Қауіпсіздік белбеулері. Олар қашан қорғаудың орнына зиянын тигізеді?
Польшада жүргізушілер мен жолаушылардың 90%-дан астамы қауіпсіздік белдігін тағады. Алайда, егер біз оларды дұрыс бекітіп, тиісті позицияны алмасақ, олар өз функцияларын орындамауы мүмкін.
Жүргізуші бас ұстағышты, орындықтың биіктігін және оның руль доңғалағынан қашықтығын реттеп, педальдарды еркін басқара алатындай аяқтарын ұстауы керек. Жолаушылар қалай? Ұзақ сапарлар кезінде олар ыңғайлы болу үшін орнын жиі өзгертеді, бірақ міндетті түрде қауіпсіз емес. Аяқтарды көтеру қатты тежеу кезінде белдіктердің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Дұрыс жүргізу орны
Қозғалыс орнын дұрыс таңдағанда, орындықтың биіктігін, руль дөңгелегінен қашықтығы мен бас тіректердің орнын есте сақтау керек. – Жүргізуші көліктің капоты мен көліктің алдындағы төрт метр жерді анық көру үшін орынды жоғары реттеуі керек. Тым төмен параметр көруді шектейді, ал тым жоғары параметр апат кезінде жарақат алу қаупін арттырады, - дейді Renault жүргізуші мектебінің директоры Збигнев Весели.
Орындық пен руль арасындағы қашықтықты реттемес бұрын ілінісу педальын басыңыз. Бұл біз қозғалған кезде жетуіміз керек ең алыс нүкте. Одан кейін жүргізуші орындық арқалығынан арқасын көтермей, сағат 12.00-ге дейін рульге білегімен жетуі үшін орындықтың арқасын артқа бүгіп қою керек (егер руль сағаттың бетін көрсететін болса). «Тым жақын орындық руль дөңгелегін еркін және біркелкі маневрлеуді мүмкін емес етеді, ал егер сіз тым алыс болсаңыз, динамикалық маневрлер мүмкін емес, ал педаль тебу өте қиын болуы мүмкін», - дейді Renault жүргізуші мектебінің нұсқаушылары.
Дұрыс позаның маңызды элементі бас сүйегінің орналасуы болып табылады. Оның орталығы бастың артқы жағындағы деңгейде болуы керек. Омыртқаның мойын омыртқасын жазатайым жағдайда ғана қорғайтын бас тіреуіш болып табылады. Жүргізуші орындығы дұрыс орнатылғаннан кейін ғана қауіпсіздік белдіктері сияқты басқа параметрлерді реттейміз.
Жолаушының дұрыс орналасуы
Сондай-ақ жолаушылар өз орындарында қолайлы орын алуы керек. Алдыңғы орындықта отырған жолаушы аяқтары аспаптар тақтасына тиіп кетпеуі үшін алдымен орынды артқа жылжытуы керек. Жолаушының көлік жүргізу кезінде ұйықтап жатқанда орынды көтеруі және орындықтың көлденең қалыпқа түспеуі маңызды. Бұл жағдай соқтығысқан және кенет тежеу кезінде өте қауіпті болар еді. – Көлік жүргізу кезінде жолаушы аяқтарын аспаптар тақтасына тым жақын ұстамауы керек, оларды көтермеу немесе бұрмау керек. Кенет тежеу немесе соқтығысқан жағдайда қауіпсіздік жастығы ашылып, аяғы секіріп, жолаушы жарақат алуы мүмкін дейді Renault жүргізуші мектебінің жаттықтырушылары. Сонымен қатар, қауіпсіздік белдіктерінің дұрыс орналаспауына байланысты, әсіресе тізеде қауіпсіздік белдіктері дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Бұл жағдайда белдік асқазанның астына түсуі керек, ал көтерілген аяқтар белдіктің жоғары сырғып кетуіне әкелуі мүмкін, деп қосады жаттықтырушылар.
Белдік жұмысы
Белдіктердің мақсаты - соққының ауырлығын сіңіру және денені орнында ұстау. Белдіктер ауыр соққыларды сіңіреді және бақылау тақтасына, руль дөңгелегіне немесе артқы орындық жолаушылар болған жағдайда, алдыңғы орындықтарға соғылуды болдырмауға көмектеседі. Қауіпсіздік жастығы бар қауіпсіздік белдіктерін пайдалану өлім қаупін 63%-ға азайтады және ауыр жарақаттанудың алдын алады. Қауіпсіздік белдігін тағу өлім-жітім деңгейін екі есеге дерлік азайтады.
Қауіпсіздік белдігін тағып бере аласыз ба?
Көптеген жүргізушілер мен жолаушылар қауіпсіздік белдігін дұрыс істеп жатыр ма деп ойламай автоматты түрде бекітеді. Өз қызметін дұрыс орындау үшін белдік қалай жатуы керек? Оның көлденең бөлігі, жамбас бөлігі деп аталатын, жолаушының асқазанынан төмен болуы керек. Белдіктің бұл орналасуы апат болған жағдайда ішкі зақымданудан қорғайды. Иық бөлігі, өз кезегінде, бүкіл дененің бойымен диагональ бойынша өтуі керек. Осылайша бекітілген қауіпсіздік белдігі тежеу кезінде ғана емес, соқтығысқанда немесе аударылғанда да денені орнында ұстау үшін жеткілікті.
