Мерекелік шиналар
Демалыс маусымы енді ғана басталды. Кетер алдында өзімізбен бірге киіммен нені алып кетуді, шомылуды, тамақ ішуді, отыруды және ұзақ уақыт киім ауыстыруды ойлаймыз. Дегенмен, біз әрқашан көлігіміздің ұзақ мерзімділігі туралы ойлай бермейміз.
Техникалық және автокөлік мамандары кеңес береді
Ол біздің барлық мерекелік киім-кешектерді тасымалдай алады ма?
Біз өз көлігіміздегі шиналарды мамандандырылған шеберханада немесе өзімізде сынай аламыз - соңғы жағдайда, алайда, біз сынақтың негізгі, бірақ сонымен бірге ең маңызды принциптерін есте сақтауымыз керек. Тәжірибесі аз адам үшін олардың орындалуы 20-30 минуттан аспауы керек.
1. Біздің көліктегі шиналар ең аз протектор тереңдігі 3.0 мм болуы керек. Жол қозғалысы туралы заң 1.6 мм ең аз протектор тереңдігіне рұқсат бергенімен, шиналар астынан суды эвакуациялау тиімділігі осы протектор тереңдігінде минималды; оларда жай көзге көрінетін немесе шинаның бетін немесе протекторын қолмен жүргізгенде сезілетін жарықтар немесе дөңес болмауы керек. Олар сондай-ақ тым ескі болуы мүмкін емес, өйткені олардан жасалған қосылыс тотығады және микрожарықтар («өрмекші торлары») шиналардың бүйір қабырғасында көрінеді, бұл резеңке өзінің қасиеттерін, соның ішінде беріктігін жоғалтқанын көрсетеді.
2. Шинаның қысымын тексеріңіз. «Суықты» өлшеу маңызды, яғни. машина кем дегенде бір сағат отырғанда. Оған қоса, егер біз толық қапталған көлікте сапар шегетін болсақ, автокөліктің пайдаланушы нұсқаулығындағы өндірушінің ұсыныстарына сәйкес шинаның қысымын арттырыңыз. Сондай-ақ қосалқы шинадағы қысымды тексеру керек.
3. Дөңгелектер теңгерілген болуы керек. Сондай-ақ, доңғалақтардың туралануын, сондай-ақ тежегіштердің, тежегіш сұйықтықтың және суспензияның күйін (амортизаторлар, рокер қолдары) тексеру жақсы. Сондай-ақ, протектордың біркелкі тозуын тексеріңіз.
4. Сондай-ақ машинаны шамадан тыс жүктемеңіз. Әрбір автомобильдің өзінің жүк көтергіштігі бар, яғни. көлікке тиеуге болатын салмақ. Оған багаждың да, жолаушылардың да салмағы кіретінін есте сақтаңыз. Толық жүктелген көлік, тіпті жаңа шиналар мен құрғақ беттерде болса да, күнделікті пайдаланудан гөрі ұзақ тоқтау қашықтығына ие болады.
5. Жазда қысқы шиналармен жүру бірқатар себептерге байланысты ұсынылмайды. Біріншіден, қысқы шина жазғы шинаға қарағанда икемді қоспадан жасалған, сондықтан ол әлдеқайда тез тозады және бұрылыс кезінде тұрақты емес. Қысқы және жазғы шиналар резеңке қоспасының немесе протектор үлгісінің құрамымен ғана ерекшеленеді, оның құрылымы автомобильдің жолда ұстауына үлкен әсер етеді, сонымен қатар айналу кедергісі мен тыныш жүріске әсер етеді.
6. Автокөліктер мен багаж тіркемелеріндегі шиналардың жақсы күйі автомобильдің өзінде сияқты маңызды. Тіркемедегі шиналар бір қарағанда мінсіз күйде болып көрінуі мүмкін, бірақ олар бірнеше жыл болса, олар тозған және ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Осы факторлардың барлығы саяхат кезінде көліктің қауіпсіз жұмыс істеуіне ықпал етеді. Сондықтан, егер шина сынағы оң болмаса, яғни талқыланған элементтердің кез келгені күткенді қанағаттандырмаса, шиналардың жаңа жинағына инвестиция салған жөн.
Көлік құралдарын тексеру принципі, атап айтқанда, шетелге шығар алдында қолданылуы керек. Әрине, біз жолдарда қалыптасқан нақты ережелер мен әдет-ғұрыптармен алдын ала танысуға болады: Ұлыбританиядағы сол жақтағы қозғалыс, Франция мен Испаниядағы қайшы тұрақ ережелері, Испаниядағы ақылы жолдар және көлік қозғалысы кезінде жыл бойы қозғалыс. Венгриядағы шамдар. .
Анджей Ястрзембски,
Компанияның Варшава филиалы директорының орынбасары
Техникалық және автомобиль сарапшылары «PZM Experts» SA,
сертификатталған бағалаушы.
Жүргізушілер мен жолдардың ең үлкен жауы - жұмсақ асфальт, ол ыстық ауа-райында автокөліктердің доңғалақтарының астында үнемі деформацияланатын, әсіресе үлкен жүктері бар, ойықтарды қалыптастырады. Сондықтан жазғы ауа-райында әрбір жүргізуші өзінің аяқ киімі туралы емес, өз көлігінің доңғалақтарына қамқорлық жасауы керек. Саяхат кезіндегі қауіпсіздігіңіз осыған байланысты.
Мақаланың басына
