Тесуге төзімді тегіс дөңгелектерді іске қосыңыз

Кез-келген автомобиль дөңгелегінің басты жауы - өткір заттар, оларды кейде жолда «ұстап» алуға болады. Көбінесе пункция көлік құралы жол жиегіне шыққан кезде пайда болады. Депрессурация ықтималдығын азайту және сол арқылы өз өнімдерінің танымалдығын арттыру үшін шиналар өндірушілер әртүрлі ақылды шиналардың дизайнын жүзеге асыруда.

Сонымен, 2017 жылы Франкфурт автосалонында Continental автокөлік жүргізушілері әлеміне ақылды доңғалақ болу керек деген көзқарасын ұсынды. Әзірлемелер ContiSense және ContiAdapt деп аталды. Олар егжей-тегжейлі сипатталған бөлек шолу... Алайда, мұндай модификация пункциямен зақымдалуы мүмкін.

Бүгінгі күні көптеген шина өндірушілер жұмыс істейтін тегіс дөңгелектерді жасап шығарды және оларды сәтті қолданды. Біз өндіріс технологиясының ерекшеліктерін, сондай-ақ мұндай өнімдердің осы санатқа жататынын қалай анықтауға болатындығын түсінеміз.

RunFlat деген не?

Бұл тұжырымдама арнайы технологияны қолданып жасалған автомобиль резеңкесінің модификациясын білдіреді. Нәтижесінде тесігі бар дөңгелекті басқаруды жалғастыруға мүмкіндік беретін сенімді өнім дизайны пайда болады. Бұл жағдайда дискінің өзі де, шинасы да нашарламайды (егер драйвер өндірушінің ұсыныстарын ұстанатын болса). Технологияның атауы осылай аударылады: «Іске қосылды». Бастапқыда бұл арматураланған бүйірлік бөлігі бар шиналардың атауы болды (резеңкенің үлкен қабаты).

Заманауи өндіруші бұл тұжырымдамаға тесуге болатын немесе жүктемені дефляцияланған болса да, біраз қашықтықта көтере алатын кез-келген модификацияны енгізеді.

Әр бренд осындай модификацияны қалай атайды:

• Континентальда екі даму бар. Олар өзін-өзі қолдайтын RunFlat және Conti қолдау сақинасы деп аталады;
• Goodyear өзінің арматураланған өнімдеріне ROF белгісін жапсырады;
• Kumho бренді XRP әріптерін қолданады;
• Pirelli өнімдері RunFlat Technology (RFT) деп аталады;
• Сол сияқты, Bridgestone өнімдері де таңбаланған - RunFlatTire (RFT);
• Michelin сапалы шиналарының белгілі өндірушісі өз дамуын «нөлдік қысым» деп атады;
• Осы санаттағы Йокогаманың шиналары Run Flat деп аталады;
• Firestone бренді өзінің дамуын Run Flat Tire (RFT) деп атады.

Шиналар сатып алғанда, сіз автомобиль резеңкелерін өндірушілер әрдайым көрсететін белгілерге назар аударуыңыз керек. Кейбір жағдайларда, бұл тек толықтай дөңгелекке мінуге мүмкіндік беретін классикалық күшейтілген нұсқа. Басқа модельдерде автомобильде әр түрлі тұрақтандыру жүйелері болуы керек, мысалы, дөңгелектің автоматты инфляциясы немесе тұрақтылықты бақылау жүйесі және т.б.

Runflat шинасы қалай жұмыс істейді?

Белгілі бір компания қолданатын өндіріс технологиясына байланысты шиналар тесілмейді:

• Өзін-өзі реттейтін;
• Күшейтілген;
• Қолдау жиегімен жабдықталған.

Өндірушілер осы сорттардың барлығын Run Flat деп атай алады, дегенмен бұл терминнің классикалық мағынасында резеңкеде тек күшейтілген бүйір қабырғасы бар (бүйір бөлігі классикалық аналогтан гөрі қалың). Әрбір сорт келесі принцип бойынша жұмыс істейді:

