Škoda Kamik 2021 шолуы

Жаңа Skoda Kamiq туралы оқыған әрбір шолу канадалық инуит тілінде «мінсіз сәйкес» дегенді білдіретін атаумен басталады. Бұл емес, мен олар үшін Skoda маркетингтік трюктерін төгіп тастауға қарсымын. О, бұл өте жақсы болмады ...

Жарайды, мен аты-жөнін білмеймін, бірақ соңғы 12 айда кез келген басқа көлік түріне қарағанда кішігірім жол талғамайтын көліктерді басқарғандықтан, мен оны не жақсы ететінін жақсы білемін.

Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR болды және бұл Skoda-ның ең жаңа және ең кішкентай жол талғамайтын көлігі Камиктің үш бәсекелесі ғана.

Австралиядағы Kamiq ұшыру кезінде мен тек бастапқы деңгейдегі 85 TSI сынақтан өткіздім, бірақ бұл шолу бүкіл жолды қамтиды. Басқа сорттар бізге қол жетімді болған кезде тексереміз.  

Толық ашу: Мен Skoda иесімін. Біздің отбасылық көлік - Rapid Spaceback, бірақ мен мұның маған әсер етуіне жол бермеймін. Қалай болғанда да, маған қауіпсіздік жастықтары жоқ ескі V8 заттары ұнайды. Оның да маған әсер етуіне жол бермеймін.

Бастай аламыз ба?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	5л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$21,500

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

Сіз Камикпен ақшаның бағасына ие боласыз. Қолмен беріліс қорабы бар бастапқы деңгейдегі 85 TSI $26,990, ал қос ілінісу автоматты 85 TSI $27,990 құрайды.

Ол үшін сізге 18 дюймдік легирленген дөңгелектер, құпиялылық әйнегі, шатырдың күміс рельстері, сандық аспаптар кластері, Apple CarPlay және Android Auto орнатылған 8.0 дюймдік дисплей, телефонды сымсыз зарядтау құрылғысы, екі аймақты климаттық бақылау, түймені басатын іске қосу, жақындық бар. кілт, автоматты артқы қақпақ, тегіс түбі бар руль, сегіз динамикті стерео жүйе, кері камера және адаптивті круиздік бақылау.

85 TSI интерьері күміс және матамен безендірілген заманауи және минималистік көрініске, құралдар тақтасына ішінара біріктірілген сенсорлық экранға және сандық аспаптар кластеріне ие. (Сурет: Дин Маккартни)

110 TSI Monte Carlo тізім бағасы 34,190 18 доллар болатын кіру класынан жоғары. Монте-Карло артқы жағындағы XNUMX дюймдік легирленген дөңгелектерді, жарықдиодты фараларды, Монте-Карло спорттық орындықтарын және тоналды айналарды, торды, артқы әріптерді және артқы диффузорды қосады. Сондай-ақ панорамалық шыны төбе, спорттық педальдар, адаптивті жарықдиодты фаралар, көптеген жүргізу режимдері және спорттық аспа бар.

Монте-Карло 18 дюймдік артқы легирленген дөңгелектермен жабдықталған.

Ассортименттің жоғарғы жағында тізімдік бағасы 35,490 9.2 доллар болатын Шектеулі шығарылым орналасқан. Бұл Kamiq-тің барлық бастапқы деңгейдегі жабдықтарына сәйкес келеді, бірақ Suedia былғары мен орындықтар, XNUMX дюймдік сенсорлық экран, сымсыз Apple CarPlay, navigasyon, жылытылатын алдыңғы және артқы орындықтар, электр жүргізуші орындығы және автоматты тұрақ қосады.

Шектеулі шығарылымда былғары орындықтар мен Suedia орындықтары бар.

Іске қосу кезінде Skoda шығу бағасын ұсынды: нұсқаулықпен бірге 27,990 85 TSI үшін 29,990 85 доллар; Көлікпен бірге $36,990 TSI үшін $XNUMX; және Монте-Карло және Шектеулі шығарылым үшін $ XNUMXXNUMX.

