс оқшаулауы қозғалтқыштың шуын толығымен жоюға арналмаған, бұл жай ғана шындыққа жанаспайды. Сіз оны аздап азайта аласыз және сонымен бірге қыста жұмыс кезінде қозғалтқышты оқшаулай аласыз. Осы мақсаттар үшін ең қолайлы - Accent және «Silver». Сорғышпен жұмыс істегенде, материалдардың салмағына ерекше назар аудару керек. Алып кетпеңіз, әйтпесе жақын арада амортизаторларды ауыстыруға тура келеді. Зауыттық «скимердің» болуын ескеру маңызды. Ол жоқ болған жағдайда бізге қалыңдығы 15 мм «Акцент» қажет болады, егер зауыттық жылу оқшаулау болса, оны алып тастаудың қажеті жоқ және жұқа «Акцент» қажет.

Есік жұмысы

Есіктер жеткілікті үлкен аумаққа ие және негізгі шу олардан шығады. Звукоизоляцияға ерекше назар аударылады, егер динамиктер салынған болса - жұмыстан кейін музыканың дыбысы әлдеқайда жақсы болады. Қарапайым өңдеу үшін вибропласт түріндегі материал жеткілікті. Мүмкіндігінше бетті жабуға тырысып, есіктің ішіне жабыстырылады. Әрі қарай, олар сықырлап кетпеуі үшін барлық мүмкін жерлерді желімдеу керек. Осы мақсаттар үшін «битопласт» өте жақсы және ол неғұрлым қалың болса, біз үшін соғұрлым жақсы.

Шатыр жұмыстары

Мұндай жұмыс жаңбыр кезінде шатырдағы барабандардан құтылуға бағытталған. Мұнда ауырлық центрінің ауыспауы үшін материалдың ауырлығын ескеру маңызды, бұл өте қажет емес. Сондай-ақ, төбелік қаптаманы бастапқы орнына орнату қажет екенін есте ұстаған жөн.

Еден жұмыстары

Еденді жабу арқылы сіз шағын қамыстардың көліктердің түбіне соғылуынан болатын шуды азайтуға болады. Осы мақсаттар үшін әдетте BiMast сорғылары пайдаланылады, ал жоғарғы жағында ол, мысалы, екі қабатта «Splenom» жабылған. Жұқа опцияны қабылдаған дұрыс - бұл қамтуды жақсартады. Бұл жұмыстар кезінде доңғалақ доғаларын оқшаулау ерекше назар аударуды қажет етеді. Бұл BiMast сорғыларының кем дегенде екі қабатын қажет етеді.

Сыртта дыбыс өткізбейтін доңғалақ доғалары

Есіктер корпустың ең жиі оқшауланатын элементі болып табылады. Неліктен? Біріншіден, олар бүкіл денеге қатысты әсерлі аймаққа ие, екіншіден, оларда жиі қуыс ішкі бөліктер бар, үшіншіден, олар ыңғайлы орналасқан. Бірақ жылу оқшаулағыш есіктердің өз нюанстары бар. Есіктің әрлеуін металлдан бөлу кезеңінде де нәзік қыстырғыштар мен сымдар туралы ұмытпау керек - абайсыз қозғалыс, және сіз электрлік терезелер мен басқа электрлік құрылғыларсыз қалуыңыз мүмкін. Жиі діріл оқшаулаудың кішкене бөлігі зауытта есіктің ішкі жағына желімделген. Егер ол металға тығыз орналасса, үстіне жаңа қабат қолданылады, бірақ көпіршіктер көрінсе және фольга әрең ұстаса, ол жойылады.

 

 

Ылғалдың төзімділігі

Температураның өзгеруіне байланысты есіктердің ішкі жағында ылғал пайда болатынын түсіну маңызды. Жаңбыр жауған сайын есіктерде көбірек су пайда болады. Дыбыс өткізбеу кезінде ылғалдың болуын ескеріп, бұл көрсеткішті барынша азайтуға тырысу керек. Ылғалға төзімді оқшаулағыш материалдарды пайдалану қажет, ал қыста жылыну әсерін сақтау үшін олар аязға төзімді. Есік арматурасы сияқты бедерлі беттерге ерекше назар аударылады. Мұндай элементтерді оқшаулаусыз, сондай-ақ дренажды саңылауларды, сондай-ақ зауыттық коррозияға қарсы қапталған беттерді қалдыру ұсынылады. Сондай-ақ, есіктің үстіңгі жиегінен оқшаулауды қолданғанда, материал жылжымалы әйнектен түспеуі үшін бірнеше сантиметрге артқа шегінген дұрыс.