1. Өздігінен реттелетін шина - пункциядан қорғауды қамтамасыз ететін ең көп таралған шина. Шинаның ішінде арнайы тығыздағыш қабаты бар. Пункция пайда болған кезде, материал тесік арқылы сығылады. Заттың адгезиялық қасиеттері болғандықтан, зақым қалпына келтіріледі. Мұндай шиналардың мысалы - Continental NailGard немесе GenSeal. Классикалық резеңкемен салыстырғанда бұл модификация шамамен 5 долларға қымбат.
2. Арматураланған шина қарапайым дөңгелектен екі есе дерлік қымбат. Мұның себебі - өндірістің күрделілігі. Нәтижесінде, тіпті дөңгелегі мүлдем бос болса да, автомобиль жүрісті жалғастыра алады, дегенмен бұл жағдайда өндірушінің ұсыныстарына сәйкес жылдамдықты азайту керек және сапардың ұзақтығы шектеулі (250 км-ге дейін). Goodyear бренді осындай шиналарды шығарудың ізашары болып табылады. Мұндай өнімдер алғаш рет дүкен сөрелерінде 1992 жылы пайда болды. Мұндай резеңке бронды нұсқалармен қатар премиум-модельдермен жабдықталған.
3. Ішкі тіреуіш шеңбері бар доңғалақ. Кейбір өндірушілер дөңгелек жиегіне арнайы пластик немесе металл жиек орнатады. Барлық әзірлеушілердің арасында мұндай өнімдерді тек екі бренд ұсынады. Бұл Continental (CSR әзірлеген) және Michelin (PAX модельдері). Өндірістік автомобильдер үшін мұндай модификацияларды қолдану ақылға қонымды емес, өйткені олар өте қымбат, сонымен қатар олар арнайы дөңгелектерді қажет етеді. Бір дөңгелектің құны шамамен 80 долларға дейін өзгереді. Көбінесе бронды машиналар осындай резеңкемен жабдықталған.

Біз не істейміз

Сонымен, дөңгелектердің тесілмеген түрлерінің ерекшеліктерінен көріп отырғанымыздай, олар істен шыққан кезде жолға кететін уақытты азайту үшін қажет. Мұндай резеңке автокөлік жүргізушісіне төтенше жағдай режимінде шеңберге немесе доңғалаққа зиян келтірмей жүруді жалғастыруға мүмкіндік беретіндіктен, оның жүк салғышына қосалқы дөңгелекті салудың қажеті жоқ.

Бұл шиналарды пайдалану үшін жүргізуші кейбір талаптарды ескеруі керек:

1. Біріншіден, көліктің тұрақтылықты бақылау жүйесі болуы керек. Қатты пункция жоғары жылдамдықта пайда болған кезде, жүргізуші көлік құралын басқарудан айырылуы мүмкін. Оның апатқа ұшырауына жол бермеу үшін динамикалық тұрақтандыру жүйесі сізге жылдамдықты азайтуға және тоқтатуға мүмкіндік береді.
2. Екіншіден, дөңгелектердің кейбір түрлеріне тесу кезінде қайта қысым жасау керек (мысалы, бұл өздігінен тығыздалатын модификация). Автокөлік жөндеу орнына жеткенше, жүйе қатты бұзылған жағдайда тесілген дөңгелектегі қысымды мүмкіндігінше сақтайды.

Маңызды оқиғалар қарастырылды. Енді RunFlat резеңкесі туралы жиі кездесетін сұрақтарға тоқталайық.

Шинадағы RSC белгісі нені білдіреді?

Бұл BMW шинаның тесілмейтінін білдіретін жалғыз термин. Бұл таңбалау BMW, Rolls-Royce және Mini автомобильдеріне арналған модификацияларда қолданылады. Бұл жазу RunFlat компонентті жүйені білдіреді. Бұл санатта ішкі тығыздағыш немесе күшейтілген жақтау болуы мүмкін әр түрлі өнімдер бар.

Шинадағы MOExtended (MOE) белгісі нені білдіреді?

Mercedes-Benz автокөлік өндірушісі кез келген модификациядағы тесілмейтін шиналар үшін MOE белгісін қолданады. Дамудың толық атауы - Mercedes Original Extended.

Шинадағы AOE белгісі нені білдіреді?

Audi сонымен қатар әр түрлі конструкциялы runflat шиналары үшін бірдей белгіні қолданады. Автомобильдің барлық модельдері үшін өндіруші AOE таңбасын қолданады (Audi Original Extended).

Run Flat шиналарының кәдімгі дөңгелектерден айырмашылығы неде?

Қалыпты доңғалақ тесілген кезде, көлік құралының салмағы бұйымның бисерін деформациялайды. Осы сәтте дискінің шеті резеңке бөлігін жолға қатты қысады. Бұл дөңгелектің өзін зақымданудан аздап қорғаса да, оның мойыны дөңгелекті айналдыра жайып, пышақ рөлін атқарады. Суретте резеңке автомобильдің салмағымен қаншалықты қысылатындығы көрсетілген.

Рунфлат типіндегі доңғалақ (егер біз оның классикалық модификациясын білдіретін болсақ - күшейтілген бүйір қабырғасымен) соншалықты деформацияланбайды, бұл әрі қарай жүруге мүмкіндік береді.

Құрылымдық тұрғыдан «ranflat» әдеттегі нұсқалардан келесі параметрлер бойынша ерекшеленуі мүмкін:

• Бүйірлік сақина әлдеқайда қатал;
• Негізгі бөлігі ыстыққа төзімді композициядан жасалған;
• Бүйір қабырғасы ыстыққа төзімді материалдан жасалған;
• Дизайн өнімнің қаттылығын арттыратын жақтауды қамтуы мүмкін.