Бір қызығы, sat-nav шектеулі басылымда ғана стандартты болып табылады. Егер сіз оны кез келген басқа сыныпта алғыңыз келсе, оны үлкенірек сенсорлық экраны бар 2700 долларға таңдауыңыз керек, бірақ оны 3800 доллар тұратын «Техникалық пакеттің» бөлігі ретінде алғаныңыз дұрыс.

Бұл Kamiq 2020 жылдың қазан айында шыққан кездегі құрам болды және болашақта өзгеруі мүмкін. Мысалы, Шектеулі шығарылым іске қосылғаннан кейін алты ай ішінде ұсынылады деп күтілуде.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Бұл Skoda, оның скучно ештеңе жоқ. Мен Камикті керемет деп айтқан жоқпын, бірақ ол тартымды және ерекше. Мұнда Skoda отбасының қалған мүшелері киетін мұрт тәрізді тор, сондай-ақ дөңес капюшон, сосын бүйірлерінен төмен қарай өтетін өте қытырлақ жиектер және артқы қақпақ дизайнымен бірге сұлулықты шектейтін артқы шамдар бар.

Skoda үшін жаңалық - фаралар мен жүріс шамдарының дизайны. Фаралар төмен түсірілген, ал жүріс шамдары олардың үстінде сорғыштың шетіне сәйкес орналасқан. Егер сіз мұқият қарасаңыз, навигациялық жарық қақпағындағы кристалды дизайнды көре аласыз, бұл Skoda брендінің чехиялық шығу тегі.

Kamiq - Skoda-ның ең жаңа және ең кішкентай жол талғамайтын көлігі. (суретте 85 TSI нұсқасы) (Сурет: Дин Маккартни)

Металлға келетін болсақ, Kamiq жол талғамайтын көлікке ұқсамайды, ол жер клиренсі сәл жоғарырақ, төбесі биік шағын вагонға ұқсайды. Менің ойымша, бұл станция вагондарын жақсы көретін Skoda сатып алушыларына ұнайды.

Бастапқы деңгейдегі 85 TSI 18 дюймдік легирленген доңғалақтардың, күміс төбе рельстерінің және құпиялылық әйнегінің арқасында отбасында арзан болып көрінбейді. Бұл әдемі көрінетін кішкентай жол талғамайтын көлік пе, әлде кішкентай станциялық вагон ба немесе сол сияқты нәрсе - Swagon ма?

Бұл Skoda, оның скучно ештеңе жоқ. (суретте 85 TSI нұсқасы) (Сурет: Дин Маккартни)

Бұл кішкентай: ұзындығы 4241 мм, биіктігі 1533 мм және ені 1988 мм бүйірлік айналар орналастырылған.

85 TSI интерьері күміс және матамен безендірілген заманауи және минималистік көрініске, құралдар тақтасына ішінара біріктірілген сенсорлық экранға және сандық аспаптар кластеріне ие. Қызыл жарық диодты ішкі жарықтандыру да жоғары деңгейлі жанасу болып табылады.

Монте-Карло спорттық. Торға, легірленген дөңгелектерге, айна қақпақтарына, артқы диффузорға, есік беткейлеріне, тіпті артқы қақпағындағы әріптерге де қара реңк берілген. Ішінде спорттық орындықтар, металл педальдар және үлкен шыны шатыр бар.

Шектеулі шығарылым сыртқы жағынан бастапқы деңгейдегі Kamiq-қа өте ұқсас, тек хромды терезе қоршауларын қоспағанда, бірақ ішінде көбірек айырмашылықтар бар: былғары орындықтар, үлкен сенсорлық экран және ақ жарықтандыру.  