Оқшауланатын есіктер жолдағы сыртқы шуды азайтуға әсер етеді, сонымен қатар орташа аудио жүйенің дыбысын айтарлықтай жақсартады. Құлыптар мен терезені көтеру механизмдерінің шырылдау және діріл бөлшектеріне ерекше назар аударылады: олар сынуға қарсы тығыздағыш материалдармен өңделеді.

Құралдар

 

 

Дыбыс оқшаулау жұмыстары кабинаны талдаудан басталады. Мұны істеу үшін арнайы қысқыштар мен пластикалық шпательдерді қолданыңыз. Кейде олар бұрауыштармен ауыстырылады. Материалды кесу үшін қайшы немесе кеңсе пышағы қолданылады. Қолданудан кейін материал арнайы темір роликпен «тегістеледі».

Сарапшылар есіктерді төрт қабатта өңдеуді ұсынады. Біріншісі - діріл оқшаулағышын пайдалану (қалыңдығы 2 мм). Діріл оқшаулау парағы тиімдірек жұмыс істеуі үшін оны металл роликпен орау керек. Екінші қабат үшін ылғалға төзімді тығыздағышпен дыбыс сіңіргіш (10 мм) қолданылады. Үшінші қабат есік корпусындағы тесіктерді жабады. Ол үшін діріл оқшаулағыш (2 мм) пайдаланылады және ол да жараланады. Бұл қабаттың рөлі ылғалды оқшаулау болып табылады, бірақ ол міндетті емес. Төртінші қабат (немесе үшінші, егер сіз «тортқа» діріл оқшаулағышының қосымша қабатын қоспасаңыз) есіктің пластикалық қаптамасының ішкі жағына қолданылатын көбікті зат болып табылатын шуды оқшаулау болып табылады, сондықтан жөндеу кезінде қажет болса, оны үшінші қабаттан жұлып алудың қажеті жоқ. Есік автокөлік дыбысы үшін дайындалған болса, одан да қатты материалдарды пайдалануға болады.

Кабинаның едені мен жүксалғышы. Ішкі элементтерді, қаптауды, едендерді алып тастаңыз. Жиналған шаң мен құмды кетіру үшін іші шаңсорғышпен сорылады. Жалаңаш металды ысқылайды, майсыздандырады және кептіреді. Дыбыс өткізбейтін есіктер сияқты, бірінші қабат ретінде діріл оқшаулағышы қолданылады. Бірақ мұнда ол сәл қалыңырақ (3 мм). Материалдың түріне байланысты жылыту қажет болуы мүмкін, бірақ жұмыс бөлме температурасында (16 градус және одан жоғары) жүргізілсе, нарықта онсыз пайдалануға болатын материалдар бар. Екінші қабат ылғалды сіңірмейтін газбен толтырылған полиэтилен (4 мм). Сіз қалың кілемшелерді пайдалана аласыз, бірақ содан кейін оның жоғары деңгейіне байланысты интерьерді жинауды және еденде толқындардың пайда болуын қиындату қаупі бар.

 

 

Төбені дыбыс өткізбеу әдетте басымдықты сала емес. Көбінесе конвейерден вагонда шатырдың оқшаулауы мүлде болмайтыны кездейсоқ емес. Бұл пән үшін тағы қандай жақсы «Шумка» бар? Біріншіден, ол құлаған тамшылардың дыбысын жояды және, әрине, жолдың дыбысын жасырады, әсіресе шатыр дірілдей бастағанда жоғары жылдамдықта. Бірінші қабат - діріл оқшаулағыш (спираль), екінші қабат (15 мм) - дыбыс толқындарын түсіруге арналған рельефті төбенің демпфері. Есіктер сияқты, желдетуді қамтамасыз ету үшін фитингтерді (карбид жолақтарын) оқшаулағыш материалдармен жабу ұсынылмайды.