Қанша километр және ең үлкен жылдамдықпен пункциядан кейін жүре аламын?

Бұл сұраққа жауап беру үшін белгілі бір өнімді өндірушінің кеңесіне назар аудару керек. Сондай-ақ, дөңгелектің жарылуы мүмкін қашықтыққа автомобильдің салмағы, тесу түрі (бүйірлік зақымдану жағдайында өздігінен тығыздалатын модификация ауыстыруды қажет етеді, одан әрі қарай жүре алмайсыз) және жолдың сапасы әсер етеді.

Көбіне рұқсат етілген арақашықтық 80 км-ден аспайды. Алайда кейбір күшейтілген шиналар немесе күшейтілген жиегі бар модельдер 250 км-ге дейін жетеді. Алайда, жылдамдық шектеулері бар. Ол 80 км / сағ-тан аспауы керек. және егер бұл жол тегіс болса. Жолдың нашар қабаты өнімнің бүйірлеріне немесе тұрақтандырғыш элементтеріне жүктемені арттырады.

Run Flat шиналарына арналған арнайы жиектер керек пе?

Әрбір компания runflat модификацияларын жасаудың өзіндік әдісін қолданады. Кейбір өндірушілер қаңқаны нығайтуға, екіншілері резеңке құрамына назар аударады, ал басқалары жұмыс кезінде өнімнің тесілуін азайту үшін протектор бөлігін өзгертеді. Алайда, барлық модификациялардың кортикальды бөлігі өзгеріссіз қалады, сондықтан мұндай резеңкені тиісті өлшемдегі кез-келген жиектерге орнатуға болады.

Ерекшеліктер - тіреу жиегі бар модельдер. Осындай шиналардың модельдерін пайдалану үшін сізге қосымша пластик немесе металл күшейткішті қосуға болатын дөңгелектер қажет.

Бұл шиналарды бұрғылау үшін арнайы шиналар керек пе?

Кейбір өндірушілер дөңгелектері бар дөңгелектерді сатады, бірақ әрбір сатып алушы мұндай жиынтықты сатып алуды немесе тесілмеген шиналарды бөлек сатып алуды таңдай алады. Мұндай резеңке тек арнайы дискілерге бейімделген деп ойламаңыз. Керісінше, бұл кейбір брендтердің маркетингтік амалы, мысалы, Audi немесе BMW.

Ішінде тығыздағышы бар модельдерге келетін болсақ, онда мұндай шиналар кез-келген шина қызметіне орнатылады. Нұсқаны арматураланған бүйір қабырғамен орнату үшін сізге Easymont («үшінші қол» функциясы) сияқты заманауи шина ауыстырғыштар қажет. Мұндай дөңгелекті монтаждау / бөлшектеу үшін біраз тәжірибе қажет, сондықтан шеберхананы таңдағанда, осы нәзіктіктерді дереу нақтылап алған жөн, әсіресе шеберлер осыған дейін ұқсас бұйымдармен жұмыс істеген бе.

Пункциядан кейін Run Flat шиналарын жөндеуге бола ма?

Өздігінен тығыздалатын модификация қарапайым шиналар сияқты жөнделеді. Тесілген күшейтілген аналогтарды тек протектор зақымдалған жағдайда ғана қалпына келтіруге болады. Егер бүйірлік тесу немесе кесу болған болса, өнім жаңасымен ауыстырылады.

Тегіс дөңгелектерді орнатуға арналған шектеулер мен ұсыныстар

Пункциясыз дөңгелектерді қолданар алдында жүргізуші оның машинасында доңғалақтың қысымын бақылау жүйесі болуы керек екенін ескеруі керек. Себебі, жүргізуші доңғалақтың тесілгенін сезбеуі мүмкін, өйткені автомобиль салмағын резеңке бүйірінен ұстап тұрады. Кейбір жағдайларда машинаның жұмсақтығы өзгермейді.

Қысым датчигі индикатордың төмендеуін тіркеген кезде, драйвер жылдамдығын төмендетіп, дөңгелектің ең жақын арматурасына бағытталуы керек.

Автокөліктің зауыттық жабдықтары осындай резеңкенің болуын қамтамасыз етсе, мұндай модификацияны орнату өте қажет. Мұны жасау керек, өйткені белгілі бір автомобиль моделін жобалағанда инженерлер оның жүруін және тоқтата тұруын шиналардың параметрлеріне бейімдейді. Жалпы, классикалық күшейтілген шиналар қатаңырақ, сондықтан суспензия сәйкес келуі керек. Әйтпесе, автомобиль өндіруші жоспарлағандай ыңғайлы бола алмайды.

