Көлік жүргізу кезінде көліктегі шу

Автокөлік - бұл күрделі, жақсы үйлестірілген механизм, оның ішінде бәрі жақсы, содан кейін жүргізуші қозғалтқыштың шуын тыңдамайды, өйткені қазіргі заманғы қозғалтқыштар тыныш және ырғақты жұмыс істейді. Дегенмен, қандай да бір бөгде дыбыс пайда болған кезде, сіз сергек болуыңыз керек - бөгде шу әртүрлі үлкен немесе кішігірім ақауларды көрсетеді.

Шулар өте әртүрлі және олардың себебін табу өте оңай болуы мүмкін, мысалы, тығыздағыш бос болса, онда шыны соғуы мүмкін. Мұндай қағу әдетте өте жүйкені бұзады. Одан құтылу үшін әйнек пен тығыздағыштың арасына қандай да бір затты - бүктелген қағазды салу немесе терезені мықтап жабу жеткілікті.

Дегенмен, кейбір шулар өте күтпеген жерден пайда болуы мүмкін, ал жүргізуші өз көлігінен не күтетінін білмегендіктен нағыз соққыны бастан кешіреді. Сондай-ақ, кейде руль дөңгелегіне, педальдарға берілетін, машинаның бүкіл корпусынан өтетін дірілдер пайда болуы мүмкін. Діріл көліктің жалпы тұрақтылығына әсер етуі мүмкін. Әдетте, олар қозғалтқыш орнатылған жастықтардың жарылуынан, діріл бүкіл денеден өтіп кетуінен, қозғалтқыш бүйірден екінші жаққа тербеле бастайды және сонымен бірге басқару қабілеті төмендейді. Бұл мәселені тек қозғалтқыш тіректерін ауыстыру арқылы қызмет көрсету станциясында шешуге болады.

Діріл жетекші дөңгелектер реттелмеген кезде де пайда болуы мүмкін.

Теңгерімсіздік рульге, дыбыссыз блоктарға және рульдік тірекке теріс әсер етеді, сонымен қатар бүкіл суспензия жүйесі зардап шегеді. Руль дөңгелегі «билей бастайды», егер сіз оны босатсаңыз, онда көлік түзу бағытты ұстанбайды. Бұл жағдайда жалғыз дұрыс шешім - диагностика және доңғалақтарды туралау үшін ең жақын шина дүкеніне жылдам бару. Сондай-ақ, шиналар маусымнан тыс болған жағдайларда, мысалы, жазда қысқы шиналар, асфальтта жүргенде шиналар ызылдауы мүмкін. Шиналардағы қысымды бақылау қажет, өйткені оның құлауынан тұрақтылық бұзылады және руль дөңгелегінде діріл пайда болады.

Егер сіз жүргізушілерді жиі қорқытатын түсініксіз гуілмен, шумен және соққылармен айналысатын болсаңыз, онда бұл мінез-құлықтың көптеген себептері бар.

Егер сіз кенеттен ешбір себепсіз ағашты металды қағып жатқандай күңгірт дыбысты естісеңіз, бұл поршеньдің өздігінен жұмыс істеп, оның ішінде жарықшақ пайда болғанын білдіреді.

Егер сіз шара қолданбасаңыз, оның салдары ең өкінішті болуы мүмкін - поршень цилиндрлер блогын, шатундарды зақымдайтын ұсақ бөліктерге бөлінеді, иінді білік кептеледі, клапандар майысып қалады - бір сөзбен айтқанда, елеулі материалдық шығындар күтіп тұр. сен.

Нашар құрастыру салдарынан шатун немесе иінді тіректердің негізгі мойынтіректері жылжи бастаса немесе жоғары көтерілсе, жылдамдық артқан сайын жоғары және жоғары болатын «кеміру» дыбысы естіледі. Иінді біліктің істен шығуы күрделі мәселе болып табылады. Мұндай дыбыстар майдың иінді біліктің сырғанау мойынтіректеріне берілмегенін де көрсетуі мүмкін - бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне және деформациялануына қауіп төндіреді.

Ұқсас дыбыстар шарикті немесе роликті мойынтіректердің кез келгенінде - доңғалақ мойынтіректері, пропеллер білігінің мойынтіректері, беріліс қорабындағы немесе қозғалтқыштағы мойынтіректердің тозуы кезінде де естіледі. Бұл дыбыстар жүргізушінің естуі үшін өте жағымсыз және жақсы хабар бермейді, әсіресе қай подшипниктің ұшып кеткенін анықтау әрдайым оңай емес. Егер майлағыш бітеліп қалса, ол арқылы подшипник майланады, алдымен ысқырық, содан кейін гуіл естіледі.

Егер генератор белбеуі босаса немесе оның қызмет ету мерзімі бітсе, ысқырық естіледі.

Уақыт белдеуін мүмкіндігінше тез ауыстырған жөн, әсіресе егер сіз ВАЗ жүргізіп жатсаңыз, бүгілген клапандар мен сынған цилиндрлер жүргізуші үшін ең жағымды тосынсый емес.

Қозғалтқыш тыныш дыбыстың орнына трактордың дауысын шығара бастаса, бұл таратқыш білігінің ақауларын көрсетеді.

Реттеу болттары кішкене бос орын береді, бірақ ол ұзаққа созылмайды, сондықтан диагностикаға тезірек барып, жөндеуге ақша дайындау керек.

Қозғалтқыш поршеньдік сақиналар өз жұмысын жеңе алмаған жағдайда да соғыла бастайды - олар цилиндрлерден газдар мен майды кетірмейді. Мұны қара түтікке, лас және дымқыл оталдыру шамдарынан анықтауға болады. Тағы да блоктың басын алып тастауға, поршеньдерді алуға және сақиналардың жаңа жинағын сатып алуға тура келеді.

Кез келген жүйедегі кез келген бөгде дыбыс - сорғыш, шасси, беріліс қорабы - диагностика үшін ойлануға және баруға себеп.

Жүктелуде…