 

Сорғыштың астындағы бос орын. Сорғыштың металының шағын қалыңдығына және салыстырмалы түрде жұқа жел әйнегіне байланысты қозғалтқыштың жұмысы кезінде (әсіресе жоғары жылдамдықта) резонанс жиі кабинаға беріледі. Желімдеу үшін сорғыштың әдеттегі шеті алынып тасталады, оның астында терезелер деп аталатын рельефті ойықтар жасырылады. Тәсіл бірдей. Біріншіден, беті дайындалады: ол жуылады, майсыздандырылады, кептіріледі, содан кейін оқшаулағыш материалдардың екі қабаты қолданылады: діріл оқшаулау және дыбыс сіңіргіш (10 мм).

Автокөлікті кезең-кезеңімен дыбыс өткізбейтін жолдар

Дыбыс оқшаулау жұмыстарын бастамас бұрын, сіз өзіңізге қандай тапсырма қойғаныңызды шешуіңіз керек: акустикалық дыбысты жақсарту, кабинаның ішіндегі сықырлауды жою, жайлылықты қосу. Мақсатқа байланысты материалды таңдау керек.

Егер бюджет шектеулі болса және жұмысты өз бетінше атқару керек болса, оны кезең-кезеңімен, бірте-бірте жетілдіре отырып жасаған дұрыс. Біріншіден, есіктер дыбыс өткізбейтін, содан кейін еден, автомобиль жүксалғышы және т.б.

1. Қажетті құралдар тізімі.

Жұмысқа қажет:

• құрылыс шаш кептіргіш (үйде жасалған жақсы емес);
• жылжымалы құрамға арналған тігісті ролик - нақты пайда әкеледі (бұл қымбат емес, 300 рубльден аспайды);
• кесуге арналған қайшылар;
• беттерді майсыздандыруға арналған еріткіш (ақ скипидар қолайлы).

2. Пайдаланылған материалдар тізімі.

Көбінесе дыбыс оқшаулау үшін қолданылады:

• Күміс вибропласт. Бұл алюминий фольгасы бар икемді пластиктен жасалған өздігінен жабысатын композиция. Материал квадрат түрінде (5х5 см) белгіленеді. Бұл парақты қажетті параметрлердің бөліктеріне кесуге көмектеседі. Vibroplast Silver су өткізбейтін қасиеттерге ие және қоршаған орта әсерінен ыдырамайды. Сонымен қатар, материалдың коррозияға қарсы қасиеттері мен тығыздағыш қасиеттері бар. Бұл вибропласт тіпті қиын жерлерде де оңай орнатылады, сонымен қатар оны жылытудың қажеті жоқ. Механикалық жоғалту коэффициентінің мәні 0,25-тен 0,35 шартты бірлікке дейін. Салмағы 3 кг м2, қалыңдығы 2 мм.Орнату кабинаның еденіне, есіктерге, шатырға, шанақтың бүйір бөліктеріне, капотқа, жүксалғышқа, автомобильдің алдыңғы панеліне жүргізіледі.
• Vibroplast Gold - алдыңғыға ұқсас материал, бірақ сәл қалыңырақ (2,3 мм).Сондықтан оның дірілді оқшаулау өнімділігі жақсырақ. Механикалық жоғалтулар 0,33 бірлікті құрайды. Vibroplast Gold бір м4 салмағы 2 кг.
• «Бимаст сорғы». Дірілдейтін материалдың бұл түрі көп қабатты құрылым болып табылады, оның ішінде беткі қабат (алюминий фольгадан жасалған), битум мен резеңкеден тұратын 2 парақ. Орнату алдында шамамен 50 градусқа дейін қыздыру керек. «Бимаст бомбасы» су өткізбейтін қасиеттерге ие. Бұл ең жоғары тиімділік мәнімен сипатталатын ең жақсы діріл материалы. Аудио динамиктерді дайындауға өте ыңғайлы. Механикалық ысыраптардың мәні 0,50 шартты бірліктен кем емес. Материалдың салмағы шамамен бір м² үшін 6 кг, қалыңдығы 4,2 мм. Бөлмеге, туннельге, доңғалақ доғаларына, глушитель мен кардан білігінен жоғары аймаққа орнатылады.
• Bazo 3004. Бұл маркалы материал дыбыс өткізбейтінге жатады. Ол жабысқақ қабаты бар және жоғары жылу оқшаулау сипаттамаларына ие. «Splen» бетіне оңай орнатылады (тік және қисық). Сонымен қатар, материал ылғалға төзімді және қоршаған ортаның әсерінен ыдырау процестеріне ұшырамайды. Қалыңдығы - 4 мм және салмағы - 0,42 м³ үшін 1 кг. Қолдану -40-тан +70°C-қа дейінгі температурада мүмкін. Алдыңғы панельдер автомобильдің ішінен желімделген, доңғалақ доғалары, есіктер, туннель ... Тағы екі сорт бар: қалыңдығы 3008 мм Splen 8 және қалыңдығы 3002 мм Splen 2 Діріл жұтатын қабатқа «Splen» жабыстырыңыз. Олар есіктерді, артқы және алдыңғы аркаларды, сондай-ақ бүйірлік бөліктерді өңдейді. Байланыстың берік болуы үшін барлық беттер алдын ала тазартылады және кептіріледі. Майсыздандыру үшін уайт спирт немесе ацетон қолданылады.Жабысқақ композиция өзінің адгезиялық қасиеттерін сақтау үшін температура режимін сақтау қажет (дұрыс 18-ден 35 ° C-қа дейін). +10 ͦС төмен температурада Splen ұсынылмайды. Таспаны созбауға тырысып, желімдеу керек. Қорғаныс қабаты жұмысты бастамас бұрын ғана жойылады.
• «Битопласт 5» (сырысқа қарсы). Бұл шуды жұтатын және нығыздайтын материал түрі және кабинаның ішіндегі сықырлаулар мен сырылдарды жоюға арналған. Негіз - жабысқақ қабаты бар полиуретанды көбік, ол арнайы қосылыспен сіңдірілген жабыспайтын тығыздағышпен қорғалған.Материалдың жоғары ылғалға төзімділігі, беріктігі, тамаша жылу оқшаулау сипаттамалары бар. Сонымен қатар, Bitoplast 5 иіссіз, ыдырамайды, өте төмен температурада (минус 50 o дейін) қасиеттерін жоғалтпайды. Қалыңдығы 5-тен 10 мм-ге дейін болуы мүмкін, ал салмағы: м² үшін 0,4 кг.
• «Акцент 10». Дыбысты сіңіретін материалдарға қатысты. Құрамы металдандырылған пленка, икемді полиуретанды көбік, жабысқақ монтаж қабаты. Оның жақсы термиялық қорғаныс сипаттамалары және кеңейтілген жұмыс жиілігі диапазоны бар. Қалыңдығы 10 мм және салмағы 0,5 кг/м², ол бөгде дыбыстарды 90%-ға дейін сіңіре алады. Қолдану температурасы -40-тан +100 ͦС-қа дейін. Сорғышқа, магистральға, қозғалтқыш бөлігіндегі қалқаға орнатылған.
• Мадлен. Қара мата негізіндегі бұл материал тек тығыздағыш емес, сонымен қатар сәндік. Ол жабыспайтын төсеммен қорғалған жабысқақ қабаты бар. Қалыңдығы 1-ден 1,5 мм-ге дейін.

