Жолдың жүріс бөлігінің ені – негізгі аспектілері
Мазмұны
Көлік жүргізу – өз ережелері бар тұтас ғылым. Бұл мақалада біз SDA-дағы жүріс бөлігінің анықтамасын қарастырамыз, оның ені қандай болуы керек екенін және басқа параметрлерді білеміз.
Жолдың негізгі элементтері – қарапайым түсініктер
Сонымен, жол көліктердің қозғалысына арналған жолақ деп аталады. Ол келесі элементтерден тұруы мүмкін: бір немесе бірнеше жүру бөліктері, тротуарлар, трамвай жолдары, бөлу жолақтары және иықтар.
Тротуар барлық қала тұрғындарына таныс және ол жаяу жүргіншілерге арналған аймаққа көлік қоюға тырысатын жүргізушілермен жиі жанжалдың объектісіне айналады. Әдетте ол жолдан көгалдардың, бұталардың, ағаштардың, жиектердің көмегімен бөлінеді. Дегенмен, қазіргі заманғы автомобильдердің өлшемдері бұл кедергілердің көпшілігін жеңе алады. Елді мекеннен тыс жолдарда тротуар болмағандықтан, жолдың бұл элементі міндетті емес болып саналады.
Жолдың келесі элементі - трамвай жолдары. Олар да жолдың міндетті бөлігі болып табылмайды. Қазіргі уақытта мамандар трамвайларды жою мүмкіндігін айтып жатыр. Олар үнемді емес деп саналады. Мамандар «үреді» дегендей, керуен ары қарай жүреді.
Функциясы көршілес көлік ағындарын ажырату болып табылатын жолдағы жолақ бөлу сызығы деп аталады. Бұл жол белгілері автомобиль жолының ажырамас бөлігі болып табылады және қозғалысты реттеуге және қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз етуге қызмет етеді. Бордюрге келетін болсақ, ол жолдың жүру бөлігіне іргелес және көлікті қою немесе тоқтату үшін қажет.
Жол қанша жүріс бөлігін қамтуы мүмкін?
Жол қозғалысы ережелерін зерттей отырып, жол бойындағы жүру бөліктерінің ықтимал саны туралы сұраққа көшейік. Сонымен, бұл жерде бөлу сызықтары үлкен мәнге ие екенін атап өткен жөн. Жолды жүретін бөліктерге бөлетін де солар. Негізінен жол екі қозғалыс аймағына бөлінген. Бұл бөлудің мақсаты жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздік деңгейін арттыру болып табылады. Бірақ төрт жүріс бөлігіне бөлінген жолдар өте көп.
Бұл жағдайда екі орталық жолақ негізгі жол болып саналады, ал бүйірлік бөліктерде тұрақ, аялдамалар және басқа маневрлер орындалады. Жолдың өзі екі жолаққа бөлінген. Бұл көлікті басып озу және өтіп бара жатқан көліктер үшін қажет. Айта кетейік, бұл аймақта автокөліктерден басқа мотоциклдер, велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер де қозғала алады (егер жақын жерде жаяу жүргіншілер жолы мен велосипед жолы болмаса).
СДА-дағы жүріс бөлігінің ені
Сонымен, жолдың төрт элементін қарастыра отырып, жол қозғалысы ережелері бойынша бесінші және ең негізгіге көшейік - жолдың жүру бөлігі. Жолдың бұл элементі көліктердің қозғалысы үшін қолданылады. Қарапайым тілмен айтқанда, онсыз жолдың өзі болуы мүмкін емес. Көптеген жүргізушілер жолды жүріс бөлігімен шатастырады. Олар жолды асфальт төселген жолақ деп есептейді.
Біз қазірдің өзінде анықтағанымыздай, дәл осы жолақ жүріс бөлігі деп аталады, ал жолдың басқа элементтерді қамтитын кеңірек түсінігі бар.
Жолдың жүру бөлігі қаншалықты кең болуы керек? Орнатылған опциялар бар ма? Ия бар. Шын мәнінде, олар жолдың санатына байланысты. Еннің анықтамасы SNiP нормаларымен белгіленеді. Мәселен, елді мекендерде 2,75 метрден 4 метрге дейін жетеді. Ерекшеліктер болуы мүмкін, мысалы, ені мен олардың мақсаты туралы ескірген идеяларға байланысты қаланың тарихи бөліктеріндегі жолдардың өлшемі. Елді мекендерден тыс жерлердегі жолдардың ережелері келесідей:
- 3,75 және 1-санаттардың жүру бөліктері үшін 2 метрден;
- 3,50-разряд үшін 3 метр;
- 3 метр – 4-разряд.