Бояу түстеріне келетін болсақ, «Candy White» 85 TSI және Limited Edition үлгілерінде стандартты, ал «Болат сұр» Монте-Карлода стандартты болып табылады. Металл бояуы 550 доллар тұрады және төрт түсті таңдауға болады: ай сәулесінің ақ, гауһар күміс, кварц сұр ​​және жарыс көк. «Black Magic» - інжу эффектісі, оның құны 550 доллар, ал «Барқыт қызыл» - 1100 доллар тұратын премиум түс.  

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Skoda-ның ерекшелігі - бұл практикалық және бұл жағынан Камик бәсекелестерінен ерекшеленеді.

Иә, Kamiq кішкентай, бірақ доңғалақ базасы айтарлықтай ұзын, яғни есіктер үлкен және оңай кіру және шығу үшін кең ашық. Бұл аяқ бөлмесі де тамаша дегенді білдіреді. Менің бойым 191 см (6 фут 3 дюйм) және тізем мен орындықтың арқалығының арасы шамамен төрт сантиметр болатын жүргізуші орнымда отыра аламын. Бас бөлмесі де өте жақсы.

Бастапқы деңгейдегі 85 TSI отбасында арзан болып көрінбейді. (суретте 85 TSI нұсқасы) (Сурет: Дин Маккартни)

Ішкі сақтау орны да жақсы, алдыңғы есіктерде үлкен қалталар және артқы жағында кішірек қалталар, алдыңғы жағында үш шыныаяқ ұстағыш, орталық консольдегі ұзын және тар тартпа және сымсыз зарядтағыш орналасқан қосқыштың алдындағы жасырын тесік. .

Бұл кішкентай үңгірде екі USB-C порты (шағын порттар) және артқы жолаушыларға арналған тағы екеуі бар. Артқы жағындағыларында да бағытталған желдеткіш саңылаулары бар.

Аяқ бөлмесі де тамаша. Менің бойым 191 см (6 фут 3 дюйм) және тізем мен орындықтың арқалығының арасы шамамен төрт сантиметр болатын жүргізуші орнымда отыра аламын. (суретте 85 TSI нұсқасы) (Сурет: Дин Маккартни)

Магистральда 400 литр сыйымдылығы бар және азық-түліктеріңізді айналып кетпеу үшін балық аулау қайығынан да көп торлар бар. Сондай-ақ ілгектер мен фонарь бар.

Skoda партиясының тағы бір айласы - жүргізушінің есігіндегі қолшатыр. Skoda иелері мен жанкүйерлері мұны қазірдің өзінде біледі, бірақ брендке жаңадан келгендер үшін есік жақтауындағы камерада торпедо сияқты қолшатыр күтіп тұр. Оны анда-санда серуендеп, таза ауаға шығарып тұрыңыз.  

Сатып алуларыңызды айналып кетпеу үшін оның балық аулау қайығынан да көп торлары бар. Сондай-ақ ілгектер мен фонарь бар. (суретте 85 TSI нұсқасы) (Сурет: Дин Маккартни)

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

85 TSI қуаттылығы 1.0 кВт/85 Нм болатын 200 литрлік, үш цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Monte Carlo және Limited Edition 110 TSI қозғалтқышы бар және иә, бұл Skoda 1.5 кВт/110 Нм дамытатын 250 литрлік қозғалтқыш туралы айтады.

Екі қозғалтқыш жеті жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен жабдықталған, ал 85 TSI алты сатылы механикалық қораппен де қол жетімді.

Барлық Камиктер алдыңғы дөңгелегі бар.

Мен 85 TSI сынақтан өткіздім және қозғалтқыш пен беріліс қорабын тамаша деп таптым. Фольксваген тобы соңғы онжылдықта қос ілінісулі DSG беріліс қорабы арқылы ұзақ жолдан өтті және қазір бірқалыпты жұмыс пен қажетті уақытта жылдам өзгертулер арқылы мен бұрын-соңды болмаған жұмысты жасауда.

85 TSI моделі 1.0 кВт/85 Нм қуаты бар 200 литрлік үш цилиндрлі турбокомпрессорлық бензин қозғалтқышымен жабдықталған. (Сурет: Дин Маккартни)

Бұл үш цилиндрлі қозғалтқыш сонымен қатар керемет - тыныш және тегіс, оның өлшемі үшін көп қуат үнемдейді.