Операция

Діріл оқшаулағыш материалдарды пайдалану мақсатына қозғалтқыш бөлігінен, доңғалақ доғаларынан және беріліс қорабынан шығатын дірілді азайту мүмкін болған жағдайда қол жеткізіледі. Корпустың бетінің 50% -на дейін тақтайшалармен жабылған, бұл автомобильдің жалпы массасы үшін маңызды емес.

Діріл оқшаулағышын орнату процедурасы бірнеше кезеңде жүзеге асырылады:

• Дене беттерін кірден, тоттан және шаңнан тазалаңыз, майсыздандырыңыз.
• Алдымен дірілге қарсы парақтың қорғаныс қабатын алып тастап, оны өңделетін бетке қойыңыз.
• Фольганы құрылыс шаш кептіргішімен жабысқақ қабаттың жағынан біркелкі, қайнатпай қыздырыңыз.
• Парақты бетіне желімдеңіз және оның үстіне монтаждық роликті жүргізіңіз.

Парақтың бір ұшын желімдеуден кейін машинаның ішінде қыздыру орын алған кезде орнату әдісі ұсынылмайды. Бұл автомобиль салонының бөліктерін зақымдау және бояуды еріту қаупін тудырады.

2020 жылға арналған дыбыс өткізбейтін ең жақсы материалдардың рейтингі

STP Vibroplast

Ол автомобильдің корпусын және ішкі бөлігін дірілден қорғауға болатын ең танымал материалдардың бірін ауыстырады. Бұл желі төрт үлгіні қамтиды: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Әрбір үлгінің жеке ерекшеліктері бар.