Run Flat шиналарының артықшылықтары мен кемшіліктері

Run Flat санатына пункцияға төзімді немесе егер дөңгелегі зақымдалған болса, біраз уақытқа мүмкіндік беретін модельдердің барлық түрлері енетін болғандықтан, модификацияның әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері әр түрлі болады.

Дөңгелектердің негізгі үш санатының артықшылықтары мен кемшіліктері:

1. Осы категориядағы ең арзан модификацияны өздігінен реттей аласыз, оны кез-келген шина қызметінде жөндеуге болады, жиектерге арнайы талаптар қойылмайды. Кемшіліктер арасында атап өткен жөн: үлкен резеңке немесе бүйірлік тесу - мұндай резеңкедегі әлсіз жерлер (бұл жағдайда тығыздау болмайды), сондықтан шина пункцияны жауып тастай алады, құрғақ және жылы ауа-райы қажет.
2. Арматураланған тесу немесе кесуден қорықпайды, оны кез-келген дөңгелектерге орнатуға болады. Кемшіліктерге шиналардың қысымын бақылау жүйесінің міндетті талабы жатады, тек кейбір өндірушілер қалпына келтірілетін шиналарды жасайды, содан кейін олардың протекторлық бөлігі ғана. Бұл каучук кәдімгі резеңкеден гөрі ауыр, сонымен қатар қатты.
3. Қосымша тірек жүйесі бар шиналардың келесі артықшылықтары бар: олар зақымданудан қорықпайды (бүйірлік тесу немесе кесуді қоса), олар үлкен салмаққа төтеп бере алады, төтенше режимде қозғалғанда автомобильдің динамикасын сақтайды, автомобиль өте алатын қашықтық 200 километрге жетеді. Осы артықшылықтардан басқа, мұндай модификация елеулі кемшіліктерден де кенде емес. Мұндай резеңке арнайы дискілермен ғана үйлесімді, резеңке салмағы стандартты аналогтардан әлдеқайда көп, материалдың ауырлығы мен қаттылығына байланысты өнім онша ыңғайлы емес. Оны орнату үшін сізге осындай шиналарды ұстайтын мамандандырылған жөндеу станциясын табу керек, автомобильде дөңгелектің инфляциясы жүйесі, сондай-ақ бейімделген суспензия болуы керек.

Кейбір автокөлік жүргізушілерінің бұл модификацияны қалауының басты себебі - өзімен бірге қосалқы дөңгелекті алып жүрмеу. Алайда, тесілмеген шинаның қасиеттері әрдайым көмектесе бермейді. Бүйірлік кесінділер мысал бола алады. Мұндай жарақаттар әдеттегі тесуге қарағанда сирек кездесетініне қарамастан, мұндай жағдайлар әлі де қарастырылуы керек.

Өздігінен бітелетін модификация қолданылған жағдайда, сіз қосалқы доңғалақты багаждан шығармаңыз, өйткені тіпті протектор бөлігінің қатты зақымдануы әрқашан жолда автоматты түрде жазыла бермейді. Ол үшін оның сыртында жылы және құрғақ болуы маңызды. Егер жүксалғышта орынды үнемдеу қажет болса, стандартты дөңгелектің орнына тіреуішті сатып алған дұрыс (ол жақсырақ, стювалай немесе стандартты доңғалақ, оқыңыз) осында).

Қорытындылай келе, классикалық рунфлат дөңгелектерінің стандартты ұқсас дөңгелектермен салыстырғанда қалай әрекет ететіндігі туралы шағын бейнежазбаны көруді ұсынамыз:

Ол кеңейе ме, жоқ па? Run Flat дөңгелектерінде және шайнаған шиналарда 80 км ауыстыру! Барлығы күшейтілген шиналар туралы

Сұрақтар мен жауаптар:

Ranflet on Rubber дегеніміз не? Бұл тесілген дөңгелекпен 80-ден 100 шақырымға дейін жүруге мүмкіндік беретін резеңке жасаудың арнайы технологиясы. Бұл шиналар нөлдік қысымды шиналар деп аталады.

RunFlat деген резеңке дегенді қалай түсінуге болады? Сыртқы жағынан олар қарапайым аналогтардан еш айырмашылығы жоқ. олардың жағдайында өндіруші арнайы белгілерді қолданады. Мысалы, Dunlop DSST белгісін пайдаланады.

Ранфлет пен қарапайым каучуктың айырмашылығы неде? RunFlat шиналарының бүйір қабырғалары күшейтілген. Осының арқасында олар көлік жүргізу кезінде дискіден секіріп кетпейді және тесілген кезде көліктің салмағын ұстайды. Олардың тиімділігі машинаның салмағына байланысты.