Мен 1.0 литрлік үш цилиндрлі қозғалтқыштары мен қос ілінісулі көліктерін түсіретін бірнеше шағын жол талғамайтын көліктерді жүргіздім. Шынымды айтсам, Puma мен Juke өте тегіс емес және қалада жүруге оңай.

Мен әлі Монте-Карло немесе шектеулі шығарылымын жүргізген жоқпын, бірақ мен 110 TSI және жеті жылдамдықты қос ілінісуді көптеген Skoda және Volkswagen көліктерінде сынап көрдім және менің тәжірибем әрқашан оң болды. Үш цилиндрлі қозғалтқышқа қарағанда көбірек діріл мен жетілдіру жаман нәрсе болуы мүмкін емес.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Мен Камикке 10-ның тоғызын беруден бас тарттым, өйткені мен әлі Монте-Карло мен шектеулі шығарылымын жүргізген жоқпын. Жақында осы басқа сабақтарды сынау мүмкіндігіміз болады және біз оларды бір-бірден қарастырамыз. Қазіргі уақытта мен 85 TSI-ге назар аудардым.

Соңғы 12 айда мен көптеген шағын жол талғамайтын көліктерді сынап көрдім, олардың көпшілігі бағасы, мақсаты және өлшемі бойынша Kamiq-пен бәсекелеседі және олардың ешқайсысы да жүрмейді.

Қозғалтқыш, беріліс қорабы, рульдік басқару, көріну, жүргізу орны, суспензия, шиналар, доңғалақтар, тіпті аяқ астындағы педаль сезімі мен дыбыс өткізбеушілігі жалпы жүргізу тәжірибесіне ықпал етеді.

Жалпы алғанда, көлік ыңғайлы, жеңіл және жүргізуге рахат әкелетін әсер қалдырады (суретте 85 TSI нұсқасы).

Иә... анық, бірақ егер сіз олардың кейбірін қате алсаңыз, тәжірибе соншалықты жағымды немесе оңай болмайды.

Менің ойымша, Skoda осы критерийлердің әрқайсысына сәйкес келеді және жалпы алғанда бұл көлік ыңғайлы, жеңіл және жүруге ләззат беретіндей әсер қалдырады.

Иә, үш цилиндрлі қозғалтқыш онша қуатты емес және қуатты жеткізуде біршама артта қалу бар, бірақ бұл артта қалу Ford Puma немесе Nissan Juke үш цилиндрлі қозғалтқыштары сияқты айқын емес.

Ауыстырушыны спорттық режимге қою арқылы қозғалтқышты неғұрлым сезімтал ете аласыз, бұл ауысуды жылдамдатады және сізді «қуат жолағында» сақтайды.

Жеті жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабы да әсерлі жұмыс істейді. Баяу трафикте ауысымдар тегіс және серпінді болады, бірақ жоғары жылдамдықта берілістер шешуші ауысады және менің жүргізу стиліме сәйкес келеді.  

Бұл қозғалтқыш үш цилиндрлі қозғалтқыш үшін де тыныш. Бұл ішкі оқшаулау ғана емес, бірақ бұл да жақсы нәрсе.

85 TSI 18 дюймдік доңғалақтарда төмен профильді шиналармен айналады, бірақ таңқаларлық ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді.

Содан кейін ыңғайлы жүру бар. Бұл күтпеген жағдай, себебі 85 TSI 18 дюймдік доңғалақтарда өте төмен профильді шиналармен айналады. Өңдеу де тамаша - отырғызылған.

Монте-Карлоның спорттық суспензиясы бар және мен оның қалай жұмыс істейтінін күте алмаймын, бірақ 85 TSI, тіпті суспензиясы бар болса да, тіпті мен тұратын өрескел жолдарда да өзін тыныш сезінеді. Жылдамдықтың бұзылуы, шұңқырлар, мысық көздері... мұнымен күресу оңай.