Vibroplast M1 ең арзан болып шықты, оның жұмысының өнімділігі жұқа металмен әрекеттескенде ғана байқалады. Отандық автокөліктер олардың жұмыс ауқымына ғана кіреді, ал қалың металл қабаттарынан жасалған заманауи шетелдік автокөліктердің иелері қажетті нәтижеге қол жеткізе алмайды. Өнім көрсетілген материалды қолдануға болатын автомобиль элементтерін көрсететін нұсқаулықпен бірге жүреді.

Vibroplast M2 шын мәнінде M1 жетілдірілген нұсқасы болып табылады. Оның қабаты сәл қалыңырақ, бірақ өнім бұрынғыға қарағанда жоғары бағаға қарамастан бюджеттік өнім болып табылады.

Жолда ұсынылған келесі екі опция премиум класына жатады. Vibroplast Silver - Vibroplast M2 түрлендірілген аналогы. «Алтын» деп аталатын соңғы модель дерлік тамаша материал болып табылады. Тіпті ең күрделі пішіндерді көп күш жұмсамай салуға болады. Демек, мұндай өнімді орнату мамандардың көмегінсіз жасалуы мүмкін деген қорытынды. Жалғыз кемшілігі - жоғары құны.

STP Vibroplast артықшылықтары:

• Сызықтық шу оқшаулағыштарының кең ауқымы;
• Vibroplast Gold оңай орнату.

Ақаулар:

• Vibroplast M1 шетелдік автомобильдер үшін тиімді емес;
• Vibroplast Gold жоғары құны бар.

STP Bimast

Бұл сериядағы материалдар көп қабатты. Қалың металл жабындарда қолдануға жарамды, сондықтан шетелдік автомобильдерге де жарамды. Бұл желіге 4 өкіл кіреді:

• STP Bimast Standard ең үнемді шешім болып саналады. Оның жұмысының тиімділік деңгейі орташа, бұл оны кез келген жеңіл автокөлікке қатысты пайдалануға мүмкіндік береді. Дегенмен, оның бір маңызды кемшілігі бар: орнату кезінде ол кесектерге айналады. Кейбір тұтынушылар кейде өнімнің беріктігімен ерекшеленбейтінін және қорғаныс қабатына жақсы жабыспайтынын және біраз уақыттан кейін ол тіпті толығымен кетуі мүмкін екенін атап өтеді.
• STP Bimast Super - алдыңғыға қарағанда тамаша өнім. Қалыңдығы мен массасының ұлғаюы байқалады, бұл оны металл кеңірек болған жағдайларда қолдануға мүмкіндік береді. Дегенмен, үлкен масса кейде жету қиын жерлерде монтаждау кезінде айтарлықтай кедергі ретінде әрекет етеді, бұл кейде фольга қабатының деламиминациясына әкеледі. Осы себепті процедураны өте мұқият орындау керек немесе кәсіпқойларға сеніп тапсыру керек.
• STP Bimast Bomb баға мен сапа оңтайлы байланысқан желідегі ең жақсы материалдардың бірі атағын алды. Тамаша сипаттамалар өнімді арзан көліктерге де, қымбат көліктерге де орнатуға мүмкіндік береді. Дегенмен, ақаулы өнімдердің жағдайлары жиілеп кетті, бұл модельдің сенімділігіне айтарлықтай нұқсан келтірді.
• Ең жоғары өнімділік деңгейі бар STP Bimast Bomb Premium өнімі. Сіз оны автомобильдің барлық дерлік элементтеріне орнатуға болады. Дегенмен, жоғары сапалы материал үлкен массамен жабылған, бұл жету қиын жерлерде жұмыс істеу кезінде айтарлықтай қиындықтар тудырады. Сапасы жоғары деңгейде болғанымен, құны да кем түспейді, бұл өнімді барлық тұтынушыларға қол жетімді емес етеді.

STP Bimast артықшылықтары:

• Әртүрлі автомобильдерге және әртүрлі бағаларға арналған шу оқшаулағыштарының кең ауқымы.

Ақаулар:

• STP Bimast Standard тозуға төзімділігі және қысқа қызмет мерзімі туралы шағымдар;
• Ақаулы өнімдерге шағымдар.

STP Vizomat

Бұл желі көптеген жылдар бойы өзінің танымалдылығын жоғалтқан жоқ. Қалың металға келетін болсақ, олар автокөлік жүргізушілері арасында бөлек үлестірім алды.