Рульдік басқару да тамаша – салмақты, дәл және табиғи.

Соңында, көріну. Артқы терезе сияқты алдыңғы әйнек кішкентай болып көрінеді, бірақ бүйірлік терезелер үлкен және тұрақ орнын тамаша көрсетеді.

Ол қанша жанармай тұтынады? 9/10

Skoda ашық және қалалық жолдарды біріктіргеннен кейін 85 TSI үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы мен қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы 5.0 л/100 км (қолмен беріліс қорабы үшін 5.1 л/100 км) жұмсауы керек дейді.

Мен 85 TSI көлігін сіз қалағандай жүргіздім - көлік тұрақтары мен балабақшаға апаратын орындар бар қалада көп жүру, сонымен қатар біршама лайықты автожол жүгірісі және жанармай құю станциясында 6.3 л/100 км өлшедім. Бұл тамаша отын үнемдеу.

Монте-Карло және Limited Edition төрт цилиндрлі 110 TSI қозғалтқыштары және қос ілінісу ресми түрде 5.6 л/100 км тұтынады. Біз көліктер келген бойда көз жеткізе аламыз Cars Guide гараж.

Сонымен қатар, сізге октан саны кемінде 95 RON болатын жоғары сапалы қорғасынсыз бензин қажет.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Камик 2019 жылы Euro NCAP сынағы негізінде ең жоғары бес жұлдызды ANCAP рейтингін алды.

Барлық әрлеулер стандартты түрде жеті қауіпсіздік жастықтарымен, велосипедші мен жаяу жүргіншіні анықтайтын AEB, жолақты ұстау көмекшісі, артқы маневр тежеуімен, артқы тұрақ сенсорларымен және артқы көрініс камерасымен жабдықталған.

Шектеулі шығарылым соқыр жерлерден қорғау және артқы қозғалыс туралы ескертумен бірге келеді. 

Балалар орындықтары үшін сіз екінші қатарда үш жоғарғы кабель бекіту нүктесін және екі ISOFIX бекіткішін табасыз.

Жүктің астындағы ықшам қосалқы дөңгелек бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Камик бес жылдық Skoda шектеусіз жүгіріс кепілімен қамтылған.

Kamiq бес жылдық Skoda шектеусіз жүгіріс кепілімен қамтылған (суретте 85 TSI нұсқасы берілген).

Қызмет әр 12 ай сайын/15,000 800 км ұсынылады, ал егер алдын ала төлегіңіз келсе, $1400 үш жылдық пакет және $XNUMX бес жылдық жоспар бар, оған жол бойындағы көмек, карта жаңартулары кіреді және толығымен портативті. .

Өкім

Skoda Kamiq бәсекелестерінен өзінің практикалық мүмкіндіктерімен ерекшеленеді және мен сынаған 85 TSI осы баға диапазонындағы ең жақсы шағын жол талғамайтын көлік деп ойлаймын. Жүріс пен басқарудан бастап қозғалтқыш пен трансмиссияға дейін бәрі өте жақсы. Мен сондай-ақ Монте-Карлоға және шектеулі басылымға мінгім келеді.

Ақша-құндылығы да күшті – жақындық құлпын ашу, құпиялылық әйнегі, автоматты артқы қақпақ, сандық аспаптар кластері, қос аймақтық климат және кіру класында $30 мыңға жетпеген сымсыз зарядтау!

Қауіпсіздік жақсырақ болуы мүмкін - артқы бүйірлік жүріс стандартты болуы керек. Ақырында, иелену құны мүлдем жаман емес, бірақ мен Skoda ұзағырақ кепілдікке көшкенін қалаймын.

Тізімдегі ең жақсы орын 85 TSI болады, онда сізде отырғыштан басқа қажет нәрсенің барлығы бар, бірақ тіпті Монте-Карло да бұл стандартқа сай емес.