STP Vizomat артықшылықтары:

• Әртүрлі көліктерге қатысты құны мен тиімділігі бойынша ерекшеленетін шу оқшаулағыштарының кең ауқымы.

Ақаулар:

• Стяжкалардың кейбір түрлері орнату кезінде жылытуды қажет етеді.

IZOTON LM 15

Бұл шуды жұтатын материал дыбыс өткізбейтін мөлдір ПВХ бет пленкасынан тұрады. Қалыңдығы оннан жиырма миллиметрге дейін. Сондай-ақ жабысқақ қабат бар, ол жабыспайтын төсеммен қорғалған. Алдыңғы жағындағы жабын майлар мен бензинге төзімді. Бұл материал сонымен қатар жылудан қорғайтын қасиеттерге ие. Өндіруші дыбысты сіңіру 600-ден 4000 Герцке дейінгі жиілік диапазонында екенін мәлімдейді.

артықшылықтары

1. Орнату оңай.
2. Сапалы бекіту.

Ақаулар

1. Жоғалған.

Comfort Ultra Soft 5

Материалдың адгезиялық сипаттамалары жақсарды.

Бұл дыбыс сіңіргіш арнайы технологияны қолдана отырып, арнайы полимерлермен сіңдірілген тығыздығы жоғары полиуретанды көбіктен жасалған. Қалыңдығы бес миллиметр.

Бұл шешім автомобильдер үшін ең жақсы шуды сіңіргіштердің бірі және сонымен бірге тығыздағыш материал болып табылады. Бұл шешімнің ерекше акустикалық қасиеттері бар, ол автомобильдегі сыртқы және ішкі шуды басу үшін өте қолайлы. Екінші қабатты өңдеу кезінде қолданылады.

Өндіруші бұл материалда арнайы технологияларды қолдана отырып, белгілі брендтер арнайы жасалған желім қолданылғанын мәлімдейді. Желім қиын жағдайларда қолдануға бейімделген, бұл ресейлік жағдайларға қатысты.

Материал температураның кенеттен өзгеруіне, сондай-ақ ылғалдылықтың жоғарылауына төзімді. Ол есіктерді, аркаларды, шатырларды, магистральды, қуат блогының қалқанын әрлеу үшін қолданылады. Бұл шешім қарапайым және күрделі беттерге орнатуға ыңғайлы.

Тиімділік қыста да, жазда да сақталады. Бұл материал дірілді жұтатын жабындардың үстіне екінші қабат ретінде қолданылады. Желімдеу алдында өлшемдер мен сипаттамалар туралы шешім қабылдаған жөн. Максималды тиімділік үшін бұл материалды басынан аяғына дейін желімдеу ұсынылады.

артықшылықтары

1. Орнату оңай.
2. Сапалы бекіту.
3. Әдептілік.
4. Әртүрлі температура жағдайында тиімділік.
5. Ылғалға төзімді.
6. Тамаша жабыспайтын өнімділік.

Ақаулар

1. Жоғалған.

ШУ БЛОК 3

Шпаклевка негізіндегі жоғары сапалы екі қабатты дыбысты жұтатын материал. Бұл материал керемет дыбыс оқшаулау сипаттамаларына ие. Өндіруші бұл шешімде сыртқы шудан оқшаулаудың максималды коэффициентіне қол жеткізуге болатынын мәлімдейді.

Бұл шешім мата емес матадан және полимер негізіндегі жабысқақ қабаттан тұратын парақ материалы болып табылады. Бөлгіш қағаз түрінде ұсынылған қорғаныс функциялары бар.

Бұл материал еденде, магистральда, аркаларда, қуат блогының бөлімшелерінде жылу оқшаулағыш қабат ретінде қолданылады. Бұл шешімді автомобиль корпусына тікелей орнату мүмкін емес, сондықтан ол жылу оқшаулағыш және сіңіргіш материалдарға орнатылады.

Бұл материал тұтынушыларға әртүрлі қалыңдықтағы вариацияларда ұсынылады: екі және үш миллиметр. Жұмыс температурасының диапазоны -50-ден +100 градус Цельсийге дейін. Бұл материал пластик, оны күрделі рельефі бар бетке орнату оңай. Пайдалануға ыңғайлы.

артықшылықтары

1. Орнату оңай.
2. Әртүрлі температура жағдайында тиімділік.
3. Ылғалға төзімді.
4. Тамаша жабыспайтын өнімділік.

Ақаулар

1. Жоғалған.